Newsroom Lufthansa Group

Ausgezeichnetes Umweltmanagement: Lufthansa Airlines erneut EMAS validiert

Thu, 06 Aug 2026 10:33:06 +0200

Lufthansa Airlines hat die Revalidierung nach dem Umweltmanagementsystem EMAS (Eco-Management and Audit Scheme) für das Berichtsjahr 2025 erfolgreich abgeschlossen. Damit setzt die Airline erneut ein wichtiges Zeichen für unternehmerische Umweltverantwortung. Erstmals wurden dabei auch Lufthansa City Airlines und die Lufthansa Aviation GmbH ausgezeichnet. Validiert wurde, wie die Gesellschaften Umweltmaßnahmen umsetzen und dabei messbare Fortschritte erzielen – ob im Flugbetrieb oder am Boden.

EMAS ist ein freiwilliges Instrument der Europäischen Union, das Unternehmen und Organisationen jeder Größe und Branche dabei unterstützt, ihre Umweltleistung kontinuierlich zu verbessern. Das Umweltmanagement enthält alle Anforderungen der internationalen Umweltmanagementnorm ISO 14001, ergänzt um zusätzliche Anforderungen.

Die diesjährige Umwelterklärung rückt operative Treibstoffeffizienz in den Mittelpunkt. Lufthansa Airlines zeigt darin, wie Maßnahmen entlang des gesamten Flugbetriebs – von der Flugplanung über den Reiseflug bis hin zur Landung und den Bodenprozessen – zu messbaren Kerosineinsparungen führen.

Die vollständigen Ergebnisse und weiteren Maßnahmen sind in der Umwelterklärung 2026 von Lufthansa Airlines dokumentiert, die unter www.lufthansagroup.com/de/verantwortung/news-und-daten/reporting.html öffentlich zugänglich ist.

Mit „Haifischhaut“ nachhaltiger fliegen: Lufthansa Group testet nächste AeroSHARK-Generation

Thu, 30 Jul 2026 14:20:55 +0200

Ein Airbus A319 von Lufthansa City Airlines wird zum weltweit ersten Testflugzeug für eine neue Generation der treibstoffsparenden AeroSHARK-Technologie. Auf dem Kurzstreckenflugzeug mit dem Kennzeichen „D-ABGK“ erprobt Lufthansa Technik bis Februar 2027 gemeinsam mit dem Entwicklungspartner Surventis (ehemals BASF Coatings) rund 70 transparente Folienpatches mit einer Größe von jeweils 20 x 20 Zentimetern. Diese Materialproben sind an ausgewählten Bereichen auf den Rumpfseiten sowie innen und außen an der Triebwerksverkleidung angebracht. Ihr Einsatz wird in den nächsten Monaten im regulären Flugbetrieb zwischen München und Hamburg analysiert und soll Erkenntnisse für die Weiterentwicklung der AeroSHARK-Technologie liefern. Langfristiges Ziel ist es, durch den breiteren Einsatz von AeroSHARK zusätzliche Effizienzpotenziale im Flugbetrieb zu erschließen und so einen Beitrag für mehr Nachhaltigkeit im Luftverkehr leisten zu können.

Für die Fluggäste an Bord des Lufthansa City Airlines Flugzeugs, das den Namen der Stadt „Starnberg“ trägt, bleibt der Test dabei nahezu unsichtbar. Das Material ist transparent und optisch kaum wahrnehmbar. Auch am Flugverlauf ändert sich nichts. Zur Information macht am Eingang des Flugzeugs ein Welcome-Panel im AeroSHARK-Design interessierte Reisende auf den Test aufmerksam.

Der Patchtest: Forschung trifft Flugalltag

Bislang kommt die treibstoffsparende AeroSHARK-Folie am Rumpf und an der Triebwerksverkleidung von Langstreckenflugzeugen zum Einsatz, die für diese Technologie zugelassen sind. Mit der aktuellen Forschungs- und Entwicklungsarbeit gehen Lufthansa Technik und Surventis nun einen wichtigen Schritt weiter. Gemeinsam entwickeln sie die nächste Materialgeneration, die künftig auch auf Tragflächen, Höhen- und Seitenleitwerk eingesetzt werden soll. In diesen Bereichen wirken höhere aerodynamische Kräfte.

Mit dem jetzt gestarteten Testlauf werden verschiedene neue AeroSHARK-Materialproben unter realen Bedingungen erforscht. Die 70 Testpatches unterscheiden sich dabei hinsichtlich ihres Material- und Schichtaufbaus. Ziel der Untersuchung ist es, jenes Material zu identifizieren, das die höchste Robustheit mit einer einfachen Applikation, einer unkomplizierten Reinigung und einer rückstandsfreien Entfernung vereint. Die regelmäßigen Materialinspektionen erfolgen während der Bodenzeiten in Hamburg durch Lufthansa Technik.

Nach dem Vorbild der Natur

Bisher ist AeroSHARK die einzige für die kommerzielle Luftfahrt zugelassene Riblet-Technologie. Dabei handelt es sich um einen speziell entwickelten Oberflächenfilm mit mikroskopisch feinen Rillenstrukturen nach dem Vorbild der Haifischhaut. Die Haut von Haien weist feine in Strömungsrichtung ausgerichtete Rillen, sogenannte Riblets, auf, die den Reibungswiderstand reduzieren und die Strömungseigenschaften im Wasser verbessern. Diesen Effekt überträgt AeroSHARK auf die Luftfahrt: Der funktionale Oberflächenfilm verfügt über Riblets von nur etwa 50 Mikrometern Höhe, die präzise entlang des Luftstroms ausgerichtet sind. Er wird an Rumpf und Triebwerksverkleidung eines Flugzeugs aufgebracht und verringert den Luftwiderstand während des Flugs. Die Technologie reduziert Treibstoffverbrauch und CO₂-Emissionen bei jedem Flug - aktuell um circa 1 Prozent.

Bereits 22 Langstreckenflugzeuge der Lufthansa Group mit AeroSHARK modifiziert

Stand Juli 2026 hat die Lufthansa Group bereits 22 Flugzeuge mit AeroSHARK ausgestattet: die gesamte Boeing 777-300ER-Flotte von SWISS (zwölf Flugzeuge), fünf Boeing 777F von Lufthansa Cargo, vier Boeing 777-200ER von Austrian Airlines und eine Boeing 747-400 von Lufthansa. Auf diese Weise spart die AeroSHARK-Flotte der Lufthansa Group täglich 19 Tonnen Kerosin und 60 Tonnen CO₂ ein. AeroSHARK ist eine Technologie, die Schule macht: Auch Fluggesellschaften außerhalb der Lufthansa Group setzen die innovative Folie bereits ein und steigern damit die Treibstoffeffizienz ihrer Langstreckenflugzeuge.

15 Jahre im Dienst der Wissenschaft: Lufthansa Airbus feiert Forschungsjubiläum

Tue, 07 Jul 2026 10:28:57 +0200

Der Lufthansa Airbus A340-300 mit dem Taufnamen der Stadt „Viersen" feiert ein besonderes „Dienstjubiläum“: Wenn der Langstreckenjet planmäßig vom 7. auf den 8. Juli 2026 mit der Flugnummer LH405 von New York nach Frankfurt fliegt, sammelt er im Liniendienst auf den Tag genau seit 15 Jahren wichtige Daten für die Klimaforschung. Am 8. Juli 2011 hob das Flugzeug mit der Kennung „D-AIGT“ erstmals zusätzlich zur Passagierbeförderung auch für die Klimaforschung ab – von Frankfurt nach Lagos in Nigeria. Lufthansa startete damals gemeinsam mit dem Forschungszentrum Jülich als weltweit erste Fluggesellschaft eine für die Klimaforschung neuartige Langzeitbeobachtung der Erdatmosphäre per Linienflug, gestützt auf das Messsystem des Forschungsprogramms IAGOS (In-service Aircraft for a Global Observing System; www.iagos.org).

Das Engagement der Lufthansa Group reicht jedoch noch weiter zurück: Bereits das IAGOS-Vorgängersystem MOZAIC war auf zwei Lufthansa Airbus A340-300 installiert und sammelte von 1994 bis 2014 verlässlich Messdaten im Reiseflug. Damit unterstützt die Lufthansa Group die Atmosphären- und Klimaforschung seit mehr als 30 Jahren.

Täglich starten bis zu drei Flugzeuge der Lufthansa Group im Dienst der Klimaforschung

Seither hat die Lufthansa Group ihr Engagement kontinuierlich ausgebaut. Im Februar 2015 wurde das zweite IAGOS-System auf dem Lufthansa Airbus A330-300 mit der Kennung „D-AIKO" installiert, der heute für Discover Airlines fliegt. Im November 2022 folgte mit der „D-AIKE“, einem weiteren Airbus A330-300 von Discover Airlines, das dritte IAGOS-Flugzeug der Konzernflotte. Heute erfassen somit täglich bis zu drei Flugzeuge der Lufthansa Group atmosphärische Daten – die „Viersen" bei Lufthansa sowie zwei Langstreckenflugzeuge bei Discover Airlines auf Flugrouten rund um den Globus.

Rund 400 Organisationen weltweit nutzen die Messdaten für die Forschung

Das kompakte Messsystem ist unterhalb des Flugzeugcockpits fest installiert. Über zwei im Flugzeugrumpf eingebaute Sonden gelangt Außenluft zu den Messgeräten. Nach jedem Flug werden die Daten automatisch an die zentrale Datenbank des Forschungszentrums CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) in Toulouse übermittelt, einem wichtigen IAGOS-Partner des Forschungszentrums Jülich. Die Daten stehen der globalen Forschung frei zur Verfügung und werden derzeit von rund 400 Organisationen weltweit genutzt, um langfristige Veränderungen der Atmosphäre festzustellen, Klimamodelle zu präzisieren und Wettervorhersagen zu verbessern. Darüber hinaus ist IAGOS eine der zentralen Säulen des globalen flugzeuggestützten Beobachtungssystems der Weltorganisation für Meteorologie.

Mit ihren Messungen auf regulären Passagierflügen unterstützt die Lufthansa Group die Forschungsinfrastruktur IAGOS – eines der wichtigsten europäischen Programme zur Erforschung der Erdatmosphäre. Koordiniert vom Forschungszentrum Jülich, bündelt das Projekt die Expertise von Partnern aus Forschung, Wetterdiensten, Luftfahrtindustrie und Fluggesellschaften. Gefördert wird die Initiative vom Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt (BMFTR).

Bereits mehr als 37.500 Messflüge absolviert

Der Einsatz von Passagierflugzeugen erlaubt die Sammlung von Messdaten in einer Anzahl und Auflösung, die mit reinen Forschungsflugzeugen oder Satelliten so nicht möglich wäre. Die Daten, die die Flugzeuge im Reiseflug in neun bis 13 Kilometern Höhe sammeln, sind für die Atmosphären- und Klimaforschung von großer Bedeutung. Diese Region ist besonders relevant, weil sich hier Prozesse ereignen, die sich auf den Strahlungshaushalt der Erde und das Klima auswirken. Bereits mehr als 37.500 Messflüge hat die Lufthansa Group seit 1994 auf regulären Passagierflügen mit den MOZAIC- und IAGOS-Messgeräten absolviert. Die erfassten Werte haben wesentlich zum Aufbau einer der weltweit umfangreichsten Datensätze zum Ozon- und Wasserdampfgehalt in der Atmosphäre beigetragen. Weltweit sind heute zehn Flugzeuge bei acht Fluggesellschaften mit dem IAGOS-System ausgestattet.

Die Unterstützung der Atmosphären- und Klimaforschung ist Teil des breiten Nachhaltigkeitsengagements der Lufthansa Group. Gemeinsam mit Partnern aus Wissenschaft und Forschung arbeitet die Lufthansa Group daran, die Auswirkungen des Luftverkehrs auf Atmosphäre und Klima besser zu verstehen und wissenschaftliche Erkenntnisse für die Weiterentwicklung des Flugbetriebs nutzbar zu machen. Dazu gehören neben IAGOS auch Forschungsaktivitäten zu Nicht-CO₂-Effekten, klimaoptimierter Flugplanung und präziseren Wetterdaten im operativen Betrieb.

Deutsche Bank investiert in Sustainable Aviation Fuel bei der Lufthansa Group

Thu, 02 Jul 2026 10:59:55 +0200

Starkes Zeichen für nachhaltigeres Fliegen: Im Rahmen ihrer Strategie, die Klimawirkung von Geschäftsreisen zu reduzieren, investiert die Deutsche Bank bei der Lufthansa Group in den Einsatz von Sustainable Aviation Fuel (SAF) im Luftverkehr. Das gemeinsam vereinbarte Volumen von rund 1.600 Tonnen SAF ermöglicht eine geschätzte Emissionseinsparung von rund 5.500 Tonnen CO₂. Das entspricht etwa den CO₂-Emissionen von 520 Flügen zwischen Frankfurt und London mit einem Airbus A320neo. Die Vereinbarung baut auf der wachsenden Partnerschaft beider Unternehmen auf: Seit Oktober 2025 gibt die Deutsche Bank die Lufthansa Miles & More Credit Card heraus. Im Bereich Nachhaltigkeit wollen beide Partner ihre Zusammenarbeit weiter vertiefen – mit dem Ziel, die nachhaltige Transformation voranzutreiben und die Glaubwürdigkeit und Akzeptanz von Klimaschutzlösungen zu steigern.

Frank Naeve, Senior Vice President Global Sales and Distribution Lufthansa Group, sagt: „Die Entscheidung der Deutschen Bank, bei der Lufthansa Group den Einsatz von SAF in diesem Umfang zu unterstützen, ist ein eindrucksvoller Beleg dafür, dass nachhaltigeres Fliegen im Geschäftsreisebereich immer bedeutsamer wird. Wir freuen uns, gemeinsam mit der Deutschen Bank einen Meilenstein zu setzen - und zeigen damit, dass Unternehmen durch konkrete Investitionen in SAF einen messbaren Beitrag zur Reduzierung der Klimawirkung ihrer Reisetätigkeit leisten können."

Jörg Eigendorf, Chief Sustainability Officer der Deutschen Bank, sagt: „Sustainable Aviation Fuel ist für die Deutsche Bank ein wichtiges Instrument, um die CO₂-Emissionen entlang unserer Lieferkette bis 2030 gegenüber 2019 nahezu zu halbieren. Für uns ist es außerdem wichtig, ein Signal zu setzen: Nur wenn es eine verlässliche Nachfrage gibt, werden SAF-Produzenten in die Produktion investieren und alternative Kraftstoffe konkurrenzfähiger werden. Das ist ein wichtiger Teil unseres Gesamtkonzepts: Wir wollen bei unseren Geschäftsreisen CO₂-Emissionen verringern und die verbleibenden Emissionen soweit möglich kompensieren.“

Breite Angebots-Palette für Firmenkunden

Die Lufthansa Group arbeitet seit vielen Jahren an einer nachhaltigen Transformation der Luftfahrt und bietet Unternehmen eine breite Palette maßgeschneiderter Lösungen für nachhaltigeres Fliegen: Über sogenannte SAF-Bulk-Deals können Unternehmen größere Mengen SAF bei der Lufthansa Group erwerben. Ab einer Investition von 2.000 Euro oder mehr erhalten die Unternehmen ein Scope-3-Zertifikat zur CO₂-Einsparung nach dem Greenhouse Gas Protocol Standard. Damit stärken sie nicht nur das Umweltengagement ihres Unternehmens, sondern fördern auch die Weiterentwicklung und den Einsatz von SAF in der Luftfahrtindustrie. Logistikunternehmen schließen darüber hinaus auch vermehrt SAF-Bulk-Deals ab, die Lufthansa Cargo ab einer Abnahmemenge von 100 Tonnen SAF anbietet. Mit dem „Sustainable Corporate Value Fare“ können Geschäftskunden durch den Einsatz von SAF einen Beitrag zur Einsparung von bis zu 30 Prozent zukünftiger CO₂-Emissionen leisten. Über alle Firmenkundenprodukte hinweg haben 2025 weltweit rund 1.700 Firmen bei der Lufthansa Group in SAF investiert.

Wachsende Nachfrage nach nachhaltigeren Reiseoptionen

Die Lufthansa Group verzeichnet insgesamt eine wachsende Nachfrage nach nachhaltigeren Reiseoptionen und ermöglicht ihren Kunden mit verschiedenen Angeboten für private und geschäftliche Flugreisen, einen Beitrag zur Reduzierung der Klimawirkung künftiger Flüge zu leisten. Mit Erfolg: Mehr als fünf Prozent der Fluggäste der Lufthansa Group haben 2025 eine Möglichkeit zum nachhaltigeren Reisen gewählt – beispielsweise den Green Fares Flugtarif. Die verkaufte Menge an Sustainable Aviation Fuel (SAF) konnte im vergangenen Jahr in verschiedenen Angebotsformaten mehr als verdoppelt werden. Das aktive Engagement der Fluggäste für nachhaltigeres Fliegen ist eine wichtige Säule der Nachhaltigkeitsstrategie der Lufthansa Group.

Fünf Hebel der Lufthansa Group für nachhaltigeres Fliegen

Die vielfältigen Angebote für Privatreisende und Firmenkunden sind gemeinsam mit der Flottenmodernisierung, der kontinuierlichen Steigerung der Treibstoffeffizienz im Flugbetrieb, dem Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) und dem Ausbau der Intermodalität einer von fünf Hebeln, mit denen die Lufthansa Group nachhaltigeres Fliegen vorantreibt. Darüber hinaus unterstützt die Lufthansa Group seit mehr als 30 Jahren aktiv die weltweite Klima- und Wetterforschung.

Hintergrund: Einsatz von Sustainable Aviation Fuel (SAF) in der Lufthansa Group
Über die angebotenen Optionen der Lufthansa Group für nachhaltigeres Fliegen unterstützen Kunden den Einsatz von SAF imFlugbetrieb. Die Lufthansa Group stellt sicher, dass die jeweils erforderliche Menge an SAF binnen sechs Monaten nach Kauf in der Flughafeninfrastruktur eingespeist wird. Bei SAF handelt es sich um einen sogenannten „Drop-in"-Kraftstoff: Das SAF ist kompatibel mit fossilem Kerosin und kann diesem problemlos beigemischt werden. Die Buchung einer Option für nachhaltigeres Fliegen führt nicht zu einer individuellen SAF-Betankung des gebuchten Flugs, sondern unterstützt den übergreifenden Einsatz von SAF im Streckennetz der Lufthansa Group. Über den gesamten Lebenszyklus betrachtet hat das von der Lufthansa Group eingesetzte SAF aus biogenen Reststoffen im Vergleich zu herkömmlichem Kerosin aus fossilem Rohöl einen um mindestens 80 Prozent reduzierten CO₂-Fußabdruck im Jahresmittel. SAF, das Teil der Lufthansa Group Angebote für Kunden zum nachhaltigeren Fliegen ist, wird von der Lufthansa Group zusätzlich zu verpflichtenden SAF-Quoten erworben. Teile des eingesetzten förderfähigen SAF wurden durch das EU-Emissionshandelssystem kofinanziert.

Lufthansa Group auf der ILA Berlin 2026: Jubiläumsflugzeug und Lufthansa Technik Defense

Mon, 08 Jun 2026 14:03:46 +0200

Die Lufthansa Group ist auf der diesjährigen Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung (ILA) in Berlin gleich doppelt präsent: mit ihrem Airbus A320neo in der Sonderlackierung zum 100-jährigen Lufthansa Gründungs-Jubiläum auf dem Airbus Static Display sowie mit dem Messeauftritt von Lufthansa Technik Defense.

Der Lufthansa A320neo mit der Registrierung D-AING ist Teil der Jubiläumsflotte anlässlich der Gründung der ersten Lufthansa vor 100 Jahren. Das Flugzeug mit dem XXL-Kranich auf blauem Rumpf steht für mehr als ein Jahrhundert Luftfahrtgeschichte und die konsequente Modernisierung der Lufthansa Group Flotte.

Einen besonderen Schwerpunkt setzt die Lufthansa Group auf der ILA 2026 mit Lufthansa Technik Defense. Seit 2023 bündelt Lufthansa Technik unter dieser Marke ihre Aktivitäten im Verteidigungsgeschäft für die Bundeswehr und ihre NATO-Partner. Das Unternehmen ist an verschiedenen militärischen Modernisierungs- und Beschaffungsprogrammen beteiligt – darunter der Seefernaufklärer und U-Boot-Jäger P-8A Poseidon, das Signalaufklärungssystem PEGASUS und der schwere Transporthubschrauber CH-47 Chinook. Zudem bietet Lufthansa Technik Defense gemeinsam mit Lockheed Martin, Rheinmetall und ESG die technische Unterstützung der künftigen deutschen F-35-Flotte an.

Auf einem 144 Quadratmeter großen Messestand präsentiert Lufthansa Technik Defense diese Programme und weitere Leistungen in den Bereichen Wartung, Instandhaltung und Modifikation militärischer Luftfahrzeuge.

Besuchen Sie uns auf der ILA Berlin 2026: Die Lufthansa A320neo befindet sich auf dem Static Display von Airbus (S4). Den Stand von Lufthansa Technik Defense finden Sie in Halle D, Stand 395.

„Kerosinversorgung im Sommer stabil – Buchen Sie Lufthansa Group“

Wed, 27 May 2026 08:04:00 +0200

Dieter Vranckx, Chief Commercial Officer der Lufthansa Group

Herr Vranckx, die meisten europäischen Airlines sind zuversichtlich, dass es in diesem Sommer keinen Kerosinmangel geben wird. Kunden können beruhigt Flüge buchen, heißt es. Sehen Sie das genauso?
Ja, das trifft auch auf uns zu. An allen sechs europäischen Drehkreuzen der Lufthansa Group – Frankfurt, München, Zürich, Wien, Brüssel und Rom – sowie an anderen Flughäfen im Ausland gibt es von unseren Lieferanten keine Anzeichen dafür, dass die Treibstoffversorgung im Sommer gefährdet ist.

Ist das nicht ein wenig optimistisch?
Nur knapp ein Viertel der für Europa bestimmten Kerosinlieferungen muss die Straße von Hormus passieren. Um diese ausbleibenden Lieferungen zu kompensieren, kommen Importe nun verstärkt aus anderen Kontinenten zu uns, beispielsweise aus Nordamerika und Afrika. Zudem haben europäische Raffinerien ihre Kerosinproduktion auf das maximale Level hochgefahren.

Dann kann jeder unbedenklich seinen Sommerurlaub buchen?
Unbedingt. Wir bieten unseren Kunden ein einzigartiges Streckennetz in Europa und der ganzen Welt zu mehr als 300 Zielen in über 100 Ländern. Ob Städtereise oder Strandurlaub, ob Kurz- oder Langstreckenflug, ob Sevilla oder Los Angeles. Wir haben für jeden Kunden das passende Reiseziel und die optimale Flugverbindung im Angebot.

Was aber, wenn die Krise im Mittleren Osten nun doch für weitere Flugausfälle sorgen sollte?
Wie gesagt: Wir gehen nicht davon aus. Sollte es wider Erwarten zu Treibstoffengpässen kommen und deshalb Flüge ausfallen, kann der Kunde wählen: Entweder wird er umgebucht oder er bekommt als ‚Geld zurück‘-Garantie den vollen Ticketpreis erstattet – so einfach ist das. Diese Stornierungs- und Umbuchungsregeln gelten selbstverständlich uneingeschränkt für alle Airlines der Gruppe.

„Unsere Airlines sind bereit für den Sommer, unser Netz ist stark – unsere Kunden können sich auf uns verlassen.“

Dieter Vranckx

Die Botschaft an alle Kunden lautet also: Buchen Sie Ihre Reisen ganz unbesorgt?
Ja – und ich betone nochmals: Sollte tatsächlich ein Flug ausfallen, wird der volle Ticketpreis auf Wunsch des Kunden umgehend erstattet. Mit der Einschätzung, dass Kunden sich auf ein umfangreiches Flugangebot im Sommer freuen dürfen, sind wir übrigens nicht alleine: Auch unsere Partnerairlines planen zur Hochsaison in diesem Jahr mit nahezu vollem Flugprogramm. Eben weil die Nachfrage nach Flugreisen rund um den Globus unverändert groß ist. Menschen wollen fliegen, neue Länder und Kulturen entdecken, Familie und Freunde besuchen, Geschäftspartner treffen oder ganz einfach den wohlverdienten Urlaub genießen. Ich sage das mit voller Überzeugung: Unsere Airlines sind bereit für den Sommer, unser Netz ist stark – unsere Kunden können sich auf uns verlassen.

Lufthansa Group erweitert Klimaschutzportfolio

Wed, 20 May 2026 11:02:27 +0200

Die Lufthansa Group hat ihr Portfolio für Klimaschutzprojekte neu zusammengestellt und setzt dabei verstärkt auf technologiebasierte Lösungen. Fluggäste können im Rahmen von Angeboten zum nachhaltigeren Fliegen über das Klimaschutzprojektportfolio Beiträge zur CO₂-Einsparung leisten. Das neue Portfolio umfasst 14 nach höchsten Standards zertifizierte Projekte. Der Anteil an Projekten, die CO₂ dauerhaft aus der Atmosphäre entfernen, wurde dabei verdoppelt und macht jetzt rund 20 Prozent aus. Die Projekte werden in den Lufthansa Group Heimatmärkten Deutschland, Österreich, Schweiz, Belgien, Italien sowie in weiteren Ländern realisiert. Im Jahr 2025 leisteten Passagiere der Lufthansa Group durch nachhaltigere Reiseoptionen Beiträge zu Klimaschutzprojekten im Umfang von mehr als 710.000 Tonnen CO₂ – eine Steigerung um rund 20 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.

Nina Sproedt, Leiterin Sustainability der Lufthansa Group, sagt: „Klimaschutzprojekte sind als Ergänzung zu unseren eigenen Maßnahmen zur Emissionsreduktion ein wichtiger Baustein auf dem Weg zu einer nachhaltigeren Luftfahrt und der Erreichung unserer Klimaziele. Mit unserem sorgfältig zusammengestellten Portfolio konzentrieren wir uns verstärkt auf technologiebasierte Projekte mit langfristiger CO₂-Bindung. Wir leisten damit einen Beitrag zur Weiterentwicklung und Skalierung dieser Technologien. Unseren Fluggästen bieten wir die Möglichkeit, hochwertige Klimaschutzprojekte und den Einsatz von nachhaltigem Flugkraftstoff zu unterstützen und sich so aktiv an der Transformation der Luftfahrt zu beteiligen.“

Die Lufthansa Group arbeitet bei ihrem neuen Klimaschutzprojektportfolio mit myclimate, First Climate, Ceezer, Senken, Climeworks und 1PointFive zusammen. Die ausgewählten Projekte im Portfolio sind nach den jeweils höchsten verfügbaren Standards zertifiziert – zum Beispiel nach dem Gold Standard, der unter anderem vom Umweltbundesamt empfohlen wird. Damit stellt die Lufthansa Group sicher, dass durch die Unterstützung der Projekte ein positiver Beitrag zum Klimaschutz erzielt wird. Darüber hinaus leisten Gold-Standard-Projekte auch einen Beitrag zu den globalen Nachhaltigkeitszielen der Vereinten Nationen (Sustainable Development Goals, SDGs) und entsprechend zu einer nachhaltigen Entwicklung in der jeweiligen Projektregion.

Technologiefokus im neuen Klimaschutzprojektportfolio
Das Klimaschutzprojektportfolio der Lufthansa Group gliedert sich in zwei Kategorien: „Avoidance"- und „Removal"-Projekte. „Avoidance"-Projekte vermeiden CO₂-Emissionen außerhalb der Airline-Industrie – etwa durch Nutzung von Energiesparkochern oder die Verwendung modularer Biogasanlagen. „Removal"-Projekte hingegen entfernen CO₂ aktiv aus der Atmosphäre und speichern es langfristig. Das kann naturbasiert geschehen, zum Beispiel durch Wiederaufforstung von Wäldern und Naturlandschaften. Daneben gibt es auch „Removal"-Projekte mit technologiebasierten Ansätzen - beispielsweise bei denen CO₂ über Photosynthese aus der Umgebungsluft gelöst und als Kohlenstoff in Form von Biokohle gebunden wird. Auch innovative Projekte, die CO₂ aus der Luft filtern und unterirdisch speichern, sind Teil des wachsenden Anteils an Removal-Projekten (Direct Air Carbon Capture and Storage, DACCS).

Engagement für innovative DACCS-Technologien
In der Luftfahrt ist die Dekarbonisierung besonders anspruchsvoll im Vergleich zu anderen Branchen. An erster Stelle stehen stets Sektor-eigene Maßnahmen zur CO₂-Reduktion. Ergänzend arbeitet die Lufthansa Group technologieoffen an weiteren Lösungen zur Emissionsreduktion. Besonders fortschrittliche Technologien wie DACCS ermöglichen künftig, dass CO₂ aus der Umgebungsluft gefiltert und anschließend langfristig unterirdisch gespeichert wird. Diese Projekte sind nun erstmals auch Teil des Klimaschutzprojektportfolios der Lufthansa Group. Die Lufthansa Group engagiert sich mit Partnern wie Deep Sky, Airbus und Climeworks schon jetzt für die Entwicklung, Förderung und Nutzung dieser innovativen technologischen Möglichkeiten.

Weitere Informationen zum neuen Klimaschutzportfolio und den zugrunde liegenden Wirkungsmechanismen finden Fluggäste und die interessierte Öffentlichkeit auch auf speziell eingerichteten Webseiten der Lufthansa Group Airlines.

Lufthansa City Airlines erzielt Tarifeinigung für fliegendes Personal

Fri, 10 Apr 2026 12:01:00 +0200

Lufthansa City Airlines und die Gewerkschaft ver.di haben sich auf einen umfassenden tariflichen Rahmen für das fliegende Personal geeinigt. Die Vereinbarung schafft klare Rahmenbedingungen für Kabinen- und Cockpitpersonal. Die Tarifierung ist ein wichtiger Meilenstein, um die Erfolgsgeschichte Lufthansa City Airlines mit einer wachsenden Mitarbeiterzahl fortzuschreiben.

Das fliegende Personal der Lufthansa City Airlines hat sich mehrheitlich für ver.di als Tarifpartner entschieden. Der Abschluss mit ver.di reflektiert den Willen der Beschäftigten bezüglich ihrer Interessenvertretung und ist damit Ausdruck der gewerkschaftlichen Mehrheitsverhältnisse im Unternehmen. "Wir freuen uns sehr über den erfolgreichen Start in die Sozialpartnerschaft mit ver.di. Dieser Tarifvertrag ermöglicht eine gute Entwicklung für unsere Beschäftigten und schafft die Planungssicherheit, die wir für unser Wachstum und damit verbundene Perspektiven brauchen," betont Peter Albers, operativer Geschäftsführer von Lufthansa City Airlines.

Die Einigung schafft eine stabile Basis für dieses weitere Wachstum und berücksichtigt zugleich die wirtschaftlichen Herausforderungen des sehr wettbewerbsintensiven europäischen Kurzstreckenmarktes. Mit dieser Vereinbarung wird auch die Wettbewerbsfähigkeit des Kurzstreckenverkehrs an den Hubs in München und Frankfurt am Main gestärkt.

Umfassendes Paket mit drei Jahren Laufzeit

Das Tarifpaket besteht aus zwei zentralen Komponenten. Der Vergütungstarifvertrag umfasst Anpassungen der Vergütungsstruktur, während der Manteltarifvertrag die Einsatzbedingungen für Crews regelt. Mit ver.di waren einheitliche Einsatzbedingungen für Cockpit und Kabinenmitarbeiter möglich. Dieser Gleichlauf verspricht höhere operationelle Stabilität. Dies ist im Interesse der Fluggäste sowie der Mitarbeiter.

Darüber hinaus werden unter anderem Bestimmungen zur betrieblichen Altersvorsorge und ergebnisvariablen Vergütung tarifvertraglich fixiert. Die Tarifverträge treten rückwirkend am 1. April 2026 in Kraft und haben eine Laufzeit von drei Jahren. Der Abschluss des Tarifvertrages steht unter Gremienvorbehalt.

Lufthansa Group vereinbart Tarifabschluss für mehr als 20.000 Mitarbeitende

Fri, 27 Mar 2026 10:31:00 +0100

Die Lufthansa Group und die Dienstleistungsgewerkschaft Verdi haben sich nach intensiven Verhandlungen für über 20.000 Bodenbeschäftigte in Deutschland – fast ein Fünftel der Belegschaft der gesamten Lufthansa Group – auf einen Tarifabschluss geeinigt. Demnach sind bei einer Mindestlaufzeit von mehr als zwei Jahren Vergütungserhöhungen von insgesamt 4,6 Prozent vorgesehen, die unter anderem Mitarbeitenden der Deutsche Lufthansa AG, Lufthansa Cargo und Lufthansa Technik zugutekommen. Darüber hinaus wurden weitere Vereinbarungen getroffen, darunter eine Absicherung für Stationsmitarbeitende in Deutschland.

Michael Niggemann, Vorstand Personal und Recht, Deutsche Lufthansa AG, sagt:

„Dieser Abschluss setzt in Zeiten geopolitischer Krisen und den damit einhergehenden Auswirkungen auf die globale Wirtschaft ein klares Zeichen: Wir sind für unsere Mitarbeitenden ein verantwortungsvoller Arbeitgeber. Zudem garantiert die lange Laufzeit Verlässlichkeit. Das ist eine gute Basis, um weiter in die Lufthansa Group und damit in die Zukunft unserer Mitarbeitenden zu investieren.

Nach anspruchsvollen Verhandlungen konnten wir gemeinsam einen guten Kompromiss am Verhandlungstisch erzielen – ohne Arbeitskampfmaßnahmen und damit ohne Belastungen für unsere Kunden und zusätzliche wirtschaftliche Beeinträchtigungen. Das ist nur gelungen, weil beide Seiten sich ihrer tarifpartnerschaftlichen Verantwortung für die Lufthansa Group bewusst waren und es einen gemeinsamen Willen zu einer Einigung gab. Mit diesem Grundverständnis haben wir uns darauf geeinigt, dass wir uns auch mit Blick auf Beschäftigungssicherung zu Krisenmaßnahmen verständigen wollen, sollte es zu einer Verschärfung der Auswirkungen des geopolitischen Konflikts auf die Lufthansa Group kommen.“

Die wichtigsten Eckpunkte der Einigung:

Die Beschäftigten von Lufthansa Technik und Lufthansa Cargo erhalten rückwirkend zum 1. Januar 2026 eine Vergütungserhöhung von 2,2 Prozent. Zum 1. März 2027 folgt eine weitere Erhöhung um 2,4 Prozent.
Die Bodenbeschäftigten der Deutsche Lufthansa AG erhalten zum 1. Januar 2027 eine Vergütungserhöhung von 2,2 Prozent. Eine weitere Erhöhung um 2,4 Prozent erfolgt zum 1. März 2027. Die spätere Auszahlung der ersten Stufe der Vergütungserhöhung erfolgt angesichts der herausfordernden wirtschaftlichen Lage von Lufthansa Airlines.
Der Vergütungstarifvertrag (VTV) Boden hat eine Mindestlaufzeit von 26 Monaten, rückwirkend ab dem 1. Januar 2026.

Der Abschluss des Tarifvertrages steht unter Gremienvorbehalt.

"Lufthansa – Die ersten 100 Jahre“: faszinierender Rückblick auf ein Jahrhundert

Tue, 17 Mar 2026 13:47:31 +0100

Mit Spannung erwartet: Der Prestel-Verlag präsentiert im März 2026 ein umfassendes Werk, das die beeindruckende und wechselvolle Lufthansa Geschichte beleuchtet. „Lufthansa – Die ersten 100 Jahre“ nimmt Leserinnen und Leser mit auf eine Reise durch die Entwicklung der deutschen Luftfahrtgesellschaft, von den mutigen Anfängen in den 1920er-Jahren bis hin zur modernen Ära. Dabei wird auch der politische, wirtschaftliche und technologische Kontext eines Jahrhunderts Luftfahrtgeschichte in Deutschland beleuchtet.

Die renommierten Wirtschaftshistoriker Hartmut Berghoff, Manfred Grieger und Jörg Lesczenski zeichnen in diesem rund 400 Seiten starken Band die Geschichte der Lufthansa auf Grundlage umfangreicher Recherchen im Unternehmensarchiv sowie weiteren historischen Quellen nach. Das reich bebilderte Buch enthält zahlreiche Fotografien, Werbemotive, Dokumente und Grafiken, die die Entwicklung der Lufthansa über mehrere Generationen hinweg anschaulich dokumentieren – von den frühen Jahren der zivilen Luftfahrt über das dunkle Kapitel von 1933 an, den Wiederaufbau nach dem Zweiten Weltkrieg bis hin zur Transformation zu einem global agierenden Luftfahrtkonzern. Das Buch dokumentiert ausführlich die Rolle der ersten Lufthansa während der NS-Zeit und beleuchtet sie kritisch.

Das Werk erscheint am 18. März und verbindet wissenschaftliche Analysen mit einer visuellen Dokumentation der Unternehmensgeschichte. Es richtet sich sowohl an historisch Interessierte als auch an Luftfahrt- und Wirtschaftsgeschichts-Enthusiasten. Das Buch bietet tiefgehende Einblicke in die Herausforderungen und Errungenschaften von Lufthansa, ihrer fliegerischen Pionierleistungen, ihrer Rolle in der internationalen Luftfahrt und als Treiber technischer Innovation.

Eine englischsprachige Ausgabe ist ebenfalls in Vorbereitung und soll demnächst weltweit erscheinen, um die Geschichte von Lufthansa einem internationalen Publikum zugänglich zu machen.

Weitere Informationen und Bestellmöglichkeiten finden sich auf der Website des Verlags unter:
www.penguin.de/buecher/hartmut-berghoff-lufthansa-die-ersten-100-jahre/buch/9783791393889

Bibliografische Angaben:
Titel: Lufthansa – Die ersten 100 Jahre
Autoren: Hartmut Berghoff, Manfred Grieger, Jörg Lesczenski
Verlag: Prestel Verlag, München
Umfang: 396 Seiten, Hardcover
Erscheinungstermin: 18. März 2026
ISBN: 978-3-7913-9388-9

Lufthansa macht Vereinigung Cockpit neues Angebot zur betrieblichen Altersvorsorge

Tue, 17 Mar 2026 10:23:00 +0100

Im Tarifkonflikt über die betriebliche Altersvorsorge für die Cockpit-Beschäftigten bei Lufthansa Classic und Lufthansa Cargo haben sich die Verhandlungsführer von Lufthansa mit dem Angebot eines „Gesamtpakets Versorgung“, das eine Überführung der Übergangsversorgung (ÜV) in die betriebliche Altersvorsorge (bAV) enthält, mit folgendem Wortlaut an die Gewerkschaft gewendet:

„Die Gewerkschaft stellt öffentlich die Versorgung beispielsweise der KLM oder BA als vorbildlich dar. Diese Wettbewerber haben ein integriertes Versorgungssystem und kommen ohne eine separate ÜV aus. Wir sind offen für diese von der VC präferierte Variante und wollen gerne dafür mit der Gewerkschaft wieder in Verhandlungen eintreten.

Die ÜV im Cockpit hat insbesondere den Nachteil, dass sie für die Kolleginnen und Kollegen verfällt, die aufgrund ihrer Karriere oder ihrer individuellen Lebensplanung bis zum Erreichen der gesetzlichen Altersgrenze fliegen.

Wichtig wäre zudem in einem solchen Modell, dass Planbarkeit für die betroffenen Kollegen gewährleistet bleibt. Kolleginnen und Kollegen, die absehbar vor der ÜV stehen, müssen auf ihre ÜV vertrauen können.

Im Rahmen der Umstellung der Versorgung für die Kabine sind wir in der Vergangenheit einen ähnlichen Weg gegangen und haben die betriebliche Altersversorgung entsprechend aufwerten können.

Überschlägig könnte mit einer Überführung der ÜV eine Verbesserung der bAV um bis zu 50 Prozent darstellbar sein. Das würde die Kosten für das Unternehmen für die Versorgungssysteme in Summe nicht erhöhen, die bAV aber substanziell verbessern.“

Fast 7 Millionen Fluggäste der Lufthansa Group entschieden sich 2025 für nachhaltigeres Fliegen

Mon, 16 Mar 2026 10:29:37 +0100

Die Lufthansa Group verzeichnet eine wachsende Nachfrage nach nachhaltigeren Reiseoptionen. Die Gruppe ermöglicht ihren Kunden mit verschiedenen Angeboten für private und geschäftliche Flugreisen, einen Beitrag zur Reduzierung der Klimawirkung künftiger Flüge zu leisten. Mit Erfolg: Mehr als fünf Prozent der Fluggäste der Lufthansa Group haben 2025 eine Möglichkeit zum nachhaltigeren Reisen gewählt – beispielsweise den Green Fares Flugtarif. Vor vier Jahren lag dieser Anteil noch unter 0,1 Prozent. Die verkaufte Menge an Sustainable Aviation Fuel (SAF) konnte im vergangenen Jahr in verschiedenen Angebotsformaten mehr als verdoppelt werden. Das aktive Engagement der Fluggäste für nachhaltigeres Fliegen ist eine wichtige Säule der Nachhaltigkeitsstrategie der Lufthansa Group.

Pünktlich zur bevorstehenden Sommer-Reisesaison 2026 erweitert die Lufthansa Group nun ein weiteres Mal ihr Angebots-Portfolio für nachhaltigeres Fliegen. Ab sofort können Reiseveranstalter den neuen Tarif „TO Green" buchen. Das Angebot wurde anlässlich der steigenden Nachfrage nach nachhaltigeren Buchungsoptionen – insbesondere auch für Privatreisen – entwickelt. Das Produkt orientiert sich am bewährten Green Fares Tarif – speziell zugeschnitten auf die Anforderungen von Reiseveranstaltern.

Dieter Vranckx, Chief Commercial Officer der Lufthansa Group, sagt: „Die steigende Nachfrage nach unseren Angeboten für nachhaltigeres Fliegen bestätigt unseren Weg. Jede Unterstützung unserer Fluggäste erhöht den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe in unserem Netzwerk und senkt CO₂-Emissionen. Wir entwickeln unser Portfolio stetig weiter, um nachhaltigeres Fliegen noch einfacher und attraktiver zu machen. Wir zeigen, dass es nicht nur eine Vision, sondern bereits heute eine etablierte Option ist.“

Die im Frühjahr 2023 eingeführten Green Fares Flugtarife haben maßgeblich dazu beigetragen, nachhaltigere Reiseoptionen bekannter und attraktiver zu machen. Bis heute haben sich mehr als vier Millionen Fluggäste für ein Green Fares Ticket entschieden und so einen wichtigen Beitrag zum nachhaltigeren Reisen geleistet. Die Green Fares sind spezielle Tarife, bei denen der Beitrag zur Einsparung zukünftiger CO₂-Emissionen im Umfang der ermittelten individuellen flugbezogenen CO₂-Emissionen neben weiteren Features inkludiert ist. Seit Ende Januar 2026 sind die Green Fares Flugtarife neu auch für Gruppenbuchungen mit mehr als neun Personen auf Langstreckenflügen der Lufthansa Group Airlines in allen Reiseklassen verfügbar.

Nachhaltigere Angebote für Firmenkunden und die Beförderung von Fracht
Auch Firmenkunden profitieren von den Angeboten der Lufthansa Group. Über sogenannte SAF-Bulk-Deals können Unternehmen zum Beispiel größere Mengen SAF erwerben. Bei einer Investition von 2.000 Euro oder mehr erhalten sie ein Scope-3-Zertifikat zur CO₂-Einsparung nach dem Greenhouse Gas Protocol Standard. Damit stärken sie nicht nur das Umweltengagement ihres Unternehmens, sondern fördern auch die Weiterentwicklung und den Einsatz von SAF in der Luftfahrtindustrie. Über alle Firmenkundenprodukte hinweg haben 2025 weltweit mehr als 1.680 Firmen bei der Lufthansa Group in SAF investiert.

Firmenkunden von Lufthansa Cargo können sich zudem mit dem Add-on Service „Sustainable Choice“ für eine nachhaltigere Beförderung ihrer Fracht entscheiden. Der optionale Service kann einfach über die Lufthansa Cargo Homepage hinzugebucht werden und kombiniert den nachträglichen Einsatz von SAF mit einem Beitrag zu hochwertigen Klimaschutzprojekten. Logistikunternehmen schließen darüber hinaus auch vermehrt SAF-Bulk-Deals ab, die Lufthansa Cargo ab einer Abnahmemenge von 100 Tonnen SAF anbietet.

Fünf Hebel der Lufthansa Group für nachhaltigeres Fliegen
Die vielfältigen Angebote für Privatreisende und Firmenkunden sind gemeinsam mit der Flottenmodernisierung, der kontinuierlichen Steigerung der Treibstoffeffizienz im Flugbetrieb, dem Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) und dem Ausbau der Intermodalität einer von fünf Hebeln, mit denen die Lufthansa Group nachhaltigeres Fliegen vorantreibt. Darüber hinaus unterstützt die Lufthansa Group seit mehr als 30 Jahren aktiv die weltweite Klima- und Wetterforschung.

Hintergrund: Einsatz von Sustainable Aviation Fuel (SAF) und Klimaprojekt-Portfolio der Lufthansa Group
Über die angebotenen Optionen der Lufthansa Group für nachhaltigeres Fliegen unterstützen Kunden sowohl den Einsatz von SAF als auch Klimaschutzprojekte in den Heimatmärkten der Lufthansa Group und anderen Ländern der Welt. Die Lufthansa Group stellt sicher, dass die jeweils erforderliche Menge an SAF binnen sechs Monaten nach Kauf in der Flughafeninfrastruktur eingespeist wird. Bei SAF handelt es sich um einen sogenannten „Drop-in“-Kraftstoff: Das SAF ist kompatibel mit fossilem Kerosin und kann diesem problemlos beigemischt werden. Die Buchung einer Option für nachhaltigeres Fliegen führt nicht zu einer individuellen SAF-Betankung des gebuchten Flugs, sondern unterstützt den übergreifenden Einsatz von SAF im Streckennetz der Lufthansa Group. Über den gesamten Lebenszyklus betrachtet hat das von der Lufthansa Group eingesetzte SAF aus biogenen Reststoffen im Vergleich zu herkömmlichem Kerosin aus fossilem Rohöl einen um mindestens 80 Prozent reduzierten CO₂-Fußabdruck im Jahresmittel. SAF, das Teil der Lufthansa Group Angebote für Kunden zum nachhaltigeren Fliegen ist, wird von der Lufthansa Group zusätzlich zu verpflichtenden SAF-Quoten erworben.
Alle Projekte im Klimaprojekt-Portfolio der Lufthansa Group sind nach den jeweils höchsten verfügbaren Standards zertifiziert – beispielsweise dem „Gold Standard“, der unter anderem vom Umweltbundesamt empfohlen wird. Mit diesen Projekten werden außerhalb der Luftfahrtindustrie CO₂-Emissionen vermieden oder aus der Atmosphäre entfernt. Das Portfolio beinhaltet auch Technologie-basierte Projekte. Die Lufthansa Group möchte damit die Entwicklung hin zu neuen Technologien und Angeboten mit langfristiger Bindung von CO₂ fördern.

Lufthansa führt „IATA Turbulence Aware“ Technologie ein

Wed, 25 Feb 2026 10:42:22 +0100

Mit „IATA Turbulence Aware“ sammelt Lufthansa künftig anonymisierte Daten über Turbulenzen von Flügen der teilnehmenden Fluggesellschaften. Diese Echtzeitdaten liefern Pilotinnen und Piloten genaue Informationen über die aktuellen atmosphärischen Bedingungen. Damit trägt Lufthansa durch IATA Turbulence Aware erheblich zur Verbesserung der Qualität der Daten bei, die Fluggesellschaften weltweit zur Verfügung stehen. Auch die Lufthansa Group Airlines Swiss International Air Lines und Edelweiss Air nehmen an „IATA Turbulence Aware" teil.

„IATA Turbulence Aware“ basiert auf der Schwarmintelligenz der Lüfte: Tausende Flugzeuge weltweit sind mit Sensoren ausgestattet, die kontinuierlich die Intensität von Turbulenzen messen und anonymisiert an eine zentrale Datenbank senden. Pilotinnen und Piloten können die Daten direkt auf ihrer Navigationskarte im Cockpit einsehen. Farbkodierte Symbole zeigen Ort, Höhe, Zeitpunkt und Intensität der gemessenen Turbulenzen an. Diese Echtzeitinformationen ergänzen klassische Wettervorhersagen und ermöglichen eine präzisere Flugplanung.

Francesco Sciortino, Hub Manager Frankfurt:
„Mit ‚IATA Turbulence Aware‘ setzen wir neue Standards für Sicherheit und Komfort in der Luftfahrt. Diese Technologie ermöglicht es uns, unseren Passagieren ein ruhigeres und angenehmeres Flugerlebnis zu bieten und gleichzeitig einen wichtigen Beitrag zur Sicherheit in der globalen Luftfahrt zu leisten.“

Lufthansa Airlines unterstreicht mit „IATA Turbulence Aware“ einmal mehr ihr Engagement für Innovation, Sicherheit und ein erstklassiges Reiseerlebnis. Dank der Echtzeitdaten können Pilotinnen und Piloten die Kabinen-Crew frühzeitig warnen, sodass der Service rechtzeitig geplant oder unterbrochen und die Sicherheit von Passagieren und Crew gewährleistet werden kann. Lufthansa leistet mit der Teilnahme an „IATA Turbulence Aware“ einen wichtigen Beitrag zur Verbesserung globaler Wetterprognosen. Jede von einem Lufthansa-Flugzeug erfasste Messung wird – neben der Übermittlung in die Datenbank – an den Deutschen Wetterdienst übertragen und hilft dabei, die Vorhersagemodelle langfristig zu kalibrieren und noch präziser zu machen.

Flugbahndaten in Echtzeit unterstützen effizientere Luftraumnutzung: Lufthansa Group rüstet Airbus-A320-Flotte um

Wed, 17 Dec 2025 11:14:18 +0100

Für mehr Effizienz und weniger CO₂: Zur Optimierung von Flugrouten rüstet die Lufthansa Group ihre bestehende Airbus-A320-Flotte um. Ab 2026 werden 134 Airbus A320 mit dem digitalen Kommunikationssystem FANS-C ausgestattet. Die sogenannte ADS-C EPP-Technologie (Automatic Dependent Surveillance – Contract Extended Projected Profile) übermittelt automatisch und in Echtzeit 4D-Flugbahninformationen – also Daten zu Position, Höhe, Richtung und Zeit – an die Flugsicherung. Dadurch können Flugrouten noch besser an die tatsächlichen Bedingungen in der Luft angepasst werden. Das Ergebnis: treibstoffeffizientere Flugrouten, weniger CO₂-Ausstoß sowie eine höhere Pünktlichkeit.

Bereits heute wird die neue Technologie im Regelbetrieb im Maastrichter Luftraum (MUAC) genutzt, der hierfür bereits als erster Luftraum in Europa alle Voraussetzungen erfüllt. Die Lufthansa Group arbeitet gemeinsam mit weiteren Flugsicherungen daran, dass schnellstmöglich in immer mehr europäischen Lufträumen noch treibstoffeffizienter geflogen werden kann. So beispielsweise im Rahmen von Erprobungsflügen gemeinsam mit der französischen Flugsicherung. Ab 2028 muss die neue Technik ab Werk in allen neu ausgelieferten Flugzeugen und ATC-Bodensystemen in der EU eingebaut sein. Mit der gesamthaften Umrüstung auch ihrer bestehenden A320-Flugzeuge geht die Lufthansa Group über die gesetzlichen Anforderungen hinaus und ist einmal mehr Vorreiterin bei der Einführung innovativer Technologien. Knapp 200 um- und ausgerüstete Flugzeuge der A320-Familie werden 2028 für die Lufthansa Group im Einsatz sein.

"Wir setzen auf Digitalisierung, um Fliegen noch effizienter zu machen. Die Nachrüstung unserer Airbus A320-Flotte ist ein starkes Zeichen für Innovation und Verantwortung. Wir freuen uns, dass die EU diesen Schritt mit uns gemeinsam geht. Nur wenn alle Partner der Branche ihre Systeme rechtzeitig fit für die Zukunft machen, kann Europa schon bald von einem besser vernetzten und damit auch nachhaltigerem Luftraum profitieren“, sagt Grazia Vittadini, Chief Technology Officer der Lufthansa Group.

Umrüstung der Bestandsflotte als nächster konsequenter Schritt
Die neue Technologie zur Übertragung von Flugbahninformationen in Echtzeit übermittelt automatisiert und jederzeit vom Flugmanagementsystem des Flugzeugs erzeugte 4D-Flugbahninformationen an die Flugsicherungen. Diese so genannte 4D-Flugtrajektorie beschreibt die weitere Verlaufsbahn eines Fluges in den drei räumlichen Dimensionen (Länge, Breite, Höhe) sowie die Zeit als vierte Dimension. Auf Grundlage der damit präziseren Informationen über den weiteren Flugweg eines Flugzeugs kann die Flugsicherung den Luftraum effizienter steuern und die Wegeführung des Flugzeugs optimieren.

Bereits 2024 hatte die Lufthansa Group entschieden, alle Neuzugänge ihrer A320neo-Flotte mit der FANS-C-Technologie auszustatten und geht nun mit der Nachrüstung ihrer Bestandsflotte den nächsten konsequenten Schritt. Die Maßnahmen werden durch die Europäische Kommission im Rahmen des Förderprogramms „Connecting Europe Facility“ (CEF) mit bis zu 50 Prozent unterstützt. Die neue Technologie ist derzeit für Flugzeuge der Airbus A320-Familie sowie den Airbus A330neo zertifiziert.

Wichtiger Baustein für zukunftsweisende Flugwegoptimierung
Die Technologie ADS-C EPP ist ein erster wichtiger Baustein auf dem Weg hin zur Umsetzung des sogenannten „Trajectory Based Operations“-Konzepts, das eine dynamische Anpassung und Optimierung von Flugwegen im täglichen Betrieb unter Beteiligung aller involvierten Systempartner ermöglichen soll. Auf dessen Umsetzung setzt die Lufthansa Gruppe strategische Priorität. Die Umrüstung von mehr als 130 Flugzeugen der Konzernflotte reiht sich ein in die vielfältigen Maßnahmen der Lufthansa Group zur Steigerung der Treibstoffeffizienz im Flugbetrieb und unterstreicht das Engagement für eine nachhaltigere Luftfahrt.

Fünf Hebel der Lufthansa Group für nachhaltigeres Fliegen
Die kontinuierliche Steigerung der Treibstoffeffizienz im Flugbetrieb ist in Kombination mit der Flottenmodernisierung, dem Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF), einem breiten Angebot für Privatreisende und Firmenkunden zum nachhaltigeren Fliegen und dem Ausbau der Intermodalität einer von fünf Hebeln, mit denen die Lufthansa Group nachhaltigeres Fliegen vorantreibt. Darüber hinaus unterstützt die Lufthansa Group seit mehr als 30 Jahren aktiv die weltweite Klima- und Wetterforschung.

Unsichtbare Behinderungen sichtbar machen: Lufthansa tritt Hidden Disabilities Sunflower Programm bei

Wed, 03 Dec 2025 10:01:57 +0100

Lufthansa ist seit 1. Dezember Mitglied des weltweiten Programms Hidden Disabilities Sunflower. Das globale Programm zur Unterstützung von Menschen mit nicht sichtbaren Behinderungen ermöglicht betroffenen Personen, im öffentlichen Raum diskret auf ihre Bedürfnisse hinzuweisen. Das Symbol: eine gelbe Sonnenblume auf grünem Grund – meist in Form eines Umhängebandes mit Anhänger. Die „Sunflower“ wird an vielen öffentlichen, stark frequentierten Orten wie Flughäfen, Bahnhöfen, Supermärkten, Theatern und Universitäten eingesetzt. Ziel der Lufthansa Group ist es, bis Ende 2026 mit all ihren Airlines Mitglied des Programms zu sein. Austrian Airlines, Eurowings, SWISS – und nun Lufthansa – sind bereits an Bord.

Weltweit leben rund 1,3 Milliarden Menschen mit einer Form der Behinderung. Davon haben bis zu 80 Prozent, also über eine Milliarde, eine nicht sichtbare Behinderung wie chronische Erkrankungen, psychische Belastungen oder sensorische Einschränkungen. Flugreisen können für diese Personen eine besondere Herausforderung darstellen. Durch das Sonnenblumensymbol können betroffene Personen diskret darauf aufmerksam machen, dass sie in bestimmten Situationen mehr Zeit, Geduld, Hilfe oder Verständnis benötigen. Sie entscheiden dabei selbstverständlich selbst, ob sie von diesem Angebot Gebrauch machen wollen. Lufthansa hat in den vergangenen Wochen ihre Mitarbeitenden am Boden und in der Kabine über das Sunflower Programm umfassend informiert, geschult und für die Thematik und den Umgang mit Passagieren, die das Sonnenblumensymbol tragen, sensibilisiert.

Umsetzung der Initiative auch bei Fraport und FMG
Das Sunflower Programm wird auch an den beiden Heimatflughäfen der Kranich-Airline umgesetzt – ab sofort in München und in Frankfurt ab Januar 2026. Die Sonnenblumen-Lanyards sind ab den genannten Zeitpunkten an den Informations- oder Special Services Schaltern der Flughäfen erhältlich und werden auch am Special Services Schalter von Lufthansa in Frankfurt und München ausgegeben. Grundsätzlich können sich Passagiere mit nicht sichtbaren Behinderungen jederzeit an die Mitarbeitenden der Flughäfen und von Lufthansa wenden, auch wenn diese kein Sunflower Erkennungszeichen tragen. Das Tragen des Umhängebandes ersetzt keinen Begleit- oder Rollstuhlservice, auch ermöglicht es kein bevorzugtes oder schnelleres Vorankommen beispielsweise beim Check-in, bei Sicherheitskontrollen oder beim Boarding. Vielmehr geht es um Bewusstsein, Respekt und Empathie an allen Berührungspunkten.

Innerhalb der Lufthansa Group gibt es aktuell zahlreiche Initiativen, um das Reiseerlebnis für Personen mit Beeinträchtigungen oder Behinderungen zu verbessern. Im November hat Lufthansa zum ersten Accessibility Customer Advisory Committee in ihrem Headquarter in Frankfurt eingeladen. Mitglieder mit Mobilitätseinschränkung, Sehbehinderung, Hörschädigung oder kognitiver Einschränkung und mit entsprechenden Anforderungen an die Barrierefreiheit sind in dem neu gegründeten Komitee vertreten. Sie werden die Lufthansa Group mit ihren Beobachtungen, Erfahrungen und Ideen unterstützen, um bestehende Angebote, Produkte und Services für Menschen mit sichtbaren und unsichtbaren Behinderungen weiterzuentwickeln.

Nachhaltiger fliegen: Lufthansa Group baut konzernweites Treibstoffeffizienz-Programm weiter aus

Tue, 02 Dec 2025 11:31:00 +0100

Die Lufthansa Group baut ihr konzernweites Treibstoffeffizienz-Programm „OPS Sustainability“ weiter aus. Ziel ist es, die operativen Abläufe aller Airlines der Lufthansa Group durch Effizienzsteigerungen noch nachhaltiger zu gestalten. Seit 2022 konnten mit Hilfe von mehr als 90 Einzelmaßnahmen insgesamt rund 54.000 Tonnen Kerosin eingespart und damit rund 170.000 Tonnen CO₂ dauerhaft vermieden werden. Das entspricht dem Verbrauch und den CO2-Emissionen von 640 Hin- und Rückflügen auf der Strecke München-New York mit einem Flugzeug des Typs Airbus A350-900. Nun kommen weitere Maßnahmen hinzu. So hat sich das Unternehmen zum Ziel gesetzt, unter anderem mit Hilfe neuer digitaler Tools und datenbasierter Entscheidungsmodelle konzernweit bis Ende 2028 jährlich weitere knapp 50.000 Tonnen CO₂ zu vermeiden. Das entspricht einer zusätzlichen Treibstoffeinsparung von gut 15.200 Tonnen pro Jahr.

„Wir verankern Nachhaltigkeit dort, wo sie die unmittelbar größte Wirkung entfaltet – im täglichen Flugbetrieb unserer Airlines. Unser OPS Sustainability Programm erzielt bereits messbare Effizienzgewinne und leistet damit einen Beitrag zur Entlastung der Umwelt. Gleichzeitig investieren wir so viel wie nie zuvor in besonders treibstoffeffiziente, hochmoderne Flugzeuge,“ sagt Grazia Vittadini, Chief Technology Officer der Lufthansa Group.

Datenbasierter und praxisnaher Ansatz für weitere operative Effizienz
Mit der jetzt gestarteten neuen Phase des Programms werden konzernweit zusätzliche Maßnahmen ausgerollt, die einen datenbasierten und praxisnahen Ansatz zur Effizienzsteigerung im Flugbetrieb verfolgen. Dazu zählt beispielsweise der Einsatz digitaler Anwendungen, die auf Basis historischer Verbrauchsdaten künftig noch präzisere Entscheidungen über die benötigte Kraftstoffmenge eines Fluges ermöglichen. Ebenfalls sind Maßnahmen wie optimierte Roll- oder Anflugverfahren, eine bedarfsgerechtere Wasserbeladung und eine präzisere Flugplanung Teil des Programms. Nachhaltigkeit wird zudem systematisch in die gesamte Ausbildungskette der Mitarbeitenden an Bord und am Boden integriert. Das Ziel: Die Förderung von bewussten Entscheidungen für einen täglich effizienteren Flugbetrieb.

Auch Innovationen wie die von Lufthansa Technik gemeinsam mit BASF entwickelte Oberflächentechnologie „AeroSHARK“ helfen, den täglichen Flugbetrieb nachhaltiger zu gestalten. Die innovative Folie ist zwischenzeitlich bereits auf die Außenfläche von mehr als 20 Flugzeugen der Lufthansa Group angebracht und ahmt die strömungsgünstigen Eigenschaften von Haifischhaut nach. Sie reduziert den Luftwiderstand und senkt so Treibstoffverbrauch und CO2-Emissionen um rund ein Prozent – und das bei jedem Flug.

Das OPS Sustainability Programm der Lufthansa Group
Das 2022 gestartete „OPS Sustainability Programm“ der Lufthansa Group betrachtet gezielte Maßnahmen zur Steigerung der betrieblichen Effizienz im Flugbetrieb. Es umfasst alle operativen Bereiche: Cockpit, Kabine, Bodenprozesse, Technik und Fracht. Ein zentrales Merkmal ist die vernetzte Arbeitsweise. Experten aus verschiedenen Bereichen der Lufthansa Group arbeiten konzernweit zusammen, analysieren Betriebsdaten, identifizieren Ineffizienzen und entwickeln wirksame Lösungen. Dabei zeigt sich die Stärke der Airline-Gruppe: Durch strategisch koordinierte Zusammenarbeit auf Konzernebene und lokale Umsetzung bei den Lufthansa Group Airlines lassen sich Synergien heben und noch größere Erfolge bei der Steigerung der Treibstoffeffizienz erzielen.

Fünf Hebel der Lufthansa Group für nachhaltigeres Fliegen
Die kontinuierliche Steigerung der Treibstoffeffizienz im Flugbetrieb ist gemeinsam mit der Flottenmodernisierung, dem Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF), einem breiten Angebot für Privatreisende und Firmenkunden zum nachhaltigeren Fliegen und dem Ausbau der Intermodalität einer von fünf Hebeln, mit denen die Lufthansa Group nachhaltigeres Fliegen vorantreibt. Darüber hinaus unterstützt die Lufthansa Group seit mehr als 30 Jahren aktiv die weltweite Klima- und Wetterforschung.

Lufthansa Group gründet Accessibility Customer Advisory Committee zur Weiterentwicklung der Angebote und Services für Reisende mit Behinderungen und Beeinträchtigungen

Wed, 12 Nov 2025 13:15:34 +0100

Die Lufthansa Group hat am heutigen Mittwoch zum ersten Treffen ihres Accessibility Customer Advisory Committee in Frankfurt eingeladen. Ziel des neugegründeten Gremiums ist es, das Reiseerlebnis für Fluggäste mit Beeinträchtigungen oder Behinderungen zu verbessern. Mitglieder mit Mobilitätseinschränkung, Sehbehinderung, Hörschädigung oder kognitiver Beeinträchtigung und mit entsprechenden Anforderungen an die Barrierefreiheit sind in dem Komitee vertreten. Sie werden die Lufthansa Group mit ihren Beobachtungen, Erfahrungen und Ideen unterstützen, um bestehende Angebote, Produkte und Services für Menschen mit sichtbaren und unsichtbaren Behinderungen weiterzuentwickeln.

Unterstützt wird die Lufthansa Group bei dieser Initiative vom Landesbehindertenrat NRW (LBR), dem Dachverband der Selbsthilfevertretungen und von den Sozialverbänden des Landes. Das übergreifende Ziel des LBR ist die Ermöglichung der Teilhabe von Menschen mit Behinderungen und chronischen Erkrankungen in allen Lebensbereichen. Ergänzend zu den rund 20 Mitgliedern des LBR, die unterschiedliche Behinderungen repräsentieren, werden die beiden paralympischen Athleten Johanna Recktenwald und Nico Dreimüller den Beirat für Barrierefreiheit der Lufthansa Group mit ihren persönlichen Erfahrungen und ihrer Expertise unterstützen.

„Das Bewusstsein für die Bedeutung von Inklusion und Teilhabe schärfen“
Dieter Vranckx, Chief Commercial Officer der Lufthansa Group, sagt: „Wir wollen das Reiseerlebnis für Passagiere mit körperlichen oder kognitiven Beeinträchtigungen gemeinsam mit der Zielgruppe weiterentwickeln und so einfach und selbstbestimmt wie möglich gestalten. Die Mitglieder des Lufthansa Group Accessibility Customer Advisory Committee unterstützen uns mit wertvollen Erkenntnissen und Empfehlungen. Dabei haben wir im Sinne eines ganzheitlichen Ansatzes die gesamte Reisekette und die teilweise sehr unterschiedlichen Bedürfnisse für ein Angebot zum barrierefreien Reisen im Blick. Den Fokus setzen wir auf alle Hebel, die wir als Lufthansa Group selbst in der Hand haben, um das Flugerlebnis für alle unsere Gäste stetig zu verbessern.“

LBR-Geschäftsführerin Ann-Christin Rauch sagt: „Die Kooperation ist ein Meilenstein für die Barrierefreiheit, da sie die erste ihrer Art zwischen einer Selbsthilfevereinigung und einem privaten Unternehmen ist. Für den LBR NRW ist eine Schwerpunktaufgabe die lösungsorientierte Umsetzung von Barrierefreiheit, da sie nicht nur für Menschen mit Behinderung zwingend notwendig ist, sondern der Allgemeinheit Entlastung und Komfort bietet. Wir möchten dazu beitragen, dass auch Menschen mit Behinderung selbstverständlich das Recht und die Möglichkeit haben, zu reisen. Darüber hinaus wollen wir mit dem Projekt das Bewusstsein anderer gesellschaftlicher Gruppen für die Bedeutung von Inklusion und Teilhabe schärfen.“

Die Lufthansa Group wird regelmäßig mit den Beiratsmitgliedern zusammenkommen, um Feedback einzuholen, Vorschläge zu diskutieren und vielversprechende Ideen im Folgenden weiter auszuarbeiten. Auch die Kundinnen und Kunden der Lufthansa mit besonderen Anforderungen an die Flugreise können dabei ihre Erfahrungen teilen und an aktuellen Fragestellungen zur barrierefreien Reise mitarbeiten. Bereits in den letzten Monaten wurden die Webseiten von Lufthansa für wichtige Informationen für Menschen mit Behinderung oder Beeinträchtigungen überarbeitet und mit hilfreichen Zusatzinformationen sowie in einfacherer Struktur und Sprache dargestellt. Sie sind jederzeit über ein Rollstuhl-Icon erreichbar, das in der Kopfleiste jeder Internet-Seite prominent neben den Spracheinstellungen oben rechts angezeigt wird.

Lufthansa Group-weites Ziel: Unsichtbare Behinderungen sichtbar machen
Ein Großteil der Behinderungen weltweit ist für das Umfeld betroffener Menschen unsichtbar: Rund 1,3 Milliarden Menschen leben mit einer Form der Behinderung, bis zu 80 Prozent von ihnen haben eine nicht sichtbare Behinderung. In diesem Zusammenhang führt die Lufthansa Group die sogenannte "Hidden Disabilities Sunflower" Initiative sukzessive bei all ihren Airlines ein. Das globale Programm zur Unterstützung von Menschen mit nicht sichtbaren Behinderungen ermöglicht betroffenen Personen, diskret auf ihre Bedürfnisse hinzuweisen. Das Symbol: eine gelbe Sonnenblume auf grünem Grund – meist in Form eines Umhängebandes mit Anhänger oder eines entsprechenden Pins. Austrian Airlines ist seit 2023 Mitglied der Sunflower-Initiative, Eurowings seit April 2025 und SWISS seit November. Noch in diesem Jahr folgt Lufthansa, bis Ende 2026 sollen alle Airlines der Lufthansa Group an Bord der Initiative sein.

Miles & More setzt neue Anreize für nachhaltigeres Fliegen mit Meilen und Points für CO2-Ausgleichspakete

Thu, 25 Sep 2025 13:47:16 +0200

Miles & More, das Loyalitätsprogramm der Lufthansa Group, vergibt ab sofort für nachhaltigeres Fliegen mit hinzubuchbaren CO₂-Ausgleichspaketen Meilen und Points. Durch die Wahl zum nachhaltigeren Fliegen wird der begehrte Vielfliegerstatus für Kunden nun schneller erreichbar. Bereits seit 2023 können Miles & More Teilnehmende bei Buchung des Green Fares Tarifs extra Meilen und Points sammeln. Das ist jetzt zusätzlich mit CO₂-Ausgleichspakten möglich, die wahlweise auch mit bereits erworbenen Meilen eingelöst werden können. Mit diesem Schritt möchte Miles & More seine Kundinnen und Kunden ermutigen, nachhaltigere Entscheidungen bei ihrer Reise zu treffen und damit einen persönlichen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten.

„Mit vielfältigen Angeboten auf die Wünsche unserer Passagiere eingehen“

Die Angebote beinhalten den vollen bilanziellen Ausgleich der berechneten individuellen, flugbezogenen CO₂-Emissionen: über den nachträglichen Einsatz von nachhaltigem Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF) sowie einen Beitrag zum hochwertigen Klimaprojekt-Portfolio der Lufthansa Group. Für ein CO₂-Ausgleichspaket können je nach hinzu gebuchtem SAF-Anteil zusätzlich zu den für den Flug kreditierten Points bis zu 80 Prozent mehr Points und Qualifying Points und bis maximal 20 Prozent mehr HON Circle Points gesammelt werden. Hierbei gilt: Je höher der SAF-Anteil ist, desto mehr Points werden gutgeschrieben. Zusätzlich sammeln Teilnehmende bis zu 6 Meilen pro 1 Euro Umsatz. So können sie schneller ihren Status oder ihre Wunschprämie erreichen. Das neue Angebot ergänzt die Vergabe von Meilen und Points für die bereits seit 2023 buchbaren Green Fares: Für die Buchung dieses Flugtarifs erhalten Miles & More Teilnehmende bereits heute bis zu 20 Prozent zusätzliche Meilen und Points.

„Wir wollen nachhaltigeres Fliegen noch stärker in das Bewusstsein unserer Kunden bringen“ sagt Dieter Vranckx, Chief Commercial Officer der Lufthansa Group. „Unser Ziel ist es, mit vielfältigen Angeboten auf die Wünsche unserer Passagiere einzugehen und ihnen attraktive Vorteile zu bieten. Indem sich Miles & More Teilnehmende entscheiden, ihren Flug nachhaltiger zu gestalten, können sie über zusätzliche Meilen und Points selbst davon profitieren und schneller ihren Status oder ihre Wunschprämie erreichen. Mit unseren zahlreichen Angeboten für nachhaltigeres Fliegen sind wir als Lufthansa Group weltweit Vorreiterin.”

Flexibilität und einfache Handhabung

Die CO₂-Ausgleichspakete können direkt bei der Flugbuchung, vor dem Abflug im persönlichen Buchungsbereich oder auch noch danach auf den Websites von Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Lufthansa und SWISS gebucht werden sowie nach dem Flug über die Miles & More App oder auf miles-and-more.com. Die zusätzlichen Meilen und Points werden ab sofort für alle neu gebuchten Zusatzpakete automatisch vergeben. Haben Miles & More Teilnehmende für ihre Flüge seit Januar 2025 ein CO₂-Ausgleichpaket gebucht, werden ihnen rückwirkend ebenfalls die entsprechenden Meilen und Points gutgeschrieben. Damit bietet Miles & More seinen Teilnehmenden maximale Flexibilität.

Die CO₂-Ausgleichspakete als auch die Green Fares als eigene Tarifoption ermöglichen es den Fluggästen, ihre berechneten flugbezogenen CO₂-Emissionen durch den Einsatz von SAF und einen Beitrag zum hochwertigen Klimaprojekt-Portfolio der Lufthansa Group nachträglich auszugleichen. Die Berechnung der flugbezogenen Emissionen pro Passagier erfolgt unter Berücksichtigung verschiedener Faktoren wie Flugstrecke, durchschnittlicher Treibstoffverbrauch, Reiseklasse und Auslastung. Immer mehr Gäste wählen die vielseitigen Angebote der Lufthansa Group für nachhaltigeres Reisen: aktuell sind es knapp fünf Prozent.

Weiterführende Informationen finden sich unter:

www.miles-and-more.com/de/de/program/flight-benefits/sustainability.html

Hintergrund zum Einsatz von SAF und dem Klimaprojekt-Portfolio der Lufthansa Group
Es findet keine Betankung einzelner Flüge mit reinem SAF statt. Als sogenannter „Drop-in“-Kraftstoff ist SAF kompatibel mit fossilem Kerosin und kann diesem problemlos beigemischt werden. Vor dem Transport zum Flughafen wird SAF mit fossilem Flugkraftstoff vermischt (Blending) oder im sogenannten Co-Processing (gemeinsame Verarbeitung der biogenen Reststoffe mit Erdöl) produziert und dann zu Flughäfen in Europa transportiert, an denen die Lufthansa Group große Mengen Kerosin tankt. Die Lufthansa Group stellt sicher, dass die zum Ausgleich der individuellen CO₂-Emissionen erforderliche Menge an SAF binnen sechs Monaten nach Kauf in den Flugbetrieb der Lufthansa Group eingespeist wird. Über den gesamten Lebenszyklus betrachtet hat das von der Lufthansa Group eingesetzte SAF aus biogenen Reststoffen im Vergleich zu herkömmlichem Kerosin aus fossilem Rohöl einen um mindestens 80 Prozent reduzierten CO₂-Fußabdruck.

Die Lufthansa Group setzt auf ein differenziertes Klimaprojekt-Portfolio zur CO₂- Kompensation. Es wird fortlaufend weiterentwickelt und umfasst derzeit 18 Projekte. Diese sind zu unterschiedlichen Anteilen und Kosten im Portfolio enthalten. Die Anbieter sind myclimate, Climate Austria, SQUAKE, Ceezer und ClimatePartner. Alle Projekte sind nach den jeweils höchsten verfügbaren Standards zertifiziert, beispielsweise dem Gold Standard. Das Portfolio beinhaltet neben naturbasierten Projekten auch drei technologiebasierte Projekte: ein Projekt zur Abscheidung von CO₂ und langfristigen Speicherung in Beton sowie zwei Projekte zur CO₂-Entfernung durch Biokohle. Die Lufthansa Group möchte damit die Entwicklung des CO₂-Kompensationsmarktes hin zu neuen Technologien und Angeboten mit langfristiger technisch bedingter Bindung von CO₂ fördern.

Airlines im Lufthansa Konzern rücken noch enger zusammen

Fri, 12 Sep 2025 12:33:46 +0200

Die Lufthansa Group ordnet die Zusammenarbeit im Unternehmen neu. Die Veränderungen betreffen dabei nicht allein nur den Aufbau der Organisation, sondern noch mehr die Prozesse, den Finanzsteuerungsrahmen sowie gruppenübergreifende Kollaboration. Dadurch rücken Airlines im Konzern enger zusammen und agieren künftig noch integrierter. Ziel ist es, die Marktposition insbesondere der Drehkreuz-Airlines Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines zu stärken und auszubauen. Gleichermaßen sollen Effizienz und Profitabilität steigen.

Klar geregelt ist, dass die Airlines auch weiterhin eigenständig über das Kundenerlebnis ihrer Gäste entscheiden. Dies betrifft zum Beispiel das Bordprodukt, das Catering, die Lounges in den Heimatmärkten oder den Service für die Fluggäste. Auch für das Management der jeweiligen Flugbetriebe und den operativen Flugbetrieb bleiben die Hub-Airlines verantwortlich.

In Bereichen, die für den Gast weniger sichtbar sind, wird die Zusammenarbeit von Airlines im Konzern noch integrierter und vernetzter, wie zum Beispiel schon im Bereich Loyalty mit „Miles and More“ oder bei der Weiterentwicklung der preisgekrönten Kunden App. Diese wurde zentral im Konzern entwickelt, Design und Angebote sind aber maßgeschneidert für die jeweiligen Airlines.

Künftig wird auch das Netzmanagement für die Kurz- und Mittelstrecke aller Hub Airlines gruppenweit gesteuert. Dies geschieht in enger Abstimmung mit den Fluggesellschaften. Für das Langstrecken-Angebot ist dieses Modell bereits seit zehn Jahren erfolgreich etabliert. Damit wird nun die Steuerung des gesamten kommerziellen Angebotsmanagements in der Verantwortung gruppenweiter Airline-Funktionen gebündelt. Gäste, die bereits heute überwiegend mehr als nur eine Konzerngesellschaft für ihre Reisen nutzen, erhalten eine noch besser aufeinander abgestimmte Angebotsvielfalt. Zudem steigt die Effizienz und Entscheidungen können schneller getroffen werden.

Die Zusammenarbeit im Konzern wird künftig vor allem über sogenannte „Group Function Boards“ gesteuert. In diesen sind die Airlines ebenso vertreten, wie die Group Functions. Unter dem Vorsitz des jeweils verantwortlichen Konzernvorstands sollen gemeinsam und kollaborativ Themen diskutiert, bewertet und transparent entschieden werden. Im Hub Steering Board sind dies zum Beispiel vor allem die kundenrelevanten Prozesse. Zusätzlich ist allen Boards ein „Functional Financial Controller“ zur Finanzsteuerung vertreten. Insgesamt wird es vier „Group Function Boards“ geben: Hub Steering, Technology, HR und Finance.

Um Digitalisierung und Innovation weiter zu stärken, werden die IT-Funktionen im Ressort von CTO Grazia Vittadini zusammengeführt. Zudem werden in dem Bereich die digitalen Einheiten und Kompetenzen aus dem ‘Digital Hangar’ mit der ‘Innovation & Tech Factory’ in einer neuen, zentralen Rolle gebündelt, um den technologischen Fortschritt der Lufthansa Group voranzutreiben. Durch diese Weiterentwicklung entsteht eine konzernweit zentrale Digital-Kompetenz in den Bereichen Operations, Customer, Commercial und Corporate.

Das angestrebte Umsetzungsdatum für die Anpassungen ist der 1. Januar 2026.

Lufthansa Group und Airbus kooperieren bei Geschäftsreisen mit SAF

Wed, 18 Jun 2025 11:05:04 +0200

Die Lufthansa Group arbeitet seit vielen Jahren an einer nachhaltigen Transformation der Luftfahrt und bietet Unternehmen eine breite Palette maßgeschneiderter Lösungen für nachhaltigeres Fliegen. Ab sofort kooperieren die Lufthansa Group und Airbus im Bereich nachhaltigerer Geschäftsreisen. Seit dem 1. Juni nutzt Airbus für alle innerdeutschen Lufthansa Flüge seiner Mitarbeiter den „Sustainable Corporate Value Fare“. Dieser Lufthansa Group Firmenkundentarif ermöglicht den Ausgleich eines Teils der berechneten CO₂-Emissionen durch den nachträglichen Einsatz von Sustainable Aviation Fuel im Flugbetrieb.

Dieter Vranckx, Chief Commercial Officer Lufthansa Group, sagt:

„Gemeinsam mit unseren Kunden und starken Partnern aus der Industrie streben wir nach mehr Nachhaltigkeit. Ich freue mich sehr und bin dankbar, dass unser langjähriger Partner Airbus sich für einen Corporate-Tarif mit SAF entschieden hat und damit seine führende Rolle auch bei Nachhaltigkeit deutlich macht. Für viele Unternehmen und deren Mitarbeiter wird Nachhaltigkeit zunehmend zu einem wichtigen Faktor bei Reiseentscheidungen. Als führende Airline-Gruppe sind wir der Partner der Wahl für Unternehmen, die maßgeschneiderte Lösungen zur Erreichung ihrer Ziele suchen.“

Raphael Duflos, Vice President Corporate Services Procurement Airbus, sagt:

„Wir haben seit Anfang 2024 eng mit der Lufthansa Group zusammengearbeitet, um ihren ‚Sustainable Corporate Value Fare‘ an die spezifischen Bedürfnisse von Airbus-Reisenden anzupassen. Mit ihrer Unterstützung konnten wir eine passende Lösung entwickeln, die nachhaltigen Flugkraftstoff enthält und zunächst auf innerdeutschen Flügen eingeführt wird. Wir sind sicher, dass der „Sustainable Corporate Value Fare“ im gesamten Business-Travel-Ökosystem erfolgreich sein wird.“

Maßgeschneiderte Lösungen für nachhaltigeres Fliegen mit SAF

Die Lufthansa Group bietet Firmenkunden verschiedene spezielle Tarife an: Mit dem „Sustainable Corporate Value Fare“ können Geschäftskunden bis zu 30 Prozent der für ihren individuellen Flug berechneten CO₂-Emissionen durch den Einsatz von SAF im Flugbetrieb ausgleichen. Darüber hinaus bietet die Lufthansa Group Unternehmen die Möglichkeit, über SAF-Bulk-Deals in größere Mengen SAF zu investieren.

Hintergrund: Einsatz von SAF in der Lufthansa Group
Es findet keine Betankung einzelner Flüge mit reinem SAF statt. Als sogenannter „Drop-in“-Kraftstoff ist SAF kompatibel mit fossilem Kerosin und kann diesem problemlos beigemischt werden. Vor dem Transport zum Flughafen wird SAF mit fossilem Flugkraftstoff vermischt (Blending) oder im sogenannten Co-Processing (gemeinsame Verarbeitung der biogenen Reststoffe mit Erdöl) produziert und anschließend in die Flughafeninfrastruktur eingespeist. Die Lufthansa Group stellt sicher, dass die zum Ausgleich der individuellen CO₂-Emissionen erforderliche Menge an SAF binnen sechs Monaten nach Kauf in den Flugbetrieb der Lufthansa Group eingespeist wird. Über den gesamten Lebenszyklus betrachtet hat das von der Lufthansa Group eingesetzte SAF aus biogenen Reststoffen im Vergleich zu herkömmlichem Kerosin aus fossilem Rohöl einen um rund 80 Prozent reduzierten CO₂-Fußabdruck.

Die Bundeswehr und die Lufthansa Group vereinbaren Partnerschaft beim Heimatschutz

Wed, 04 Jun 2025 15:10:31 +0200

Das Landeskommando Hessen der Bundeswehr und die Lufthansa Group haben eine Partnerschaft für den Reservedienst beschlossen. Die Lufthansa Group unterstützt Mitarbeitende, die sich für den Heimatschutz entscheiden – unter anderem durch eine mögliche Freistellung für Aus- und Fortbildung, sowie zu eventuellen Einsätzen. Mit der Partnerschaft macht die Lufthansa Group auf die integrale Rolle von Freiwilligen für den Heimatschutz aufmerksam und ermöglicht ihren Mitarbeitenden, sich aktiv für die Sicherheit und den Schutz der Gesellschaft zu engagieren.

Am 4. Juni nahm Michael Niggemann, als Mitglied des Vorstandes der Deutschen Lufthansa AG verantwortlich für die Bereiche Personal & Recht, die Partnerschaftsurkunde von Brigadegeneral Holger Radmann entgegen. In seiner Rolle als Arbeitsdirektor sagt er:

„Wir freuen uns, als neuer Partner für den Heimatschutz einen aktiven Beitrag zur Sicherheitsarchitektur Deutschlands zu leisten. Angesichts der aktuellen sicherheitspolitischen Lage und im Zeichen der oft zitierten ‚Zeitenwende‘ ist es uns ein besonderes Anliegen, unsere Mitarbeitenden für die Bedeutung des Heimatschutzes zu sensibilisieren.“

Die Lufthansa Group informiert ihre Mitarbeitenden gezielt über das neue Angebot und arbeitet eng mit dem Landeskommando Hessen zusammen, um eine bestmögliche Vorbereitung und Integration in den Reservedienst zu gewährleisten.

Das Angebot steht grundsätzlich allen Mitarbeitenden der Lufthansa Group mit deutschem Pass offen. Ob eine Freistellung erfolgen kann, wird jeweils gesondert geprüft. Durch die große Anzahl an Lufthansa Group-Mitarbeitenden im Rhein-Main-Gebiet wird insbesondere das Heimatschutzregiment 5 in Hessen unterstützt. Damit stößt die Lufthansa Group zu rund 250 hessischen Arbeitgebern dazu, die bereits Partner für den Heimatschutz sind. 2.400 Freiwillige aus Hessen haben sich schon für das Heimatschutzregiment in Hessen gemeldet. Zu ihren Aufgaben gehören der Schutz kritischer Infrastruktur, die Sicherung von Transportwegen sowie die regionale Hilfeleistung bei Katastrophenlagen.

Lufthansa Group trauert um Jürgen Weber

Tue, 13 May 2025 12:59:59 +0200

Der ehemalige Vorstandsvorsitzende, Aufsichtsrats- und Ehrenaufsichtsratsvorsitzende der Deutschen Lufthansa AG, Jürgen Weber, ist gestern im Alter von 83 Jahren verstorben.

Karl-Ludwig Kley, Vorsitzender des Aufsichtsrats der Deutschen Lufthansa AG, sagt: „Die heutige Lufthansa wäre ohne Jürgen Weber nicht denkbar. In seinen Jahren als Vorstands- und Aufsichtsratsvorsitzender hat er sie geformt und geprägt. Er wusste um die verbindende Kraft des Luftverkehrs. Die Gründung der Star Alliance oder auch der Ausbau des Frankfurter Flughafens sind ganz wesentlich sein Erfolg. Gleichermaßen wirkte er nach innen, in das Unternehmen hinein. Kein anderer hat die Seele der Mitarbeiter so angesprochen, wie Jürgen Weber. Kein anderer hat die Kultur der Lufthansa so geprägt wie er. Wir verneigen uns vor der Lebensleistung einer großen Persönlichkeit. Jürgen Weber wird immer einen Ehrenplatz in der Geschichte unseres Unternehmens haben."

Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Lufthansa AG, drückt im Namen der Mitarbeitenden der Lufthansa Group sein tiefes Mitgefühl aus:

„Jürgen Weber wurde zu Recht „Mr. Lufthansa” genannt. Sein ganzes Berufsleben hat er unserem Unternehmen gedient und es geprägt. Wie niemand sonst steht Jürgen Weber für die Erneuerung der Lufthansa im Rahmen der Sanierung und Privatisierung in den 90er-Jahren. Entscheidende Weichenstellungen und Entwicklungen der Deutschen Lufthansa AG sind und bleiben untrennbar mit seinem Namen verbunden. Wir Lufthanseaten schulden Jürgen Weber für seine großen Verdienste um die Lufthansa Group großen Dank. Unsere Gedanken sind nun bei seiner Familie.“

Jürgen Weber kam 1967 als junger Ingenieur zu Lufthansa und wurde nach einer steilen Karriere im Technik-Ressort 1990 in den Vorstand der Deutschen Lufthansa AG berufen. Von 1991 bis 2003 führte er das Unternehmen als Vorstandsvorsitzender und war von 2003 bis 2013 Vorsitzender des Aufsichtsrats, danach blieb er bis zu seinem Tod Ehrenaufsichtsratsvorsitzender. In seiner Amtszeit verantwortete er nicht nur die Sanierung, die Restrukturierung und die Privatisierung der Airline mit dem Kranich am Leitwerk. Er trimmte die Lufthansa wieder auf Erfolgskurs und bewies schon in der 1990er Jahren seinen strategischen Weitblick. Als einer ihrer Gründerväter schmiedete Jürgen Weber die Star Alliance – bis zum heutigen Tag das größte weltumspannende Airline-Bündnis.

Lufthansa Group setzt auf Künstliche Intelligenz zur Reduzierung von Lebensmittelabfällen

Mon, 28 Apr 2025 11:24:55 +0200

Mit dem „Tray Tracker“ hat die Lufthansa Group eine innovative, KI-gestützte Lösung entwickelt, um Lebensmittelrückläufe von Bord zu messen – und so zu verringern. Die mobil einsetzbare Technologie scannt Mahlzeiten-Rückläufe des Onboard Caterings von Flügen an der Geschirrspülstraße. Die Künstliche Intelligenz erkennt, ob eine Mahlzeit teilweise, vollständig gegessen oder unberührt ist. Auch Flugroute, Reiseklasse und Mahlzeitenkonzept werden in die Analyse eingespeist. Die so gewonnenen Erkenntnisse ermöglichen in Zukunft optimierte Portionsgrößen und Speisenauswahl. Darüber hinaus trägt der „Tray Tracker“ zukünftig zur Verringerung des CO₂-Ausstoßes bei, da durch die Vermeidung von Überbeladung das Gesamtgewicht reduziert wird. Gleichzeitig werden weniger Lebensmittel transportiert, verwendet und entsorgt.

Am Standort Frankfurt setzt Lufthansa die Innovation bereits seit knapp einem Jahr ein. Seit Kurzem scannt die KI jetzt auch in München die Tabletts. Perspektivisch soll der Tray Tracker auch an anderen Standorten und Airlines der Lufthansa Group zum Einsatz kommen. Entwickelt wurde das innovative mobile Gerät vom Lufthansa Group Digital Catering Analytics Team in Kooperation mit der Lufthansa Group Tochtergesellschaft zeroG.

Ein weiteres, auf Maschinellem Lernen basierendes Projekt der Lufthansa Group zur Vermeidung von Lebensmittelverschwendung trägt den Namen „Pendle“. Die vom Lufthansa Innovation Hub 2024 gestartete Initiative arbeitet mit Algorithmen, die Datenpunkte wie Flugdauer, Flugroute und frühere Nachfrage analysieren, um so eine optimierte Beladung zu erzielen. Langfristig wird eine Verknüpfung der beiden Projekte angestrebt.

Umweltfreundlichere Gestaltung der Bordprodukte
Die Lufthansa Group verfolgt unterschiedliche Maßnahmen und Projekte, um Lebensmittelabfälle an Bord so weit wie möglich zu reduzieren und die Beladung zu optimieren. Bei Lufthansa, Austrian Airlines und SWISS können Passagiere auf Kurz- und Mittelstreckenflüge ihr Wahlgericht vorbestellen und darüber hinaus mit dem „to go“-Angebot auf dem letzten Flug eines Tages alle Frischeprodukte zu einem reduzierten Preis erwerben. Reisende der Premium-Klassen können auf Interkontinentalflügen bei den genannten Airlines vor Abflug aus den Drehkreuzen ihr Hauptgericht vorab auswählen. Diese Maßnahme leistet ebenfalls einen Beitrag zur Verringerung von Lebensmittelabfällen durch Überbeladung. Darüber hinaus liegt der Fokus auf dem Wechsel von Einwegplastik und Aluminium hin zu nachhaltigeren Alternativen. Seit 2022 konnte ein Drittel dieser Artikel an Bord ersetzt werden.

Lufthansa und die Gewerkschaft UFO einigen sich auf neuen Tarifvertrag Teilzeit

Mon, 31 Mar 2025 13:14:03 +0200

Gute Nachrichten für die Kabinen-Mitarbeitenden von Lufthansa Airlines – und damit auch für die Fluggäste: Lufthansa und die Gewerkschaft UFO haben sich auf einen neuen Tarifvertrag Teilzeit geeinigt. Die zuständigen Gremien auf beiden Seiten haben bereits zugestimmt. Der Tarifvertrag tritt rückwirkend zum 1. Januar 2025 in Kraft.

Der neue Tarifvertrag vereint die Interessen der Kabinen-Mitarbeitenden und von Lufthansa Airlines: Weiterentwickelte Regeln führen zu einer verlässlicheren Planbarkeit für die Mitarbeitenden und verbessern die Vereinbarkeit von Beruf- und Privatleben. Umgekehrt profitiert Lufthansa Airlines von der damit verbundenen langfristigen und bedarfsgerechten Personalplanung bei Teilzeiten. Weiter trägt der neue Tarifvertrag dazu bei, die internen Regelungen zu vereinfachen.

Michael Niggemann, als Mitglied des Vorstandes der Deutschen Lufthansa AG verantwortlich für die Bereiche Personal & Recht: „Wir freuen uns, dass wir uns nach einem intensiven Verhandlungsprozess mit der Gewerkschaft UFO auf diesen neuen Tarifvertrag Teilzeit einigen konnten. Auch hier zeigt sich wieder, dass Fokus und interessenorientiertes Vorgehen zu guten Lösungen führen. Im Ergebnis erhöht der neue Tarifvertrag die Flexibilität für unsere Kabinen-Mitarbeitenden bei Lufthansa Airlines, hilft uns aber auch, noch besser auf die saisonal unterschiedliche Marktnachfrage unserer Kundinnen und Kunden zu reagieren.“

Lufthansa Group steigert Anteil von Frauen in Führungspositionen auf über 25 Prozent

Fri, 07 Mar 2025 10:59:32 +0100

Die Lufthansa Group hat im ersten Quartal 2025 das Ziel von 25 Prozent an weiblichen Führungskräften erreicht. Vor sechs Jahren hatte die IATA, die International Air Transport Association als Dachverband und Zusammenschluss von über 300 Fluggesellschaften weltweit, das Ziel „25by2025“ zur Verbesserung von Vielfalt, Gleichberechtigung und Inklusion in der Luftfahrtindustrie ins Leben gerufen. Mehr als 200 Aviation-Unternehmen haben sich diesem Ziel verpflichtet.

Michael Niggemann, als Mitglied des Vorstandes der Deutschen Lufthansa AG verantwortlich für die Bereiche Personal & Recht: „Wir freuen uns, den Anteil von Frauen in Führungspositionen konzernweit auf über 25 Prozent gesteigert zu haben. Das ist zugegebenermaßen noch immer zu wenig – die Schritte sind manchmal klein und etwas mühsam, aber gerade deshalb besonders wichtig und notwendig. Ziel ist und bleibt eine nachhaltige Entwicklung ohne Diskriminierung eines Geschlechts. Besonders stolz sind wir auf die beeindruckenden Zuwächse im Bereich Technik. Den eingeschlagenen Weg werden wir nun konsequent weiter gehen – durch Talent-Förderprogramme und Vorgaben zur Sichtbarkeit von Kandidatinnen im Bewerbungsprozess. Wir wollen und werden das volle Potenzial an talentierten Nachwuchskräften ausschöpfen.“

Der Anteil von weiblichen Führungskräften in den drei obersten Führungsebenen unterhalb des Konzernvorstands liegt in der Lufthansa Group bei 25,3 Prozent. Um die Anzahl der weiblichen Führungskräfte zu erhöhen, startete die Lufthansa Group ein weltweites Programm für Frauen in Führungspositionen.

25 Jahre help alliance: Lufthansa Airbus hebt mit „Helping Hands“-Sonderbeklebung ab

Thu, 12 Dec 2024 14:31:14 +0100

Als Höhepunkt und zur Würdigung des 25-jährigen Bestehens von help alliance, der Hilfsorganisation der Lufthansa Group, setzt Lufthansa ein weithin sichtbares Zeichen der Solidarität: Ein Airbus A321neo mit der Registrierung D-AIEP hebt ab sofort mit einer „Helping Hands“-Sonderbeklebung ab. Mit zahlreichen bunten Handabdrücken, die von Unterstützerinnen und Unterstützern symbolisch gespendet wurden, fliegt der Airbus im kontinentalen Streckennetz der Lufthansa und steht für 25 Jahre Engagement, Hoffnung und den gemeinsamen Einsatz für eine bessere Zukunft. Mit den Spenden werden Projekte der help alliance gefördert, die benachteiligte Kinder und Jugendliche weltweit unterstützen.

„Jeder einzelne Handabdruck auf diesem Flugzeug steht für gelebte Solidarität und den Glauben daran, dass wir gemeinsam die Welt ein Stück besser machen können“, sagt Vivian Spohr, Schirmherrin von help alliance. „Ich danke allen Unterstützerinnen und Unterstützern von Herzen, die dieses Jubiläumsprojekt möglich gemacht haben. Seit 25 Jahren schaffen wir mit help alliance Chancen für Kinder und Jugendliche, die sonst oft keine Perspektive hätten. Als Schirmherrin ist es mir eine Herzensangelegenheit, dazu beizutragen, dass wir auch in Zukunft vielen jungen Menschen Hoffnung und Zukunft schenken können.“

Die 297 Handabdrücke auf der A321neo sind Teil einer Spendenaktion, bei der Unterstützerinnen und Unterstützer symbolisch ihren Handabdruck auf dem Flugzeug hinterlassen. Gut zwei Drittel der Hände sind bereits vergeben, einige sind noch verfügbar. Damit besteht weiterhin die Gelegenheit, Teil dieses besonderen Projekts zu werden.

Der Airbus A321neo mit dem Schriftzug „help alliance“ ist der zweite Botschafter der Hilfsorganisation der Lufthansa Group: Seit 2022 ist bei der Schweizer Fluggesellschaft Edelweiss ein Flugzeug mit ‘Helping Hands'-Sonderbeklebung im Einsatz.

Weitere Informationen zur Aktion und die Möglichkeit, selbst Teil des Projekts zu werden, finden Interessierte auf der Website der help alliance: Helping Hands - help alliance

Über help alliance:

help alliance wurde im Jahr 1999 von engagierten Lufthansa Beschäftigen gegründet, um das Engagement vieler einzelner Mitarbeitenden zu bündeln. Bis heute hat sich die Organisation zu einer treibenden Kraft und zur zentralen Säule des gesellschaftlichen Engagements der gesamten Lufthansa Group entwickelt. Mit den Schwerpunkten Bildung, Ausbildung und Arbeit ist die help alliance aktuell in über 60 Projekten beschäftigt und das in 29 Ländern gemeinsam mit kompetenten Partnern vor Ort und dank der Stärken der Lufthansa Group Zukunftsperspektiven für Kinder, Jugendliche und junge Erwachsene.

30 Jahre Klimaforschung auf Linienflügen: Lufthansa Group sammelt auf mehr als 35.000 Messflügen Daten für die Wissenschaft

Mon, 09 Dec 2024 13:01:30 +0100

Die Lufthansa Group hat in den letzten 30 Jahren auf mehr als 35.000 regulären Passagierflügen wichtige klimarelevante Daten für die Forschung gesammelt. Aktuell starten täglich bis zu drei Flugzeuge im Dienst der Atmosphären- und Klimaforschung. Nächster Messflug: Discover Airlines Flug 4Y56 von Frankfurt nach Orlando. Der Airbus A330-300 mit der Kennung D-AIKE startet heute planmäßig um 16:45 Uhr (LT) und wird in rund 10 Stunden und 45 Minuten auf den rund 7.600 km Flugstrecke in einer Höhe von mehr als 10.000 Metern kontinuierlich Klimadaten sammeln. Die Lufthansa Group ist bereits seit 1994 verlässliche Partnerin der Klimaforschung. Sein Engagement für die Klima- und Wetterforschung hat das Unternehmen über die lange Laufzeit kontinuierlich ausgebaut. Die Lufthansa Group wird auch in Zukunft dazu beitragen, das Klima noch besser zu verstehen.

Im Laufe der letzten drei Jahrzehnte hat die Lufthansa Group in Zusammenarbeit mit ihren Forschungspartnern vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT) und dem Forschungszentrum Jülich (FZJ) Passagierflugzeuge ihrer Flotte mit wissenschaftlichen Messinstrumenten ausgestattet, die auf regulären Linienflügen Informationen über den Zustand der Atmosphäre sammeln. Mit diesen einzigartigen Messdaten können Wissenschaftler bestehende Klimamodelle präzisieren und Modelle zur Wettervorhersage verbessern.

Grazia Vittadini, Chief Technology Officer Lufthansa Group, sagt:
„Wir sind stolz darauf, seit 30 Jahren einen wesentlichen Beitrag zur Klimaforschung leisten zu können. Die Weiterentwicklung der Luftfahrt ist tief in der DNA der Lufthansa Group verankert, und es ist unser Anspruch, eine führende Rolle bei der Entwicklung neuer Technologien einzunehmen. Es begeistert mich zu sehen, mit welcher Leidenschaft und Erfahrung die Kolleginnen und Kollegen der Lufthansa Group kontinuierlich neue Möglichkeiten entdecken, um die Forschung voranzutreiben. Durch unser Engagement tragen wir dazu bei, Klimamodelle und Wettervorhersagen nachhaltig zu verbessern. Wissenschaftlich fundierte Erkenntnisse sind die Grundlage für gezielte Maßnahmen auf dem Weg zu einer nachhaltigeren Luftfahrt.“

Startschuss vor 30 Jahren: Lufthansa Engagement für Klimaforschung
Den Startschuss für das Klimaforschungsengagement legte im Jahr 1994 die Indienststellung des 100. Airbus bei Lufthansa. Das Jubiläumsflugzeug, ein Airbus A340-300, wurde damals mit einem kompakten Messsystem für das Forschungsprojekt MOZAIC (Measurement of Ozone, Water Vapour, Carbon Monoxide and Nitrogen Oxides by Airbus In-Service Aircraft) ausgestattet. Zusammen mit einem weiteren umgerüsteten Airbus A340-300 sammelte Lufthansa bis 2014 täglich Messdaten für MOZAIC. Den Messflügen ging eine rund einjährige Vorbereitungsphase voraus, während der die Forschungspartner zusammen mit Airbus und Lufthansa die Messinstrumente auf den Flugzeugen installierten.

Rund 300 Organisationen nutzen die von der Lufthansa Group erfassten Daten
Auch am MOZAIC-Nachfolgeprojekt IAGOS (In-service Aircraft for a Global Observing System) ist die Lufthansa Group von Anfang an beteiligt. Das weltweit erste IAGOS-System ist seit 2011 im Lufthansa Airbus A340-300 „Viersen“ (D-AIGT) im Einsatz. 2015 erfolgte die Installation des zweiten IAGOS-Systems bei Lufthansa auf einem weiteren Airbus A330-300 (D-AIKO). Das dritte IAGOS-Flugzeug der Lufthansa Group, ebenfalls ein Airbus A330-300 (D-AIKE), fliegt seit 2022 bei Discover Airlines.

Als einzigartige europäische Forschungsinfrastruktur bündelt IAGOS unter Federführung des Forschungszentrums Jülich die Expertise von Partnern aus Forschung, Wetterdiensten, Luftfahrtindustrie und Fluggesellschaften.

Die täglich erfassten Daten werden nach jedem Flug automatisch zur zentralen Datenbank des Forschungszentrums CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) in Toulouse übermittelt. Sie sind für die globale Forschung frei und offen zugänglich und werden derzeit von rund 300 Organisationen weltweit genutzt. Sie helfen Forschenden, neue Erkenntnisse über die Entwicklung des Klimas und die Zusammensetzung der Atmosphäre zu gewinnen und langfristige Veränderungen festzustellen, Klimamodelle zu präzisieren und die Wettervorhersagen zu verbessern.

Forschungsflotte der Lufthansa Group wächst
Für das Flaggschiffprojekt IAGOS-CARIBIC (Civil Aircraft for the regular Investigation of the atmosphere Based on an Instrument Container) rüstet die Lufthansa Group zusammen mit dem Karlsruher Institut für Technologie derzeit in einem mehrjährigen und weltweit einmaligen Vorhaben den hochmodernen Lufthansa Langstreckenjet Airbus A350-900 „D-AIXJ“ (Taufname „Erfurt“) zum fliegenden Forschungslabor um. Aktuell wird ein für das Projekt speziell entwickeltes, gut zwei Tonnen schweres Messlabor aufgebaut. Rund 20 Messinstrumente werden in dem Labor installiert, das später auf ausgewählten Flügen im Frachtraum der „Erfurt“ an seinem Stammplatz installiert und dabei über fest verbaute Leitungen mit dem Lufteinlass-System am äußeren Rumpf des Flugzeugs verbunden wird. Ende des Jahres 2025 soll dieses vollautomatisierte High-Tech-Labor dann erstmals abheben und auf ausgewählten Flügen im weltweiten Lufthansa Linienbetrieb zusätzlich zur Passagierbeförderung mehr als 100 verschiedene Spurengase, Aerosol- und Wolkenparameter vom Boden bis in die Tropopausenregion in neun bis dreizehn Kilometern Höhe erfassen. Bereits von 2004 bis März 2020 hatte der Lufthansa Airbus A340-600 „Leverkusen“ (D-AIHE) für IAGOS-CARIBIC rund 500 Messflüge im Dienst der Klima- und Atmosphärenforschung absolviert.

Mit der Kombination aus einem fliegenden Messlabor auf der D-AIXJ und insgesamt zehn Flugzeugen der IAGOS Flotte, davon drei von der Lufthansa Group, erschließt IAGOS einen enorm wertvollen Datenschatz sowohl für die Langzeitbeobachtungen der Atmosphäre als auch für die Aufklärung wichtiger Prozesse in der Atmosphäre. Die Auswertung der umfangreichen Messdaten hat bis heute zu über 480 begutachteten wissenschaftlichen Veröffentlichungen geführt und seit 2015 zu mehreren Artikeln in den hochrangigen Zeitschriften von Nature und PNAS. 2014 konnte das fliegende CARIBIC-Labor einen wichtigen Beitrag zum Nachweis dreier bisher unentdeckter Fluorchlorkohlenwasserstoffe (FCKWs) leisten, den Hauptverursachern des sogenannten Ozonlochs in der Stratosphäre.

Mit den von der Lufthansa Group und weiteren Airlines erfassten Messdaten ist es über alle genannten Projekte hinweg zudem gelungen, eine weltweit einzigartige Datenbank zu den sehr wichtigen Treibhausgasen Wasserdampf und Ozon aufzubauen.

Kontinuierliche Beitrag zur Verbesserung von Wettervorhersagen
Ein großer Teil der Lufthansa Group Flotte ist zudem mit dem AMDAR-System (Aircraft Meteorological Data Relay) ausgestattet. Dieses erfasst wichtige vom Flugzeug gemessene meteorologische Daten wie zum Beispiel Temperatur und Luftdruck. Diese Daten werden beispielsweise beim Deutschen Wetterdienst (DWD) für die tägliche Wettervorhersage genutzt. Seit 2015 hat Lufthansa zudem neun Flugzeuge vom Typ Airbus A321 mit einem WVSS-II Feuchtesensor (Second-Generation Water Vapor Sensing System) ausgestattet und liefert dem DWD zusätzliche, für die Wettermodellierung wichtige Daten über den Wasserdampfgehalt in der Atmosphäre.

Breites Forschungsengagement zur Vermeidung langlebiger Kondensstreifen
Ein aktueller Forschungsschwerpunkt der Lufthansa Group zusammen mit Partnern aus Wissenschaft und Industrie ist es, die Auswirkungen von Nicht-CO₂-Emissionen der Luftfahrt besser zu verstehen und Gegenmaßnahmen abzuleiten. Die Lufthansa Group ist Partnerin in dem vom Luftfahrtforschungsprogramm der Bundesregierung geförderten und vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) koordinierten Forschungsprojekt D-KULT (Demonstrator Klima und Umweltfreundlicher LuftTransport). Gleichzeitig ist SWISS im europäischen Forschungsprojekt CICONIA (Climate effects reduced by Innovative Concept of Operations - Needs and Impacts Assessment) aktiv. Die beiden aufeinander abgestimmten Projekte erforschen unter anderem die Fragen, wie gut sich Gebiete mit hoher Neigung zur Bildung klimawirksamer Kondensstreifen vorhersagen lassen und wie diese Informationen in der Flugplanung und im Flugverkehrsmanagement einfließen können. So beteiligen sich Lufthansa und Lufthansa Cargo im Rahmen von D-KULT zusammen mit weiteren Akteuren der Branche auch an einem Testflugprogramm. Im Einsatz ist dabei auch ein von Lufthansa Systems entwickelter Prototyp zur klimaoptimierten Flugplanung.

Bildmaterial: Lufthansa Group Media Lounge

Mit Green Fares ab sofort weltweit nachhaltiger fliegen

Wed, 27 Nov 2024 14:59:11 +0100

Die Lufthansa Group weitet ihren erfolgreichen Tarif für nachhaltigeres Fliegen auf Langstreckenflüge und damit auf das weltweite Streckennetz aus. Auf mehr als 850.000 Flügen pro Jahr und in allen Reiseklassen sind die Green Fares ab 4. Dezember buchbar. Das nachhaltigere Ticket inkludiert bereits den Ausgleich der individuellen flugbezogenen CO₂-Emissionen. Die Green Fares sind Teil des wachsenden Portfolios nachhaltigerer Reiseangebote der Lufthansa Group.

Als erste Airline-Gruppe weltweit hat die Lufthansa Group bereits seit rund zwei Jahren die Green Fares für Kurz- und Mittelstrecken im Angebot. Nach einem erfolgreichen Testlauf auf ausgewählten Interkontinentalverbindungen ist der Tarif jetzt regulär auf der Langstrecke buchbar und erweitert die bestehende Tarifstruktur der Lufthansa Group um eine zusätzliche Option.

Seit Start der Green Fares im Februar 2023 haben sich bereits mehr als zwei Millionen Fluggäste für den Tarif entschieden und durch den Ausgleich ihrer flugbezogenen CO₂-Emissionen fast 190.000 Tonnen CO₂ kompensiert. Diese Menge entspricht den CO₂-Emissionen von mehr als 1.300 Flügen von München nach New York mit einem Airbus A350.

Dieter Vranckx, Chief Commercial Officer Lufthansa Group, erklärt: „Wir haben uns ambitionierte Ziele gesetzt, um Fliegen nachhaltiger zu gestalten. Dafür investieren wir jedes Jahr Milliarden Euro, unter anderem in neue Flugzeuge und wegweisende Technologien. Mit unseren innovativen Green Fares beziehen wir auch unsere Kunden und Kundinnen mit ein und bieten ihnen – als erste Airline-Gruppe weltweit – auf mehr als 850.000 Flügen die Möglichkeit, aktiv zu einer nachhaltigeren Luftfahrt beizutragen. Die Ausweitung der Green Fares auf das weltweite Langstreckennetz der Lufthansa Group ist ein enorm wichtiger und konsequenter Schritt – nicht nur für uns, sondern für die gesamte Luftfahrt.“

Grazia Vittadini, Chief Technology Officer Lufthansa Group, sagt: „Die Lufthansa Group trägt seit jeher zum Fortschritt der Luftfahrt bei. Als erste Airline Gruppe weltweit bieten wir bereits seit zwei Jahren einen eigenen Tarif für nachhaltigeres Fliegen. Und das mit Erfolg: Die Nachfrage steigt kontinuierlich. Für mehr Nachhaltigkeit beim Fliegen setzen wir neben technologischen Lösungen auf innovative Angebote für unsere Kunden. Mit den Green Fares bieten wir ab sofort weltweit eine Lösung, die zeigt, dass nachhaltigeres Fliegen unter anderem durch den Einsatz von SAF schon heute Realität ist. Bei der Transformation der Branche werden wir auch in Zukunft weiter vorangehen.“

Das steckt im Green Fare Tarif
Die Green Fares ermöglichen mit nur einem Klick nachhaltigeres Fliegen, denn der Tarif beinhaltet bereits den vollen bilanziellen Ausgleich der individuellen, flugbezogenen CO₂-Emissionen: über den Einsatz von nachhaltigem Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF) sowie einen Beitrag zum hochwertigen Klimaprojekt-Portfolio der Lufthansa Group. Die Zusammensetzung der beiden Komponenten unterscheidet sich je nach Streckenlänge. Für Flüge innerhalb Europas und nach Nordafrika gilt: Über SAF wird eine Reduktion von 20 Prozent der CO₂-Emissionen erreicht, die verbleibenden 80 Prozent werden über Klimaschutzprojekte ausgeglichen. Auf Interkontinentalstrecken werden zehn Prozent der CO₂-Emissionen durch SAF reduziert und die restlichen 90 Prozent durch Beiträge zu Klimaprojekten ausgeglichen. Der Green Fares Tarif bietet zudem zusätzliche Meilen und Punkte sowie die Möglichkeit, kostenfrei umzubuchen.

Die Green Fares stehen auf Flügen von Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines, SWISS, Edelweiss, Discover Airlines und Air Dolomiti zur Auswahl. Ausnahmen bilden lediglich Flüge von anderen Airlines sowie einzelne Streckenführungen in ausgewählten Verkehrsgebieten von Joint Venture Partnern. Eurowings bietet zudem einen Tarif für nachhaltigeres Fliegen unter dem Namen PlanetBlu an.

Lufthansa Group baut nachhaltigere Angebote immer weiter aus
Ihre Angebote und Services für nachhaltigeres Fliegen baut die Lufthansa Group immer weiter aus. Auch bei allen weiteren Tarifen können sich Passagiere für einen CO₂-Ausgleich ihrer Reise entscheiden: im Verlauf der Buchung, nach Abschluss im persönlichen Buchungsbereich und sogar nach einem bereits abgeschlossenen Flug. Der Kunde kann dabei zwischen unterschiedlichen Paketen wählen, die jeweils den vollen Ausgleich der CO₂-Emissionen durch den Einsatz von SAF und einen Beitrag zu Klimaschutzprojekten bieten. Aktuell nutzen rund vier Prozent der Fluggäste der Lufthansa Group eine Option zum nachhaltigeren Fliegen.

Hintergrund: Einsatz von SAF und das CO₂-Ausgleichsportfolio der Lufthansa Group
Es findet keine Betankung einzelner Flüge mit reinem SAF statt. Als sogenannter „Drop-in“-Kraftstoff ist SAF kompatibel mit fossilem Kerosin und kann diesem problemlos beigemischt werden. Vor dem Transport zum Flughafen wird SAF mit fossilem Flugkraftstoff vermischt (Blending) und anschließend in die Flughafeninfrastruktur eingespeist. Die Lufthansa Group stellt sicher, dass die zum Ausgleich von individuellen CO₂-Emissionen erforderliche Menge an SAF binnen sechs Monaten nach Kauf in den Flugbetrieb der Lufthansa Group eingespeist wird. Über den gesamten Lebenszyklus betrachtet hat das von der Lufthansa Group eingesetzte SAF aus biogenen Reststoffen im Vergleich zu herkömmlichem Kerosin aus fossilem Rohöl einen um rund 80 Prozent reduzierten CO₂-Fußabdruck.

Im CO₂-Kompensationsportfolio der Lufthansa Group sind aktuell 19 Projekte der Anbieter myclimate, Climate Austria, SQUAKE und ClimatePartner enthalten. Fluggäste der Lufthansa Group leisten einen Beitrag zum Gesamtportfolio und nicht zu einzelnen Projekten des Portfolios. Alle Projekte sind nach den jeweils höchsten verfügbaren Standards zertifiziert. Dafür nutzt die Lufthansa Group zum Beispiel Zertifikate des Gold Standard. Dieser Standard wird unter anderem vom Umweltbundesamt empfohlen. Das Portfolio beinhaltet auch vier Technologie-basierte Projekte. Die Lufthansa Group möchte damit die Entwicklung des CO₂-Kompensationsmarktes hin zu neuen Technologien und Angeboten mit langfristiger Bindung von CO₂ fördern.

Mit der Bahn zum Flieger: Lufthansa und Deutsche Bahn legen Rekordzahlen vor

Fri, 22 Nov 2024 10:03:02 +0100

432.000 Reisende haben seit Jahresbeginn Lufthansa Express Rail für ihre An- und Abreise zum und vom Flughafen Frankfurt genutzt. Damit ist schon im Oktober das Vorjahresergebnis um 28 Prozent übertroffen. Bis Jahresende sind insgesamt über 500.000 Buchungen bestätigt. Noch nie haben sich in der über 20-jährigen Kooperation zwischen Lufthansa und Deutscher Bahn (DB) so viele Reisende für das gemeinsame Angebot entschieden wie im Jahr 2024.

Aufgrund der hohen Nachfrage wird das Angebot an Zubringer-Destinationen zum Frankfurter Flughafen – einem der größten Flughäfen Europas – stetig ausgebaut: In diesem Jahr ist es um 4 auf insgesamt 28 innerdeutsche Städte gewachsen. Neu dabei sind die Städte Augsburg, Siegburg/ Bonn, Wolfsburg und Essen. Damit werden mehr als doppelt so viele Städte per Lufthansa Express Rail angebunden als von Lufthansa derzeit per Flug. Dank der Vielzahl an Sprinter-Verbindungen reisen die Fahrgäste mit kürzeren Fahrtzeiten extraschnell zwischen den Metropolen. Neben den innerdeutschen Verbindungen setzt die Kooperation auch auf eine internationale Verbindung zwischen München Hauptbahnhof und dem Flughafen Zürich mit einem möglichen Zustieg in Bregenz, Österreich. Somit wird das Angebot zum Drehkreuz der Lufthansa Group Airline Swiss ideal ergänzt. Auch die Anzahl an Zubringerzügen steigt: Mehr als 240 tägliche ICE-Verbindungen bieten DB und Lufthansa mit der Lufthansa Flugnummer (Codeshare-Nummern) an.

Michael Peterson, DB-Vorstand Personenfernverkehr: „Immer mehr Menschen nutzen eine klimafreundliche Anreise zu ihrem Flug. Gemeinsam mit der Lufthansa freuen wir uns über den Passagierrekord. Die Vernetzung der beiden Verkehrsträger Bahn und Flugzeug liegt voll im Trend. Unser intermodales Angebot wächst kontinuierlich – insbesondere vom ICE-Sprinternetz mit extraschnellen Verbindungen zwischen den Metropolen profitieren unsere Fahrgäste sehr.“

Dieter Vranckx, Mitglied des Vorstandes der Deutschen Lufthansa AG: „Wir bauen die Kooperation mit der Deutschen Bahn stetig aus und bieten damit unseren Kunden flexible Reisemöglichkeiten. Mit zusätzlichen Verbindungen, einer erhöhten Taktung sowie mehr Komfort haben wir das Lufthansa Express Rail Angebot in den vergangenen Jahren für immer mehr Gäste attraktiv gemacht. Luft und Schiene künftig noch besser zu verbinden, gelingt nur mit einer leistungsfähigen und modernen Infrastruktur. Unseren Kunden könnten wir am Lufthansa Drehkreuz in München noch deutlich bessere Reise- und Umsteigeangebote machen, wenn der Flughafen an den Fernverkehr der Deutschen Bahn angebunden wäre. Deshalb braucht München dringend einen ICE-Anschluss. “

Lufthansa und Deutsche Bahn setzen kontinuierlich auf den Ausbau gemeinsamer Angebote für den Zug zum Flug. Seit mehr als 20 Jahren ermöglicht die Kooperation zwischen den beiden Partnern Lufthansa Kunden, mit nur einem Buchungsschritt ein kombiniertes Ticket für Zug und Flug zu erwerben.

Neben Lufthansa Group Airlines nutzen mittlerweile auch andere Star Alliance Fluggesellschaften das Lufthansa Express Rail Angebot. Möglich macht dies die Mitgliedschaft der Deutschen Bahn als intermodaler Partner der Star Alliance. Und das Programm wird weiter gestärkt: So nutzt beispielsweise seit Ende letzten Jahres United Airlines das Lufthansa Express Rail Angebot und weitere Star Alliance Airlines werden folgen.

Lufthansa Express Rail – Vorteile auf einen Blick:

Schnell, komfortabel und flexibel aus 28 Städten mit dem Zug zum Frankfurter Flughafen > Übersicht alle Städte siehe Infografik
Optimale Anbindung mit kurzen Umsteigezeiten vom Zug zum Flug
Berechtigung zur Nutzung der Fast Lane am Flughafen Frankfurt
Kostenlose Umbuchung bei Verspätung
Große Gepäckfächer in Zügen der neuesten Generation
Spezielles AiRail Terminal zur Gepäck-Auf- und Ausgabe am Flughafen Frankfurt
Priorisierte Behandlung der Koffer von Express Rail Kunden am Flughafen Frankfurt
Ein Ticket, zwei Bordkarten – für ICE und Anschluss-Flug
Kostenloses WLAN im Zug
Meilengutschrift auch für die Zugfahrt
Zugang zu DB-Lounges für Business- und First-Class-Kunden
Über alle Lufthansa Vertriebskanäle buchbar

ESG-Ratings: Lufthansa Group erreicht erneut Top-Platzierungen

Thu, 21 Nov 2024 10:59:21 +0100

Unabhängige Nachhaltigkeitsanalysten und Ratingagenturen bewerten regelmäßig die Aktivitäten der Lufthansa Group nach ESG-Kriterien (Environmental, Social, Governance). In zwei wichtigen ESG-Ratings wurde der Lufthansa Group jetzt erneut eine starke ESG-Performance attestiert:

MSCI ESG Rating: „AA“-Rating das dritte Jahr in Folge
Die international anerkannte US-Ratingagentur MSCI hat das Nachhaltigkeitsmanagement der Lufthansa Group neu analysiert und im MSCI ESG Rating das dritte Jahr in Folge mit einem „AA-Rating“ deutlich über dem Branchendurchschnitt eingestuft (Bewertungsskale AAA (beste Bewertung) bis CCC). Das MSCI ESG Rating bildet Unternehmen ab, die sich in besonderem Maße für Nachhaltigkeit engagieren. In der aktuellen Bewertung nimmt die Lufthansa Group unter den 21 von MSCI ESG Research analysierten Airlines damit weiterhin eine führende Rolle in Sachen ESG ein. Die Lufthansa Group ist seit 2015 im MSCI Global Sustainability Index enthalten.

ISS ESG Corporate Rating: „Industry Leader“ und „Prime Status“ bestätigt
Im ISS ESG Corporate Rating 2024 hat die Lufthansa Group erneut und als eine von zwei Fluggesellschaften den „Prime-Status“ mit einem „C+“ erhalten (Bewertungsskala A+ (bestes Ergebnis) bis D-). Sie gehört damit zur Gruppe der „Industry Leader“ unter insgesamt 49 bewerteten Luftfahrtunternehmen. Der Prime-Status wird an führende Unternehmen der jeweiligen Branche vergeben, die im Ratingprozess nach einer Bewertung von über 300 branchenspezifischen ESG-Kriterien überzeugen konnten.

Erster Platz in der DVFA Scorecard for Corporate Governance 2024
Auch bei der Ende Oktober veröffentlichten Auswertung von MDAX-Unternehmen der Deutsche Vereinigung für Finanzanalyse und Asset Management e.V. (DVFA), der DVFA Scorecard for Corporate Governance 2024, hat die Lufthansa Group mit einem Gesamtscoring von 85,80 Prozent das Prädikat „sehr gut“ erhalten und belegt damit den ersten Platz. Die DVFA bewertet jährlich die Governance-Qualität von DAX, MDAX und SDAX Unternehmen.

Erfolgreiches CDP-Ranking bereits zu Jahresbeginn
Bereits Anfang des Jahres 2024 hatte die Lufthansa Group das zweite Jahr in Folge die Topbewertung „A-“ im renommierten CDP-Klimaranking für ihre CO₂-Reduktionsstrategie und Umsetzung erhalten (Bewertungsskala von „A“ (bestes Ergebnis) bis „D-“). Bei der Umweltberichterstattung gilt das Klimaranking der gemeinnützigen Organisation CDP als weltweiter Goldstandard.

Die Bewertungen in Ratings und die Einordnung der Nachhaltigkeitsindizes unterziehen Experten der Lufthansa Group jeweils einer sorgfältigen Auswertung, mit dem Ziel, die Performance des Unternehmens weiter zu verbessern.

Umfangreiche ESG-Berichterstattung
Verantwortungsbewusstes unternehmerisches Handeln ist integraler Bestandteil der Unternehmenskultur der Lufthansa Group und fest in der Konzernstrategie verankert. Das ESG-Reporting der Lufthansa Group wird fortlaufend entlang national- und international anerkannter Berichterstattungsstandards weiterentwickelt. Neben der gesetzlich verpflichtenden nichtfinanziellen Erklärung und der EU-Taxonomie-Verordnung berichtet die Lufthansa Group zusätzlich freiwillig nach TCFD (Task Force on Climate-related Financial Disclosures) und SASB (Sustainability Accounting Standards Board). Diese Berichte einschließlich des CDP-Reports sind auf der Internetseite der Lufthansa Group einsehbar.

Lufthansa Group verfolgt ambitionierte Nachhaltigkeitsziele
Die Lufthansa Group hat sich ambitionierte Klimaschutzziele gesetzt und arbeitet konsequent an deren Erreichung. Bis 2030 will der Luftfahrtkonzern seine Netto-CO₂-Emissionen im Vergleich zu 2019 durch Reduktions- und Kompensationsmaßnahmen halbieren. Der Reduktionsanteil des Ziels für 2030 wurde im August 2022 durch die unabhängige Science Based Targets Initiative (SBTi) validiert. Bis 2050 strebt die Lufthansa Group durch Reduktions- und Kompensationsmaßnahmen eine neutrale CO₂-Bilanz an. Für wirksamen Klimaschutz setzt die Lufthansa Group insbesondere auf eine kontinuierliche Flottenmodernisierung, die fortlaufende Optimierung des Flugbetriebs, den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe (Sustainable Aviation Fuel, SAF) und auf Angebote für Privatreisende und Firmenkunden, um eine Flugreise oder die Beförderung von Fracht nachhaltiger zu gestalten. Darüber hinaus unterstützt die Lufthansa Group seit vielen Jahren aktiv die weltweite Klima- und Wetterforschung.

Lufthansa Group, TUM und Flughafen München: Gemeinsam für die Zukunft der Luftfahrt

Tue, 01 Oct 2024 16:46:43 +0200

Von links nach rechts: Staatsminister Dr. Florian Herrmann, Leiter der Bayerischen Staatskanzlei, der Vorsitzender der Geschäftsführung der Flughafen München GmbH Jost Lammers, Bayerns Wissenschaftsminister Markus Blume, Finanzminister Albert Füracker, TUM-Präsident Prof. Thomas F. Hofmann und für die Lufthansa Group Jörg Eberhart

Ein innovativer Forschungsstandort, der die Wirtschaft und studentisches Engagement vernetzt: Mit dem „TUM Convergence Center“ planen die Lufthansa Group, die Technische Universität München (TUM) und der Flughafen München einen neuen Kooperations- und Innovationsstandort. Der neue Gebäudekomplex soll auf rund 20.400 Quadratmetern des LabCampus, dem Innovations-Hub am Münchner Flughafen entstehen.

Die Unterzeichnung eines Letter of Intent (LoI) erfolgte heute in Anwesenheit von Bayerns Wissenschaftsminister Markus Blume und Finanzminister Albert Füracker. Neben dem Präsidenten der TUM, Prof. Thomas F. Hofmann unterschrieben das Dokument für die Lufthansa Group Joerg Eberhart und für den Flughafen München CEO Jost Lammers.

Joerg Eberhart sagte: „Um die Zukunft der Luftfahrt als Lufthansa Group effizient und nachhaltig maßgeblich zu gestalten, wollen wir mit dem gemeinsamen Forschungsinstitut eine einzigartige Plattform der Zusammenarbeit zwischen dem Flughafen München und der TUM mit Unterstützung des Bayerischen Staatsministeriums für Wissenschaft und Kunst am Standort München schaffen.“

Das neue TUM Convergence Center soll eine einmalige Umgebung schaffen, in dem Studierende, Wissenschaftstalente, Gründungsteams, Wirtschaftspartner, Bürgerinnen und Bürger an wegweisenden Projekten integrativ und innovativ zusammenarbeiten können. Zu den Forschungsschwerpunkten zählen die Schlüsselbereiche Luftfahrt, Mobilität, Robotik und Sicherheit. Neu eingerichtet wird das TUM Sustainable and Future Aviation Center, das gemeinschaftlich mit der Lufthansa Group und dem Flughafen München tragfähige Lösungen für eine nachhaltigere und effizientere Luftfahrt entwickeln wird.

25 Jahre help alliance: Lufthansa Airbus hebt ab Herbst mit Sonderbeklebung ‚helping hands‘ ab

Thu, 15 Aug 2024 15:33:42 +0200

Vor genau 25 Jahren wurde von den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern der Lufthansa Group in Frankfurt am Main die help alliance gegründet, die Hilfsorganisation der Lufthansa Group. Zu diesem Jubiläum schickt Europas größtes Luftfahrtunternehmen ein deutliches Zeichen der Unterstützung quer über den Kontinent: ein Airbus A321neo wird mit dem Schriftzug ‚help alliance‘ und vielen bunten „helping hands“ ab Herbst im europäischen Streckennetz von Lufthansa unterwegs sein.

Das Flugzeug mit der help alliance Beklebung würdigt alle Menschen, die sich in den vergangenen 25 Jahren mit großem Engagement für die Hilfsorganisation eingesetzt haben und es sammelt Spenden. Denn wer sich beeilt, kann auf dem Flugzeug symbolisch einen bunten Handabdruck hinterlassen. Insgesamt haben 300 Handabdrücke auf dem Flugzeug Platz - auf helpalliance.org lassen sie sich erwerben. Mit dem Geld werden unter anderem Kindern in Afrika und Indien Schulbücher und Mahlzeiten zur Verfügung gestellt.

Vivian Spohr, Schirmherrin der help alliance, sagt:

„Es macht mich stolz und dankbar, dass Lufthansa zum 25. Jubiläum der help alliance ein starkes und weithin sichtbares Zeichen setzt. Die help alliance wäre nicht vorstellbar ohne Menschen, die sich um die kümmern, die auf Unterstützung angewiesen sind - tatkräftig in den Projekten auf der ganzen Welt oder als Spenderin oder Spender. Mit den „helping hands“ auf dem Flugzeug wird ihre großartige Leistung gewürdigt. Jede Spende hilft, Kindern in aller Welt eine bessere Zukunft zu ermöglichen. Mit der help alliance übernehmen wir Verantwortung – in der Vergangenheit und auch in Zukunft, denn wir haben noch viel vor.“

Auf der Website der help alliance finden Interessierte mehr Informationen und können dafür spenden. Link zur Spendenwebsite: Helping Hands - help alliance

Über help alliance:

Ausgezeichnetes Umweltmanagement: Lufthansa Airlines und Lufthansa CityLine erhalten erneut EMAS-Gütesiegel

Tue, 09 Jul 2024 11:09:26 +0200

Lufthansa Airlines an den Drehkreuzen Frankfurt und München sowie Lufthansa CityLine sind erneut erfolgreich nach der anspruchsvollen europäischen EMAS-Verordnung (Eco-Management and Audit Scheme) validiert worden. Damit setzt die Airline ein wichtiges Zeichen für unternehmerische Umweltverantwortung.

Das externe Umweltgutachten EMAS bestätigt die kontinuierliche Weiterentwicklung des Umweltmanagementsystems sowie dessen tiefgreifende Implementierung. Durch Audits und Begehungen wird im Rahmen eines Gutachtens ein unabhängiges und umfassendes Bild der Prozesse erstellt und in Gesprächen mit Fachbereichen ein umfangreicher Einblick in das Werteverständnis der Mitarbeitenden gewährt.

„Die erneute EMAS-Validierung ist von großer Bedeutung für Lufthansa Airlines und Lufthansa CityLine. Durch die gemeinsame integrierte Validierung treiben wir Nachhaltigkeitsthemen in unterschiedlichen Geschäftsbereichen gemeinsam voran. Wir übernehmen hier Verantwortung mit dem Ziel, die Umweltauswirkungen des Fliegens zu reduzieren und benötigte Ressourcen stets so effizient wie möglich einzusetzen “, sagt Jens Ritter, CEO von Lufthansa Airlines.

EMAS ist ein von der Europäischen Union entwickeltes System für Umweltmanagement und Umweltbetriebsprüfung, dessen Vorgaben Unternehmen freiwillig adaptieren können. Hierbei wird das Umweltmanagementsystem des Unternehmens von externen Begutachtungen detailliert überprüft.

EMAS bei Lufthansa Airlines

Lufthansa CityLine war im Jahr 2000 die erste Airline weltweit, die sich ein Umweltkonzept auferlegt und das anspruchsvolle Gütesiegel EMAS erhalten hat. 2018 hat Lufthansa Airlines am Standort München ein zertifiziertes Umweltmanagementsystem eingeführt und 2022 mit Lufthansa CityLine zusammengeführt. Im Dezember 2023 kam der Standort Frankfurt hinzu. In diesem Jahr wurde nun erstmalig die gemeinsame Auditierung und Validierung für die Standorte Frankfurt und München für Lufthansa Airlines und Lufthansa CityLine vollzogen und eine gemeinsame Umwelterklärung veröffentlicht.

LINK: Umwelterklärung

In den einzelnen Fachabteilungen bei Lufthansa Airlines und Lufthansa CityLine sind insgesamt rund 40 Umweltkoordinierende tätig. Sie sorgen dafür, dass die Umweltorganisation breit aufgestellt ist und fachliche Umweltanliegen konsequent vorangetrieben werden.

Aus dem aufgelegten Umweltprogramm sind bedeutende Maßnahmen umgesetzt worden. Beispielhaft hierfür ist das „Reduced Engine Taxi-In“-Verfahren, welches die Abschaltung eines oder mehrerer Triebwerke nach der Landung auf dem Vorfeld vorsieht und somit zu einem möglichst effizienten Flugbetrieb beiträgt. Durch die Anwendung der Maßnahme sowie die Etablierung als Standardverfahren für die Airbus A320-Flotte können jährlich bis zu 2.750 Tonnen Kerosin eingespart werden. Neben Verbesserungen im Flugbetrieb wurden im Rahmen des Umweltprogramms 2023 auch Erfolge bei der Reduzierung von Abfall an Bord erzielt. Durch die seit Anfang 2023 bestehende Möglichkeit für Fluggäste auf innereuropäischen Flügen, Gerichte vor dem Abflug vorzubestellen, können die Produktion und Beladung von Frischeprodukten besser geplant werden und somit Abfälle an Bord reduziert werden.

Zusätzlich zu diesen bereits implementierten Maßnahmen richtet Lufthansa Airlines ihren Fokus auch auf die wichtigen Themen der Zukunft. Zusammen mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Airbus, MTU Aero Engines sowie dem Flughafen München plant Lufthansa Airlines eine Technologiekooperation für Power-to-Liquid-Flugkraftstoffe (PtL). In diesem Rahmen wurde eine Absichtserklärung unterzeichnet, um die Kräfte führender Luftfahrtunternehmen und der Wissenschaft zu bündeln. Ziel ist die Beschleunigung der Technologieauswahl, Markteinführung und industriellen Skalierung von PtL-Flugkraftstoffen in Deutschland.

Lufthansa Airlines: verantwortungsbewusstes unternehmerisches Handeln

Gemäß ihrer Grundausrichtung initiiert Lufthansa Airlines fortlaufend Projekte und Maßnahmen mit dem Ziel, die Umweltauswirkungen des Fliegens zu reduzieren und benötigte Ressourcen stets so effizient wie möglich einzusetzen.

Für wirksamen Klimaschutz setzt Lufthansa Airlines als Teil der Lufthansa Group insbesondere auf eine beschleunigte Flottenmodernisierung, die kontinuierliche Optimierung des Flugbetriebs, den Einsatz sowie die Weiterentwicklung nachhaltiger Flugkraftstoffe und auf Angebote für Privatreisende und Firmenkunden, um eine Flugreise nachhaltiger zu gestalten. Darüber hinaus unterstützt Lufthansa Airlines seit vielen Jahren aktiv die weltweite Klima- und Wetterforschung.

Lufthansa Group verfolgt ambitionierte Nachhaltigkeitsziele

Zur systematischen Verbesserung der Umweltperformance treibt die Lufthansa Group die Implementierung von Umweltmanagementsystemen in den Konzerngesellschaften kontinuierlich voran. So wurde unter anderem erst kürzlich das Umweltmanagementsystem von SWISS für das Berichtsjahr 2023 erstmalig nach EMAS validiert. Austrian Airlines wurde auch für 2023 erneut erfolgreich validiert. Auch die zu Lufthansa Airlines gehörende italienische Fluggesellschaft Air Dolomiti ist EMAS validiert.

Lufthansa Group führt Umweltkostenzuschlag ein

Tue, 25 Jun 2024 11:30:31 +0200

Die Lufthansa Group führt einen Umweltkostenzuschlag ein. Der Zuschlag soll einen Teil der aufgrund regulatorischer Umweltauflagen stetig steigenden Zusatzkosten abdecken. Darunter fallen die ab 1. Januar 2025 bei Abflügen aus Ländern der Europäischen Union (EU) gesetzlich geltende Beimischungsquote von zunächst zwei Prozent für nachhaltigen Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF), Anpassungen des EU-Emissionshandelssystems (EU-ETS) sowie weitere regulatorisch bedingte Umweltkosten wie beispielsweise das Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA).

Der Umweltkostenzuschlag gilt für alle von der Lufthansa Group vermarkteten und durchgeführten Flüge mit Start aus den 27 Ländern der EU sowie aus Großbritannien, Norwegen und der Schweiz. Die Höhe des Zuschlags variiert je nach Flugstrecke und Tarif und liegt zwischen 1 Euro und 72 Euro. Der Umweltkostenzuschlag wird für alle Tickets, die ab 26. Juni 2024 ausgestellt werden, erhoben und gilt für Abflüge ab 1. Januar 2025. Die jeweilige genaue Höhe des Umweltkostenzuschlages wird auf den Buchungsseiten der Lufthansa Group Airlines in den Preisdetails angezeigt.

Die Lufthansa Group investiert jährliche Milliardenbeträge in neue Technologien und arbeitet gemeinsam mit Partnern an Innovationen, die über die Lufthansa Group hinaus dazu beitragen, das Fliegen Schritt für Schritt nachhaltiger zu gestalten und die Skalierung von Schlüsseltechnologien voranzutreiben. Darüber hinaus unterstützt die Lufthansa Group seit vielen Jahren aktiv die weltweite Klima- und Wetterforschung. Die in den nächsten Jahren regulatorisch bedingten und sukzessive steigenden Zusatzkosten kann die Airline-Gruppe jedoch nicht allein tragen. Ein Teil dieser für das Jahr 2025 zu erwartenden Kosten sollen nun durch den neuen Umweltkostenzuschlag gedeckt werden.

Hintergrund

SAF-Quoten der EU

Die EU hat im Rahmen ihres Klimaschutzprogramms "Fit for 55" verpflichtende, über die Jahre bis 2050 ansteigende SAF-Beimischungsquoten beschlossen. Bereits ab 2025 soll die SAF-Quote bei 2 Prozent liegen, ab 2030 bei 6 Prozent, ab 2035 schon bei 20 Prozent und ab 2050 bei 70 Prozent. Für die Lufthansa Group wird dies in Zukunft zu Mehrkosten in Milliardenhöhe führen.

EU-ETS
Im EU-Emissionshandelssystem (EU-ETS) für den Luftverkehr werden die CO₂-Emissionen seit 2012 durch einen Zertifikatehandel gesteuert und begrenzt. Die Lufthansa Group unterliegt diesem System mit allen Flügen innerhalb des Europäischen Wirtschaftsraums (EWR). Zusätzliche Verpflichtungen zur Abgabe von Emissionszertifikaten bestehen durch die Emissionshandelssysteme der Schweiz (CH-EHS) und des Vereinigten Königreichs (UK-ETS) für die Flüge zwischen dem EWR, der Schweiz und Großbritannien.

CORSIA

Mit dem im Oktober 2016 bei der International Civil Aviation Organization (ICAO) getroffenen Übereinkommen zum Klimaschutz – Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) – werden seit 2021 wachstumsbedingte CO₂-Emissionen im internationalen Luftverkehr durch den Erwerb von Zertifikaten kompensiert. Dabei werden alle Emissionen der Luftfahrtindustrie kompensiert, die über dem CO₂-Ausstoß des von der ICAO definierten Basiswerts liegen. Dieser beläuft sich für die Jahre 2024 bis 2035 auf 85 % der Emissionen aus dem Jahr 2019.

Ein Jahr Green Fares bei der Lufthansa Group: Mehr als eine Million Fluggäste wählen neuen Tarif für nachhaltigeres Reisen

Mon, 18 Mar 2024 12:26:36 +0100

Ein Jahr nach dem Start der Green Fares bei der Lufthansa Group haben sich bereits mehr als eine Million Fluggäste für den neuen Tarif entschieden. Im ersten Jahr haben damit durchschnittlich drei Prozent der Gäste das Angebot genutzt und so einen wichtigen Beitrag zum nachhaltigeren Reisen geleistet. In der Business Class werden bereits bei elf Prozent der Buchungen über die Portale der Lufthansa Group Green Fares Tickets ausgewählt. Besonders beliebt sind die Green Fares auf Strecken wie Hamburg-München, Zürich-London und Frankfurt-Berlin. Die Nachfrage steigt in allen Buchungsklassen weiterhin kontinuierlich, was den Erfolg des nachhaltigeren Flugtarifs unterstreicht. Insgesamt haben die Reisenden seit Start der Green Fares durch den Ausgleich ihrer flugbezogenen CO₂-Emissionen mehr als 77.000 Tonnen CO₂ kompensiert. Diese Menge entspricht den CO₂-Emissionen von mehr als 12.000 Flügen von Hamburg nach München mit einem Airbus A320neo.

Die Green Fares sind derzeit bei Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines, SWISS, Edelweiss, Discover Airlines und Air Dolomiti auf mehr als 730.000 Flügen pro Jahr innerhalb Europas sowie nach Marokko, Algerien und Tunesien verfügbar. Darüber hinaus testet die Lufthansa Group die Green Fares seit November 2023 auch auf ausgewählten Langstreckenverbindungen.

So funktionieren die Green Fares
Der Green Fares Flugtarif in Europa und nach Nordafrika hat die seit 2015 bestehende Tarifstruktur der Lufthansa Group um eine zusätzliche Auswahloption erweitert. Dieses Produkt für nachhaltigeres Fliegen inkludiert den vollen bilanziellen Ausgleich der individuellen, flugbezogenen CO₂-Emissionen über den Einsatz von nachhaltigem Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF) sowie einen Beitrag zu hochwertigen Klimaschutzprojekten. Über SAF wird eine Reduktion von 20 Prozent der CO₂-Emissionen erreicht, die verbleibenden 80 Prozent werden über Klimaschutzprojekte ausgeglichen. Die Lufthansa Group stellt sicher, dass die zum Ausgleich erforderliche Menge an SAF binnen sechs Monaten nach Kauf in die Flughafeninfrastruktur eingespeist wird. Als sogenannter „Drop-in“-Kraftstoff wird SAF vor dem Transport zum Flughafen mit fossilem Kerosin vermischt. Die Betankung einzelner ausgewählter Flüge ist aus operativen Gründen nicht möglich.

Das CO₂-Kompensationsportfolio der Lufthansa Group umfasst derzeit 15 Projekte, darunter auch zwei technologiebasierte: Carbon Cure’s Sustainable Concrete (Abscheidung von CO₂ und langfristige Speicherung in Beton) und Biochar (CO₂-Entfernung mit Biokohle). Die Lufthansa Group möchte damit die Entwicklung des CO₂-Kompensationsmarktes hin zu neuen Technologien und Angeboten mit langfristiger Bindung von CO₂ fördern.

Vier Prozent der Fluggäste nutzen Angebote für nachhaltigeres Reisen

Die Lufthansa Group entwickelt ihre Angebote und Services für Privatreisende und Firmenkunden zum Ausgleich flugbezogener CO₂-Emissionen kontinuierlich weiter und ist hierbei weltweit Vorreiterin. Aktuell nutzen rund vier Prozent der Fluggäste der Lufthansa Group eine der diversen Angebote zum nachhaltigeren Fliegen. Möglichkeiten bietet das Unternehmen entlang der gesamten Reisekette. Neben der Wahl eines speziellen Flugtarifs wie die Green Fares können Fluggäste im Buchungsprozess auch individuell zugeschnittene Angebote mit beispielsweise höherem SAF-Anteil wählen. Darüber hinaus ist ein Ausgleich auch noch während des Fluges oder im Nachgang möglich. Neben Privatkunden nutzen auch immer mehr Firmenkunden eines der Angebote der Lufthansa Group für nachhaltigeres Fliegen: 2023 haben weltweit mehr als 1.500 Firmen bei der Lufthansa Group in SAF investiert.

Lufthansa Group verfolgt ambitionierte Nachhaltigkeitsziele

Die Lufthansa Group hat sich ambitionierte Klimaschutzziele gesetzt und strebt eine neutrale CO₂-Bilanz bis 2050 an. Bereits bis 2030 will der Luftfahrtkonzern seine Netto-CO₂-Emissionen im Vergleich zu 2019 durch Reduktions- und Kompensationsmaßnahmen halbieren. Der Reduktionsanteil des Ziels für 2030 wurde im August 2022 durch die unabhängige Science Based Targets Initiative (SBTi) validiert. Die Lufthansa Group war die erste Airline-Gruppe in Europa mit einem wissenschaftlich fundierten CO₂-Reduktionsziel im Einklang mit den Zielen des Pariser Klimaschutzabkommens von 2015. Für wirksamen Klimaschutz setzt die Lufthansa Group insbesondere auf eine beschleunigte Flottenmodernisierung, die kontinuierliche Optimierung des Flugbetriebs, den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe und auf Angebote für Privatreisende und Firmenkunden, um eine Flugreise oder die Beförderung von Fracht nachhaltiger zu gestalten. Darüber hinaus unterstützt die Lufthansa Group seit vielen Jahren aktiv die weltweite Klima- und Wetterforschung. Das Nachhaltigkeitsengagement der Lufthansa Group wird von unabhängigen Rating-Organisationen positiv und über dem Branchendurchschnitt bewertet. Erst kürzlich erhielt das Unternehmen das zweite Jahr in Folge die Topbewertung „A-“ im renommierten CDP-Klimaranking für ihre CO₂-Reduktionsstrategie und Umsetzung.

Lufthansa Group erhält erneut Topbewertung im renommierten CDP-Klimaranking

Thu, 29 Feb 2024 11:00:14 +0100

Im globalen Klimaranking 2023 der gemeinnützigen Organisation CDP (vormals Carbon Disclosure Project) hat die Lufthansa Group für ihre CO₂-Reduktionsstrategie und deren Umsetzung erneut eine Top-Bewertung erhalten. Auf einer Skala von „A“ (bestes Ergebnis) bis „D-“ wurde das Unternehmen mit dem Scoring-Ergebnis „A-“ das zweite Jahr in Folge in das höchste Ranking-Band eingestuft. Die Topbewertung bestätigt die weltweite Vorreiterrolle der Lufthansa Group beim Engagement für eine nachhaltigere Luftfahrt. Bei den folgenden Bewertungskategorien hat CDP der Lufthansa Group Bestnoten in der Berichterstattung attestiert: Scope 1 & 2 (direkte Emissionen & indirekte Emissionen aus eingekaufter Energie), Scope 3 (indirekte Emissionen innerhalb der Lieferkette), Maßnahmen zur Emissionsreduktion und emissionsarmen Produkten sowie der Offenlegung von Risiken und Chancen.

CDP-Klimaranking gilt als weltweiter Goldstandard
CDP ist eine globale Plattform für die Offenlegung von Informationen über die Nachhaltigkeit von Unternehmen, Städten und Regionen. Die Lufthansa Group beteiligt sich seit 2006 an der CDP-Berichterstattung und informiert damit relevante Interessengruppen kontinuierlich und transparent über ihre Strategie und Maßnahmen zur CO₂-Reduktion. Jährlich sammelt CDP in einem standardisierten Prozess Informationen zu CO₂-Emissionen, Nachhaltigkeitsstrategien und -zielen von zuletzt mehr als 23.000 Unternehmen, die rund zwei Drittel der globalen Marktkapitalisierung repräsentieren.

Bei der Umweltberichterstattung gilt das Klimaranking der in London ansässigen Organisation als weltweiter Goldstandard. CDP ist Partner der unabhängigen Science Based Targets Initiative (SBTi). Die ermittelten Daten fließen zu großen Teilen auch in andere Bewertungen führender Ratingagenturen ein. Das Abschneiden in Ratings und Nachhaltigkeitsindizes unterziehen Experten der Lufthansa Group jeweils einer sorgfältigen Auswertung, mit dem Ziel, die Performance des Unternehmens weiter zu verbessern.

Lufthansa Group verfolgt ambitionierte Nachhaltigkeitsziele
Die Lufthansa Group hat sich ambitionierte Klimaschutzziele gesetzt und strebt eine neutrale CO₂-Bilanz bis 2050 an. Bereits bis 2030 will der Luftfahrtkonzern seine Netto-CO₂-Emissionen im Vergleich zu 2019 durch Reduktions- und Kompensationsmaßnahmen halbieren. Der Reduktionsanteil des Ziels für 2030 wurde im August 2022 durch SBTi validiert. Die Lufthansa Group war die erste Airline-Gruppe in Europa mit einem wissenschaftlich fundierten CO₂-Reduktionsziel im Einklang mit den Zielen des Pariser Klimaschutzabkommens von 2015. Für wirksamen Klimaschutz setzt die Lufthansa Group insbesondere auf eine beschleunigte Flottenmodernisierung, die kontinuierliche Optimierung des Flugbetriebs, den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe und auf Angebote für Privatreisende und Firmenkunden, um eine Flugreise oder die Beförderung von Fracht nachhaltiger zu gestalten. Darüber hinaus unterstützt die Lufthansa Group seit vielen Jahren aktiv die weltweite Klima- und Wetterforschung.

Lufthansa fliegt Team Deutschland zu den 4. Winter Youth Olympic Games 2024 in Südkorea

Mon, 15 Jan 2024 17:35:38 +0100

Mit großer Spannung und in freudiger Erwartung auf die Winter Youth Olympic Games (YOG) in Gangwon (Südkorea) starteten heute rund 30 Athlet:innen, Trainer:innen und Betreuer:innen mit dem Lufthansa Flug LH718 von München nach Seoul (ICN). Auf viele der jungen Team D-Athlet:innen an Bord warten in Südkorea die ersten internationalen Wettkämpfe. Diese finden vom 19. Januar bis 1. Februar in der im Nordosten Südkoreas gelegenen Provinz Gangwon statt. Insgesamt werden 81 Entscheidungen in 15 Sportarten ausgetragen. Dabei wird für die Teilnehmer:innen nicht allein der sportliche Wettkampf im Fokus stehen. Denn neben dem Streben nach persönlichen Bestleistungen sollen die jungen Athlet:innen wertvolle Erfahrungen mit den olympischen Idealen des friedlichen Leistungsvergleichs, der Freundschaft und der Völkerverständigung sammeln.

Um 15:45 Uhr hieß es „all doors in flight“ für den Airbus A350-900 mit der Kennung D-AIXJ und dem Taufnamen „Erfurt“ am Flughafen München. Insgesamt fliegen 90 junge Sportler mit Lufthansa nach Seoul (ICN).

Chef de Mission für Gangwon 2024 und DOSB-Vorstand Leistungssport Dr. Olaf Tabor: „Es steht eine weite Reise an. Die Winter Youth Olympic Games gastieren das erste Mal außerhalb von Europa. Einige Wettbewerbe werden in den Veranstaltungsstätten der Olympischen Winterspiele 2018 ausgetragen, so dass unsere Nachwuchsathlet:innen das olympische Flair so unmittelbar wie noch nie erleben werden. Auf dem Rückflug dürften sie daher ganz besondere Erfahrungen im Gepäck haben. Wir reisen mit großer Vorfreude nach Südkorea, da wir in allen 15 Sportarten vertreten sind und die Wettbewerbe die Entwicklung unserer Nachwuchsathlet:innen vorantreiben wird.“

Lufthansa Airlines Vorstand Heiko Reitz wünscht dem Team alles Gute: "Es ist Tradition und Ehre zugleich, dass das Team Deutschland mit Lufthansa zu Olympischen Spielen fliegt. Insbesondere dem jungen Team Deutschland wünschen wir alles Gute, viel Freude und tolle Erfahrungen bei den Youth Olympic Games in Südkorea.“

Lufthansa Group bestellt 80 neue hocheffiziente Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge und vereinbart 120 Kaufoptionen

Tue, 19 Dec 2023 12:24:45 +0100

Die Lufthansa Group kauft insgesamt 80 hochmoderne Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge. Der Vorstand des Unternehmens hat beschlossen:

·         Kauf von 40 Airbus A220-300 und 20 Kaufoptionen
·         Kauf von 40 Boeing 737-8 MAX und 60 Kaufoptionen
·         Kaufoptionen über 40 weitere Flugzeuge der A320-Familie

Der Aufsichtsrat hat dem Erwerb heute zugestimmt.

Dr. Detlef Kayser, Vorstand für Flotte und Technologie: „Mit der heutigen Flugzeugorder beschleunigen wir die größte Flottenmodernisierung unserer Unternehmensgeschichte. Unsere Bestellliste von rund 200 Flugzeugen erhöht sich damit auf 280 – plus 120 Kaufoptionen für weitere hochmoderne Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge. Wir freuen uns, dass sowohl Airbus als auch Boeing aus kommerzieller und technologischer Sicht überzeugen konnten. Außerdem erhalten wir mit der Entscheidung für die Boeing 737-8 MAX nun auch bei der Beschaffung von Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen zukünftig mehr Flexibilität. Die neuen hochmodernen Flugzeuge bieten unseren Gästen zusätzlichen Komfort, sie sind leiser, sparsamer, effizienter und emittieren bis zu 30 Prozent weniger CO₂ als ihre Vorgängermodelle. Die Bestellung ist Ausdruck der Zukunfts- und Investitionsfähigkeit unserer Airlines, und sie zeigt, dass wir unserer Verantwortung zur Senkung unserer CO₂-Emissionen gerecht werden.“

Airbus A220-300

Dieses Flugzeug der neuesten Generation verfügt über 148 Sitzplätze und verbraucht rund 2,5 Liter pro 100 Passagierkilometer. Die A220 ist für den Einsatz bei der neu gegründete Fluggesellschaft Lufthansa City Airlines vorgesehen und wird für Kurzstrecken ab Frankfurt und München eingesetzt werden. Die A220-300 ist mit ihren hochmodernen Triebwerken von Pratt & Whitney ideal für den Einsatz im Zubringerverkehr. Das erste Flugzeug soll 2026 ausgeliefert werden.

Boeing 737-8 MAX

Die Boeing 737-8 MAX ist die Weiterentwicklung und 4. Generation des weltweit meistgebauten Verkehrsflugzeugs. Das Flugzeug wird über 190 Sitzplätze in Business und Economy Class verfügen und verbraucht dank seiner effizienten Triebwerke von CFM International nur rund 2,2 Liter pro 100 Passagierkilometer. Das erste Flugzeug wird im dritten Quartal 2027 erwartet. Da der geplante Wachstumspfad sowohl für Lufthansa Airlines inklusive Lufthansa City Airlines als auch für SWISS bereits mit Flugzeugbestellungen unterlegt ist, werden die Boeing 737 MAX in einem der anderen Flugbetriebe der Lufthansa Group zum Einsatz kommen. Die Entscheidung darüber erfolgt zu einem späteren Zeitpunkt.

Airbus A320-Familie

Zusätzlich zu den Festbestellungen sichert sich Lufthansa Group weitere 40 Kaufoptionen über Flugzeuge der A320-Familie. In den Airlines der Lufthansa Group fliegen derzeit rund 450 Flugzeuge dieser Modellreihe und ist somit die feste Größe im Kurz- und Mittelstreckenbereich. 71 bereits bestellte A320neo und A321neo werden in den nächsten Jahren ausgeliefert. Mit den vereinbarten 40 Kaufoptionen sichert sich Lufthansa Group als Teil des Airbus-Angebots jetzt gute Konditionen für zukünftige Bestellungen.

Neue Flugzeuge größter Hebel zur CO₂-Reduktion

Mit einer Flotte von derzeit mehr als 700 Verkehrsflugzeugen verfolgt die Lufthansa Group eine langfristige Flottenstrategie, die auf Kosteneffizienz und Emissionsreduktion ausgerichtet ist. Die Flotten-Neuzugänge der Lufthansa Group haben im Vergleich zu ihren Vorgängermodellen einen um bis zu 30 Prozent geringeren Treibstoffverbrauch und entsprechend niedrigeren CO₂-Ausstoß. Die Lufthansa Group will ihre Netto-CO₂-Emissionen bis 2030 gegenüber dem Jahr 2019 halbieren, um bis 2050 eine neutrale CO₂-Bilanz zu erreichen.

Rund 9 Milliarden Dollar Listenpreis

Die heute beschlossenen 80 Flugzeugbestellungen im Wert von rund neun Milliarden Dollar zu Listenpreisen werden voraussichtlich keinen wesentlichen Einfluss auf den Investitionsaufwand des Konzerns in den Jahren 2023 und 2024, dem Zeitraum der aktuell gültigen Mittelfristplanung, haben. Im Jahr 2023 wird mit Nettoinvestitionen zwischen 2,5 und 3 Milliarden Euro gerechnet. Im Jahr 2024 wird der Investitionsaufwand voraussichtlich ähnlich hoch sein.

Ausgezeichnetes Umweltmanagement: Lufthansa Airlines am Drehkreuz Frankfurt erhält EMAS-Gütesiegel

Thu, 14 Dec 2023 10:15:36 +0100

Das Lufthansa Airlines Drehkreuz Frankfurt ist erstmals erfolgreich nach der anspruchsvollen europäischen EMAS-Verordnung (Eco-Management and Audit Scheme) validiert worden. Damit setzt Lufthansa Airlines auch am Standort Frankfurt ein wichtiges Zeichen für unternehmerische Umweltverantwortung.

Der Auditor hob insbesondere die gelungene Integration des Standorts Frankfurt in das am Hub München bereits bestehende Umweltmanagementsystem hervor. Ausdrücklich gelobt wurde auch die Motivation der Mitarbeitenden und Umweltkoordinator:innen.

„Wir freuen uns sehr über diesen wichtigen Schritt, den wir mit der erfolgreichen Umsetzung erreichen konnten. Ein professionell implementiertes und strukturiert nachgehaltenes Umweltmanagementsystem führt zu systematischen und nachhaltigen Verbesserungen. Auch unsere Mitarbeitenden engagieren sich in hohem Maße für unsere Umweltziele”, sagt Jens Ritter, CEO von Lufthansa Airlines.

EMAS bei Lufthansa Airlines
Bereits 2018 hat Lufthansa Airlines am Standort München ein zertifiziertes Umweltmanagementsystem eingeführt. Im Mai 2023 hat sich die Airline dort gemeinsam mit Lufthansa CityLine wieder nach EMAS auditieren und validieren lassen. Jetzt kommt der Standort Frankfurt hinzu, sodass Lufthansa Airlines für beide Standorte und Lufthansa CityLine eine gemeinsame Umwelterklärung veröffentlichen. Link: https://www.lufthansagroup.com/de/verantwortung/klima-umwelt/umweltmanagement.html

Lufthansa CityLine war vor 23 Jahren die erste Airline weltweit, die sich ein Umweltkonzept auferlegt hat. Auch die zu Lufthansa Airlines gehörende italienische Fluggesellschaft Air Dolomiti ist EMAS validiert.

Nach der erfolgreichen Einführung des Umweltmanagementsystems am Standort Frankfurt wird Lufthansa Airlines im Jahr 2024 einen gemeinsamen Validierungsprozess der beiden Hub-Standorte München und Frankfurt, inklusive Lufthansa CityLine durchlaufen sowie die effiziente Ausgestaltung des Umweltmanagementsystems vorantreiben.

Im Rahmen der Erweiterung des Umweltmanagementsystems wurden auch für die Fachbereiche am Hub Frankfurt Umweltkoordinator:innen ernannt und das Team ist auf rund 40 Personen angewachsen.
Aus dem aufgelegten Umweltprogramm sind zudem wieder einige bedeutende Maßnahmen umgesetzt worden. Beispielhaft hierfür ist die ESG (Environmental, Social, Governance)-Evaluierung, welche fest in das Vorlagentemplate für das Lufthansa Airlines Board integriert wurde. Die Evaluierung dient als wichtige Entscheidungsgrundlage für die Führungsgremien.
Sie berücksichtigt Umwelt-, Sozial- und Governance-Aspekte, um sicherzustellen, dass Entscheidungsprozesse nicht nur wirtschaftliche, sondern auch ökologische und gesellschaftliche Auswirkungen berücksichtigen.

Lufthansa Airlines: „We take off to take care“
Gemäß ihrer Grundausrichtung „We take off to take care“ initiiert Lufthansa Airlines fortlaufend Projekte und Maßnahmen mit dem Ziel, die Umweltauswirkungen des Fliegens zu reduzieren und benötigte Ressourcen stets so effizient wie möglich einzusetzen. Für wirksamen Klimaschutz setzt Lufthansa Airlines als Teil der Lufthansa Group insbesondere auf eine beschleunigte Flottenmodernisierung, die kontinuierliche Optimierung des Flugbetriebs, den Einsatz sowie die Weiterentwicklung nachhaltiger Flugkraftstoffe und auf Angebote für Privatreisende und Firmenkunden, um eine Flugreise nachhaltiger zu gestalten. Darüber hinaus unterstützt Lufthansa Airlines seit vielen Jahren aktiv die weltweite Klima- und Wetterforschung.

Lufthansa Group schließt sich „Carbon Removal“-Initiative von Airbus an

Tue, 05 Dec 2023 14:00:00 +0100

Sie gilt als vielversprechende Lösung für weniger CO₂ in der Atmosphäre: Bei der sogenannten Direct Air Carbon Capture and Storage (DACCS)-Technologie wird CO₂aus der Luft gefiltert und dauerhaft gespeichert. Die Lufthansa Group hat sich früh mit der Erforschung dieses innovativen Verfahrens befasst und sieht es als ergänzendes Instrument in ihrer Nachhaltigkeitsstrategie.

Jetzt hat die Lufthansa Group mit Airbus einen Vertrag über den Vorabkauf von verifizierten und dauerhaften Emissionsminderungsgutschriften für 40.000 Tonnen CO₂ aus der DACCS-Technologie geschlossen. Die Zertifikate werden ab 2026 verfügbar sein und vom Airbus-Partner 1PointFive ausgestellt. Es wurde ein jährlicher Kauf sogenannter „carbon removal credits“ für 10.000 Tonnen CO₂ über den Zeitraum von vier Jahren vereinbart. Die Unterzeichnung des Vertrags folgt auf eine gemeinsame Absichtserklärung aus dem Jahr 2022.

„Die Lufthansa Group setzt sich mit Nachdruck dafür ein, den Luftverkehr nachhaltiger zu gestalten und bis 2050 Netto-Null-CO₂-Emissionen zu erreichen. Dies beinhaltet Milliardeninvestitionen in die kontinuierliche Modernisierung unserer Flotte und unser starkes Engagement für nachhaltige Flugkraftstoffe. Technische Lösungen zur CO₂-Entfernung aus der Atmosphäre wie fortschrittliche und direkte Verfahren zur Abscheidung und Speicherung von CO₂ werden eine ergänzende Rolle bei der Erreichung unserer Dekarbonisierungsziele spielen", sagt Caroline Drischel, Leiterin Corporate Responsibility der Lufthansa Group.

„Die Lufthansa Group war eines der ersten Luftfahrtunternehmen, das mit Airbus zusammengearbeitet hat, um das Potenzial von Lösungen zur direkten CO₂-Abscheidung aus der Luft und -Speicherung zu erforschen", sagt Nicolas Chrétien, Head of Environment & Sustainability bei Airbus. „Auf dem Weg der Luftfahrtindustrie zu Netto-Null-CO₂-Emissionen bis 2050 wird die CO₂-Abscheidung eine wichtige Rolle bei der Bewältigung der verbleibenden Emissionen spielen. Wir freuen uns sehr, gemeinsam mit der Lufthansa Group einen Schritt weiterzugehen und die Dekarbonisierung des Luftverkehrs voranzutreiben.“

So funktioniert Direct Air Carbon Capture and Storage (DACCS)

DACCS, die direkte CO₂-Abscheidung aus der Luft und -Speicherung, ist eine Technologie, bei der CO₂-Emissionen mithilfe von Hochleistungsventilatoren direkt aus der Luft gefiltert werden. Sobald das CO₂ aus der Luft entfernt ist, wird es dauerhaft in geologischen Reservoirs gespeichert. Zusätzlich zu den umfassenden Maßnahmen, die Unternehmen zur Reduktion der CO₂-Emissionen ergreifen, ist die CO₂-Abscheidung nach Angaben des Weltklimarats (IPCC) erforderlich, um das Erreichen der Netto-Null-Ziele zu unterstützen.

Darüber hinaus ist die „Direct Air Carbon Capture“-Technologie ein wichtiger Baustein für die Produktion von nachhaltigen Flugkraftstoffen (Sustainable Aviation Fuel, SAF) der nächsten Generation. Bei der SAF-Produktion aus erneuerbaren Energien mit den innovativen Power-to-Liquid- oder Sun-to-Liquid-Technologien wird beispielsweise CO₂ aus der Luft entfernt und im Herstellungsprozess weiterverarbeitet. Hierfür wird eine Direct Air Capture-Infrastruktur benötigt. In der Infrastruktur-Roadmap des Weltluftfahrtverbands IATA sind die Entwicklung und der Erfolg von nachhaltigen Flugkraftstoffen der nächsten Generation eng mit der Einführung von Direct Air Capture-Infrastrukturen verknüpft. Die Lufthansa Group ist an zahlreichen Initiativen beteiligt, um die vielversprechenden SAF-Technologien der nächsten Generation zur Marktreife zu bringen.

Die Partnerschaft von Airbus mit 1PointFive umfasst den Vorabkauf von Emissionsgutschriften über 400.000 Tonnen CO₂, die über einen Zeitraum von vier Jahren gewährt werden. Das US-Unternehmen arbeitet eng mit führenden Organisationen zusammen, um praktische Wege zur Erreichung der globalen Klimaziele zu entwickeln.

Lufthansa Group verfolgt ambitionierte Nachhaltigkeitsziele

Lufthansa Group testet Green Fares auf der Langstrecke

Thu, 30 Nov 2023 10:00:00 +0100

Die Lufthansa Group weitet ihre Green Fares auf die Langstrecke aus. Im ersten Schritt wird der Tarif zunächst testweise auf zwölf ausgewählten Strecken für Flüge ab dem 30. November verfügbar sein. Zur Auswahl stehen unter anderem Verbindungen zwischen den Drehkreuzen der Lufthansa Group und verschiedenen Zielen in aller Welt. Aber auch für Strecken mit Umsteigeverbindungen bietet die Lufthansa Group Green Fares an. Durch diese breite Auswahl werden verschiedene Zielgruppen angesprochen. Aus den Lufthansa Group Drehkreuzen heraus werden zum Beispiel Frankfurt – Bengaluru, Brüssel – Kinshasa, oder Zürich – Los Angeles angeboten. Und wer seine Flüge mit Airlines der Lufthansa Group etwa von London nach Hong Kong oder Paris Richtung Bangkok über die Drehkreuze der Fluggesellschaften bucht, bekommt ebenfalls automatisch den Green Fares Tarif angezeigt.

Einfache, leicht buchbare und individuelle Angebote für nachhaltigeres Fliegen

„Menschen wollen fliegen und mobil sein, sie wollen die Welt erkunden, Freunde und Familie besuchen oder Geschäfte persönlich besiegeln. Die steigende Nachfrage nach unserem Green Fares Tarif zeigt, dass immer mehr Menschen auch so nachhaltig wie möglich unterwegs sein wollen. Wir unterstützen sie dabei mit passenden Angeboten. Der Green Fares Test auf der Langstrecke wird uns wichtige Erkenntnisse zur Weiterentwicklung unseres Portfolios für nachhaltigeres Reisen liefern“, sagt Christina Foerster, Vorständin Markenführung und Nachhaltigkeit der Lufthansa Group.

Harry Hohmeister, Vorstand Globale Märkte und Netzmanagement der Lufthansa Group, sagt: „Die Lufthansa Group baut ihre innovativen Services für nachhaltigeres Fliegen immer weiter aus. Weltweit sind wir Vorreiter mit einfachen, leicht buchbaren und individuellen Angeboten für unsere Kunden. Ich freue mich, dass wir die Green Fares nun auch auf ausgewählten Langstreckenflügen aller Hub Airlines anbieten. Auch hier zeigt sich deutlich die Stärke unserer Multi-Hub und Multi-Brand Strategie.“

Im Februar hatte die Lufthansa Group erfolgreich die Green Fares für Strecken innerhalb Europas und nach Nordafrika eingeführt und immer mehr Kunden:innen buchen das Angebot. Seit der Einführung haben sich bereits mehr als eine halbe Million Gäste für einen Green Fares Flug entschieden.

Weiterentwicklung des Kompensationsportfolios

Der Flugtarif inkludiert mit nur einem Klick den vollen bilanziellen Ausgleich der individuellen, flugbezogenen CO₂-Emissionen über den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe (Sustainable Aviation Fuel (SAF)) sowie einen Beitrag zu hochwertigen Klimaschutzprojekten. Über SAF wird eine Reduktion von 10 Prozent der CO₂-Emissionen erreicht, die verbleibenden 90 Prozent werden über Klimaschutzprojekte ausgeglichen. Die Lufthansa Group stellt sicher, dass die zum Ausgleich erforderliche Menge an SAF binnen sechs Monaten nach Kauf in der Flughafeninfrastruktur eingespeist wird. Als sogenannter „Drop-in“-Kraftstoff wird SAF vor dem Transport zum Flughafen mit fossilem Kerosin vermischt. Eine Betankung einzelner Flüge mit SAF findet nicht statt. Das Kompensationsportfolio der Lufthansa Group wird stetig weiterentwickelt und umfasst mittlerweile 15 Projekte, darunter seit kurzem auch technologie-basierte zur langfristigen Bindung von CO₂. Die Lufthansa Group möchte damit auch die Entwicklung des CO₂-Kompensationsmarktes hin zu neuen Technologien und Angeboten fördern. Die Anbieter sind myclimate, Climate Austria, SQUAKE und ClimatePartner. Alle Projekte des Lufthansa Group Klimaprojekt-Portfolios sind nach den jeweils höchsten verfügbaren Standards zertifiziert.

Zwölf ausgewählte Teststrecken

Auf den nachfolgenden Strecken ist der Green Fares Langstrecken-Tarif ab Ende November verfügbar. Am Test teilnehmende Fluggesellschaften der Lufthansa Group sind Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines und SWISS, die die Verbindungen – sofern im jeweiligen Streckennetz enthalten – über ihre Buchungsseiten anbieten.

Frankfurt – Bengaluru (FRA – BLR)
München– Seoul (MUC – ICN)
Brüssel – Kinshasa (BRU – FIH)
Zürich – Los Angeles (ZRH – LAX)
Frankfurt – Miami (FRA – MIA)
Singapur – London (SIN – LHR/LCY)
Sao Paulo – Zürich (GRU – ZRH)
Nairobi – Frankfurt (NBO – FRA)
Bangkok – Wien (BKK – VIE)
Hong Kong – London (HKG – LHR/LCY)
London – Hong Kong (LHR/LCY – HKG)
Paris – Bangkok (CDG/ORY – BKK)

Lufthansa Group verfolgt ambitionierte Nachhaltigkeitsziele

Die Lufthansa Group hat sich ambitionierte Klimaschutzziele gesetzt und strebt eine neutrale CO₂-Bilanz bis 2050 an. Bereits bis 2030 will der Luftfahrtkonzern seine Netto-CO₂-Emissionen im Vergleich zu 2019 durch Reduktions- und Kompensationsmaßnahmen halbieren. Das Reduktionsziel bis 2030 wurde im August 2022 durch die unabhängige Science Based Targets Initiative (SBTi) validiert. Die Lufthansa Group war die erste Airline-Gruppe in Europa mit einem wissenschaftlich fundierten CO₂-Reduktionsziel im Einklang mit den Zielen des Pariser Klimaschutzabkommens von 2015. Für wirksamen Klimaschutz setzt die Lufthansa Group insbesondere auf eine beschleunigte Flottenmodernisierung, die kontinuierliche Optimierung des Flugbetriebs, den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe und auf Angebote für Privatreisende und Firmenkunden, um eine Flugreise oder die Beförderung von Fracht nachhaltiger zu gestalten. Darüber hinaus unterstützt die Lufthansa Group seit vielen Jahren aktiv die weltweite Klima- und Wetterforschung. Das Nachhaltigkeitsengagement der Lufthansa Group wird von unabhängigen Rating-Organisationen positiv und über dem Branchendurchschnitt bewertet.

Technologiekooperation für Flugkraftstoffe der Zukunft

Thu, 19 Oct 2023 10:09:41 +0200

Von links: Nicole Dreyer-Langlet, Vice-President Research & Technology Germany bei Airbus Operations GmbH; Jens Ritter, CEO Lufthansa Airlines; Prof. Dr. Meike Jipp, DLR-Bereichsvorständin Energie und Verkehr; Jost Lammers, Vorsitzender der Geschäftsführung der Flughafen München GmbH; Lars Wagner, Vorstandsvorsitzender der MTU Aero Engines AG (Bildrechte: Lufthansa/Steffen Weigelt)

Gemeinsam für eine nachhaltigere Luftfahrt: Vertreter:innen von Lufthansa Airlines, des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR), Airbus, der Flughafen München GmbH und der MTU Aero Engines haben in Berlin eine Absichtserklärung (Letter of Intent, LoI) für eine breit angelegte Forschungskooperation zu Power-to-Liquid-Flugkraftstoffen (PtL) unterzeichnet. PtL gilt als nächste Generation von nachhaltigen Flugkraftstoffen (Sustainable Aviation Fuels, SAF). SAF sind für nachhaltigeres Fliegen ein entscheidender technologischer Schlüssel und essenziell für die Energiewende in der Luftfahrt. Die geplante Kooperation soll die Kräfte führender Luftfahrtunternehmen und der Wissenschaft bündeln, um die Technologieauswahl, Markteinführung und industrielle Skalierung von PtL-Flugkraftstoffen in Deutschland zu beschleunigen.

Auch Fragestellungen entlang der gesamten Wertschöpfungskette, etwa Anforderungen an die Instandhaltung oder die Vorteile für die lokale Luftqualität, könnten in der Technologiekooperation behandelt werden. Weiterhin könnte der Einsatz von reinem PtL, das heißt ohne Beimischung von fossilem Kerosin, geprüft werden, um dadurch Erkenntnisse für den Zulassungsprozess zu gewinnen.
Zudem beabsichtigen die Kooperationspartner zu erforschen, inwieweit PtL-Kraftstoffe das Potenzial haben, nicht nur große Mengen CO₂ einzusparen, sondern auch die so genannten nicht-CO₂-Emissionen positiv zu beeinflussen.

„Forschungskooperationen wie diese sind essenziell, um richtungsweisende Lösungen zur klimafreundlichen Transformation des Luftverkehrs zu entwickeln. Als größte Airline in Deutschland setzen wir uns entschieden dafür ein, das Fliegen Schritt für Schritt nachhaltiger zu machen. Ich bin überzeugt, mit dem gebündelten Knowhow aus Luftfahrt und Wissenschaft wird uns dies gelingen und wir werden damit auch den Standort Deutschland stärken“, sagt Jens Ritter, CEO Lufthansa Airlines.

„Das DLR forscht zum Schutz der Umwelt und des Klimas. Ein Ziel ist die zukünftige Klimaverträglichkeit der Luftfahrt. Dafür sind Sustainable Aviation Fuels in großen Mengen unverzichtbar“, sagt Prof. Dr. Meike Jipp, DLR-Bereichsvorständin Energie und Verkehr, „deshalb entwickeln wir Produktionsverfahren, welche eine wirtschaftliche Versorgung der Luftfahrt unterstützen und optimieren die SAF-Kraftstoffe ständig weiter. Damit können die Auswirkungen des Luftverkehrs auf die Umwelt und das Klima entschieden reduziert werden.“

„Nachhaltige Flugkraftstoffe spielen für Airbus eine Schlüsselrolle bei der Dekarbonisierung. Schon heute können unsere Flugzeuge SAF bis zu einer Quote von 50 Prozent nutzen, die Zulassung für bis zu 100 Prozent läuft derzeit. Wir freuen uns über diese weitere Vertiefung der Zusammenarbeit. Das Thema PtL erfordert eine Mannschaftsleistung von Flugzeugherstellern, Airports, Forschungspartnern wie dem DLR und Fluggesellschaften", sagt Nicole Dreyer-Langlet, in der Geschäftsführung von Airbus in Deutschland verantwortlich für das Thema Forschung und Technologie.

„Die Unterzeichnung dieses Letters of Intent markiert einen herausragenden Schritt in Richtung einer nachhaltigen Zukunft für die gesamte Luftfahrtindustrie. Mit den Kooperationspartnern aus der Luftfahrt, Flugzeugtechnik und Forschung setzen wir uns entschlossen für die beschleunigte Entwicklung und industrielle Skalierung von Power-to-Liquid-Flugkraftstoffen ein. Diese innovative Technologie hat das Potenzial, die Klimabilanz der Luftfahrt maßgeblich zu verbessern, den Luftverkehr umweltfreundlich zu gestalten und unsere Klimaziele zu erreichen“, sagt Jost Lammers, Vorsitzender der Geschäftsführung der Flughafen München GmbH.

„Auf dem Weg zum emissionsfreien Fliegen verfolgt die MTU zwei Stoßrichtungen: die Weiterentwicklung der Fluggasturbine und die Entwicklung völlig neuer Antriebstechnologien. Für beide spielen SAF eine wichtige Rolle, um die maximale Klimawirkungsreduktion zu erzielen. Sie sind bereits heute drop-in einsetzbar. Kurzfristig müssen große Produktionskapazitäten geschaffen werden. Dafür setzen wir uns ein und beteiligen uns deshalb an dieser wichtigen Technologiepartnerschaft“, sagt Lars Wagner, Vorstandsvorsitzender der MTU Aero Engines AG.

Nachhaltige Flugkraftstoffe von essenzieller Bedeutung für Luftfahrt der Zukunft

Nachhaltige Flugkraftstoffe (Sustainable Aviation Fuels, SAF) werden ohne den Einsatz fossiler Rohstoffe wie Erdöl hergestellt und erfüllen darüber hinaus weitere Nachhaltigkeitskriterien. Sie sind von essenzieller Bedeutung für die Minderung der Emissionen des Luftverkehrs und damit insbesondere seiner Klimawirkung. Die Bandbreite infrage kommender Rohstoffe und Technologien für die Herstellung nachhaltiger Flugkraftstoffe ist groß. Neben aktuell in geringen Mengen verfügbaren nachhaltigen Flugkraftstoffen aus biogenen Reststoffen erscheint insbesondere auch das Power-to-Liquid-Verfahren (PtL) unter Umwelt- und Skalierungsgesichtspunkten vielversprechend. Bei dieser nächsten Generation von SAF entsteht aus regenerativ erzeugtem Strom, Wasser und CO₂ aus der Atmosphäre ein Synthesegas, aus dem nachhaltiger Flugkraftstoff hergestellt werden kann.

Mit nachhaltigem Treibstoff zur UN-Weltklimakonferenz nach Dubai: Lufthansa Group bietet Sondertarif mit 100 Prozent SAF

Thu, 21 Sep 2023 12:06:25 +0200

Die Lufthansa Group hat für Fluggäste, die zur diesjährigen UN-Weltklimakonferenz COP28 nach Dubai reisen, ein besonders nachhaltiges Angebotspaket entwickelt: Ab Deutschland, Österreich, Schweiz und Belgien können sie mit Lufthansa, Austrian Airlines, SWISS und Brussels Airlines einen Sondertarif nutzen, bei dem der Ausgleich der flugbezogenen CO₂-Emissionen zu 100 Prozent über nachhaltigen Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF) inkludiert ist. Weitere Bestandteile sind eine kostenlose Umbuchungsmöglichkeit und ein Fahrrad-Voucher. Dieser kann eine Woche lang in Dubai und Abu Dhabi genutzt werden. Business Class Gäste können zudem einen Flughafen-Hotel-Transfer mit einer E-Limousine in Anspruch nehmen. Der Sondertarif ist in allen Buchungsklassen verfügbar und kann bis zum 10. Dezember auf folgender Website gebucht werden:

https://www.lufthansa.com/de/de/business-services/for-corporate-customers/meetings-and-events/exklusives-event-angebot-dubai

Lufthansa Group verfolgt ambitionierte Nachhaltigkeitsziele

Die Lufthansa Group hat sich ambitionierte Klimaschutzziele gesetzt und strebt eine neutrale CO₂-Bilanz bis 2050 an. Bereits bis 2030 will der Luftfahrtkonzern seine Netto-CO₂-Emissionen im Vergleich zu 2019 durch Reduktions- und Kompensationsmaßnahmen halbieren. Das Reduktionsziel bis 2030 wurde im August 2022 durch die unabhängige Science Based Targets Initiative (SBTi) validiert. Die Lufthansa Group war die erste Airline-Gruppe in Europa mit einem wissenschaftlich fundierten CO₂-Reduktionsziel im Einklang mit den Zielen des Pariser Klimaschutzabkommens von 2015. Für wirksamen Klimaschutz setzt die Lufthansa Group insbesondere auf eine beschleunigte Flottenmodernisierung, die kontinuierliche Optimierung des Flugbetriebs, den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe und auf Angebote für Privatreisende und Firmenkunden, um eine Flugreise oder die Beförderung von Fracht nachhaltiger zu gestalten. Darüber hinaus unterstützt die Lufthansa Group seit vielen Jahren aktiv die weltweite Klima- und Wetterforschung.

Hintergrund zum Einsatz von SAF:
Es findet keine Betankung einzelner Flüge mit reinem SAF statt. Als sogenannter „Drop-in“-Kraftstoff ist SAF kompatibel mit fossilem Kerosin und kann diesem problemlos beigemischt werden. Vor dem Transport zum Flughafen wird SAF mit fossilem Flugkraftstoff vermischt (Blending) und anschließend in die Flughafeninfrastruktur eingespeist. Die Lufthansa Group stellt sicher, dass die zum Ausgleich der individuellen CO₂-Emissionen erforderliche Menge an SAF binnen sechs Monaten nach Kauf in den Flugbetrieb der Lufthansa Group eingespeist wird.

Jetzt bewerben: Als „Green Mobility Trainee“ Zukunft der Lufthansa Group gestalten

Tue, 08 Aug 2023 08:29:00 +0200

Lösungen für eine nachhaltigere Luftfahrt entwickeln und so die Zukunft der Lufthansa Group aktiv mitgestalten: Das und vieles mehr bietet die Lufthansa Group mit dem Programm „Green Mobility Trainee“. Ab sofort bis 2. September können sich interessierte Master-Absolvent:innen, die sich bereits im Studium oder in ihren Praktika mit dem Thema Nachhaltigkeit beschäftigt haben, über die Homepage www.greenmobilitytrainee.de bewerben. Das Traineeprogramm beginnt am 1. Februar 2024 und hat eine Laufzeit von 18 Monaten. Die Lufthansa Group unterstreicht mit dem Programm ihr Engagement für eine zukunftsorientierte und nachhaltigere Luftfahrtindustrie.

Die Trainees werden jeweils an drei Nachhaltigkeitsprojekten in unterschiedlichen Unternehmen der Lufthansa Group arbeiten. Ein breitgefächertes und vielfältiges Spektrum ermöglicht es ihnen, ein Verständnis für die gesamte Luftverkehrsbranche zu erlangen: von der Passagierbeförderung über Logistik und Technik bis hin zu IT. Neben den individuellen Herausforderungen der Unternehmen lernen die Trainees die unterschiedlichen Arbeitsweisen, Lösungsansätze und Unternehmenskulturen kennen. Sie tauchen tief in den neuesten Stand der Forschung ein und gehen in engen Austausch mit technologischen Vorreitern nachhaltiger Mobilität. Trainings in den Bereichen Pitch, Storytelling und Projektmanagement runden das Programm ab.

Die Trainees erwerben das notwendige Rüstzeug, um Lösungen für einen Wandel hin zu einer umweltfreundlicheren Industrie mitzugestalten. Teilnehmende der ersten Generation mit dem Schwerpunkt auf nachhaltige Logistik wirkten unter anderem bei der Entwicklung eines digitalen Dashboards zur individuellen CO2-Berechnung von Frachtsendungen mit.

Studierendenprogramm „Pro Master Sustainability“

Jungen Talenten, die noch am Anfang ihres Masterstudiums mit Fokus auf Nachhaltigkeit sind, bieten sich über das Studierendenprogramm „Pro Master Sustainability“ ebenfalls Chancen, die Lufthansa Group nachhaltiger zu gestalten. Interessenten (m/w/d) können sich über www.lufthansagroup.careers.de informieren und bewerben.

Lufthansa Group sucht weiterhin neue Mitarbeitende

Insgesamt plant die Lufthansa Group bis zum Jahresende mehr als 1.000 Neueinstellungen pro Monat. Seit Anfang des Jahres wurden bereits mehr als 9.000 neue Beschäftigte in der Lufthansa Group eingestellt. Interessenten (m/w/d) finden auf lufthansagroup.careers.de Stellenangebote.

Lufthansa Group verfolgt ambitionierte Nachhaltigkeitsziele

Die Lufthansa Group trägt seit jeher zum Fortschritt der Luftfahrt bei und geht bei der Transformation der Branche voran. Der Konzern hat sich ambitionierte Klimaschutzziele gesetzt und strebt eine neutrale CO₂-Bilanz bis 2050 an. Bereits bis 2030 will die Lufthansa Group ihre Netto-CO₂-Emissionen im Vergleich zu 2019 durch Reduktions- und Kompensationsmaßnahmen halbieren. Das Reduktionsziel bis 2030 wurde im August 2022 durch die unabhängige Science Based Targets Initiative (SBTi) validiert. Für wirksamen Klimaschutz setzt die Lufthansa Group insbesondere auf eine beschleunigte Flottenmodernisierung, die kontinuierliche Optimierung des Flugbetriebs, den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe (Sustainable Aviation Fuels, SAF) und auf Angebote für Privatreisende und Firmen, um eine Flugreise oder die Beförderung von Fracht nachhaltiger zu gestalten. Seit Jahrzehnten ist die Lufthansa Group immer wieder Erstkunde bei der Einführung neuer, zukunftsweisender Flugzeuge. Bereits vor mehr als zehn Jahren erprobte Lufthansa als weltweit erste Airline den Einsatz von SAF im regulären Flugbetrieb. Als Innovationstreiberin stattet die Lufthansa Group Flugzeuge mit treibstoffsparender AeroSHARK-Folie aus - als erste Airline-Gruppe weltweit. Darüber hinaus unterstützt die Lufthansa Group seit vielen Jahren aktiv die weltweite Klima- und Wetterforschung.

Lufthansa Group und HCS Group unterzeichnen Absichtserklärung zur Produktion und Lieferung von Sustainable Aviation Fuel (SAF) „Made in Germany“

Tue, 01 Aug 2023 11:00:00 +0200

Die Lufthansa Group und die HCS Group haben eine Absichtserklärung (Letter of Intent) zur Zusammenarbeit bei der Produktion und Lieferung von Sustainable Aviation Fuel (SAF) unterzeichnet. Ab Anfang 2026 könnte die HCS Group die Lufthansa Group mit SAF beliefern, das im sogenannten Alcohol-to-Jet-Verfahren (AtJ) gewonnen wird. Das SAF aus biogenen Reststoffen der Land- und Forstwirtschaft wird am Produktionsstandort der HCS Group in Speyer, betrieben von der Marke Haltermann Carless, hergestellt. SAF ist ein Schlüsselelement für nachhaltigeres Fliegen und damit für die Dekarbonisierung in der Luftfahrt.

Mit ihrem Engagement bei der HCS Group kann die Lufthansa Group SAF „Made in Germany" unterstützen, das der europäischen Richtlinie für erneuerbare Energien RED II entspricht. Der Produktionsstandort liegt logistisch günstig in der Nähe des Frankfurter Drehkreuzes der Lufthansa Group. Die HCS Group bietet ihren Kunden nachhaltige Kohlenwasserstofflösungen an. Mit einem geplanten Produktionsvolumen von zunächst 60.000 Tonnen SAF pro Jahr will das Chemieunternehmen der erste großtechnische Produzent von biogenem SAF in Deutschland werden.

Die Absichtserklärung mit der HCS Group untermauert das Ziel der Lufthansa Group, die Markteinführung und den Einsatz von Sustainable Aviation Fuel als ein Kernelement ihrer Nachhaltigkeitsstrategie voranzutreiben. Die Lufthansa Group ist heute einer der fünf größten SAF-Kunden weltweit und investiert in den kommenden Jahren bis zu 250 Millionen US-Dollar in die Beschaffung von SAF. Darüber hinaus arbeitet die Lufthansa Group weltweit an zahlreichen Projekten zur Erhöhung der SAF-Verfügbarkeit und prüft kontinuierlich weitere Optionen für langfristige Abnahmeverträge.

SAF - der nachhaltige Flugzeugtreibstoff

Sustainable Aviation Fuel (SAF) ist der Oberbegriff für alle Flugkraftstoffe, die ohne den Einsatz fossiler Rohstoffe wie Erdöl hergestellt werden und zudem Nachhaltigkeitskriterien erfüllen. Für die Herstellung von SAF gibt es verschiedene Verfahren - sowohl mit biogenen als auch mit nicht-biogenen Rohstoffen. Die heutigen SAF werden hauptsächlich aus biogenen Reststoffen wie Altspeiseöl hergestellt. Als so genannte "Drop-in"-Lösung wird es vor dem Transport zum Flughafen mit herkömmlichem Kerosin gemischt. Der nach der Kraftstoffspezifikation zulässige maximale Beimischungsanteil von SAF liegt derzeit bei 50 Prozent. In reiner Form kann SAF aus biogenen Reststoffen die CO₂-Emissionen im Vergleich zu herkömmlichem Kerosin um bis zu 80 Prozent reduzieren. Die Lufthansa Group engagiert sich seit vielen Jahren in der SAF-Forschung, hat ein umfangreiches Partner-Netzwerk aufgebaut und treibt insbesondere die Einführung von nachhaltigen Flugkraftstoffen der nächsten Generation voran. Besonderes Augenmerk liegt dabei auf SAF auf Basis von Abfallstoffen, erneuerbarer elektrischer Energie (Power-to-Liquid, PtL) sowie auf der Erforschung der direkten Nutzung von Sonnenlicht zur Kraftstoffsynthese (Sun-to-Liquid, StL).

Lufthansa Group verfolgt ambitionierte Nachhaltigkeitsziele

Die Lufthansa Group hat sich ambitionierte Klimaschutzziele gesetzt und strebt eine neutrale CO₂-Bilanz bis 2050 an. Bereits bis 2030 will der Luftfahrtkonzern seine Netto-CO₂-Emissionen im Vergleich zu 2019 durch Reduktions- und Kompensationsmaßnahmen halbieren. Das Reduktionsziel bis 2030 wurde im August 2022 durch die unabhängige Science Based Targets Initiative (SBTi) validiert. Die Lufthansa Group war die erste Airline-Gruppe in Europa mit einem wissenschaftlich fundierten CO₂-Reduktionsziel im Einklang mit den Zielen des Pariser Klimaschutzabkommens von 2015. Für wirksamen Klimaschutz setzt die Lufthansa Group insbesondere auf eine beschleunigte Flottenmodernisierung, die kontinuierliche Optimierung des Flugbetriebs, den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe und auf Angebote für Privatreisende und Firmenkund:innen, um eine Flugreise oder die Beförderung von Fracht nachhaltiger zu gestalten. Darüber hinaus unterstützt die Lufthansa Group seit vielen Jahren aktiv die weltweite Klima- und Wetterforschung.

Lufthansa Bordservice: Mehr Auswahl, mehr Unterhaltung, mehr Nachhaltigkeit

Thu, 27 Jul 2023 10:49:00 +0200

Der Lufthansa Bordservice wird erweitert und bietet künftig mehr Auswahl, Unterhaltung und Nachhaltigkeit. Ab Mitte August können Business Class Gäste auf Langstreckenflügen ab Deutschland bereits einen Monat und bis zu 24 Stunden vor dem Abflug aus einer größeren Auswahl an Hauptspeisen auswählen. Insgesamt stehen sechs verschiedene, regionale und saisonale Menüs in der Vorauswahl zur Verfügung. Das sorgt für einen entspannten Flug und hilft gleichzeitig die Verwendung von Lebensmitteln noch besser zu planen und dadurch Abfälle weiter zu reduzieren.

Bereits ab dem 1. August bietet Lufthansa beim Onboard Delights Service auf Europaflügen ein erweitertes Heißgetränke-Angebot an. Dabei kommt ein neuer, nachhaltiger Mehrwegbecher aus recylingfähigem Kunststoff zum Einsatz, der den bisherigen Einwegbecher mit Plastikdeckel ersetzt. Im neuen Becher werden neben hochwertigen, löslichen Kaffeespezialitäten wie Latte Macchiato künftig auch drei Tee-Varianten und heiße Schokolade zum Kauf angeboten. Die Passagier-Airlines der Lufthansa Group haben sich zum Ziel gesetzt, bis 2025 gänzlich auf Einwegplastik und Einwegaluminium an Bord zu verzichten.

Neu an Bord auf Lufthansa Langstreckenflügen ist darüber hinaus ein vergrößertes Entertainment-Angebot für Kinder und Jugendliche. Die e-Journals-Mediathek der Fluggesellschaft bietet jungen Passagieren künftig ein erweitertes kindgerechtes Leseangebot in der Kinder Media Box. Sie umfasst vielfältige Zeitschriften und Magazine in verschiedenen Sprachen zum kostenfreien Download. Für die Jüngsten werden außerdem Malvorlagen angeboten, damit die Wartezeit am Gate und der Aufenthalt an Bord wie im Flug vergehen. Dazu tragen auch die neuen Kinderpodcasts bei, die ab sofort im FlyNet Portal auf Kurz- und Mittelstreckenflügen kostenfrei zur Verfügung stehen. Außerdem wurde für die Sommermonate das Angebot für Kinder im Inflight Entertainment-Programm erweitert. Mehr als 50 Filme und TV-Programme sowie viele Audioprogramme stehen für die jungen Gäste auf Langstreckenflügen zur Verfügung. Speziell in der Ferienzeit können an den Lufthansa Gates und Spielplätzen in Terminal 2 in München und Terminal 1 in Frankfurt über QR-Codes kostenfrei Kinder-TV-Programme und Hörbücher aufgerufen werden.

Für mehr Nachhaltigkeit im Tourismus: DER Touristik und Lufthansa Group bauen Zusammenarbeit aus

Thu, 20 Jul 2023 10:13:00 +0200

Um den Herausforderungen im Bereich des Klima- und Umweltschutzes zu begegnen, bauen die DER Touristik und die Lufthansa Group ihre Zusammenarbeit aus: Im Rahmen einer strategischen Partnerschaft erwirbt die DER Touristik von der Lufthansa Group als erster Großveranstalter Sustainable Aviation Fuel (SAF). Dieses besteht aus biogenen Reststoffen wie beispielsweise gebrauchten Speiseölen und reduziert die CO₂-Emissionen um rund 80 Prozent im Vergleich zu herkömmlichem Kerosin. Mit dem erworbenen SAF wird die DER Touristik ihren Gästen klimaschonendere Flugreisen mit SAF-Einsatz ohne Aufpreis anbieten. Die Kosten für das SAF übernimmt dabei der Reiseveranstalter.

Konkret nutzt die DER Touristik das bei der Lufthansa Group eingekaufte SAF, um die CO₂-Bilanz bei ausgewählten Produkten zu verbessern. Diese Reisen werden in dem im September 2023 erscheinenden DERTOUR-Magalog – einer Mischung aus Magazin und Katalog – mit dem Titel „Bewusst Reisen“ präsentiert. So wird für die Lufthansa Flüge der im Magalog vorgestellten Rundreisen 2024 ein SAF-Anteil von 20 Prozent in das Flugsystem eingespeist. Dadurch werden die individuellen flugbezogenen CO₂-Emissionen des Fluggastes bilanziell verringert. Zu diesen Rundreisen zählen zwei individuelle DERTOUR-Reisen nach Irland, bei denen sich die Gäste vor Ort mit öffentlichen Verkehrsmitteln fortbewegen, sowie fünf geführte Kleingruppenreisen nach Albena an der bulgarischen Schwarzmeerküste, Menorca, Andalusien, Madeira sowie nach Lissabon und Porto. Bis Ende 2024 erfolgt auch bei ausgewählten Lufthansa Group Flügen, die zu einem der nachhaltig zertifizierten Hotels des neuen DERTOUR-Magalogs hinzugebucht werden, die Einspeisung von 20 Prozent SAF in das Flugsystem auf Kosten der DER Touristik. Darüber hinaus werden REWE Reisen in Deutschland und Billa Reisen in Österreich im Herbst 2023 jeweils analog zwei nachhaltigere Urlaubsangebote mit Lufthansa Group Flügen in Europa schnüren.

Im Rahmen der strategischen Partnerschaft von DER Touristik und Lufthansa Group sind darüber hinaus verschiedene weitere Maßnahmen geplant, welche die Urlaubsgäste und Reisebüro-Experten für das Thema SAF sensibilisieren und es für sie erlebbar machen, darunter eine Fachstudienreise nach Irland für Reisebüros. Im Frühjahr letzten Jahres hatten die Lufthansa Group und die DER Touristik bereits in einem ersten Testlauf gemeinsam nachhaltigere Reiseangebote aufgesetzt.

Ein entscheidender Schlüssel für nachhaltigeres Fliegen

„Wir freuen uns sehr, mit der DER Touristik eine Kooperationspartnerin an unserer Seite zu haben, die sich für die nachhaltige Transformation der Reisebranche einsetzt, gemeinsam mit uns neue Wege geht und ihre Kund:innen für zukunftsweisende Reiseangebote sensibilisiert“, sagt Frank Naeve, Senior Vice President Global Markets & Stations Lufthansa Group. „Mit unseren Fluggesellschaften wollen wir Menschen, Kulturen und Volkswirtschaften auf möglichst nachhaltige Weise verbinden, die Umweltauswirkungen des Fliegens reduzieren und benötigte Ressourcen so effizient wie möglich einsetzen. Der Einsatz von Sustainable Aviation Fuel ist dabei ein entscheidender Schlüssel für nachhaltigeres Fliegen.“

„Unser Ziel ist es, den Tourismus klimafreundlicher zu gestalten und die Emissionen von Urlaubsreisen zu senken. Ein zentraler Hebel ist dabei das Fliegen“, erklärt Dr. Ingo Burmester, CEO DER Touristik Central Europe. „Gleichzeitig investieren wir mit unserem Engagement in den Wandel hin zu einer emissionsärmeren Flugbranche. Als Reiseveranstalter und Vermittler von Flügen sehen wir es als unsere Verantwortung an, uns in diesem Bereich zu engagieren. Veränderung schaffen wir als Branche nur durch das Bündeln von Kräften und im Schulterschluss mit langjährigen, vertrauensvollen Partnern wie der Lufthansa Group.“

Lufthansa Group verfolgt ambitionierte Nachhaltigkeitsziele

Die Lufthansa Group hat sich ambitionierte Klimaschutzziele gesetzt und strebt eine neutrale CO₂-Bilanz bis 2050 an. Bereits bis 2030 will der Luftfahrtkonzern seine Netto-CO₂-Emissionen im Vergleich zu 2019 durch Reduktions- und Kompensationsmaßnahmen halbieren. Das Reduktionsziel bis 2030 wurde im August 2022 durch die unabhängige Science Based Targets Initiative (SBTi) validiert. Die Lufthansa Group war die erste Airline-Gruppe in Europa mit einem wissenschaftlich fundierten CO₂-Reduktionsziel im Einklang mit den Zielen des Pariser Klimaschutzabkommens von 2015. Für wirksamen Klimaschutz setzt die Lufthansa Group insbesondere auf eine beschleunigte Flottenmodernisierung, die kontinuierliche Optimierung des Flugbetriebs, den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe und auf Angebote für Privatreisende und Firmenkund:innen, um eine Flugreise oder die Beförderung von Fracht nachhaltiger zu gestalten. Darüber hinaus unterstützt die Lufthansa Group seit vielen Jahren aktiv die weltweite Klima- und Wetterforschung.

Hintergrund zum Einsatz von SAF: Es findet keine Betankung einzelner Flüge mit reinem SAF statt. Als sogenannter „Drop-in“-Kraftstoff ist SAF kompatibel mit fossilem Kerosin und kann diesem problemlos beigemischt werden. Vor dem Transport zum Flughafen wird SAF mit fossilem Flugkraftstoff vermischt (Blending). Die gemäß Treibstoffspezifikation derzeit zugelassene Höchstbeimischungsquote von SAF zu fossilem Flugkraftstoff beträgt 50 Prozent. Auf diese Weise werden die individuellen flugbezogenen CO₂-Emissionen des Fluggastes bilanziell verringert. Im Vergleich zu herkömmlichem Kerosin hat SAF einen deutlich reduzierten CO₂-Fußabdruck. Bei SAF aus biogenen Reststoffen sind es rund 80 Prozent CO₂, die eingespart werden.

Innovationstreiber: Lufthansa Group investiert in neue Technologie zur Übertragung von Flugbahninformationen in Echtzeit

Wed, 05 Jul 2023 10:54:00 +0200

Jeder Tropfen zählt: Eine optimierte Flugroute spart Treibstoff und reduziert CO₂-Emissionen. Mit dem serienmäßigen Einbau einer neuen, innovativen Technologie zur Übertragung von Flugprofilinformationen in ihre neuen A320neo/A321neo Flugzeuge will die Lufthansa Group die Luftraumsteuerung in Europa weiter verbessern, unnötige Umwege vermeiden und so nachhaltiger fliegen. Bereits ab 2024 erhält die Lufthansa Group über 65 bestellte Airbus A320neo/A321neo – ausgestattet mit der neuen Flugprofil-Informationstechnologie ADS-C EPP (Automatic Dependent Surveillance – Contract Extended Projected Profile). Damit investiert die Airline Gruppe als Vorreiterin frühzeitig in die neue Technologie und fördert so deren schnellstmögliche Einführung europaweit. Ab 2028 muss die neue Technik standardmäßig in allen neu ausgelieferten Flugzeugen und ATC-Bodensystemen in der EU eingebaut sein.

Die neue Technologie zur Übertragung von Flugbahninformationen in Echtzeit übermittelt künftig automatisiert und jederzeit vom Flugmanagementsystem des Flugzeugs erzeugte 4D-Flugbahninformationen an die Flugsicherungen. Diese so genannte 4D-Flugtrajektorie beschreibt die weitere Verlaufsbahn eines Fluges in den drei räumlichen Dimensionen (Länge, Breite, Höhe) sowie die Zeit als vierte Dimension. Auf Grundlage der damit präziseren Informationen über den weiteren Flugweg eines Flugzeugs kann die Flugsicherung den Luftraum effizienter steuern und die Wegeführung des Flugzeugs optimieren.

„Bei der Nutzung neuer Technologien für nachhaltigeres Fliegen nimmt die Lufthansa Group eine Vorreiterrolle ein. Deshalb haben wir uns bewusst dazu entschieden, die neue Technologie zur Übertragung von Flugbahninformationen in Echtzeit bereits ab 2024 standardmäßig bei unseren neuen Airbus A320neo/A321neo-Flugzeugen einzusetzen. Unsere Pilot:innen können so schon ab kommendem Jahr auf ersten Flügen innerhalb Europas noch effizienter fliegen und damit CO₂-Emissionen reduzieren“, sagt Dr. Detlef Kayser, Vorstand Flotte und Technologie der Lufthansa Group.

Wichtiger Beitrag für EU-Luftraummodernisierung

Die automatisierte Übertragung von Flugweginformationen trägt zur EU-Luftraummodernisierung bei. Die neuen mit ADS-C EPP ausgerüsteten Flugzeuge der Lufthansa Group können die neue Technologie künftig zunächst im Maastrichter Luftraum (MUAC) nutzen, der hierfür bereits als erster Luftraum in Europa alle Voraussetzungen erfüllt. Die Lufthansa Group arbeitet gemeinsam mit weiteren Flugsicherungen daran, dass schnellstmöglich in immer mehr europäischen Lufträumen noch treibstoffeffizienter geflogen werden kann. Die neue Technologie ist derzeit für Flugzeuge der Airbus A320-Familie sowie den Airbus A330neo zertifiziert.

Lufthansa Group verfolgt ambitionierte Nachhaltigkeitsziele

Die Lufthansa Group hat sich ambitionierte Klimaschutzziele gesetzt und strebt eine neutrale CO₂-Bilanz bis 2050 an. Bereits bis 2030 will der Luftfahrtkonzern seine Netto-CO₂-Emissionen im Vergleich zu 2019 durch Reduktions- und Kompensationsmaßnahmen halbieren. Das Reduktionsziel bis 2030 wurde im August 2022 durch die unabhängige Science Based Targets Initiative (SBTi) validiert. Die Lufthansa Group war die erste Airline-Gruppe in Europa mit einem wissenschaftlich fundierten CO₂-Reduktionsziel im Einklang mit den Zielen des Pariser Klimaschutzabkommens von 2015. Für wirksamen Klimaschutz setzt die Lufthansa Group insbesondere auf eine beschleunigte Flottenmodernisierung, die kontinuierliche Optimierung des Flugbetriebs, den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe und auf Angebote für Privatreisende und Firmenkunden, um eine Flugreise oder die Beförderung von Fracht nachhaltiger zu gestalten. Darüber hinaus unterstützt die Lufthansa Group seit vielen Jahren aktiv die weltweite Klima- und Wetterforschung.

„The World Says Yes to You” – Lufthansa startet Pride-Kampagne

Wed, 21 Jun 2023 15:25:00 +0200

Anlässlich des „Pride“-Monats und der im Sommer bevorstehenden Christopher-Street-Day-Paraden startet Lufthansa Airlines eine Pride-Marketing-Kampagne unter dem Titel: „The World Says Yes To You“. Lufthansa positioniert sich damit als verlässliche Partnerin für die queere Community und unterstreicht damit einmal mehr ihre Haltung für Offenheit, Toleranz und Vielfalt.

„Lufthansa bringt Gäste verschiedenster Nationen und Kulturen zusammen und heißt alle an Bord willkommen – unabhängig von Geschlecht, Alter, ethnischer Herkunft, Religion, Nationalität, sexueller Orientierung oder Identität. Für queere Menschen ist das Reisen in die Welt jedoch immer wieder auch mit einem Gefühl des Unbehagens verbunden – nicht überall werden alle mit offenen Armen empfangen. Mit der Pride-Kampagne stellt Lufthansa Menschen und Orte vor, die queeres Leben begrüßen. Und unterstützt damit queere Menschen, solche Orte und viele weitere auf der Welt zu entdecken“, erläutert Carsten Hoffmann, Head of Brand Experience Lufthansa Airlines.

So zeigt die Kampagne zum Beispiel Konstantinos in Athen und sein „Queer Archive“, in welchem Veranstaltungen, Ausstellungen und Festivals stattfinden; oder Nuala, die in Brasilien eine Surfschule für queere Menschen betreibt. Auch Brian, Präsident der „Gay Rodeo Association“ in den USA ist Teil der Aktion.

Die Kampagne #TheWorldSaysYestoYou” wird in ausgewählten Tageszeitungen, Special-Interest-Magazinen und auf digitalen Großplakaten zunächst in München und dann auch in Köln, Frankfurt, Berlin, Stuttgart und Hamburg eingesetzt. Sie wird über zahlreiche Online- und Social-Media-Assets ausgespielt. Auch die Trucks, mit denen das queere Mitarbeitenden-Netzwerk der Lufthansa Group an den Paraden in München und Frankfurt teilnimmt, werden diese Botschaft tragen.

200.000 Gäste in 100 Tagen: Green Fares bei der Lufthansa Group erfolgreich gestartet

Wed, 31 May 2023 09:00:00 +0200

Als weltweit erste Airline-Gruppe bietet die Lufthansa Group einen eigenen Flugtarif, der einen Ausgleich der individuellen, flugbezogenen CO₂-Emissionen inkludiert. Seit Mitte Februar ist das neue Angebot Green Fares für nachhaltigeres Reisen buchbar. In den ersten 100 Tagen seit Einführung haben sich bereits rund 200.000 Gäste für einen Green Fares Flug innerhalb Europas oder nach Nordafrika entschieden und damit einen Beitrag für nachhaltigeres Fliegen geleistet. Die Flugstrecke mit den aktuell meisten Green Fares Buchungen ist Zürich-London mit SWISS, gefolgt von Hamburg-München mit Lufthansa.

Green Fares: nachhaltigeres Fliegen mit nur einem Klick

Die Green Fares ermöglichen nachhaltigeres Fliegen mit nur einem Klick, denn die Flugtarife beinhalten bereits den Ausgleich der flugbezogenen CO₂-Emissionen. Dieser erfolgt zu 20 Prozent über den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe (Sustainable Aviation Fuels, SAF) und zu 80 Prozent über einen Beitrag zu hochwertigen Klimaschutzprojekten. Zudem bieten die Green Fares zusätzliche Statusmeilen und eine kostenfreie Umbuchungsmöglichkeit. Im Angebot sind die neuen Green Fares bei Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines, SWISS, Edelweiss, Eurowings Discover und Air Dolomiti auf über 730.000 Flügen pro Jahr innerhalb Europas sowie nach Marokko, Algerien und Tunesien. Buchbar sind die Green Fares über die Buchungsportale der Airlines.

Lufthansa Group bietet breites Portfolio an Kompensationsmöglichkeiten

Die Lufthansa Group Airlines bieten ihren Gästen verschiedene Möglichkeiten zum Ausgleich der CO₂-Emissionen einer individuellen Flugreise – von einem „grünen Tarif“ über hinzubuchbare Kompensationsangebote im Buchungsvorgang bis hin zur Möglichkeit, auch während des Fluges oder noch danach einen individuellen Beitrag zu leisten. Aktuell gleichen drei Prozent der Fluggäste die CO₂-Emissionen über eines der Angebote entlang der Reisekette aus. Ziel der Lufthansa Group ist es, bis Ende des Jahres fünf Prozent ihrer Fluggäste für nachhaltigeres Reisen zu begeistern. Im vergangenen Jahr haben die Fluggäste der Lufthansa Group rund 43.900 Tonnen CO₂ durch den Kauf nachhaltiger Flugkraftstoffe und rund 380.000 Tonnen CO₂ über hochwertige, langfristig ausgerichtete Klimaschutzprojekte ausgeglichen.

Lufthansa Group verfolgt ambitionierte Nachhaltigkeitsziele

Die Lufthansa Group hat sich ambitionierte Klimaschutzziele gesetzt und strebt eine neutrale CO₂-Bilanz bis 2050 an. Bereits bis 2030 will der Luftfahrtkonzern seine Netto-CO₂-Emissionen im Vergleich zu 2019 durch Reduktions- und Kompensationsmaßnahmen halbieren. Der Reduktionsfahrplan bis 2030 wurde im August 2022 durch die unabhängige Science Based Targets Initiative (SBTi) validiert. Die Lufthansa Group war die erste Airline-Gruppe in Europa mit einem wissenschaftlich fundierten CO₂-Reduktionsziel im Einklang mit den Zielen des Pariser Klimaschutzabkommens von 2015. Für wirksamen Klimaschutz setzt die Lufthansa Group insbesondere auf eine beschleunigte Flottenmodernisierung, die kontinuierliche Optimierung des Flugbetriebs, den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe und auf Angebote für Privatreisende und Firmenkunden, um eine Flugreise oder die Beförderung von Fracht nachhaltiger zu gestalten. Darüber hinaus unterstützt die Lufthansa Group seit vielen Jahren aktiv die weltweite Klima- und Wetterforschung.

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