Der führende Anbieter Starlink kooperiert mit der Lufthansa Group, um die insgesamt 850 Flugzeuge aller Gruppenairlines auszustatten. Das System basiert auf Low-Earth-Orbit-Satellitentechnologie und ermöglicht das Abspielen von Video-Inhalten, Cloud-basiertes Arbeiten und weitere Highspeed-Anwendungen während des Fluges. Die Lufthansa Group wird damit zur größten Airline-Gruppe in Europa, die ihre Flotte mit dem modernen Highspeed-Internet ausstattet. Mit ihrem ambitionierten Projektzeitplan treibt die Lufthansa Group die Einführung der neuen Technologie mit besonders hoher Geschwindigkeit voran. 

Das Projekt ist Bestandteil der umfangreichen Investitionen der Lufthansa Group in neue Flugzeuge sowie Produkt- und Serviceinnovationen entlang der gesamten Reisekette. Der gruppenweite Rollout des neuen Highspeed-Internets soll allen Fluggästen ein gleichbleibend hochwertiges Online-Erlebnis an Bord ermöglichen. 

„Ich freue mich, den Start des neuen Lufthansa Group Wi-Fi an Bord unserer Group-Flugzeuge bekanntgeben zu können. Damit machen wir Hochgeschwindigkeits-Internet zu einem festen Bestandteil des Reiseerlebnisses – über alle Klassen hinweg und bei allen Lufthansa Group Airlines: Das ist Premium, wie wir es verstehen. Bis 2029 werden alle rund 850 Flugzeuge der Gruppe mit dieser Technologie ausgestattet sein. Unser Produktversprechen endet nicht beim Sitz oder dem Menü – heute gehört auch Konnektivität zu einem erstklassigen Angebot an Bord“, so Dieter Vranckx, Chief Commercial Officer der Lufthansa Group. 

Neben Lufthansa bereiten auch die anderen Group-Airlines SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, ITA Airways, Edelweiss, Discover Airlines, Air Dolomiti, Lufthansa City Airlines und Eurowings aktuell den Rollout der neuen Technologie vor. 

Das neue Portal „Lufthansa Group WiFi“ ermöglicht es Gästen, im Internet zu surfen und enthält zudem Benutzerregeln, die für alle Gäste gelten. Diese wurden basierend auf Gästebefragungen erstellt und spiegeln so die Wünsche der Mehrheit aller Kundinnen und Kunden der Lufthansa Group wider. Unter anderem sind Fluggäste angehalten, beim Abspielen von Audio- und Videoinhalten immer Kopfhörer zu tragen, auf Sprach- und Videoanrufe zu verzichten und keine Live-Streams von Bord zu senden. Sponsor des Lufthansa Group Wi-Fi ist Mastercard, die bereits das bisherige FlyNet-Portal als Partner begleiten. 

Das neue Internetangebot wird für alle Statuskunden und Travel ID Nutzer kostenfrei sein – und das über alle Reiseklassen hinweg. 

Der Lufthansa-Erstflug mit dem neuen Lufthansa Group Wi-Fi von Starlink findet am 19. August statt.

Für die Fluggäste an Bord des Lufthansa City Airlines Flugzeugs, das den Namen der Stadt „Starnberg“ trägt, bleibt der Test dabei nahezu unsichtbar. Das Material ist transparent und optisch kaum wahrnehmbar. Auch am Flugverlauf ändert sich nichts. Zur Information macht am Eingang des Flugzeugs ein Welcome-Panel im AeroSHARK-Design interessierte Reisende auf den Test aufmerksam.

Der Patchtest: Forschung trifft Flugalltag

Bislang kommt die treibstoffsparende AeroSHARK-Folie am Rumpf und an der Triebwerksverkleidung von Langstreckenflugzeugen zum Einsatz, die für diese Technologie zugelassen sind. Mit der aktuellen Forschungs- und Entwicklungsarbeit gehen Lufthansa Technik und Surventis nun einen wichtigen Schritt weiter. Gemeinsam entwickeln sie die nächste Materialgeneration, die künftig auch auf Tragflächen, Höhen- und Seitenleitwerk eingesetzt werden soll. In diesen Bereichen wirken höhere aerodynamische Kräfte.

Mit dem jetzt gestarteten Testlauf werden verschiedene neue AeroSHARK-Materialproben unter realen Bedingungen erforscht. Die 70 Testpatches unterscheiden sich dabei hinsichtlich ihres Material- und Schichtaufbaus. Ziel der Untersuchung ist es, jenes Material zu identifizieren, das die höchste Robustheit mit einer einfachen Applikation, einer unkomplizierten Reinigung und einer rückstandsfreien Entfernung vereint. Die regelmäßigen Materialinspektionen erfolgen während der Bodenzeiten in Hamburg durch Lufthansa Technik.

Nach dem Vorbild der Natur

Bisher ist AeroSHARK die einzige für die kommerzielle Luftfahrt zugelassene Riblet-Technologie. Dabei handelt es sich um einen speziell entwickelten Oberflächenfilm mit mikroskopisch feinen Rillenstrukturen nach dem Vorbild der Haifischhaut. Die Haut von Haien weist feine in Strömungsrichtung ausgerichtete Rillen, sogenannte Riblets, auf, die den Reibungswiderstand reduzieren und die Strömungseigenschaften im Wasser verbessern. Diesen Effekt überträgt AeroSHARK auf die Luftfahrt: Der funktionale Oberflächenfilm verfügt über Riblets von nur etwa 50 Mikrometern Höhe, die präzise entlang des Luftstroms ausgerichtet sind. Er wird an Rumpf und Triebwerksverkleidung eines Flugzeugs aufgebracht und verringert den Luftwiderstand während des Flugs. Die Technologie reduziert Treibstoffverbrauch und CO₂-Emissionen bei jedem Flug - aktuell um circa 1 Prozent.

Bereits 22 Langstreckenflugzeuge der Lufthansa Group mit AeroSHARK modifiziert

Stand Juli 2026 hat die Lufthansa Group bereits 22 Flugzeuge mit AeroSHARK ausgestattet: die gesamte Boeing 777-300ER-Flotte von SWISS (zwölf Flugzeuge), fünf Boeing 777F von Lufthansa Cargo, vier Boeing 777-200ER von Austrian Airlines und eine Boeing 747-400 von Lufthansa. Auf diese Weise spart die AeroSHARK-Flotte der Lufthansa Group täglich 19 Tonnen Kerosin und 60 Tonnen CO₂ ein. AeroSHARK ist eine Technologie, die Schule macht: Auch Fluggesellschaften außerhalb der Lufthansa Group setzen die innovative Folie bereits ein und steigern damit die Treibstoffeffizienz ihrer Langstreckenflugzeuge.

Der Airbus A350-1000 soll im Herbst von Toulouse nach München überführt werden. Bis dahin stehen noch einige Testflüge, weitere Arbeiten im Inneren des Flugzeugs und die finale Abnahme an. Die A350-1000 wird die Kennung D-AIFA und den Taufnamen „Deutschland“ tragen. Eine offizielle Taufzeremonie soll zu einem späteren Zeitpunkt erfolgen. Das Besondere am ersten A350-1000: Es wird das 700. Flugzeug sein, das Airbus an die Lufthansa Group ausliefert.

Der Airbus A350-1000 ist mit einer Länge von 73,80 Metern exakt sieben Meter länger als der kleine Bruder, der Airbus A350-900. Insgesamt haben 300 Passagiere in den vier Reiseklassen First Class, Business Class, Premium Economy und Economy Class in dem Langstreckenflugzeug Platz. 15 Flugzeuge dieses Typs sind bestellt und werden bis 2030 ausgeliefert.

Die neue A350-1000 ist das siebte Flugzeug der Lufthansa-Flotte in Sonderlackierung zum 100-jährigen Gründungsjubiläum. Bereits im Flugdienst auf der Langstrecke sind ein Airbus A350-900, ein Airbus A380, eine Boeing 787-9 und eine Boeing 747-8 sowie zwei Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge vom Typ Airbus A320neo in diesem besonderen Design. Die Sonderlackierung sorgt bei Passagieren und Planespottern weltweit für große Aufmerksamkeit und Begeisterung.

Das Engagement der Lufthansa Group reicht jedoch noch weiter zurück: Bereits das IAGOS-Vorgängersystem MOZAIC war auf zwei Lufthansa Airbus A340-300 installiert und sammelte von 1994 bis 2014 verlässlich Messdaten im Reiseflug. Damit unterstützt die Lufthansa Group die Atmosphären- und Klimaforschung seit mehr als 30 Jahren.

Täglich starten bis zu drei Flugzeuge der Lufthansa Group im Dienst der Klimaforschung

Seither hat die Lufthansa Group ihr Engagement kontinuierlich ausgebaut. Im Februar 2015 wurde das zweite IAGOS-System auf dem Lufthansa Airbus A330-300 mit der Kennung „D-AIKO" installiert, der heute für Discover Airlines fliegt. Im November 2022 folgte mit der „D-AIKE“, einem weiteren Airbus A330-300 von Discover Airlines, das dritte IAGOS-Flugzeug der Konzernflotte. Heute erfassen somit täglich bis zu drei Flugzeuge der Lufthansa Group atmosphärische Daten – die „Viersen" bei Lufthansa sowie zwei Langstreckenflugzeuge bei Discover Airlines auf Flugrouten rund um den Globus.

Rund 400 Organisationen weltweit nutzen die Messdaten für die Forschung

Das kompakte Messsystem ist unterhalb des Flugzeugcockpits fest installiert. Über zwei im Flugzeugrumpf eingebaute Sonden gelangt Außenluft zu den Messgeräten. Nach jedem Flug werden die Daten automatisch an die zentrale Datenbank des Forschungszentrums CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) in Toulouse übermittelt, einem wichtigen IAGOS-Partner des Forschungszentrums Jülich. Die Daten stehen der globalen Forschung frei zur Verfügung und werden derzeit von rund 400 Organisationen weltweit genutzt, um langfristige Veränderungen der Atmosphäre festzustellen, Klimamodelle zu präzisieren und Wettervorhersagen zu verbessern. Darüber hinaus ist IAGOS eine der zentralen Säulen des globalen flugzeuggestützten Beobachtungssystems der Weltorganisation für Meteorologie.

Mit ihren Messungen auf regulären Passagierflügen unterstützt die Lufthansa Group die Forschungsinfrastruktur IAGOS – eines der wichtigsten europäischen Programme zur Erforschung der Erdatmosphäre. Koordiniert vom Forschungszentrum Jülich, bündelt das Projekt die Expertise von Partnern aus Forschung, Wetterdiensten, Luftfahrtindustrie und Fluggesellschaften. Gefördert wird die Initiative vom Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt (BMFTR).

Bereits mehr als 37.500 Messflüge absolviert

Der Einsatz von Passagierflugzeugen erlaubt die Sammlung von Messdaten in einer Anzahl und Auflösung, die mit reinen Forschungsflugzeugen oder Satelliten so nicht möglich wäre. Die Daten, die die Flugzeuge im Reiseflug in neun bis 13 Kilometern Höhe sammeln, sind für die Atmosphären- und Klimaforschung von großer Bedeutung. Diese Region ist besonders relevant, weil sich hier Prozesse ereignen, die sich auf den Strahlungshaushalt der Erde und das Klima auswirken. Bereits mehr als 37.500 Messflüge hat die Lufthansa Group seit 1994 auf regulären Passagierflügen mit den MOZAIC- und IAGOS-Messgeräten absolviert. Die erfassten Werte haben wesentlich zum Aufbau einer der weltweit umfangreichsten Datensätze zum Ozon- und Wasserdampfgehalt in der Atmosphäre beigetragen. Weltweit sind heute zehn Flugzeuge bei acht Fluggesellschaften mit dem IAGOS-System ausgestattet.

Die Unterstützung der Atmosphären- und Klimaforschung ist Teil des breiten Nachhaltigkeitsengagements der Lufthansa Group. Gemeinsam mit Partnern aus Wissenschaft und Forschung arbeitet die Lufthansa Group daran, die Auswirkungen des Luftverkehrs auf Atmosphäre und Klima besser zu verstehen und wissenschaftliche Erkenntnisse für die Weiterentwicklung des Flugbetriebs nutzbar zu machen. Dazu gehören neben IAGOS auch Forschungsaktivitäten zu Nicht-CO₂-Effekten, klimaoptimierter Flugplanung und präziseren Wetterdaten im operativen Betrieb.

Der portugiesische Premierminister sagte: „Unser Engagement gilt dem Land und der Förderung einer Entwicklungsstrategie, bei der wir in diesem Fall Lufthansa Technik und Lufthansa Group als Partner an unserer Seite haben. Wir haben das größte Interesse daran, diese Partnerschaft langfristig und erfolgreich zu gestalten. Ich bin fest davon überzeugt, dass wir die politischen, wirtschaftlichen und partnerschaftlichen Beziehungen mit Deutschland weiter stärken werden.“

Die neue Anlage von Lufthansa Technik Portugal, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft von Lufthansa Technik, ist auf die Reparatur von Triebwerksteilen und Flugzeugkomponenten spezialisiert. Als Teil der Lufthansa Group ist Lufthansa Technik der weltweit führende Anbieter von Wartungs-, Reparatur- und Überholungsdienstleistungen (MRO) für Flugzeuge. Mit einer Investition in dreistelliger Millionenhöhe in Portugal wird das Unternehmen seine Kapazitäten weiter ausbauen und sein globales Netzwerk stärken. Die Inbetriebnahme ist für das Jahr 2028 vorgesehen.

Lufthansa Group CEO Carsten Spohr sagte: „Der heutige Spatenstich in Santa Maria da Feira ist ein sichtbares und aussagekräftiges Zeichen dafür, wofür die Lufthansa Group in Portugal steht: ein zuverlässiger, langfristig orientierter Industriepartner. Seit mehr als 70 Jahren sind wir in diesem Land präsent. Mit dieser Investition von Lufthansa Technik schaffen wir 700 hochqualifizierte Arbeitsplätze und positionieren Portugal als einen Eckpfeiler im Wartungssektor der europäischen Luftfahrtbranche. Portugal hat sich zu einem der strategisch wichtigsten Standorte für unseren Konzern außerhalb unserer Heimatmärkte entwickelt, und dieser Standort spiegelt das Vertrauen wider, das wir in portugiesische Talente, Fähigkeiten und Ambitionen setzen. Dieses umfassende Engagement in den Bereichen Industrie und Innovation untermauert auch unser starkes Interesse an TAP Air Portugal als natürliche Erweiterung der Partnerschaft mit Portugal, die wir seit Jahrzehnten aufbauen – wobei das Land als Tor Europas nach Südamerika, Afrika und in die portugiesischsprachige Welt fungiert.“

Der Spatenstich markiert einen sichtbaren Meilenstein für die Lufthansa Group in Portugal im Rahmen einer umfassenderen industriellen Vision. Diese Investition geht weit über eine einzelne Anlage hinaus und umfasst neben exzellenter Wartung auch ein neues TravelTech- und KI-Zentrum in Nordportugal sowie eine neue portugiesische Niederlassung der help alliance, der Hilfsorganisation der Lufthansa Group: die Associação help alliance Portugal. Es ist das erste Mal, dass eine Organisation der help alliance außerhalb Deutschlands in Europa gegründet wurde, was das soziale Engagement der Lufthansa Group auf dem Heimatmarkt unterstreicht. Das Engagement des Konzerns in Portugal spiegelt einen mehrdimensionalen Ansatz wider: Derzeit bieten sieben Fluggesellschaften der Lufthansa Group (Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Edelweiss, Eurowings und Discover Airlines) 353 wöchentliche Flüge zu den portugiesischen Zielen Lissabon, Porto, Faro, Madeira und den Azoren. Mit bereits mehr als 500 Mitarbeitenden, die bei den verschiedenen Unternehmen der Lufthansa Group in Portugal tätig sind, und dem gemeinsamen Ziel, in den kommenden Jahren insgesamt mehr als 1.000 Arbeitsplätze in verschiedenen Geschäftsbereichen zu schaffen, baut die Lufthansa Group eine ihrer bedeutendsten Beschäftigungsplattformen außerhalb ihrer Heimatmärkte auf.

Harald Gloy, Chief Operations Officer von Lufthansa Technik, erläuterte bei der Veranstaltung: „Lufthansa Technik hat große Pläne und ehrgeizige Ziele, und Portugal wird eine tragende Säule unseres weiteren Wachstums und unseres langfristigen Erfolgs sein. Mit dieser neuen Anlage in Santa Maria da Feira setzen wir einen wesentlichen Teil unserer Strategie in die Tat um und errichten einen Standort, der eine wichtige Rolle in der Luftfahrtbranche spielen wird. Die Gründung von Lufthansa Technik Portugal an diesem Ort war nur dank der engen und vertrauensvollen Partnerschaft möglich, die wir mit den portugiesischen Entscheidungsträgern aufgebaut haben. Daher möchte ich der Regierung, der Handels- und Investitionsagentur AICEP sowie der Stadt Santa Maria da Feira herzlich für ihre starke Unterstützung und das gemeinsame Engagement danken. Der heutige Spatenstich markiert den Beginn eines spannenden Kapitels und zeigt deutlich, was erreicht werden kann, wenn die richtigen Partner eng und mit einem gemeinsamen Ziel zusammenarbeiten.“

Während der Veranstaltung unterzeichneten Lufthansa Technik Portugal und die AICEP (Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal) zudem ihre endgültige Vereinbarung über Investitionsanreize zur Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung – ein weiterer Beleg für die starke Unterstützung durch die AICEP, die maßgeblich dazu beigetragen hat, den Bau der neuen Anlage zu ermöglichen.

Madalena Oliveira e Silva, geschäftsführende Vorsitzende der AICEP, sagte: „Der heute unterzeichnete Investitionsvertrag stellt eines der bedeutendsten Luft- und Raumfahrtprojekte dar, die AICEP jemals unterstützt hat. Durch die Schaffung von 700 hochqualifizierten Arbeitsplätzen und die Einführung modernster Technologien in Portugal wird diese Investition die Position des Landes als führender Luftfahrt- und MRO-Standort in Europa stärken. Wir sind stolz darauf, Lufthansa Technik während dieses gesamten Prozesses zur Seite gestanden zu haben, und freuen uns darauf, das weitere Wachstum und den Erfolg des Unternehmens in Portugal zu unterstützen. Der Spatenstich für die neue Anlage von Lufthansa Technik in Santa Maria da Feira markiert einen wichtigen Meilenstein für die portugiesische Luft- und Raumfahrtindustrie und ist ein starkes Vertrauensvotum für das Land.“

Auch Amadeu Albergaria, der Bürgermeister von Santa Maria da Feira, hat das Projekt seit seinen Anfängen im Jahr 2024 intensiv unterstützt und erklärte in seiner Rede: „Der Spatenstich für Lufthansa Technik Portugal ist ein Meilenstein in der jüngeren Geschichte von Santa Maria da Feira und erfüllt mich sowohl als Bürger als auch als Bürgermeister von Santa Maria da Feira mit besonderem Stolz. Diese strukturelle Investition schlägt ein neues Kapitel für unsere Region auf und bringt mehr Industrie, mehr qualifizierte Arbeitsplätze, mehr Entwicklung und größere internationale Anerkennung mit sich.“

Torsten Raabe, Geschäftsführer von Lufthansa Technik Portugal, fügte hinzu: „Heute hier zu stehen, um den Spatenstich für Lufthansa Technik Portugal zu feiern, bedeutet mir persönlich sehr viel, und es ist eine Würdigung des gesamten Teams, das so hart daran gearbeitet hat, uns an diesen Punkt zu bringen und die Grundlage für die Zukunft zu schaffen. Es ist großartig zu sehen, was wir gemeinsam bereits erreicht haben und wie wir in den kommenden Jahren darauf aufbauen werden. Wir werden etwas wirklich Bedeutendes für Lufthansa Technik Portugal und für alle schaffen, die uns auf dieser Reise begleiten.“

Bildunterschrift: (von links nach rechts) Torsten Raabe (Geschäftsführer von Lufthansa Technik Portugal), Madalena Oliveira e Silva (geschäftsführende Vorsitzende der AICEP), Harald Gloy (Chief Operations Officer von Lufthansa Technik), Luís Montenegro (Ministerpräsident Portugal), Carsten Spohr (CEO Lufthansa Group), Manuel Castro Almeida (Wirtschaftsminister), Amadeu Albergaria (Bürgermeister von Santa Maria da Feira) und Daniela Schlegel (deutsche Botschafterin).

„Heute arbeiten wir gemeinsam auf die Auslieferung des 700. Flugzeugs an die Lufthansa Group hin, die noch für dieses Jahr geplant ist. Dieser wichtige Meilenstein ist nur ein Beispiel dafür, wie Airbus und Lufthansa gemeinsam daran arbeiten, dass Luftfahrt eine der Schlüsselindustrien in Deutschland ist und bleibt“, sagt Lars Wagner, CEO Commercial Aircraft bei Airbus.

„Airbus und die Lufthansa Group verbindet als weltweit führende Unternehmen der Luftfahrtindustrie eine langjährige, vertrauensvolle und besondere Partnerschaft. Im vergangenen halben Jahrhundert haben wir nicht nur mehr Flugzeuge aus Toulouse und Hamburg übernommen als jede andere Fluggesellschaft weltweit, sondern als Erstkunde auch die Entwicklung zahlreicher Flugzeugprogramme unterstützt. Auf diesem Fundament wollen wir gemeinsam aufbauen, um die Weiterentwicklung der Flugzeugtechnologie voranzutreiben und Europas führende Rolle in der Luftfahrtindustrie weiter zu stärken“, sagt Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Lufthansa Group. 

Die Lufthansa Group hat im Laufe ihrer Geschichte alle Airbus-Flugzeugfamilien betrieben – von der A220 über die A300, A320, A330/A340, A350 bis zur A380. Bei mehreren Baureihen war die Lufthansa Group der Erstkunde und trieb damit Innovation in der kommerziellen Luftfahrt kontinuierlich voran. Erst vor kurzem hat die Lufthansa Group einen Festauftrag über zehn zusätzliche A350-900 aufgegeben. Damit ergänzt sie ihre bestehende Flotte von derzeit 43 Flugzeugen dieses Typs. Insgesamt hat Lufthansa nun 75 A350 bestellt, darunter auch die A350-1000, die in Kürze erstmals ausgeliefert werden soll.

Die in Anwesenheit von Bundeskanzler Friedrich Merz auf der ILA unterzeichnete Vereinbarung umfasst mehrere Bereiche. In diesem Zusammenhang schloss die Lufthansa Group einen Komponenten-Servicevertrag für ihre gesamte Airbus-A220-Flotte ab. Dieser wird den effizienten Betrieb des kleinsten Mitglieds der Airbus-Flugzeugfamilie bei den verschiedenen Fluggesellschaften der Airline-Gruppe gewährleisten.

Zudem bekräftigten Airbus und die Lufthansa Group ihr gemeinsames Engagement für eine nachhaltigere Luftfahrt. Als jüngstes Beispiel präsentierten beide Unternehmen kürzlich die SharkSkin-Flugzeugbeschichtung für die A330, um den Treibstoffverbrauch weiter zu senken.

Fotohinweis: Lufthansa Group CEO Carsten Spohr und Lufthansa Group CTO Grazia Vittadini bei der Unterzeichnung mit Airbus CEO Guillaume Faury und Commercial Aircraft CEO Lars Wagner im Beisein von Bundeskanzler Friedrich Merz bei der Eröffnung der ILA Berlin Air Show

Der Lufthansa A320neo mit der Registrierung D-AING ist Teil der Jubiläumsflotte anlässlich der Gründung der ersten Lufthansa vor 100 Jahren. Das Flugzeug mit dem XXL-Kranich auf blauem Rumpf steht für mehr als ein Jahrhundert Luftfahrtgeschichte und die konsequente Modernisierung der Lufthansa Group Flotte.

Einen besonderen Schwerpunkt setzt die Lufthansa Group auf der ILA 2026 mit Lufthansa Technik Defense. Seit 2023 bündelt Lufthansa Technik unter dieser Marke ihre Aktivitäten im Verteidigungsgeschäft für die Bundeswehr und ihre NATO-Partner. Das Unternehmen ist an verschiedenen militärischen Modernisierungs- und Beschaffungsprogrammen beteiligt – darunter der Seefernaufklärer und U-Boot-Jäger P-8A Poseidon, das Signalaufklärungssystem PEGASUS und der schwere Transporthubschrauber CH-47 Chinook. Zudem bietet Lufthansa Technik Defense gemeinsam mit Lockheed Martin, Rheinmetall und ESG die technische Unterstützung der künftigen deutschen F-35-Flotte an.

Auf einem 144 Quadratmeter großen Messestand präsentiert Lufthansa Technik Defense diese Programme und weitere Leistungen in den Bereichen Wartung, Instandhaltung und Modifikation militärischer Luftfahrzeuge.

Besuchen Sie uns auf der ILA Berlin 2026: Die Lufthansa A320neo befindet sich auf dem Static Display von Airbus (S4). Den Stand von Lufthansa Technik Defense finden Sie in Halle D, Stand 395.

Nina Sproedt, Leiterin Sustainability der Lufthansa Group, sagt: „Klimaschutzprojekte sind als Ergänzung zu unseren eigenen Maßnahmen zur Emissionsreduktion ein wichtiger Baustein auf dem Weg zu einer nachhaltigeren Luftfahrt und der Erreichung unserer Klimaziele. Mit unserem sorgfältig zusammengestellten Portfolio konzentrieren wir uns verstärkt auf technologiebasierte Projekte mit langfristiger CO₂-Bindung. Wir leisten damit einen Beitrag zur Weiterentwicklung und Skalierung dieser Technologien. Unseren Fluggästen bieten wir die Möglichkeit, hochwertige Klimaschutzprojekte und den Einsatz von nachhaltigem Flugkraftstoff zu unterstützen und sich so aktiv an der Transformation der Luftfahrt zu beteiligen.“

Die Lufthansa Group arbeitet bei ihrem neuen Klimaschutzprojektportfolio mit myclimate, First Climate, Ceezer, Senken, Climeworks und 1PointFive zusammen. Die ausgewählten Projekte im Portfolio sind nach den jeweils höchsten verfügbaren Standards zertifiziert – zum Beispiel nach dem Gold Standard, der unter anderem vom Umweltbundesamt empfohlen wird. Damit stellt die Lufthansa Group sicher, dass durch die Unterstützung der Projekte ein positiver Beitrag zum Klimaschutz erzielt wird. Darüber hinaus leisten Gold-Standard-Projekte auch einen Beitrag zu den globalen Nachhaltigkeitszielen der Vereinten Nationen (Sustainable Development Goals, SDGs) und entsprechend zu einer nachhaltigen Entwicklung in der jeweiligen Projektregion.

Technologiefokus im neuen Klimaschutzprojektportfolio
Das Klimaschutzprojektportfolio der Lufthansa Group gliedert sich in zwei Kategorien: „Avoidance"- und „Removal"-Projekte. „Avoidance"-Projekte vermeiden CO₂-Emissionen außerhalb der Airline-Industrie – etwa durch Nutzung von Energiesparkochern oder die Verwendung modularer Biogasanlagen. „Removal"-Projekte hingegen entfernen CO₂ aktiv aus der Atmosphäre und speichern es langfristig. Das kann naturbasiert geschehen, zum Beispiel durch Wiederaufforstung von Wäldern und Naturlandschaften. Daneben gibt es auch „Removal"-Projekte mit technologiebasierten Ansätzen - beispielsweise bei denen CO₂ über Photosynthese aus der Umgebungsluft gelöst und als Kohlenstoff in Form von Biokohle gebunden wird. Auch innovative Projekte, die CO₂ aus der Luft filtern und unterirdisch speichern, sind Teil des wachsenden Anteils an Removal-Projekten (Direct Air Carbon Capture and Storage, DACCS).

Engagement für innovative DACCS-Technologien
In der Luftfahrt ist die Dekarbonisierung besonders anspruchsvoll im Vergleich zu anderen Branchen. An erster Stelle stehen stets Sektor-eigene Maßnahmen zur CO₂-Reduktion. Ergänzend arbeitet die Lufthansa Group technologieoffen an weiteren Lösungen zur Emissionsreduktion. Besonders fortschrittliche Technologien wie DACCS ermöglichen künftig, dass CO₂ aus der Umgebungsluft gefiltert und anschließend langfristig unterirdisch gespeichert wird. Diese Projekte sind nun erstmals auch Teil des Klimaschutzprojektportfolios der Lufthansa Group. Die Lufthansa Group engagiert sich mit Partnern wie Deep Sky, Airbus und Climeworks schon jetzt für die Entwicklung, Förderung und Nutzung dieser innovativen technologischen Möglichkeiten.

Weitere Informationen zum neuen Klimaschutzportfolio und den zugrunde liegenden Wirkungsmechanismen finden Fluggäste und die interessierte Öffentlichkeit auch auf speziell eingerichteten Webseiten der Lufthansa Group Airlines.

Caroline Drischel, Senior Vice President Customer Journey Lufthansa Group, sagt:
„Mit Allegris haben wir von Anfang an einen hohen Anspruch verfolgt: ein Flugerlebnis zu schaffen, das Design, Komfort und Individualität auf höchstem Niveau vereint. Dass uns das gelungen ist, bestätigen der Red Dot Award und mehr als zwei Millionen zufriedene Passagiere, die Allegris bereits erlebt haben."

Die Lufthansa Allegris First Class setzt mit zwei Einzelsuiten und der Suite Plus einen neuen Maßstab für exklusives Reisen. Die separaten Kabinen mit deckenhohen Wänden und verschließbarer Tür schaffen eine Privatsphäre wie im eigenen zuhause: Gäste können ihre nahezu einen Meter breiten Sitze in der Suite nach persönlichen Bedürfnissen wärmen oder kühlen und das eigene Smartphone oder Tablet mit dem Entertainment-System verbinden. Ein 32 Zoll Bildschirm, kabellose „Over-Ear"-Kopfhörer und eine persönliche en-suite Garderobe sorgen dafür, dass keine Wünsche offenbleiben.

Ein besonderes Reiseerlebnis bietet die geräumigere und weltweit einzigartige Suite Plus – ideal für Einzelreisende mit dem Wunsch nach maximalem Platz und vollkommener Privatsphäre ebenso wie für Paare, die ihren Flug zu zweit in einer gemeinsamen Suite genießen möchten. Zwei Sitze, die sich zu einem komfortablen Doppelbett zusammenführen lassen, sowie ein Monitor der Größe, wie man ihn aus dem eigenen Wohnzimmer kennt, machen den Flug in der Suite Plus zum exklusivsten Reiseerlebnis über den Wolken.

Seit der Einführung im Jahr 2024 wurde das neue Kabinenkonzept von Lufthansa mehrfach prämiert. So wurde die Allegris Business Class unter anderem mit dem German Design Award 2024 und im darauffolgenden Jahr mit dem German Innovation Award, dem Business Traveller Award: Best European Business Class sowie dem International Design Award ausgezeichnet. 

Fluggäste können Lufthansa Allegris aktuell auf zwei Flugzeugtypen erleben: im Airbus A350-900 ab München und der Boeing 787-9 ab Frankfurt. Mit aktuell zehn A350-900 und zwölf Boeing 787-9 im Linienbetrieb wächst die Allegris-Flotte kontinuierlich. Im Herbst kommt mit dem neuen Airbus A350-1000 der nächste Flugzeugtyp mit Allegris-Ausstattung hinzu und die neue Boeing 777-9 fliegt ab dem Frühjahr des kommenden Jahres mit der preisgekrönten Kabine. Bis Ende 2026 werden insgesamt 35 Flugzeuge aus Frankfurt und München mit Allegris an Bord im Einsatz sein.

Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Lufthansa AG, sagt: „Mit der Bestellung von 20 weiteren Langstreckenflugzeugen investieren wir nachhaltig in die Zukunft der Lufthansa Group. Es ist ein klares Bekenntnis zu einer modernen Flotte, zu Premiumqualität und zur weiteren Reduzierung von CO₂-Emissionen. Denn Flugzeuge neuester Technologie sind der effektivste Hebel für einen klimafreundlicheren Luftverkehr. Die hochmodernen Airbus A350 und Boeing 787 sind treibstoffeffizienter, leiser und emissionsärmer als ihre jeweiligen Vorgänger. Wir setzen damit die größte Flottenmodernisierung unserer Geschichte konsequent fort.“ 

Der Airbus A350-900 und die Boeing 787-9 werden ab dem Jahr 2032 ältere und damit weniger effiziente Modelle ersetzen. Die Entscheidung, bei welcher Airline und an welchem Drehkreuz die bestellten Flugzeuge zum Einsatz kommen, fällt zu einem späteren Zeitpunkt. 

Die sukzessive Harmonisierung der Flotte senkt Komplexität, steigert Effizienz, Einsatzflexibilität und operative Stabilität. Gleichzeitig werden Wartungs- und Betriebskosten verringert. Darüber hinaus entstehen weitere Synergien, zum Beispiel im Bereich der Lizenzierung des Cockpit- und Kabinenpersonals und im Ersatzteilmanagement. 

Zusammen mit der heutigen Bestellung hat die Lufthansa Group aktuell insgesamt 232 Flugzeuge neuester Technologie auf ihrer Orderliste, darunter 107 Next-Generation-Langstreckenflugzeuge. 
 

Außerdem wurde das Inflight Entertainment System aufgewertet. Gäste erleben in der Business Class nun Spielfilme, Serien, Musik sowie digitale Zeitungen und Magazine auf einem 18-Zoll-Bildschirm von Panasonic und können zudem über Bluetooth beispielsweise eigene Kopfhörer nutzen. Ebenso neu ist eine interaktive 3D‑Moving‑Map, Kinosound, Flight‑Cameras sowie eine neue intuitive Benutzeroberfläche in allen Kabinenklassen.

Nach erfolgreicher Umrüstung und dem Überführungsflug nach München zwei Tage zuvor, geht der erste Flug für die D-AIMC „Mike-Charly“ am Donnerstag, 23. April nach Los Angeles. Um 12.15 Uhr Ortszeit hebt das Flugzeug als LH452 in München ab und landet gegen 15.15 Uhr Ortszeit in Los Angeles.

Nach knapp zwölf Wochen wurde der Retrofit der ersten A380 abgeschlossen. Die Modernisierung des nächsten Flugzeugs, der D-AIMH “Mike-Hotel” in der blauen Jubiläumslackierung mit XXL-Kranich begann noch am selben Tag, sodass am Dienstag gleich zwei Lufthansa A380 zu Gast in Dresden waren.

Das Retrofit-Programm startete Anfang Februar in den Dresdner Elbe Flugzeugwerken. Zusätzlich zur Modernisierung der Business Class werden an den Flugzeugen auch Routine-Wartungsarbeiten vorgenommen. Bis Mitte 2027 sollen alle acht A380 umgerüstet sein.

Reisende können nun auch Flüge von ITA Airways mit denen anderer Hub-Fluggesellschaften der Lufthansa Group in einer einzigen Buchung beliebig kombinieren. Bestehende Buchungen von ITA Airways-Flügen können in die neue App oder Website übernommen werden. Die neuen Online-Kanäle werden außerdem schrittweise erweitert: Künftig können Travel ID- und Miles & More-Konten direkt über die neue Anwendung aufgerufen werden. Zudem wird in der App in Kürze ein direktes Login, automatische E-Mail- und Push-Benachrichtigungen sowie ein mit anderen Lufthansa Group Airlines vereinheitlichter Check-in-Prozess möglich sein.

Die neue App und Website von ITA Airways sind darauf ausgelegt, Fluggästen in jeder Phase ihrer Reise optimale Unterstützung und nützliche Informationen zu bieten. Von der Inspiration über die Flugsuche, von der Buchung bis zur Bezahlung, von Zusatzleistungen über nützliche Reiseinformationen bis hin zu Services nach dem Flug – die neuen digitalen Lösungen bieten ein umfassendes Informationsangebot. Die neuen Online-Plattformen von ITA Airways sind in neun Sprachen verfügbar.

Der für die Entwicklung zuständige Bereich – der Lufthansa Group Digital Hangar – hat in den letzten zwölf Monaten die umfangreiche Programmierung der neuen App und Website von ITA Airways umgesetzt. Ziel ist es, ein einheitliches, modernes Erlebnis über alle digitalen Kontaktpunkte zum Kunden zu bieten. Dies schließt eine einfache und intuitive Benutzerführung während der Buchung, eine nahtlose Integration von Services und personalisierte Reiseinformationen mit ein. Mit dem Wechsel auf die Plattform der Lufthansa Group verfügt ITA Airways nun über eine moderne App. Diese Plattform der Group wurde bereits 2024 international als „Best Airline App“ ausgezeichnet.

Dieter Vranckx, Chief Commercial Officer Lufthansa Group sagt: „Mit unserer gemeinsamen Plattform schaffen wir einen echten Mehrwert für die Kunden von ITA Airways. Die neue App ist intuitiv, benutzerfreundlich und darauf ausgelegt, während der gesamten Reise ein zuverlässiger Begleiter zu sein, um ein nahtloses Reiseerlebnis zu bieten. Mit täglich mehr als 200.000 Nutzern spielen die digitalen Kanäle von ITA Airways bereits eine zentrale Rolle in der Interaktion mit unseren Kundinnen und Kunden.“

„Zum 100-jährigen Jubiläum definieren wir mit FOX den Service an Bord in allen Klassen auf der Langstrecke neu. Wir investieren mehr als 70 Millionen Euro in den Langstreckenservice und damit in das Kundenerlebnis. Unser neues Angebot verbindet herausragenden Komfort mit einem Höchstmaß an Individualität und schafft so Momente, die unverwechselbar sind. Jedes Detail unserer neuen Onboard Experience wurde mit dem Anspruch gestaltet, neue Maßstäbe beim Premium-Reisen zu setzen – und das nicht nur in der First Class, sondern in allen vier Reiseklassen“, sagt Jens Ritter, CEO Lufthansa Airlines. 

Neu in der First Class:
Neben neuem Geschirr, einem abwechslungsreichen Gourmet-Frühstück – auf Wunsch auch mit Kaviar – sowie einer erweiterten Getränkekarte mit neuen Cocktails, Longdrinks und Mocktails werden vor allem die Menüs in der First Class zum Erlebnis: Diese werden zur Bühne für modernes und leichtes Fine Dining - konzipiert vom Zwei-Sternekoch Christoph Kunz. Mit seinem Restaurant Komu in München gehört er zu den prägenden Stimmen einer modernen und kreativen Spitzenküche. First Class Reisende genießen mit FOX eine kuratierte Abfolge kleinerer Gänge, bestehend aus Trilogien beim Amouse Bouche, der Vorspeise und dem Dessert. Beim Hauptgericht haben Gäste die Wahl und können sich zwischen einem einzelnen Gericht und einem Degustationsmenü entscheiden. Gemeinsam haben Christoph Kunz und Lufthansa ein hochwertiges und gleichzeitig überraschendes Konzept geschaffen.

Zusätzlich zu den neuen FOX-Menüs kommen First Class Reisende bei Lufthansa auch weiterhin in den Genuss des beliebten Kaviarservices, der bereits seit Einführung der First Class einer der typischen „Lufthansa Signature Momente“ ist. Neu werden neben dem erstklassigen Kaviar mit den traditionellen Begleitern Zitrone, Ei, Schalotte und Crème fraîche auch Blinis gereicht – klassisch auf einem Perlmuttlöffel, auch der ist neu an Bord.

Mehr Premium bietet Lufthansa für First Class Gäste auch bei der Champagnerauswahl: Die Airline serviert erstmals den exquisiten Prestige-Cuvée La Grande Dame aus dem Traditionshaus Veuve Clicquot. Künftig können First Class Gäste neben dem jeweils wechselnden Premiumchampagner, der wie bisher angeboten wird, nun auf jedem Flug auch die ausgezeichnete Qualität von La Grande Dame genießen.

Das neuartige Amenity Kit von BABOR komplettiert das erstklassige Reiseerlebnis in der FOX First Class. Mit dem Amenity Menü können Gäste ganz individuell Kosmetik- und Pflegeprodukte auswählen, die genau zu ihnen und ihren Hautbedürfnissen passen. Die Crew bringt Gästen ihre selbst gewählten Produkte dann direkt an den Sitz.

Der neue FOX Premium Service wird auf allen Langstreckenflügen angeboten.

Um ihr Engagement für nahtlose Multi-Airline-Reisen in ihrem globalen Netzwerk zu stärken, hat die Star Alliance heute ein neues Star Connection Centre (SCC) am LAX eröffnet – ihr neuntes Zentrum weltweit.

Mit mehr als 350.000 Passagieren, die jährlich am Los Angeles International Airport (LAX) zwischen Star Alliance-Mitgliedsfluggesellschaften umsteigen, ist er eines der wichtigsten globalen Umsteigedrehkreuze der Allianz.

Das SCC wurde entwickelt, um Passagiere mit knappen Anschlussverbindungen zwischen zwei Flügen von Star Alliance-Mitgliedsfluggesellschaften zu unterstützen. Es identifiziert vorausschauend Kunden, die Gefahr laufen, ihre Weiterreise aufgrund ihres verspäteten Zubringerflugs zu verpassen, und bringt sie beschleunigt zu ihrem nächsten Flug.

„Jeder Moment zählt, wenn Anschlussverbindungen knapp sind, und unser Ziel ist es, Multi-Airline-Reisen nahtlos erscheinen zu lassen", sagte Ambar Franco, Vice President - Customer Experience bei der Star Alliance. „In den Star Connection Centres arbeiten unsere Mitgliedsfluggesellschaften als Einheit zusammen, um sicherzustellen, dass Passagiere unabhängig davon, mit welcher Fluggesellschaft sie fliegen, aus Allianz-Perspektive unterstützt werden. Dafür steht die Star Alliance – für ein reibungsloses Erlebnis in unserem globalen Netzwerk. Unser neuestes Star Connection Centre am LAX wird unseren Mitgliedern und Kunden gleichermaßen zugutekommen."

Für Star Alliance-Passagiere ist das Erlebnis einfach: eine reibungslose und nahtlose Verbindung. Im Hintergrund arbeiten jedoch Teams der Star Alliance-Mitgliedsfluggesellschaften zusammen, um dies möglich zu machen. Eigens zuständige Mitarbeiter überwachen Umsteigezeiten mithilfe spezialisierter Software und greifen ein, um Unterstützung zu koordinieren – sie empfangen Passagiere am Ankunftsgate und führen sie zügig zu ihrem nächsten Flug.

Die Star Alliance betreibt seit mehr als einem Jahrzehnt Connection Centres und unterstützt sowohl Passagier- als auch Gepäcktransfers an wichtigen Drehkreuzen weltweit. So auch in Frankfurt. Im Jahr 2025 konnten durch dessen Unterstützung mehr als 20.000 Passagiere und über 15.000 Gepäckstücke noch rechtzeitig ihren Anschluss erreichen und über 26.000 Passagiere auf alternative Anschlüsse umgebucht werden.

Neben Frankfurt und Los Angeles befinden sich Star Connection Centres in Brüssel (BRU), Chicago (ORD) und Toronto (YYZ), während speziell auf Gepäck ausgerichtete SCC in Houston (IAH), Newark (EWR), Washington Dulles (IAD) und San Francisco (SFO) betrieben werden.

Derzeit bedienen 16 Star Alliance-Mitgliedsfluggesellschaften Los Angeles: Air Canada, Air China, Air New Zealand, ANA, Asiana Airlines, Austrian, Avianca, Copa Airlines, EVA Air, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Singapore Airlines, SWISS, TAP Air Portugal, Turkish Airlines und United. Gemeinsam führen sie mehr als 2.000 wöchentliche Flüge zu über 80 Zielen in mehr als 20 Ländern durch.

 Über Star Alliance

Die Star Alliance wurde 1997 als erste wirklich globale Luftfahrtallianz gegründet und basiert auf einem Kundenversprechen von globaler Reichweite, weltweiter Anerkennung und nahtlosem Service. Seit ihrer Gründung bietet sie das größte und umfassendste Flugnetzwerk mit einem starken Schwerpunkt auf der Verbesserung des Kundenerlebnisses während der gesamten Reise mit einem Allianz-Mitgliedsgesellschaft.

Die Mitgliedsfluggesellschaften sind: Aegean Airlines, Air Canada, Air China, Air India, Air New Zealand, ANA, Asiana Airlines, Austrian, Avianca, Brussels Airlines, Copa Airlines, Croatia Airlines, EGYPTAIR, Ethiopian Airlines, EVA Air, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Shenzhen Airlines, Singapore Airlines, South African Airways, SWISS, TAP Air Portugal, THAI, Turkish Airlines und United.

Insgesamt bietet das Star Alliance-Netzwerk derzeit über 18.000 tägliche Flüge zu mehr als 1.150 Flughäfen in über 190 Ländern. Weitere Anschlussflüge werden vom Star Alliance Connecting Partner Juneyao Airlines angeboten.

Star Alliance Press Office:

+65 8729 6691; mediarelations@staralliance.com

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Der T-Stiel soll im Jahr 2035 eröffnet werden und die Abfertigungskapazität des Terminal 2 um weitere 10 Millionen Passagiere pro Jahr steigern. Die gemeinsame Vereinbarung bereitet den Weg für die konkrete Planungsphase des Bauvorhabens und stellt die Weichen für die Fortführung der erfolgreichen Partnerschaft von Lufthansa Group und FMG. Der geplante Wachstumspfad eröffnet dabei für beide Unternehmen positive wirtschaftliche Perspektiven, schafft zusätzliche sichere und attraktive Arbeitsplätze in der Flughafenregion und stärkt den Luftverkehrsstandort Deutschland.  

Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Lufthansa AG, sagt:

„Vertrauensvolle und langfristige Partnerschaften sind eine wichtige Voraussetzung für unseren Erfolg als global führende Airline Gruppe. In München wird das besonders dadurch deutlich, dass wir gemeinsam mit der FMG und ihren Anteilseignern ein leistungsfähiges Drehkreuz geschaffen haben, das seit vielen Jahren zur weltweiten Spitzengruppe zählt. Mit Premium-Qualität, Zuverlässigkeit und Kundenorientierung ist München zu einem zentralen Pfeiler unseres Drehkreuzverbunds geworden. Die nun vereinbarte, gemeinsame Erweiterung des Terminal 2 und das dadurch ermöglichte Kapazitätswachstum wird unsere einzigartige Partnerschaft und gemeinsame Erfolgsgeschichte weiter fortschreiben. Diese Zukunftsinvestition ist weit mehr als ein Infrastrukturprojekt – sie ist ein klares Bekenntnis zu Bayern als Tor zur Welt, zum Wirtschaftsstandort Deutschland und zur globalen Wettbewerbsfähigkeit europäischer Luftverkehrsdrehkreuze. Die aktuellen geopolitischen Krisen zeigen einmal mehr, wie wichtig diese leistungsfähige Infrastruktur als Teil eigenständiger globaler Anbindung ist. Auch in unser Passagier- und Cargo-Drehkreuz in Frankfurt werden wir in den kommenden Jahren weiter investieren. Denn die Lufthansa Group steht wie kein anderes Unternehmen dafür, Deutschland und Europa optimal mit der Welt zu verbinden.“

Dr. Markus Söder, Ministerpräsident des Freistaats Bayern, sagt:

„Herzlichen Glückwunsch zu 100 Jahre Lufthansa! Bayern ist Luftfahrt-Land und der Flughafen München ist unser Tor zur Welt. Seit 2003 pflegen der Flughafen und die Lufthansa nun schon eine weltweit einzigartige und erfolgreiche Partnerschaft. Gemeinsam wollen wir den Satellit am Terminal 2 weiter ausbauen – in der Endstufe für bis zu zusätzlich zehn Mio. Passagiere pro Jahr. Zudem wird die Lufthansa ihr Langstreckennetz in München mit zusätzlichen Langstreckenflugzeugen und noch mehr Qualität und Service erweitern. Das ist ein Mega-Deal und ein Meilenstein für den Luftverkehrsstandort. Als Staatsregierung stehen wir zur Luftfahrt: Wir werden Drehkreuze weiter stärken, eigene Kompetenzen und Kapazitäten fördern und setzen uns für die Senkung der Luftverkehrsabgabe ein. Als Exportnation brauchen wir die Luftfahrt. Nur so werden wir im internationalen Wettbewerb erfolgreich bestehen. Danke für die gute Zusammenarbeit und alles Gute für die Zukunft!“

München: Beispiellose Partnerschaft und Erfolgsgeschichte

Die Partnerschaft von Lufthansa und dem Münchner Flughafen beim Auf- und Ausbau des Drehkreuzverkehrs begann bereits in den neunziger Jahren. Mit der Inbetriebnahme des Terminal 2 am Flughafen München im Jahre 2003 starteten beide Unternehmen ein bis heute in Europa einzigartiges Joint Venture: Der Münchner Airport und Lufthansa tragen gemeinsam die unternehmerische Verantwortung für die von ihr genutzte Flughafeninfrastruktur. Heute ist München als effizientes Drehkreuz etabliert und zählt als 5-Sterne-Hub zu den besten Flughäfen der Welt.

Bereits acht Jahre nach der Eröffnung erreichte das Terminal 2 in München seine planerische Kapazitätsgrenze von 25 Millionen Gästen pro Jahr. Das im April 2016 in Betrieb genommenen Satellitengebäude markierte die erste gemeinsame Ausbaustufe. Bereits drei Jahre später erreichte auch der Satellit annähernd seine Kapazitätsgrenze von 11 Millionen Passagieren pro Jahr. Das Terminal 2 wird exklusiv von den Fluggesellschaften der Lufthansa Group und ihrer Partner Airlines genutzt. Gäste schätzen am Terminal 2 die kurzen Wege und schnellen Möglichkeiten zum Umstieg ebenso wie die hohe Servicequalität und das moderne, lichtdurchflutete Ambiente. Im Jahr 2025 wurden im Terminal 2 insgesamt mehr als 32 Millionen Gäste betreut. Der Flughafen München hält 60 Prozent, die Lufthansa Group 40 Prozent an der Terminal 2 Betriebsgesellschaft.

Frankfurt: Konsequente Weiterentwicklung auch am größten deutschen Luftverkehrsdrehkreuz notwendig

Parallel zum Ausbau in München treibt die Lufthansa Group auch die Weiterentwicklung ihres größten Drehkreuzes in Frankfurt voran. Der Hub soll in den nächsten Jahren im Terminal 1 im Interkontinentalverkehr weiter wachsen. Zudem investiert Lufthansa Cargo über 600 Millionen Euro in ein neues Frachtabfertigungszentrum an ihrem wichtigsten Standort Frankfurt. Mit der Eröffnung des Terminal 3 im Süden im April 2026 ergibt sich ab diesem Jahr zudem die Möglichkeit, das Herzstück des Flughafens im Norden langfristig zu stärken. So will die Lufthansa Group gemeinsam mit Fraport und FraAlliance den Hub-Betrieb im nördlichen Teil des Flughafens um das Terminal 1 optimieren. Hierfür wurde bereits in diesem Monat das Projekt „Campus Nord" gestartet. Ziel ist es, die Leistungsfähigkeit des operativen Betriebs und damit auch das Reiseerlebnis für die Gäste der Lufthansa Group und ihrer Allianz-Partner im Terminal 1 weiter zu verbessern.

Die renommierten Wirtschaftshistoriker Hartmut Berghoff, Manfred Grieger und Jörg Lesczenski zeichnen in diesem rund 400 Seiten starken Band die Geschichte der Lufthansa auf Grundlage umfangreicher Recherchen im Unternehmensarchiv sowie weiteren historischen Quellen nach. Das reich bebilderte Buch enthält zahlreiche Fotografien, Werbemotive, Dokumente und Grafiken, die die Entwicklung der Lufthansa über mehrere Generationen hinweg anschaulich dokumentieren – von den frühen Jahren der zivilen Luftfahrt über das dunkle Kapitel von 1933 an, den Wiederaufbau nach dem Zweiten Weltkrieg bis hin zur Transformation zu einem global agierenden Luftfahrtkonzern. Das Buch dokumentiert ausführlich die Rolle der ersten Lufthansa während der NS-Zeit und beleuchtet sie kritisch.

Das Werk erscheint am 18. März und verbindet wissenschaftliche Analysen mit einer visuellen Dokumentation der Unternehmensgeschichte. Es richtet sich sowohl an historisch Interessierte als auch an Luftfahrt- und Wirtschaftsgeschichts-Enthusiasten. Das Buch bietet tiefgehende Einblicke in die Herausforderungen und Errungenschaften von Lufthansa, ihrer fliegerischen Pionierleistungen, ihrer Rolle in der internationalen Luftfahrt und als Treiber technischer Innovation.

Eine englischsprachige Ausgabe ist ebenfalls in Vorbereitung und soll demnächst weltweit erscheinen, um die Geschichte von Lufthansa einem internationalen Publikum zugänglich zu machen.

Weitere Informationen und Bestellmöglichkeiten finden sich auf der Website des Verlags unter:
www.penguin.de/buecher/hartmut-berghoff-lufthansa-die-ersten-100-jahre/buch/9783791393889

Bibliografische Angaben:
Titel: Lufthansa – Die ersten 100 Jahre
Autoren: Hartmut Berghoff, Manfred Grieger, Jörg Lesczenski
Verlag: Prestel Verlag, München
Umfang: 396 Seiten, Hardcover
Erscheinungstermin: 18. März 2026
ISBN: 978-3-7913-9388-9

Im Winterflugplan fliegt der Dreamliner ab Frankfurt aktuell nach Rio de Janeiro, Bogotá, Austin, Hyderabad, Mumbai und Toronto. Zum Start des Sommerflugplans am 29. März geht es dann mit der 787-9 nach Austin, Rio de Janeiro, Bogotá, Kapstadt, Shanghai, Hyderabad und Hong Kong. Ab Juni sind die Ziele New York JFK und Los Angeles, im Juli dann Delhi.

Bei der Buchung haben die Reisenden jetzt auch schon die Möglichkeit, spezielle Allegris-Sitze in der Business Class auszuwählen. Die Reservierung des Classic Seats bleibt zusatzkostenfrei, dieser bietet alle Vorzüge der neuen Reiseklasse. Optional können Fluggäste Sitze mit Zusatzkomfort (die Business Class Suite, der Extra Space Seat mit besonders viel Platz, der Privacy Seat am Fenster und das Extra Long Bed mit 2,20 Metern Liegefläche) gegen einen Aufpreis ebenfalls über die Sitzplatzreservierung vorab buchen.

Seit dem 9. Oktober 2025 fliegt Allegris in der Boeing 787-9 ab Frankfurt. Aktuell sind zehn werksneue Flugzeuge in Frankfurt angekommen, davon sind neun im Einsatz. Insgesamt plant Lufthansa Airlines bis Ende 2027 mit 29 Boeing 787-9.

„IATA Turbulence Aware“ basiert auf der Schwarmintelligenz der Lüfte: Tausende Flugzeuge weltweit sind mit Sensoren ausgestattet, die kontinuierlich die Intensität von Turbulenzen messen und anonymisiert an eine zentrale Datenbank senden. Pilotinnen und Piloten können die Daten direkt auf ihrer Navigationskarte im Cockpit einsehen. Farbkodierte Symbole zeigen Ort, Höhe, Zeitpunkt und Intensität der gemessenen Turbulenzen an. Diese Echtzeitinformationen ergänzen klassische Wettervorhersagen und ermöglichen eine präzisere Flugplanung.

Francesco Sciortino, Hub Manager Frankfurt: 
„Mit ‚IATA Turbulence Aware‘ setzen wir neue Standards für Sicherheit und Komfort in der Luftfahrt. Diese Technologie ermöglicht es uns, unseren Passagieren ein ruhigeres und angenehmeres Flugerlebnis zu bieten und gleichzeitig einen wichtigen Beitrag zur Sicherheit in der globalen Luftfahrt zu leisten.“

Lufthansa Airlines unterstreicht mit „IATA Turbulence Aware“ einmal mehr ihr Engagement für Innovation, Sicherheit und ein erstklassiges Reiseerlebnis. Dank der Echtzeitdaten können Pilotinnen und Piloten die Kabinen-Crew frühzeitig warnen, sodass der Service rechtzeitig geplant oder unterbrochen und die Sicherheit von Passagieren und Crew gewährleistet werden kann. Lufthansa leistet mit der Teilnahme an „IATA Turbulence Aware“ einen wichtigen Beitrag zur Verbesserung globaler Wetterprognosen. Jede von einem Lufthansa-Flugzeug erfasste Messung wird – neben der Übermittlung in die Datenbank – an den Deutschen Wetterdienst übertragen und hilft dabei, die Vorhersagemodelle langfristig zu kalibrieren und noch präziser zu machen.

Am 16. Februar hatte die Lufthansa Group bereits kommuniziert, dass eine Freigabe der Sitze ab dem 15. April möglich sein wird. Nun kann die Business Class in der Boeing 787-9 schon für Flüge ab Ende März und somit auch für Reisen in den Osterurlaub nahezu uneingeschränkt gebucht werden. Dann werden voraussichtlich mindestens zehn „Dreamliner“ ab Frankfurt im Einsatz sein. Mit den 25 Allegris-Sitzen, die ab heute buchbar sind, kommen damit für jeden Tag über 200 zusätzliche Business Class Sitze der hochmodernen und erfolgreichen Allegris-Klasse in den Verkauf.

Ab Frankfurt fliegt Allegris zum Start des Sommerflugplans nach Austin, Rio de Janeiro, Bogotá, Kapstadt, Shanghai, Hyderabad und Hong Kong. Ab Juni sind die Ziele New York JFK und Los Angeles, im Juli dann Delhi. Nach Toronto, Montréal, Lagos und Malabo fliegt der Dreamliner ebenfalls, zunächst teilweise mit, teilweise ohne Allegris.

Seit dem 9. Oktober 2025 fliegt die Boeing 787-9 mit Allegris ab Frankfurt. Aktuell sind neun werksneue Flugzeuge bereits in Frankfurt angekommen. 20 weitere Dreamliner sind bestellt. Insgesamt plant Lufthansa Airlines bis Ende 2027 mit 29 Boeing 787-9.

Nachdem in den vergangenen Wochen weitere wichtige Meilensteine im Zertifizierungsprozess erreicht werden konnten, steht der Freigabe der Allegris Business Class in der Boeing 787-9 – bis auf drei Sitze in der zweiten Reihe des Compartments – nichts mehr im Wege. Ab heute können daher 25 von insgesamt 28 Plätzen in der Business Class für Reisen ab dem 15. April gebucht werden.

Bei der Buchung haben die Reisenden die Möglichkeit, spezielle Allegris-Sitze in der Business Class auszuwählen. Die Reservierung des Classic Seats bleibt zusatzkostenfrei, dieser bietet alle Vorzüge der neuen Reiseklasse. Optional können Fluggäste Sitze mit Zusatzkomfort (die Business Class Suite, der Extra Space Seat mit besonders viel Platz, der Privacy Seat am Fenster und das Extra Long Bed mit 2,20 Metern Liegefläche) gegen einen Aufpreis ebenfalls über die Sitzplatzreservierung vorab buchen.

Ab Frankfurt fliegt die Boeing 787-9 mit Allegris zum Start des Sommerflugplans nach Austin, Rio de Janeiro, Bogotá, Kapstadt, Shanghai, Hyderabad und Hong Kong. Ab Juni kommen die Ziele New York JFK und Los Angeles hinzu, im Juli dann Delhi.

Jens Ritter, Chief Executive Officer Lufthansa Airlines: „Unsere Gäste lieben Allegris. Mehr als eine Million Passagiere reisten seit dem Sommer 2024 in der neuen Kabine. Wir freuen uns, ab heute deutlich mehr Fluggästen dieses absolute Spitzenprodukt zur Buchung ab Frankfurt anbieten zu können. In allen Klassen ist Allegris ein Erlebnis; die Freigabe des Großteils der Sitze in der Business Class der Boeing 787-9 ist ein wichtiger Meilenstein für Lufthansa – und vor allem eine großartige Nachricht für unsere Kundinnen und Kunden!“

Seit dem 9. Oktober 2025 fliegt Allegris in der Boeing 787-9 ab Frankfurt. Aktuell sind acht werksneue Flugzeuge bereits in Frankfurt angekommen, 21 weitere Dreamliner sind bestellt. Insgesamt plant Lufthansa Airlines bis Ende 2027 mit 29 Boeing 787-9.

Der Airbus A321 trägt nun das historische Lufthansa Parabeldesign. Es wurde Mitte der 1950er-Jahre eingeführt und war inspiriert vom Stromlinien-Trend der 1930er-Jahre. Sie sollte Dynamik, Geschwindigkeit und Zukunftsorientierung signalisieren. Die Parabellinie war nicht nur auf den Leitwerken der Flugzeuge, sondern auch auf Gepäckschildern, Geschäftspapieren, Flugplänen und sogar Zigarrenbanderolen zu sehen.

Fast 70 Jahre nach ihrem Erstflug für Lufthansa ist dieses ikonische Parabeldesign wieder am Himmel zu sehen. 1957 stieß die Super Star zur Lufthansa Flotte. Die Besonderheit: In diesem Flugzeug gab es damals erstmals die Senator-Klasse als exklusivste Reiseart. Schwerpunkt des Einsatzes war die nonstop-Verbindung nach New York über den Nordatlantik. Eine restaurierte Lockheed L-1649A Super Star wird bald gemeinsam mit einer Junkers Ju 52 im neuen Lufthansa Group Hangar One ausgestellt. Das Konferenz- und Besucherzentrum am Flughafen Frankfurt öffnet im April.

Blauer Airbus A350-900 am Hub München

Auch die Lufthansa-Jubiläumsflotte, die mit XXL-Kranich an das Gründungsjubiläum erinnert, hat Zuwachs bekommen: Am gestrigen Montag landete ein blauer Airbus A350-900 mit der Kennung D-AIXL in München. Im französischen Châteauroux war er zuvor frisch lackiert worden. Es ist bereits das dritte Flugzeug in diesem außergewöhnlichen Design: Eine Boeing 787-9 und ein Airbus A320neo, beide mit ihrer Heimatbasis in Frankfurt, sind bereits im 100 Jahre Design unterwegs. In den nächsten Wochen werden mindestens noch ein Airbus A380, eine Boeing 747-8 und ein Airbus A350-1000 folgen.

Durch eine höhere Bandbreite und Geschwindigkeit werden so künftig Streaming, Cloud-basiertes Arbeiten und weitere Highspeed-Anwendungen während des Fluges ermöglicht. Das neue Internet-Angebot wird für alle Statuskunden und Travel-ID-Nutzer kostenfrei sein – und das über alle Reiseklassen hinweg. Die Lufthansa Group wird damit zur größten Airline-Gruppe in Europa, die ihre Flotte mit dem modernsten Highspeed-Internet aufrüstet – niemand sonst wird mehr Flugzeuge mit Starlink-Technologie ausstatten.

Die Kooperation ist Bestandteil der umfangreichen Investitionen der Lufthansa Group in neue Flugzeuge sowie Premium Produkt- und Serviceinnovationen entlang der gesamten Reisekette.

„In unserem Jubiläumsjahr, in dem wir den 100. Geburtstag von Lufthansa feiern, haben wir uns für all unsere Fluggesellschaften für die Einführung einer neuen Highspeed-Internetlösung von Starlink entschieden. Die Lufthansa Group geht damit den nächsten Schritt und setzt einen entscheidenden Meilenstein für das Premium Reiseerlebnis unserer Kunden. Konnektivität an Bord spielt heute eine wichtige Rolle, und mit Starlink investieren wir nicht nur in das beste Produkt auf dem Markt, sondern auch in die Zufriedenheit unserer Passagiere“, so Dieter Vranckx, Chief Commercial Officer der Lufthansa Group.

Bereits im zweiten Halbjahr 2026 beginnt die sukzessive Einführung von Starlink an Bord der Lufthansa Group, bis 2029 wird die gesamte Flotte mit dem neuen Konnektivitätsangebot ausgestattet. Weitere Details werden im Laufe des Jahres bekannt gegeben.

Dazu zählen unter anderem der Flug, reservierte Sitzplätze, Gepäck sowie zusätzliche Services wie Upgrades oder Loungezugang. Diese Zusammenführung ersetzt die bisher getrennten Buchungssysteme und schafft für Lufthansa Group Gäste damit eine ganzheitliche Übersicht über die gesamte Reise.

„Als der Vorreiter im modernen „Airline-Retailing" freuen wir uns sehr über die Partnerschaft mit Amadeus, durch die wir die Entwicklung und Implementierung einer innovativen "Order"-Technologie vorantreiben und das Reiseerlebnis für unsere Kunden weiter verbessern“, erklärt Tamur Goudarzi Pour, Executive Vice President Strategy bei der Lufthansa Group.

Durch die Vereinheitlichung können Fluggäste künftig noch schneller und komfortabler umbuchen, Ergänzungen zu ihrer Buchung vornehmen oder ihren Reiseplan kurzfristig anpassen – insbesondere bei Flugplanunregelmäßigkeiten oder -änderungen. Mit nur einem Klick erhalten sie Alternativlösungen und weitere wichtige Fluggastinformation zu ihrer Reise. Die neue technologische Grundlage schafft darüber hinaus höhere Transparenz für Fluggäste: Sie können künftig leichter erkennen, welche Leistungen in ihrer Buchung enthalten sind und welche zusätzlichen Optionen zur Verfügung stehen.

Die Einführung der neuen Order-ID erfolgt schrittweise bei mehreren Airlines der Lufthansa Group und ergänzt bestehende Angebote wie die Travel ID, die weiterhin das persönliche Kundenprofil abbildet.

Jens Ritter, Chief Executive Officer Lufthansa Airlines: „Das sind die besonders schönen und unvergesslichen Augenblicke in unserem Job. Es ist immer ein spezieller Moment, ein nagelneues Flugzeug zu übernehmen – aber die heutige Landung dieser Jubiläums-Boeing 787-9, mit dieser außergewöhnlichen Sonderlackierung, mit der wir an die Gründung der ersten ‚Luft Hansa‘ vor 100 Jahren erinnern möchten, war wirklich noch aufregender und faszinierender.“

Der Dreamliner „Papa-Uniform“ vereint Tradition und Zukunft in einem ikonischen Design: Der blaue Flugzeugrumpf wird von einem weißen XXL-Kranich geziert, dessen Flügel in die Tragflächen übergehen und so das Flugzeug zu einem fliegenden Jubiläumsbotschafter der Lufthansa machen. Neben dem Kranich ist auf der linken Rumpfseite eine „100“ und auf der rechten Rumpfseite der Schriftzug „1926 | 2026“ integriert. Ebenso ist auch an der Unterseite des Flugzeugs eine „100“ zu sehen.

2026 feiert Lufthansa ein besonderes Jubiläum: Am 6. Januar 1926, also vor fast genau 100 Jahren, wurde die erste Lufthansa gegründet. Am 6. April 1926 startete dann der offizielle Erstflug. Zu diesem besonderen Anlass hebt 2026 eine besondere Jubiläumsflotte mit insgesamt sechs Flugzeugen ab: Die Boeing 787-9 führt diese XXL-Kranich-Flotte an. Ebenfalls lackiert werden ein Airbus A380, ein Airbus A350-1000, ein Airbus A350-900, ein Airbus A320 sowie eine Boeing 747-8. Die Flugzeuge werden nach und nach im neuen Design erstrahlen – voraussichtlich im Herbst 2026 ist die Jubiläumsflotte dann komplett.

Der heute gelandete Dreamliner wird in wenigen Wochen die ersten Linienflüge für Lufthansa absolvieren.

Francesco Sciortino, Hub Manager Frankfurt & Accountable Manager Lufthansa Airlines sagt: „Unsere Kundinnen und Kunden stehen bei uns im Mittelpunkt. Mit dem neuen Premium Check-in-Bereich haben wir für unsere Gäste einen Ort, der Komfort, Effizienz und persönlichen Service auf höchstem Niveau vereint.

Die Wiedereröffnung ist ein Meilenstein für die Zusammenarbeit zwischen Lufthansa und Fraport. Gemeinsam schaffen wir eine Infrastruktur, die höchsten Ansprüchen gerecht wird und den Aufenthalt am Flughafen Frankfurt für unsere Gäste noch angenehmer gestaltet.“

„Das neue Lufthansa Produkt zeigt, wie partnerschaftliche Zusammenarbeit innovative Lösungen hervorbringt“, betont Stephanie Pudwitz, Leiterin Zentrales Infrastrukturmanagement der Fraport AG. „Bei der Realisierung des neuen Premium Check-in Bereichs haben wir die Wünsche von Lufthansa Group umfassend berücksichtigt. Gemeinsam setzen wir Maßstäbe für Komfort und Service zum Wohl unserer Gäste am Flughafen Frankfurt.“ 

Highlights des neuen Premium-Check-in-Bereichs

Zu den Highlights des neuen Premium Check-ins zählt ein großzügig gestalteter Bereich mit Umkleidekabinen. Er ermöglicht einen schnellen Outfitwechsel oder ein bequemes Umpacken vor dem Abflug. Damit hat Lufthansa einen häufig genannten Wunsch von Kundinnen und Kunden erfüllt. Stilvolle Hochtische mit Lademöglichkeiten und komfortable Sitzgelegenheiten schaffen eine ruhige Atmosphäre und sind ideal für ein entspanntes Treffen vor dem Abflug. Des Weiteren gibt es einen separaten Zugang direkt vom Parkplatz P31, der sich direkt neben dem Terminal befindet.

Lufthansa Mitarbeitende stehen an den neuen Servicebars bereit, um auf individuelle Bedürfnisse einzugehen. Zusätzlich unterstützen Mitarbeitende an den exklusiven Gepäckautomaten bei der reibungslosen und komfortablen Gepäckabgabe. Der neue Premium-Bereich vereint modernes Design, persönlichen Service und praktische Extras wie einen abgetrennten Wartebereich oder Umkleiden, um den Aufenthalt für die Gäste der Lufthansa Group Airlines am Flughafen Frankfurt noch angenehmer und flexibler zu gestalten.

Ergänzend zum Premium Check-in-Bereich steht Statuskundinnen und -kunden sowie Business Class Gästen ab sofort auch wieder die Lufthansa Business Lounge bei Gate A13 zur Verfügung. Nach einer kurzen Renovierungsphase integriert sich die Lounge in das umfassende Serviceangebot und bietet vielfältige Möglichkeiten zur Erholung, Arbeit und Vorbereitung auf den Flug.

Damit sind nun alle Großbauteile an der Super Star erfolgreich zusammengesetzt. Das historische Flugzeug, damals Symbol für Innovation und Eleganz, wurde in diesem Sommer am Flughafen Münster/Osnabrück im klassischen Erscheinungsbild der 1950er-Jahre lackiert. Anschließend wurden Rumpf, Tragflächen, Triebwerke und eben das Leitwerk per Schwertransport nach Frankfurt gebracht. Die verschiedenen Flugzeugteile wurden in den vergangenen Wochen im neuen Gebäude am Frankfurter Flughafen zusammengebaut. Jetzt erstrahlt die Super Star mit einer Gesamtlänge von rund 35 Metern und einer beeindruckenden Spannweite von mehr als 45 Metern wieder vollständig und im alten Glanz.

Gemeinsam mit der legendären Junkers Ju 52 wird die Lockheed Super Star die Hauptattraktion des „Lufthansa Group Hangar One“ bilden. Dank einer gläsernen Fassade können Besucher die beiden Ikonen der Luftfahrtgeschichte auch von außen bewundern. Die Eröffnung des Konferenz- und Besucherzentrums fällt mit dem 100-jährigen Gründungsjubiläum der ersten Deutschen Luft Hansa zusammen und unterstreicht die Bedeutung der Luftfahrtgeschichte für die Lufthansa Group.

Über die Super Star:
Im Jahr 1957 stieß die Lockheed Super Star zur Lufthansa Flotte und erhielt erstmals als exklusivste Reiseart die Senator-Klasse. Schwerpunkt des Einsatzes war die Verbindung nach New York; nonstop über den Nordatlantik. Somit stellte das Flugzeug auch technisch gesehen eine Meisterleistung dar. Diese bis zu 17 Stunden dauernden Flüge starteten in Hamburg, wo sich auch die Instandhaltungsbasis befand.

Über „Lufthansa Group Hangar One“:
In direkter Nachbarschaft zum Lufthansa Aviation Center (LAC) hat die Lufthansa Group am Frankfurter Flughafen 2024 mit dem Bau eines neuen Konferenz- und Besucherzentrums begonnen, das ein Ort für neue Formen der Zusammenarbeit für die Mitarbeitenden und gleichzeitig für Kundinnen und Kunden, Geschäftspartnerinnen und -partner sowie Luftfahrtbegeisterte sein wird.

Pioniergeist und Expertise von Lufthansa sollen spür- und erlebbar werden – insbesondere für die Gestaltung der Zukunft der Luftfahrt, aber auch in Bezug auf die Geschichte des Unternehmens. Als historische Hauptattraktion werden zwei restaurierte Lufthansa Flugzeuge dauerhaft ausgestellt: die Junkers Ju 52 und die legendäre Lockheed Super Star.

Auf einer offenen Galerie können Besucherinnen und Besucher zahlreiche Exponate der Lufthansa Unternehmensgeschichte erkunden, die zum Teil erstmals der Öffentlichkeit zugänglich sein werden. Wie das Trainings- und Konferenzhotel des Konzerns „Lufthansa Seeheim“ wird das Frankfurter Konferenz- und Besucherzentrum auch für externe Veranstaltungen offenstehen und Besucherinnen und Besucher an einer Coffee Lounge gastronomische Angebote bieten.

Bewährte Vorteile bleiben – neue Services kommen hinzu

Die neue Partnerschaft von Lufthansa Miles & More und der Deutschen Bank bringt sowohl Bewährtes als auch attraktive Neuerungen mit sich. Als besondere Anerkennung wird Karteninhabern nach dem Wechsel im ersten Monat kein Kartenpreis berechnet und zudem ein exklusiver Wechselbonus in Form von Meilen und Points je nach Kartenprodukt und Vielfliegerstatus gutgeschrieben. Konkrete Leistungen der Lufthansa Miles & More Credit Card im Überblick:

„Mit der neuen Lufthansa Miles & More Credit Card haben wir mit der Deutschen Bank ein Produkt entwickelt, das unseren Kundinnen und Kunden deutlichen Mehrwert bietet – mit bewährten Leistungen, attraktiven Neuerungen und frischem Design. Wir freuen uns im Rahmen dieser starken Partnerschaft darauf, unseren Kunden noch mehr Vorteile zu bieten", so Dieter Vranckx, Chief Commercial Officer der Lufthansa Group.

„Wir setzen mit dem erfolgreichen Loyalitätsprogramm der Lufthansa auf Wachstum. Mit der neuen Kreditkarte bauen wir unser Angebot für unsere Kunden als Globale Hausbank weltweit aus und freuen uns darauf, ihnen künftig weitere attraktive Vorteile und Services anbieten zu können“, sagt Ole Matthiessen, Leiter Cash Management der Deutschen Bank.

„Wir freuen uns, gemeinsam mit unseren Partnern eines der weltweit erfolgreichsten Loyalitätsprogramme in eine neue Ära zu führen. Die neue Lufthansa Miles & More Credit Card eröffnet Karteninhaber eine Vielzahl an Vorteilen – von sicheren und komfortablen Zahlungen bis hin zu exklusiven Reise- und Lifestyle-Erlebnissen", sagt Dr. Peter Robejsek, Geschäftsführer Mastercard Deutschland.

Nahtloser Wechsel und enge Begleitung

Inhaberinnen und Inhaber einer Miles & More Kreditkarte werden aktuell schriftlich über die nächsten Schritte im Rahmen des Wechsels informiert. Dabei bleibt das Sammeln von Meilen selbstverständlich in der gesamten Übergangsphase gewährleistet. Zunächst werden Vielflieger kontaktiert und können von dem besonderen Wechselbonus profitieren. Kreditkarteninhaber ohne Vielflieger-Status sowie Neukunden folgen sukzessive. Während des Wechselprozesses werden alle Nutzer begleitet – online oder persönlich. Dabei muss die Kreditkarte im Rahmen des Bankenwechsels neu beantragt werden. Bestehende Kreditkarten der DKB behalten bis zum individuellen Wechsel oder der späteren Kündigung durch die DKB ihre volle Gültigkeit. Neuinteressenten finden ab dem 1. Oktober 2025 Informationen zum Antragsprozess auf der Miles & More Kreditkarten-Website.

Der Wechsel umfasst das gesamte Miles & More Kreditkartenportfolio in Deutschland – von der My Flex Credit Card und der Blue Credit Card über die Gold Credit Card bis hin zu den exklusiven Kreditkarten für Frequent Traveller, Senatoren und HON Circle Member. Auch alle Business-Karten für Selbstständige und Unternehmen werden zur Deutschen Bank wechseln.

Weitere Informationen finden Sie unter http://miles-and-more.com/kreditkartenwechsel.

„Ganz besonders freut mich, dass wir unseren Gästen nun auch das Premiumerlebnis Allegris in Frankfurt anbieten können“, sagt Jens Ritter, CEO Lufthansa Airlines. „Mit der heutigen Ankunft der Boeing 787-9 bekommt nun auch die Modernisierung unserer Langstreckenflotte an unserem größten Drehkreuz einen großen Schub. Damit können wir auch in Frankfurt deutlich mehr leisere und treibstoffeffizientere Flugzeugtypen der neuesten Technologie für unsere Gäste einsetzen.“

Die hochmodernen ‚Dreamliner‘ Langstreckenflugzeuge verbrauchen im Schnitt nur noch rund 2,5 Liter Kerosin pro Passagier und 100 Kilometer Flugstrecke. Das sind rund 25 Prozent weniger als bei ihrem Vorgängermodell. Lufthansa Airlines hat 29 Boeing 787-9 bestellt. Insgesamt erwartet die Fluggesellschaft in den nächsten Jahren 78 moderne Langstreckenflugzeuge mit Allegris an Bord – die größte Flottenmodernisierung ihrer Geschichte.

Die Boeing 787-9 bietet den Reisenden mit Lufthansa Allegris in Frankfurt ein neues, verbessertes Reiseerlebnis. Gäste in der Lufthansa Business Class kommen in den Genuss einer eigenen Suite, die durch brusthohe Wände, einen bis zu 27 Zoll großen Monitor und reichlich Stauraum noch mehr Komfort und Privatsphäre bietet. Jede Suite bietet zudem eine eigene Garderobe und eine persönliche Minibar. Die Business Class Suiten, Premium Economy und Economy Class können bereits gebucht werden. Sobald der Zertifizierungsprozess der Allegris Business Class für die Dreamliner von Boeing abgeschlossen ist, werden auch diese Sitze buchbar sein.

Lufthansa Allegris wird bereits seit Sommer 2024 auf Langstreckenflügen ab München eingesetzt. Mehr als eine halbe Million Fluggäste kamen seitdem in allen Klassen in den Genuss dieses Reiseerlebnisses – und deutlich über 90 Prozent waren davon begeistert.

Das historische Flugzeug, in den 1950er-Jahren Symbol für Innovation und Eleganz, erhielt in den vergangenen Wochen eine originalgetreue Lackierung im Design dieser Ära. Unterstützt durch historische Unterlagen aus dem Unternehmensarchiv und die Expertise von Graphics Solutions, einer Abteilung von Lufthansa Technik, konnte das Flugzeug detailgetreu lackiert werden. Per Schwerlasttransport wurden jetzt Rumpf und Leitwerk nach Frankfurt gebracht. Die Flügel sollen in der kommenden Woche folgen.

Gemeinsam mit der legendären Junkers Ju 52 wird die Lockheed Super Star die Hauptattraktion des neuen Gebäudes bilden. Dank einer gläsernen Fassade können Besucher die beiden Ikonen der Luftfahrtgeschichte auch von außen bewundern. Die Eröffnung des Konferenz- und Besucherzentrums fällt mit dem 100-jährigen Jubiläum des Gründungsjahres der ersten Lufthansa zusammen und unterstreicht die Bedeutung der Luftfahrtgeschichte für die Lufthansa Group.

Über die Super Star:

Im Jahr 1957 stieß die Lockheed Super Star zur Lufthansa Flotte und erhielt erstmals als exklusivste Reiseart die Senator-Klasse. Schwerpunkt des Einsatzes war die Verbindung nach New York; nonstop über den Nordatlantik. Somit stellte das Flugzeug auch technisch gesehen eine Meisterleistung dar. Mit seinen vier Kolbenmotoren schloss sie das Kapitel der klassischen Propellerflugzeuge ab. Die bis zu 17 Stunden dauernden Flüge starteten in Hamburg, wo sich auch die Instandhaltungsbasis befand. Die Super Star ist 35,42 Meter lang und hat Spannweite von 45,18 Metern, die Höhe beträgt 7,12 Meter.

Das Lufthansa Group Konferenz- und Besucherzentrum

In direkter Nachbarschaft zum Lufthansa Aviation Center (LAC) hat die Lufthansa Group am Frankfurter Flughafen 2024 mit dem Bau eines neuen Konferenz- und Besucherzentrums begonnen, das ein Ort für neue Formen der Zusammenarbeit für die Mitarbeitenden und gleichzeitig für Kundinnen und Kunden, Geschäftspartnerinnen und -partner sowie Luftfahrtbegeisterte sein wird.

Pioniergeist und Expertise von Lufthansa sollen spür- und erlebbar werden – insbesondere für die Gestaltung der Zukunft der Luftfahrt, aber auch in Bezug auf die Geschichte des Unternehmens. Als historische Hauptattraktion werden zwei restaurierte Lufthansa Flugzeuge dauerhaft ausgestellt: die Junkers Ju 52 und die legendäre Lockheed Super Star.

Auf einer offenen Galerie können Besucherinnen und Besucher zahlreiche Exponate der Lufthansa Unternehmensgeschichte erkunden, die zum Teil erstmals der Öffentlichkeit zugänglich sein werden. Wie das Trainings- und Konferenzhotel des Konzerns „Lufthansa Seeheim“ wird das Frankfurter Konferenz- und Besucherzentrum auch für externe Veranstaltungen offenstehen und Besucherinnen und Besucher an einer Coffee Lounge gastronomische Angebote bieten.

Eine besondere Herausforderung war die Lackierung der legendären Parabeln als eines zentralen Elements des damaligen Lufthansa Designs. Die Lackierung erfolgte anhand historischer Unterlagen aus dem Unternehmensarchiv sowie der präzisen Lackierplanung der Abteilung Graphics Solutions von Lufthansa Technik in Hamburg.

Bereits in der kommenden Woche wird die Super Star per Schwertransport zum Flughafen Frankfurt transportiert. Pünktlich zum 100. Gründungsjubiläum der ersten Lufthansa bildet sie dort vom Frühjahr 2026 an zusammen mit der legendären Junkers Ju 52 D-AQUI die Hauptattraktion des neuen Konferenz- und Besucherzentrums der Lufthansa Group.

Über die Super Star:

Im Jahr 1957 stieß die Lockheed Super Star zur Lufthansa Flotte und erhielt erstmals als exklusivste Reiseart die Senator-Klasse. Schwerpunkt des Einsatzes war die Verbindung nach New York; nonstop über den Nordatlantik. Somit stellte das Flugzeug auch technisch gesehen eine Meisterleistung dar. Mit seinen vier Kolbenmotoren schloss sie das Kapitel der klassischen Propellerflugzeuge ab. Diese bis zu 17 Stunden dauernden Flüge starteten in Hamburg, wo sich auch die Instandhaltungsbasis befand. Die Super Star ist 35,42 Meter lang und hat Spannweite von 45,18 Metern, die Höhe beträgt 7,12 Meter.

Eine Auswahl an Fotos findet sich hier:: https://tinyurl.com/lpcsuperstar

Ziel ist es, den Turnaround-Prozess – also die Abläufe rund um die Flugzeugabfertigung – mit Hilfe von Echtzeitdaten noch transparenter, pünktlicher und effizienter zu gestalten. Dabei wird jeder Abfertigungsschritt, vom Andocken der Fluggastbrücke über die Gepäckverladung bis hin zur Betankung auf den jeweiligen Flugzeugpositionen von einer Kamera erfasst. Im Anschluss versieht das KI-System die einzelnen Prozessschritte vollautomatisch mit Zeitstempeln. Somit steigt die Menge und die Qualität der verfügbaren Daten, die in einer zentralen Informationsbasis („Single Source of Truth“) gebündelt werden.

Schrittweise Ausstattung aller Flugzeugpositionen

Der KI-gestützte Turnaround ist das Ergebnis einer intensiven Entwicklungs- und Pilotphase, die 2023 begann. Von Februar bis Mai 2024 haben Lufthansa und Fraport das System an ersten Flugzeugpositionen am Flughafen Frankfurt getestet. Inzwischen ist „seer“ an fünf Positionen im Einsatz. Bis voraussichtlich zum Ende des dritten Quartals steigt die Zahl der Positionen auf 20. Danach folgt der schrittweise, flächendeckende Ausbau am Flughafen Frankfurt.

„Durch transparente Bodenprozesse können wir unsere Pünktlichkeit und Servicequalität weiter verbessern“, sagt Jens Ritter, CEO Lufthansa Airlines. „Das kommt insbesondere unseren Gästen zugute. Daher arbeiten wir mit Hochdruck an der Modernisierung unserer betrieblichen Abläufe mit innovativen Technologien wie der KI-basierten Lösung 'seer'. Wenn alle Partner in Frankfurt ihre Abfertigungsdaten austauschen und nutzen, können wir gemeinsam effizienter und noch pünktlicher werden."

Lufthansa bringt ihre umfassende operative Erfahrung in das Projekt ein und kombiniert diese mit der Flughafen-Expertise von Fraport. zeroG führt wiederum die Anforderungen der Airline und des Airports zusammen, entwickelt als technologischen Kern die gesamte zugrunde liegende KI- und Computer-Vision-Intelligenz hinter „seer“ und sorgt so für eine nahtlose Integration in die bestehenden Abläufe. Von „seer“ profitieren alle Airlines und Systempartner am Standort Frankfurt. 

„Wir treiben bei Fraport eine Vielzahl an KI-Lösungen voran, um die Prozesse an unseren Flughäfen zu optimieren, unsere Beschäftigten zu entlasten und die Zufriedenheit unserer Passagiere sowie unserer Kunden zu steigern“, sagt Stefan Schulte, Vorstandsvorsitzender der Fraport AG. „Der KI-gestützte Turnaround ist hierfür ein perfektes Beispiel. Durch die gesteigerte Transparenz bei den Daten erhalten unsere Beschäftigten und unsere Partner ein präziseres Bild zu den einzelnen Schritten einer Flugzeugabfertigung und können hierauf die weiteren Arbeitsschritte anpassen. Das wirkt sich nicht nur positiv auf die jeweilige Abfertigung, sondern auch auf den gesamten Flughafenbetrieb aus.“

Manuel van Esch, Geschäftsführer von zeroG erklärt: „Flugzeuge verdienen am Boden kein Geld – gleichzeitig finden hier die komplexesten Prozesse unter hohem Zeitdruck statt. Genau hier setzt unsere Lösung an: Mit Hilfe kameragestützter KI-Modelle machen wir Prozesse sichtbar, analysierbar und steuerbar – in Echtzeit. Das bringt nicht nur mehr Transparenz für Airlines und Flughafenbetreiber, sondern verbessert auch Pünktlichkeit und Ressourceneinsatz.“

Die enge Kooperation zwischen Lufthansa, zeroG und Fraport ist ein Beispiel für erfolgreiche Partnerschaft im Luftverkehr. Gemeinsam werden Innovationen entwickelt und implementiert, die nicht nur den Standort Frankfurt stärken, sondern auch international Maßstäbe setzen.

Bei einer Verabschiedungszeremonie in Paderborn würdigte die Lufthansa Group die Unterstützung des Quax-Vereins und des Flughafens Paderborn, die sowohl für die Ju 52 als auch für die Lockheed Super Star über viele Jahre hinweg geleistet wurde. Der Quax-Verein wird zudem auch künftig zwei weitere Flugzeuge der DLBS, eine Dornier Do 27 und eine Messerschmitt Bf 108 in Paderborn betreuen.

Wolfgang von Richthofen, Projektleiter des Lufthansa Group Konferenz- und Besucherzentrums: „Mit unserer Ju 52 bewahren wir die Geschichte der Lufthansa und der Luftfahrt. Das historische Flugzeug wird als ein wesentliches Exponat die Ausstellung in unserem neuen Besucherzentrum bereichern und für Kunden, Mitarbeiter, Luftfahrtfreunde und die Öffentlichkeit zugänglich sein.“

Werner Knorr, Vorstandsvorsitzender der DLBS: "Der Abschied von Paderborn ist kein endgültiger Abschied, sondern der Beginn eines neuen Kapitels für die Ju 52, das ihre Geschichte und Bedeutung für die Luftfahrt würdigt."

Die Junkers Ju 52

Die Ju 52 hat eine bewegte Geschichte bei Lufthansa. Seit ihrer Einführung in den 1930er Jahren ist sie zu einem Symbol der Luftfahrt geworden. Die Junkers Ju 52 wurde 1932 in die Flotte der Lufthansa aufgenommen und entwickelte sich schnell zum Rückgrat des Flugzeugparks. Sie machte etwa 50 Prozent der Flotte aus und wurde aufgrund ihrer Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit geschätzt. Ursprünglich als einmotoriges Flugzeug konzipiert, wurde sie später zu einem dreimotorigen Modell weiterentwickelt, das sich durch seine robuste Bauweise und gute Wartungsmöglichkeit auszeichnete.

Das Lufthansa Group Konferenz- und Besucherzentrum

In direkter Nachbarschaft zum Lufthansa Aviation Center (LAC) hat die Lufthansa Group am Frankfurter Flughafen 2024 mit dem Bau eines neuen Konferenz- und Besucherzentrums begonnen, das ein Ort für neue Formen der Zusammenarbeit für die Mitarbeitenden und gleichzeitig für Kundinnen und Kunden, Geschäftspartnerinnen und -partner sowie Luftfahrtbegeisterte sein wird.

Pioniergeist und Expertise von Lufthansa sollen spür- und erlebbar werden – insbesondere für die Gestaltung der Zukunft der Luftfahrt, aber auch in Bezug auf die Geschichte des Unternehmens. Als historische Hauptattraktion werden zwei restaurierte Lufthansa Flugzeuge dauerhaft ausgestellt: die Junkers Ju 52 (D-AQUI) und erstmals auch die legendäre Lockheed Super Star mit der Registrierung D-ALAN, die aktuell am Flughafen Münster-Osnabrück lackiert wird. Beide Flugzeuge werden dank einer großen transparenten Fassade auch von außen weithin sichtbar sein.

Auf einer offenen Galerie können Besucherinnen und Besucher zahlreiche Exponate der Lufthansa Unternehmensgeschichte erkunden, die zum Teil erstmals der Öffentlichkeit zugänglich sein werden. Wie das Trainings- und Konferenzhotel des Konzerns „Lufthansa Seeheim“ wird das Frankfurter Konferenz- und Besucherzentrum auch für externe Veranstaltungen offenstehen und Besucherinnen und Besucher an einer Coffee Lounge gastronomische Angebote bieten.

 „Wir sind für unsere Kundinnen und Kunden da und stellen ihnen ein Rundum-Serviceangebot während ihrer gesamten Flugreise zur Verfügung – unterstützt durch digitale Funktionen. Unsere Gäste können beispielweise nun noch einfacher und flexibler ihre Reise planen und bei kurzfristigen Änderungen auf umfassende Unterstützung zählen“, betont Dieter Vranckx, Chief Commercial Officer der Lufthansa Group. „Besonders empfehle ich unseren Fluggästen, ein Travel ID Profil anzulegen. Dieses bietet ihnen viele Vorteile und hilft, ihre Reise noch komfortabler zu gestalten. Mit den neuen digitalen Services bieten wir ihnen ein optimiertes Reiseerlebnis und unterstützen sie bei jeder Phase ihrer Reise.“

Die digitalen Innovationen im Überblick:

Lufthansa Group App erhält weitere Funktionen

Die Lufthansa Group App umfasst nun noch mehr Funktionen, die den Reisekomfort aller Fluggäste erhöhen. Insbesondere in der Reisevorbereitung kommen Lufthansa Group Kundinnen und Kunden nun in den Genuss neuer, innovativer Tools, angefangen bei einer deutlich schnelleren Flugsuche und einem reibungsloseren Buchungserlebnis.

Kunden wird in diesem Zusammenhang empfohlen, die App der Lufthansa Group Airlines zu installieren und ein sogenanntes Travel ID Profil anzulegen. Die Travel ID hilft, die Reise zu erleichtern: Unter anderem ist die Einbindung von Reisedokumenten und die Speicherung von persönlichen Daten für künftige und vergangene Buchungen möglich. Weitere Services werden nach und nach folgen. Zusätzlich erhalten Reisende mit der Travel ID personalisierte Informationen und Lösungsvorschläge, sollte sich die ursprüngliche Reiseplanung unerwartet ändern. Bereits mehr als 15 Millionen Kundinnen und Kunden haben ein digitales Profil erstellt.

Um Reisen in die USA noch entspannter zu gestalten, wird die ESTA-Reiseerlaubnis jetzt bereits beim Online-Check-in überprüft – und auch der Reisepassscan der App wurde nochmals verbessert. Außerdem wird der, in der Travel ID gespeicherte, Reisepass während des Check-ins einfach und komfortabel in die App geladen. Dabei werden auch diese Daten überprüft. Ebenso bietet die Webseite einen neuen Service mit Informationen zu Einreiserichtlinien und Pass- oder Visabedingungen für internationale Reisen.

Status- sowie Business- und First Class-Gäste können mit Hilfe der App die bevorzugte Lufthansa Group Lounge in ihrer Nähe schnell und komfortabel finden – ganz egal ob in Frankfurt, New York oder Rio de Janeiro. Zudem stehen den Reisenden digitale Menükarten und E-Journals bereits vor dem Flug zur Verfügung. Schließlich wurde auch die Buchungsbestätigung überarbeitet und erscheint ab sofort in neuem Erscheinungsbild.

Falls sich etwas ändert

Mit der Einführung innovativer Self-Service-Optionen können Reisende ihre Pläne jetzt einfacher und flexibler anpassen. Gäste, deren Reisepläne sich geändert haben, können (entsprechend den Tarifbedingungen) auf den bekannten digitalen Kanälen wie der Lufthansa Group App bequem und einfach selbst umbuchen – und zwar auch dann, wenn sie eine bestehende Sitzplatzreservierung haben. Fluggäste, die einen Sitzplatz in den neuen Allegris First und Business Class Kabinen gebucht haben, erhalten bei einer Flugzeugänderung automatisch eine Rückerstattung des Reservierungsentgelts sollte die gewählte Sitzkategorie nicht mehr verfügbar sein.

Ebenfalls praktisch und seit März unter anderem in der App als Service verfügbar: Fluggäste können aus einer Buchung für mehrere Personen das Ticket für eine einzelne Person stornieren und sich die Einzelbuchung nach Tarifbedingungen erstatten lassen. Ebenso bietet die Webseite einen neuen Service mit Informationen zu Einreiserichtlinien und Pass- oder Visabedingungen für internationale Reisen. Darüber hinaus lassen sich Sportgepäck und Haustiere in der Kabine jetzt ebenfalls schnell und komfortabel online hinzubuchen.

Bei Flugunregelmäßigkeiten und verspätetem Gepäck

Reisende, deren Sitzreservierung aufgrund eines Flugzeugwechsels nicht aufrechterhalten werden kann, werden aktiv auf einen neuen Sitzplatz umgebucht und über den Sitzplatzwechsel informiert. Kundinnen und Kunden können anschließend online auf Wunsch einen erneuten Sitzplatzwechsel vornehmen. Ab Sommer erhalten Fluggäste, die aufgrund einer Flugunregelmäßigkeit eine Nacht im Hotel verbringen müssen darüber hinaus automatisch einen Taxi-Voucher per Mail oder in der App.

Außerdem ist es Reisenden mit einem AirTag ab sofort möglich, den Standort ihres Gepäckstücks mithilfe der AirTag Location über die bekannten digitalen Kanäle mit der Gepäckermittlung datensicher zu teilen und so die Zustellung im Falle einer verspäteten Gepäckbeförderung zu beschleunigen. Dies erweitert die bereits verfügbaren Informationsmöglichkeiten zum Gepäckstatus für Lufthansa Group Gäste in den Airline Apps.

Falls Fluggäste Anregungen oder eine Kompensationsforderung einreichen möchten, bieten die Lufthansa Group Airlines ab sofort neue und verbesserte Online-Formulare an, die die Eingaben automatisiert auf etwaige Unstimmigkeiten abgleichen und so eine schnellere Bearbeitungszeit ermöglichen.

Help Center berät Reisende bei Serviceanfragen

Das Help Center, das über das Fragezeichen-Symbol auf den Lufthansa Group Webseiten und den Airline-Apps erreichbar ist, berät Reisende gezielt bei ihren Serviceanfragen und bietet jetzt ganzheitlich individualisierte Lösungen mithilfe künstlicher Intelligenz an. Fluggäste mit dringenden Anliegen, wie zum Beispiel einem Flug innerhalb der nächsten acht Stunden, werden priorisiert im persönlichen Service Center unterstützt. Zudem ist der KI-Chat Assistent, der viele Serviceanfragen lösen kann, auf Deutsch, Englisch, Italienisch, Französisch und Spanisch verfügbar.

Viele Fluggäste wünschen sich die Einführung dieses kostenfreien Angebots, weil sie auch auf langen Flügen über Textnachrichten mit Familie und Freunden in Kontakt bleiben möchten.

Der neue kostenlose Service wird mit Unterstützung von Mastercard angeboten. Voraussetzung für die Nutzung ist der Log-In in FlyNet mit einer Miles & More Service-Kartennummer oder mit einer bei der Lufthansa Group Travel ID registrierten E-Mail-Adresse. Eine neue Anmeldung beziehungsweise Registrierung ist auch während des Fluges noch möglich.

‚Click to Pay‘ ermöglicht es Kundinnen und Kunden, Onlinebuchungen mit der Eingabe ihrer E-Mail-Adresse abzuschließen. Die Eingabe von Debit- und Kreditkartendaten entfällt. Stattdessen können Verbraucher ihre Debit- oder Kreditkarte einmalig auf Webseiten von Zahlungsnetzwerken wie Visa sowie bei kartenausgebenden Banken anmelden und dann ‚Click to Pay‘ nutzen. Über die E-Mail-Adresse werden Verbraucher auf den Buchungsplattformen der Lufthansa Group Airlines oder in anderen Online-Shops erkannt. Das funktioniert auch als Gast und beim Ersteinkauf. Beim Bezahlen wählen Kundinnen und Kunden die Kartenzahlung aus und senden die Bestellung ab. Sofern eine Freigabe notwendig ist, erfolgt diese über die Bank (zum Beispiel durch Bestätigung in der Banking-App). 

‚Click to Pay‘ steht künftig allen Gästen der Lufthansa Group Airlines unabhängig vom individuellen Kartenanbieter zur Verfügung. Die Lufthansa Group als führender Airline-Konzern Europas ist damit eines der ersten Luftfahrtunternehmen überhaupt, das „Click to Pay“ nutzen wird.

„Wir verbessern stetig die Services für unsere Kunden und wollen ihnen zu jedem Zeitpunkt ihrer Reise einen innovativen Rundumservice bieten”, sagt Dieter Vranckx, Chief Commercial Officer der Lufthansa Group. „Unsere Partnerschaft mit Visa ist der nächste wichtige Schritt, mit dem wir genau diesem Anspruch gerecht werden. Bereits heute können unsere Gäste eigenständiger, einfacher und schneller alle Aspekte einer Flugreise planen und buchen als je zuvor. ‚Click to Pay‘ ist ein großartiges Zusatzangebot mit dem das Reiseerlebnis mit unseren Airlines nun bereits beim Kauf eines Flugtickets weiter optimiert wird.“

„Wir freuen uns sehr, dass wir die Lufthansa Group bei der Einführung von ‚Click to Pay‘ unterstützen können. Für Kunden des führenden Airline-Konzerns in Europa wird der Kaufabschluss damit künftig so einfach, wie sie es vom kontaktlosen Bezahlen kennen “, sagt Albrecht Kiel, Zentraleuropa-Chef bei Visa. „Click to Pay macht die Kartenzahlung im Internet so schnell und sicher wie nie zuvor.“

Mehr Sicherheit durch Click to Pay

Durch die Nutzung von ‚Click to Pay‘ erhöht sich auch die Sicherheit beim Bezahlen im Internet. So werden keine Kartennummern verarbeitet, sondern lediglich digitale Platzhalter. Mit diesen sogenannten Token sinkt das Risiko, Ziel von betrügerischen Handlungen zu werden. Denn Token sind wertlos, wenn sie in falsche Hände geraten. Der Betrug bei ‚Click to Pay‘ ist um bis zu 80 Prozent niedriger verglichen mit manueller Karteneingabe ohne Token.

„Wir sind für unsere Kunden da und kümmern uns – indem wir ihnen zu jedem Zeitpunkt ihrer Reise einen optimalen Rundumservice bieten”, sagt Dieter Vranckx, Chief Commercial Officer der Lufthansa Group. „Gäste können bei uns mehr als je zuvor eigenständig, einfach und schnell alle Aspekte einer Flugreise planen und werden darüber hinaus bei kurzfristigen Änderungen im Reiseverlauf deutlich flexibler und insgesamt besser unterstützt. Kunden und ihre Bedürfnisse stehen bei alledem im Mittelpunkt – das Reiseerlebnis mit unseren Hub Airlines wird weiter verbessert.“

In den letzten Monaten wurde insbesondere das Angebot an digitalen Services über die App – erst kürzlich als die weltweit “Beste Airline App” ausgezeichnet – signifikant ausgeweitet. Nicht nur die individuelle Reiseplanung kann unkompliziert geändert werden, auch bei kurzfristigen Flugplanänderungen werden Gäste deutlich besser unterstützt. So erhalten zum Beispiel Gäste, die auf einem Flugzeug mit dem neuen Allegris-Produkt in der First und Business Class einen der neuen Sitze reserviert haben, bei einem Flugzeugwechsel eine automatische Erstattung, sollte die von ihnen gewünschte Sitzplatzkategorie nicht mehr verfügbar sein.

Reisevorbereitung deutlich einfacher und flexibler

Gäste, deren Reisepläne sich geändert haben, können ab sofort auf den bekannten digitalen Kanälen bequem und einfach selbst umbuchen – und zwar auch, wenn sie eine bestehende Sitzplatzreservierung haben. Bislang war es erforderlich, dafür ein Service Center zu kontaktieren. Sitzplatzreservierungen bleiben bei Umbuchungen künftig bestehen. Sollte dies in Einzelfällen nicht möglich sein, werden die entsprechenden Gebühren sofort automatisch erstattet.

Kunden wird in diesem Zusammenhang empfohlen, die App der Lufthansa Group Airlines zu installieren und ein sogenanntes Travel ID Profil anzulegen. Die Travel ID bietet Kunden viele Vorteile und hilft die Reise zu erleichtern: Unter anderem ist die Einbindung von Reisedokumenten und die Speicherung von persönlichen Daten für künftige und vergangene Buchungen möglich. Weitere Services werden nach und nach folgen. Zusätzlich erhalten Reisende mit der Travel ID personalisierte Informationen und Lösungsvorschläge, sollte sich die ursprüngliche Reiseplanung unerwartet ändern. Bereits mehr als 15 Millionen Kundinnen und Kunden haben ein digitales Profil erstellt.

Ebenfalls praktisch und seit März unter anderem in der App als Service verfügbar: Fluggäste können aus einer Buchung für mehrere Personen das Ticket für eine einzelne Person stornieren und sich die Einzelbuchung nach Tarifbedingungen erstatten lassen. Ebenso bietet die Webseite einen neuen Service mit Informationen zu Einreiserichtlinien und Pass- oder Visabedingungen für internationale Reisen. Darüber hinaus lassen sich Sportgepäck und Haustiere in der Kabine jetzt ebenfalls schnell und komfortabel online hinzubuchen.

Neue Services bei Flugunregelmäßigkeiten und verspätetem Gepäck

Reisende, deren Sitzreservierung aufgrund eines Flugzeugwechsels nicht aufrechterhalten werden kann, werden aktiv auf einen neuen Sitzplatz umgebucht und über den Sitzplatzwechsel informiert. Kundinnen und Kunden können anschließend online einen weiteren Sitzplatzwechsel vornehmen.

Außerdem ist es Reisenden mit einem AirTag ab sofort möglich, den Standort ihres Gepäckstücks mithilfe der AirTag Location über die bekannten digitalen Kanäle mit der Gepäckermittlung datensicher zu teilen und so die Zustellung im Falle einer verspäteten Gepäckbeförderung zu beschleunigen. Dies erweitert die bereits verfügbaren Informationsmöglichkeiten zum Gepäckstatus für Lufthansa Group Gäste in den Airline Apps.

Falls Fluggäste Anregungen oder eine Kompensationsforderung einreichen möchten, bieten die Lufthansa Group Airlines ab sofort neue und verbesserte Online-Formulare an, die die Eingaben automatisiert auf etwaige Unstimmigkeiten abgleichen und so eine schnellere Bearbeitungszeit ermöglichen.

Neues Help Center berät Reisende bei Serviceanfragen

Ein neu eingerichtetes Help Center auf den Lufthansa Group Webseiten und den Airline-Apps berät Reisende ab sofort gezielt bei ihren Serviceanfragen und bietet Lösungen an. Fluggäste mit dringenden Anliegen, wie zum Beispiel einem Flug innerhalb der nächsten acht Stunden, werden priorisiert im persönlichen Service Center unterstützt. Zudem ist der KI-Chat Assistent, der viele Serviceanfragen lösen kann, auch auf Italienisch, Französisch und Spanisch verfügbar.

Seit Februar fliegen bereits neun A350-900 mit der neuen Kabinenausstattung an Bord für Lufthansa, davon acht mit der neuen First Class. Fast eine halbe Million Fluggäste kam inzwischen in allen Klassen in den Genuss der neuen Kabine. In diesem Jahr beginnt zudem die Nachrüstung der Bestandsflotte mit Lufthansa Allegris - als erstes auf der Boeing 747-8.

„Wir erfinden das Lufthansa First Class Reiseerlebnis mit Allegris ganz neu und machen es noch exklusiver“, sagt Jens Ritter, Chief Executive Officer Lufthansa Airlines. „Unsere neue First Class mit ihren einzigartigen Suiten definiert den Begriff der Privatsphäre wie nie zuvor und sucht weltweit ihresgleichen. Auch am Boden investieren wir in Exklusivität und Komfort, indem wir unsere First Class Check-in Bereiche und Lounges in München und Frankfurt ganz neu gestalten.“

Drei exklusive Suiten in der Allegris First Class

Die First Class setzt mit zwei Einzelsuiten und der außergewöhnlichen Suite Plus neue Maßstäbe: Gäste können ihre nahezu einen Meter breiten Sitze in den Einzelsuiten nach persönlichen Bedürfnissen wärmen oder kühlen. Die separaten Kabinen mit deckenhohen Wänden und verschließbarer Tür, großem Tisch und breitem Sitz, einem Wohnzimmer-großen Bildschirm und kabellosen „Over-Ear“-Kopfhörern, definieren einen neuen Standard bei Komfort und Individualität. Großzügigen Stauraum gewährt eine persönliche Garderobe in der Suite, so dass sich Reisende bequem umziehen können und alle persönlichen Gegenstände griffbereit haben. Individuelle Lampen ermöglichen Reisenden, sich ihre ganz eigene Wohlfühlatmosphäre zu schaffen.

Ein besonderes Reiseerlebnis schafft die weltweit einzigartige Doppelkabine, Suite Plus, mit zwei breiten Sitzen, die sich bei Bedarf zu einem bequemen Doppelbett kombinieren lassen. Das fliegende Privatzimmer besticht durch größten Komfort und Individualität. Die Suite Plus bietet höchste Exklusivität für den Einzelgast und die einzigartige Möglichkeit, die Doppelkabine auch zu zweit zu nutzen.

Die neue First Class ist Teil einer großen Lufthansa Premium-Offensive.  Unter anderem dürfen sich First Class Gäste auch auf renovierte First Class Check-in Bereiche in Frankfurt und München und die neue gestaltete First Class Lounge am Münchener Flughafen freuen.

Serviceverbesserungen für alle Lufthansa Fluggäste

Nachhaltige Verbesserungen gibt es nicht nur für First Class Gäste, sondern für alle Reisenden. So bietet Lufthansa allen Fluggästen ab Frankfurt einen neuen, innovativen Gepäckabhol- und Check-in-Service an. Seit vergangenem Jahr können Reisende die Apple-AirTag-Ortungsfunktion nutzen, um den Standort ihres AirTag über die bekannten digitalen Kanäle der Lufthansa Gepäckermittlung zur Verfügung zu stellen. Ab Sommer wird Lufthansa auch auf ihren Interkontinentalflügen die Online Chat-Funktion zeitlich unbegrenzt gratis zur Verfügung stellen. Fluggäste können während des Fluges unabhängig von ihrer Reiseklasse auf dem eigenen Smartphone oder Tablet über die bekannten Apps beliebig viele Nachrichten inklusive Fotos senden und empfangen.

Unter dem Projektnamen „Future Onboard Experience“ überarbeitet Lufthansa zudem sämtliche Servicebestandteile auf der Langstrecke in allen Klassen: das gesamte kulinarische Angebot, Geschirr, Kissen, Decken, Amenity Kits und den Bordservice. Pünktlich zum 100. Geburtstag von Lufthansa im nächsten Jahr soll die Einführung des aufgewerteten Services starten.

Viele Neuerungen gibt es auch speziell für Business Class Gäste und Vielfliegende: Ein neues Catering-Konzept auf Kurz- und Mittelstreckenflügen in der Business Class bietet Reisenden seit Ende Februar nicht nur mehr Auswahl an kalten und warmen Speisen, sondern auch gänzlich neue Menüs. Die Lounges in Newark und London Heathrow wurden ganz neu gestaltet, die Renovierung weiterer 30 Lounges folgt ab diesem Jahr.

In Zusammenarbeit mit dem Technologie-Provider AirPortr bietet Lufthansa Airlines allen Reisenden ab Frankfurt ab sofort einen neuen, innovativen Gepäckabhol- und Check-in-Service an. Das Prinzip ist so einfach wie komfortabel: Gäste können ihre Koffer und Taschen zuhause oder im Hotel abholen lassen. Das Gepäck wird dann versiegelt, sicher zum Flughafen gebracht und dort eingecheckt. Reisende erhalten Echtzeit-Updates über einen personalisierten Tracking-Link und eine digitale Gepäckanhänger-Quittung. Fluggäste können dadurch ohne schweres Check-in Gepäck zum Flughafen reisen und dort direkt zur Sicherheitskontrolle gehen – ihr Gepäck nehmen sie erst am Zielort wieder in Empfang.

Der neue Premium-Service spart Zeit, ist bequem und erleichtert die Anreise, insbesondere mit öffentlichen Verkehrsmitteln.

Interessierte Gäste können ab sofort auf lufthansa.com bis 36 Stunden vor Abflug das neue Angebot buchen. Es steht Kunden aus den Großräumen Frankfurt, Mannheim, Heidelberg, Hanau, Aschaffenburg, Wiesbaden, Mainz, Darmstadt und Bensheim zur Verfügung. Eine weitere Expansion ist in naher Zukunft geplant. Bereits ab 25 Euro ist der Service erhältlich, der Preis variiert je nach Standort und Abholzeit.

„Wir wollen das gesamte Reiseerlebnis unserer Gäste kontinuierlich verbessern und unsere Premium-Angebote weiter ausbauen – während des Fluges, aber auch am Boden“, sagt Heiko Reitz, Chief Customer Officer Lufthansa Airlines. „Mit dem neuen Abhol- und Eincheck-Angebot bieten wir unseren Passagieren einen weiteren exklusiven Service, der so in Deutschland einmalig ist. Wir erleichtern damit die Reise bereits ab der ersten Minute.“

„Unser Team für digitale Produkte, der ‚Digital Hangar‘ mit seinen rund 1.000 Experten, bietet unseren Kundinnen und Kunden Monat für Monat neue digitale Services, transparente Informationen und Unterstützung entlang der gesamten Reise,“ sagt Dieter Vranckx, Mitglied des Vorstands und Chief Commercial Officer der Lufthansa Group. „Die Nutzung von Apple-AirTag-Daten ist ein Beispiel von vielen, wie wir das Reiseerlebnis all unserer Konzernairlines dank innovativer digitaler Services kontinuierlich weiterentwickeln.“

 „Dank unserer App und Website können Fluggäste bei Unregelmäßigkeiten inzwischen schnell und unkompliziert Lösungen finden“, ergänzt Oliver Schmitt, Leiter des Lufthansa Group Digital Hangar. „Besonders bei der Gepäckermittlung konnten wir in den letzten Monaten erhebliche Verbesserungen erzielen. Die Einbindung der AirTag-Daten unserer Kundinnen und Kunden eröffnet uns dabei zusätzliche Möglichkeiten, noch effizienter und schneller zu agieren.“

Die Lufthansa Group App wurde zuvor von Kundinnen und Kunden bewertet und für die Endrunde nominiert. Eine Expertenjury hat die vier Nominierten in einem Wettbewerb, dem „Battle of the Airline Apps“, verglichen und die Lufthansa Group App als die beste unter den größten Akteuren der Branche bewertet. Das Lufthansa Produkt konnte sich gegen die Apps von Emirates, Qatar Airways und Air India durchsetzen.

Dieter Vranckx, Mitglied des Vorstandes Lufthansa Group, Globale Märkte & Kommerzielle Steuerung Hubs, sagt, „Die Lufthansa Group App stellt unsere Kundinnen und Kunden in den Mittelpunkt und bietet ihnen einfache Services, transparente Informationen und Unterstützung entlang der gesamten Reise. Ich bin ich stolz auf das gesamte Team, und dass wir in den letzten Jahren große Fortschritte gemacht haben. Die Auszeichnung der Lufthansa Group App bestärkt uns darin, unsere digitalen Angebote für Lufthansa, Austrian Airlines, SWISS und Brussels Airlines kontinuierlich weiterzuentwickeln.“

Oliver Schmitt, Head of Digital Customer Solutions and Managing Director Digital Hangar GmbH, sagt, „Das digitale Reiserlebnis unserer Gäste wird zunehmend durch ihre mobilen Endgeräte bestimmt. Die App nimmt dabei zunehmend die Rolle eines Reisebegleiters ein. In den letzten Jahren haben wir gezielt an Service-Angeboten, insbesondere bei Unregelmäßigkeiten, an Vereinfachungen und besseren Informationen für unsere Gäste gearbeitet, und zahlreiche Vorteile für Vielfliegende geschaffen.“

Das World Aviation Festival ist eine führende globale Konferenz der internationalen Luftfahrtbranche, bei der es insbesondere um Technologie, Passagiererlebnis, Digitalisierung und Nachhaltigkeit im Luftverkehr geht.