Onboard Delights: mehr Auswahl auf Kurz- und Mittelstrecke

Mit Onboard Delights bietet Lufthansa in der Economy Class auf Kurz- und Mittelstrecken ein Sortiment an frischen Speisen, Snacks und Getränken zum Erwerb an. Einige dieser Produkte können Fluggäste bereits vor Abflug vorbestellen. Das Angebot wurde im Februar 2023 eingeführt und seitdem kontinuierlich weiterentwickelt.

Ab dem 1. September 2026 kommen fünf warme Speisen hinzu. Sie sind ausschließlich vorab als Pre-Order erhältlich. Die Vorbestellung ist ab vier Wochen bis 24 Stunden vor dem Abflug möglich.

Fünf warme Speisen zur Auswahl

Auf Kontinentalstrecken ab zwei Stunden Flugzeit stehen folgende Hot Meals zur Verfügung:

• Rinderroulade mit Kartoffelknödeln

• Chicken Teriyaki

• Tortellini in Tomatensauce mit Zucchini

• Currywurst “Die Echte” von Dönninghaus

• Cheeseburger von "HANS IM GLÜCK”

Rindsroulade, Chicken Teriyaki und Tortellini werden mit einem Dessert serviert, die Currywurst klassisch mit einem Brötchen.

Olaf Mauthe, Leiter des Hospitality Catering Managements bei Lufthansa, sagt:

„Mit den warmen Speisen erweitern wir Onboard Delights um eine zusätzliche Auswahl für unsere Fluggäste auf längeren Kontinentalstrecken. Die Vorbestellung garantiert unseren Gästen, dass Ihr Wunschgericht an Bord auf sie wartet - für eine entspannte und planbare Reise.”

Neues Angebot auch in der Business Class

Lufthansa bietet auch Gästen der Business Class auf der Langstrecke einen neuen Service an. Bereits seit August 2023 können sie ihr Hauptgericht auf Flügen ab Frankfurt und München vorab auswählen. Ab dem 1. September 2026 wird dieser Komfort auch auf einen Großteil der Langstrecken zurück nach Deutschland ausgeweitet. Gäste profitieren dabei von einer größeren Auswahl: Sie können bereits vier Wochen bis 24 Stunden vor Abflug statt bislang aus drei nun aus sechs Hauptgerichten wählen.

Der führende Anbieter Starlink kooperiert mit der Lufthansa Group, um die insgesamt 850 Flugzeuge aller Gruppenairlines auszustatten. Das System basiert auf Low-Earth-Orbit-Satellitentechnologie und ermöglicht das Abspielen von Video-Inhalten, Cloud-basiertes Arbeiten und weitere Highspeed-Anwendungen während des Fluges. Die Lufthansa Group wird damit zur größten Airline-Gruppe in Europa, die ihre Flotte mit dem modernen Highspeed-Internet ausstattet. Mit ihrem ambitionierten Projektzeitplan treibt die Lufthansa Group die Einführung der neuen Technologie mit besonders hoher Geschwindigkeit voran. 

Das Projekt ist Bestandteil der umfangreichen Investitionen der Lufthansa Group in neue Flugzeuge sowie Produkt- und Serviceinnovationen entlang der gesamten Reisekette. Der gruppenweite Rollout des neuen Highspeed-Internets soll allen Fluggästen ein gleichbleibend hochwertiges Online-Erlebnis an Bord ermöglichen. 

„Ich freue mich, den Start des neuen Lufthansa Group Wi-Fi an Bord unserer Group-Flugzeuge bekanntgeben zu können. Damit machen wir Hochgeschwindigkeits-Internet zu einem festen Bestandteil des Reiseerlebnisses – über alle Klassen hinweg und bei allen Lufthansa Group Airlines: Das ist Premium, wie wir es verstehen. Bis 2029 werden alle rund 850 Flugzeuge der Gruppe mit dieser Technologie ausgestattet sein. Unser Produktversprechen endet nicht beim Sitz oder dem Menü – heute gehört auch Konnektivität zu einem erstklassigen Angebot an Bord“, so Dieter Vranckx, Chief Commercial Officer der Lufthansa Group. 

Neben Lufthansa bereiten auch die anderen Group-Airlines SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, ITA Airways, Edelweiss, Discover Airlines, Air Dolomiti, Lufthansa City Airlines und Eurowings aktuell den Rollout der neuen Technologie vor. 

Das neue Portal „Lufthansa Group WiFi“ ermöglicht es Gästen, im Internet zu surfen und enthält zudem Benutzerregeln, die für alle Gäste gelten. Diese wurden basierend auf Gästebefragungen erstellt und spiegeln so die Wünsche der Mehrheit aller Kundinnen und Kunden der Lufthansa Group wider. Unter anderem sind Fluggäste angehalten, beim Abspielen von Audio- und Videoinhalten immer Kopfhörer zu tragen, auf Sprach- und Videoanrufe zu verzichten und keine Live-Streams von Bord zu senden. Sponsor des Lufthansa Group Wi-Fi ist Mastercard, die bereits das bisherige FlyNet-Portal als Partner begleiten. 

Das neue Internetangebot wird für alle Statuskunden und Travel ID Nutzer kostenfrei sein – und das über alle Reiseklassen hinweg. 

Der Lufthansa-Erstflug mit dem neuen Lufthansa Group Wi-Fi von Starlink findet am 19. August statt.

„Wir schauen heute auf ein anspruchsvolles zweites Quartal zurück, das erneut von Krisen und geopolitischen Unsicherheiten geprägt war. Trotz unserer nochmals verbesserten Auslastung und deutlich gesteigerten Durchschnittserlösen konnten die signifikant gestiegenen Treibstoffkosten nicht vollständig kompensiert werden. Positiv wirkte insbesondere die global ungebrochene Nachfrage nach Flugreisen - primär in den Premiumklassen. Unsere zahlreichen Investitionen in Premium-Angebote wie Allegris oder Swiss Senses oder das Service Upgrade FOX beginnen sich auszuzahlen. Bei der Kernmarke Lufthansa wirken inzwischen alle drei Elemente des Turnaround-Programms: Die Flotten- und Produkterneuerung macht sichtbare Fortschritte, die Kapazitäten in den hocheffizienten Flugbetrieben Discover Airlines und Lufthansa City Airlines werden kontinuierlich ausgebaut und die Wettbewerbsfähigkeit wird durch zahlreiche Produktivitäts- und Effizienzmaßnahmen verbessert. Parallel hält die positive Entwicklung des Frachtgeschäfts weiter an. Lufthansa Cargo steigerte ihren operativen Gewinn deutlich und erreichte dadurch im zweiten Quartal eine Marge von über 11 Prozent. Auch Lufthansa Technik hat ein solides zweites Quartal abgeliefert und ihren Umsatz um 11 Prozent steigern können. Gerade in einem volatilen Umfeld zeigt sich: Unser Geschäftsmodell ist robust, anpassungsfähig und zunehmend resilient.“

Ergebnis im zweiten Quartal 2026 von hohen Kerosinpreisen geprägt

Die Lufthansa Group hat ihren Umsatz im zweiten Quartal 2026 im Vergleich zum Vorjahr um acht Prozent auf 11,1 Milliarden Euro gesteigert (Vorjahr: 10,3 Milliarden Euro). Dabei verzeichnete das Unternehmen einen operativen Gewinn (Adjusted EBIT) von 383 Millionen Euro, eine deutliche Abschwächung im Vergleich zum Vorjahr (Vorjahr: 870 Millionen Euro). Haupttreiber für den Ergebnisrückgang waren Treibstoffkosten, die rund 750 Millionen Euro über Vorjahr lagen, sowie finanzielle Belastungen in Höhe von mindestens 150 Millionen Euro durch Streiks. Demgegenüber standen verbesserte Durchschnittserlöse, die auf den Asien Strecken mehr als 13 Prozent über Vorjahr lagen.

Die Adjusted EBIT-Marge reduziert sich auf 3,4 Prozent (Vorjahr: 8,4 Prozent). Das Konzernergebnis sank unter anderem aufgrund des geringeren operativen Ergebnisses sowie durch Bewertungseffekte und einen einmaligen Steuereffekt im Vorjahr auf 123 Millionen Euro (Vorjahr: 1,0 Milliarden Euro). Der Adjusted Free Cashflow sank auf -365 Millionen Euro (Vorjahr: 138 Millionen Euro).

Netzwerk-Airlines kompensieren Kosten teilweise durch starke Nachfrage

Die Netzwerk-Airlines der Gruppe boten im zweiten Quartal 3 Prozent weniger Kapazität an als im Vergleichsquartal des Vorjahres, wobei der Rückgang vor allem auf sechs Streiktage im April sowie die gruppenweite Optimierung des Kurzstreckenverkehrs inklusive der Herausnahme des CityLine Flugbetriebs aus dem Angebot zurückzuführen ist. Die Auslastung stieg leicht auf 81,6 Prozent und die Stückerlöse stiegen deutlich um 6,4 Prozent gegenüber Vorjahr. Beide Kennzahlen zeugen von einer starken Nachfrage. Diese Nachfragestärke wurde insbesondere durch das Premium-Segment sowie durch Asien Verkehre getrieben.

Aufgrund der durch den Konflikt im Nahen Osten stark gestiegenen Kerosinpreise stiegen die Treibstoffkosten bei den Netzwerk-Airlines um über 600 Millionen Euro gegenüber Vorjahr. Die Stückkosten ohne Treibstoff- und Emissionsaufwendungen stiegen vor allem aufgrund der geringeren Kapazität um 3,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Wesentliche Kostentreiber waren höhere Personalaufwendungen und Abschreibungen. Unter Berücksichtigung der Vorjahreskapazität ergibt sich eine Stückkostenentwicklung von nur etwa einem Prozent, was die konsequente Kostendisziplin im Kerngeschäft belegt.

Insgesamt erwirtschafteten die Netzwerk-Airlines ein Adjusted EBIT von 137 Millionen Euro, 490 Millionen Euro weniger als im Vorjahr. Hierin ist auch ein um 108 Millionen Euro niedrigeres Beteiligungsergebnis gegenüber Vorjahr enthalten, das im Wesentlichen auf negative Währungseffekte aus der Bewertung von Leasingverbindlichkeiten bei ITA Airways zurückzuführen ist.

Punkt-zu-Punkt-Airlines verzeichnen starke innereuropäische Nachfrage

Eurowings verringerte ihr Angebot um sechs Prozent gegenüber dem zweiten Quartal des Vorjahres. Die Stückerlöse stiegen um 9,4 Prozent, im Wesentlichen aufgrund eines starken Europageschäfts. Vor dem Hintergrund der Krise im Nahen Osten hat Eurowings Flüge in die zuletzt wachstumsstarke Golfregion vorerst aus dem Programm genommen und fliegt stattdessen zusätzliche Strecken in die Mittelmeerregion.

Die Stückkosten ohne Treibstoff- und Emissionsaufwendungen stiegen um 10,9 Prozent, insbesondere aufgrund der reduzierten Kapazität sowie aufgrund gestiegener Aufwendungen für Flugzeugwartung und höherer Aufwendungen für Gebühren sowie Catering und Personal in Vorbereitung auf die Einflottung der Boeing 737-8 MAX.

Das Beteiligungsergebnis aus dem SunExpress Joint Venture lag insbesondere aufgrund eines herausfordernden Nachfrageumfelds auf Türkei-Strecken 29 Millionen Euro unter Vorjahr.

Insgesamt sank das Adjusted EBIT im Geschäftsfeld Punkt-zu-Punkt-Airlines im zweiten Quartal 2026 um 101 Millionen Euro auf -37 Millionen Euro. Haupttreiber waren auch hier die stark gestiegenen Treibstoffpreise, die einen Kostenanstieg von 71 Millionen Euro gegenüber Vorjahr verursachten.

Lufthansa Technik und Lufthansa Cargo mit Ergebnisanstiegen

Die Nachfrage nach Wartungs-, Überholungs- und Reparaturleistungen von Lufthansa Technik ist ungebrochen hoch. Die Umsatzerlöse stiegen um 11 Prozent im Vergleich zum Vorjahr auf 2,2 Milliarden Euro (Vorjahr: 2,0 Milliarden Euro), wobei die Umsatzerlöse aus dem Geschäft mit externen Kunden sogar um 23 Prozent anstiegen. Das operative Ergebnis (Adjusted EBIT) überstieg mit 157 Millionen Euro leicht das Vorjahresniveau (Vorjahr: 149 Millionen Euro).

Lufthansa Cargo konnte ihr Angebot im zweiten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um zwei Prozent ausbauen. Dies lag insbesondere an gestiegenen Frachtraum-Kapazitäten, unter anderem durch die Vermarktung der Frachträume von ITA Airways.

Vor dem Hintergrund der Krise im Nahen Osten blieb die Nachfrage im Luftfrachtgeschäft weiter hoch. Folglich stiegen die Durchschnittserlöse erheblich um 27 Prozent gegenüber Vorjahr an. Die Stückkosten lagen über Vorjahr, allerdings bedingt durch weitergereichte Kerosinkosten. Insgesamt erwirtschaftete Lufthansa Cargo ein deutlich verbessertes Adjusted EBIT von 116 Millionen Euro (Vorjahr: 73 Millionen Euro).

Die Bilanz der Lufthansa Group bleibt unverändert stabil

Der operative Cashflow sank im ersten Halbjahr um ca. 600 Millionen Euro auf rund 2,3 Milliarden Euro. Die Veränderung basiert insbesondere auf einem niedrigeren operativen Ergebnis sowie geringeren Ticketvorauszahlungen zum Stichtag Ende Juni aufgrund kürzerer Buchungszyklen im Vergleich zum Vorjahr. Nettoinvestitionen in Höhe von 1,0 Milliarden Euro (Vorjahr: 1,6 Milliarden Euro) entfielen im Wesentlichen auf Schlusszahlungen für acht Flugzeugauslieferungen sowie Anzahlungen für künftige Flottenzugänge. Der Adjusted Free Cashflow lag im ersten Halbjahr 2026 mit 1,0 Milliarden Euro annähernd auf Vorjahresniveau.

Der Konzern wies auch im zweiten Quartal 2026 eine stabile Bilanz auf. Zum 30. Juni 2026 lag die Netto-Kreditverschuldung inklusive Netto-Pensionsverpflichtungen mit 8,3 Milliarden Euro auf dem Niveau vom Jahresende 2025. Ende Juni 2026 stand dem Unternehmen eine Liquidität in Höhe von insgesamt 10,7 Milliarden Euro zur Verfügung, was ebenfalls dem Stand zum Jahresende 2025 entspricht.

Till Streichert, Finanzvorstand der Deutschen Lufthansa AG:

„Das zweite Quartal war geprägt von außergewöhnlich hohen Treibstoffkosten und erhöhter geopolitischer Unsicherheit. Dennoch konnten wir dank einer robusten Nachfrage, steigender Durchschnittserlöse sowie der starken Entwicklung von Lufthansa Cargo ein positives Ergebnis erzielen. Gleichzeitig bleibt unsere Bilanz mit 10,7 Milliarden Euro Liquidität weiterhin stark. Auch wenn die Unsicherheiten für die zweite Jahreshälfte unverändert hoch bleiben, sind wir überzeugt, dass die konsequente Umsetzung unserer Strategie, Kostendisziplin, Netzwerkoptimierungen und die anhaltend hohe Nachfrage einen wesentlichen Teil des Kostenanstiegs kompensieren werden. Allerdings erschweren die zunehmende Volatilität der Treibstoffpreise in der jüngeren Vergangenheit sowie die erheblich verkürzten Buchungszyklen im Passagier-Airline-Geschäft die Prognosefähigkeit. Aus diesem Grund prognostizieren wir nun für das Gesamtjahr eine Ergebnisbandbreite von 1,7 bis 2,2 Milliarden Euro Adjusted EBIT – das obere Ende dieser Bandbreite repräsentiert somit weiterhin ein Ergebnis deutlich über Vorjahr.“

Ausblick: Ergänzung um Bandbreite aufgrund hoher Kerosinpreis-Volatilität

Die Lufthansa Group erwartet für das Geschäftsjahr 2026 nun ein Adjusted EBIT zwischen 1,7 und 2,2 Milliarden Euro. Das obere Ende der Bandbreite entspricht weiterhin einem Ergebnis deutlich über Vorjahr und liegt damit im Rahmen der bisherigen Ergebnisambition. Die Bandbreite reflektiert die gestiegene Unsicherheit infolge der hohen Kerosinpreisvolatilität sowie der verkürzten Buchungszyklen im Passagiergeschäft. Wesentliche Einflussfaktoren für die weitere Ergebnisentwicklung sind die Entwicklung der Treibstoffkosten, der Stückerlöse, der operativen Stabilität des Flugbetriebs sowie des Luftfrachtgeschäfts. Die Lufthansa Group erwartet für das Gesamtjahr nun eine Kapazität auf Vorjahresniveau. Die Prognose für den Adjusted Free Cashflow von rund 0,9 Milliarden Euro bleibt unverändert.

Weitere Informationen 

Weitere Informationen zum Ergebnis einzelner Geschäftsfelder werden im Bericht zum zweiten Quartal 2026 veröffentlicht. Dieser wird zeitgleich mit dieser Pressemitteilung am 4. August 2026 um 7 Uhr MESZ unter www.lufthansagroup.com/investor-relations veröffentlicht.

Ebenfalls um 7 Uhr MESZ werden die Verkehrszahlen für das zweite Quartal 2026 unter https://investor-relations.lufthansagroup.com/de/publikationen/verkehrszahlen.html veröffentlicht.

Edelweiss
Edi Wolfensberger wird zum 1. Oktober 2026 neuer CEO der Schweizer Ferienfluggesellschaft Edelweiss. Er folgt auf Bernd Bauer, der die Lufthansa Group verlässt. Edi Wolfensberger war bislang Chief Operating Officer (COO) bei Eurowings. Der Schweizer Staatsbürger begann seine Karriere in der Luftfahrtindustrie 2008 bei Swiss International Air Lines. In den folgenden Jahren übernahm er zahlreiche Führungspositionen in verschiedenen Konzerngesellschaften. So leitete er zum Beispiel als Geschäftsführer die Lufthansa Aviation Training Switzerland und war COO und Accountable Manager der belgischen Brussels Airlines.

Eurowings
Nachfolger von Edi Wolfensberger als COO bei Eurowings wird zum 1. Oktober 2026 Matthias Spohr. Er leitet seit 2021 die Lufthansa Aviation Training. Bereits seit 2013 ist er im Lufthansa Konzern in verschiedenen Managementpositionen aktiv. So übernahm er die Funktion des Flottenchefs bei Germanwings und leitete anschließend den Flugbetrieb bei Eurowings. Matthias Spohr hält eine Ausbilder-Lizenz für die Airbus-A320-Familie. Neben seiner Management-Tätigkeit fliegt er aktuell als Kapitän bei Lufthansa Airlines. Über die Nachbesetzung bei Lufthansa Aviation Training soll schnellstmöglich entschieden werden.

Lufthansa City Airlines
Michael Kircher wird zum 1. November 2026 neuer CEO und Accountable Manager von Lufthansa City Airlines. Darüber hinaus übernimmt er auch die Co-Geschäftsführung der Lufthansa Aviation GmbH. Er folgt damit auf Peter Albers, der sich – wie seit Längerem geplant – vollständig auf seine Tätigkeit als Kapitän bei Lufthansa Airlines konzentrieren wird. Michael Kircher kommt von Austrian Airlines. Dort ist er aktuell als Nominated Person Crew Training, Head of Training sowie als Kapitän auf der Airbus-A320-Familie tätig. Interimistisch übernahm er bei Austrian Airlines auch vorübergehend die Funktion des Accountable Managers.

Bernd Bauer, CEO bei Edelweiss, verlässt zum 1. Oktober 2026 den Lufthansa Konzern. Er begann seine Karriere in der Luftfahrt 1994 bei Crossair und übernahm ab 2002 bei SWISS verschiedene Führungsfunktionen, bevor er 2014 CEO bei Edelweiss wurde. Von 2022 bis 2025 leitete er als CEO zusätzlich die Ferienfluggesellschaft der Lufthansa, Discover Airlines und positionierte die noch junge Airline erfolgreich im deutschen Privatreise- und Touristikmarkt.

Dieter Vranckx, Chief Commercial Officer der Lufthansa Group, sagt:
„Bernd Bauer hat in seiner außergewöhnlichen Karriere innerhalb der Lufthansa Group die Ferienfliegerei entscheidend vorangebracht und damit maßgeblich zum Erfolg der gesamten Gruppe beigetragen. Er hat Discover Airlines in einer herausfordernden Zeit erfolgreich gemacht und Edelweiss zu einer Vorzeigeairline innerhalb der Lufthansa Group entwickelt – stets mit unternehmerischem Weitblick und Mut, Leidenschaft, ausgeprägtem Teamgeist und großer Führungsstärke. Durch sein hervorragendes Management hat Bernd Bauer bei beiden Airlines den Weg für nachhaltiges und damit erfolgreiches Wachstum geebnet.“

Peter Albers, leitet als CEO seit Oktober 2024 Lufthansa City Airlines, die jüngste Airline der Lufthansa Group. Zusätzlich fungiert er als Co-Geschäftsführer der Lufthansa Aviation GmbH. Zuvor hatte er zahlreiche Führungsrollen im Lufthansa Konzern inne – so leitete er beispielsweise als Accountable Manager das Transportmanagement von Lufthansa Cargo.

Heiko Reitz, Bereichsvorstand Lufthansa Airlines, sagt:

„Peter Albers hat in einer herausfordernden Zeit Verantwortung übernommen und als CEO zusammen mit seinem Team Lufthansa City Airlines nach der Gründung erfolgreich weiterentwickelt und Lufthansa Aviation von der Gründung über den Betriebsstart bis zum heutigen Tag geformt. Mit Entschlossenheit, Kreativität und einem klaren Ziel hat er die Basis geschaffen für ein starkes und nachhaltiges Wachstum von City Airlines in der Zukunft. Ich freue mich auf die Zusammenarbeit mit Michael Kircher, der bei Austrian Airlines viel bewegt hat und mit seiner Erfahrung und Expertise Lufthansa City Airlines erfolgreich weiterentwickeln wird.“

Der Airbus A350-1000 soll im Herbst von Toulouse nach München überführt werden. Bis dahin stehen noch einige Testflüge, weitere Arbeiten im Inneren des Flugzeugs und die finale Abnahme an. Die A350-1000 wird die Kennung D-AIFA und den Taufnamen „Deutschland“ tragen. Eine offizielle Taufzeremonie soll zu einem späteren Zeitpunkt erfolgen. Das Besondere am ersten A350-1000: Es wird das 700. Flugzeug sein, das Airbus an die Lufthansa Group ausliefert.

Der Airbus A350-1000 ist mit einer Länge von 73,80 Metern exakt sieben Meter länger als der kleine Bruder, der Airbus A350-900. Insgesamt haben 300 Passagiere in den vier Reiseklassen First Class, Business Class, Premium Economy und Economy Class in dem Langstreckenflugzeug Platz. 15 Flugzeuge dieses Typs sind bestellt und werden bis 2030 ausgeliefert.

Die neue A350-1000 ist das siebte Flugzeug der Lufthansa-Flotte in Sonderlackierung zum 100-jährigen Gründungsjubiläum. Bereits im Flugdienst auf der Langstrecke sind ein Airbus A350-900, ein Airbus A380, eine Boeing 787-9 und eine Boeing 747-8 sowie zwei Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge vom Typ Airbus A320neo in diesem besonderen Design. Die Sonderlackierung sorgt bei Passagieren und Planespottern weltweit für große Aufmerksamkeit und Begeisterung.

Seit dem Beitritt zur Star Alliance im Jahr 2003 hat Asiana Airlines eine geschätzte Rolle bei der Bereitstellung nahtloser Kundenerlebnisse im gesamten Netzwerk gespielt. Im Namen aller Mitgliedsfluggesellschaften dankt Star Alliance Asiana Airlines und seinen Mitarbeitern dafür, dass sie zu dem außergewöhnlichen Kundenerlebnis beigetragen haben, für das die Allianz weltweit bekannt ist.

Star Alliance und Asiana Airlines werden eng zusammenarbeiten, um ein nahtloses und koordiniertes Erlebnis für Kunden im Vorfeld des Ausscheidens der Fluggesellschaft aus der Allianz zu gewährleisten. Kunden, die in einem Vielfliegerprogramm einer Star Alliance-Mitgliedsfluggesellschaft registriert sind, können weiterhin Meilen auf von Asiana Airlines durchgeführten Flügen sammeln, die am oder vor dem 15. Oktober 2026 abfliegen. Kunden können außerdem weiterhin Meilen für Star Alliance-Prämientickets und Upgrades auf Asiana Airlines für Reisen einlösen, die am oder vor dem 16. Dezember 2026 abgeschlossen werden, vorbehaltlich der Einlösungsrichtlinien und Fristen ihres jeweiligen Vielfliegerprogramms. Kunden wird empfohlen, sich für Details an ihr jeweiliges Vielfliegerprogramm zu wenden. Darüber hinaus können Kunden mit Star Alliance Gold- und Silver-Status weiterhin Allianz-Statusvorteile genießen, einschließlich Priority Services, wenn sie bis zum 16. Dezember 2026 mit Asiana Airlines reisen. Star Alliance Gold-Kunden können außerdem weiterhin Lounge-Zugang genießen, einschließlich in teilnahmeberechtigten Asiana Airlines-Lounges, wenn sie im Star Alliance-Netzwerk reisen.

Nach dem Ausscheiden von Asiana Airlines aus der Star Alliance werden 14 Star Alliance-Mitgliedsfluggesellschaften weiterhin zum und vom Incheon International Airport fliegen, darunter Air Canada, Air China, Air India, Air New Zealand, EVA Air, Ethiopian Airlines, Lufthansa, LOT Polish Airlines, SWISS, Singapore Airlines, Shenzhen Airlines, Thai Airways, Turkish Airlines und United. Heute führen diese Mitgliedsfluggesellschaften monatlich mehr als 1.900 Direktflüge vom Incheon International Airport zu 29 Zielen weltweit durch.

Ab dem 17. Dezember 2026 wird Star Alliance aus 25 Mitgliedsfluggesellschaften bestehen und weiterhin mehrstufige globale Reisen für Kunden mühelos gestalten.

Die Lufthansa Group hat sich frühzeitig auf diesen Übergang vorbereitet, um die Kontinuität für die Kunden zu gewährleisten, einschließlich der Umbuchung bestehender Tickets auf Korean Air ab September 2026.

Gleichzeitig passt die Lufthansa Group ihre Marktstrategie in Korea an. Da die überwiegende Mehrheit unserer Passagiere Seoul als Endziel ansteuert, liegt der Fokus auf der Aufrechterhaltung eines starken und attraktiven Angebots durch eine Kombination aus Flug- und Bodenanbindungen, einschließlich des fortgesetzten Lounge-Zugangs am Flughafen Incheon und verbesserter Inlandsverbindungen innerhalb Koreas. Dies hat zu einer Vertiefung unserer Partnerschaft mit Jeju Air sowie zum Aufbau einer intermodalen Partnerschaft mit Korail, der staatlichen Eisenbahngesellschaft Südkoreas, geführt.

Über Star Alliance

Die 1997 als erste wirklich globale Luftfahrtallianz gegründete Star Alliance basierte auf einem Kundennutzenversprechen von globaler Reichweite, weltweiter Anerkennung und nahtlosem Service. Heute, geleitet von einer Vision für eine mühelos vernetzte Welt, bereichert Star Alliance Kundenreisen und stärkt die Loyalität, indem maßgeschneiderte Lösungen geschaffen werden, die Mitgliedsfluggesellschaften über ihre individuellen Möglichkeiten hinaus befähigen.

Die Mitgliedsfluggesellschaften sind: Aegean Airlines, Air Canada, Air China, Air India, Air New Zealand, ANA, Asiana Airlines, Austrian Airlines, avianca, Brussels Airlines, Copa Airlines, Croatia Airlines, EGYPTAIR, Ethiopian Airlines, EVA Air, ITA Airways, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Shenzhen Airlines, Singapore Airlines, South African Airways, SWISS, TAP Air Portugal, THAI, Turkish Airlines, United.

Star Alliance vereint 26 der weltweit führenden Fluggesellschaften und bietet Reisenden nahtlosen Zugang zu über 1.150 Flughäfen in 190 Ländern – das entspricht 90 % der Welt. Weitere Anschlussflüge werden vom Star Alliance Connecting Partner Juneyao Airlines angeboten.

Star Alliance Press Office: +65 8729 6691; mediarelations@staralliance.com

Lufthansa ist für die große Reisewelle gut vorbereitet und verstärkt die Zahl der an Schaltern und Gates eingesetzten Mitarbeitenden. Insgesamt rechnet Lufthansa in Frankfurt vom 26. bis 28. Juni, dem ersten Ferienwochenende in Hessen, Rheinland-Pfalz und dem Saarland, bei mehr als 950 Abflügen mit rund 158.000 Fluggästen.

Zum Start der Sommersaison 2026 setzt Lufthansa im Bereich des technischen Flottenmanagements verstärkt auf digitale Systeme, um Abläufe stabiler und effizienter zu gestalten. Ziel ist es, Routineaufgaben zu automatisieren und mehr Raum für vorausschauendes Handeln zu schaffen. Neue Analyse-Methoden erkennen potenzielle Risiken früher, etwa durch den Einsatz von Drohnen zur Unterstützung von Flugzeuginspektionen. Digitale Dashboards liefern Echtzeit-Transparenz über den Betriebsstatus, und intelligente Planungslogiken bündeln Wartungsarbeiten effizient und ermöglichen eine proaktive Steuerung. Gerade in der verkehrs-intensiven Hochsaison ist dies ein entscheidender Vorteil für einen verlässlichen und pünktlichen Flugbetrieb.

Damit der Urlaub nicht erst am Ziel, sondern bereits am Abflugtag beginnt, gibt Lufthansa ihren Gästen praktische Hinweise.

Ab 30 Stunden vor Abflug steht der digitale Check-in über die Lufthansa App oder die Website zur Verfügung. Sitzplätze lassen sich bequem vorab wählen, Bordkarten direkt auf dem Smartphone speichern oder per E-Mail empfangen. Wer bereits zu Hause eincheckt, ist am Flughafen entspannter unterwegs und spart Zeit.

Auch die Bordverpflegung kann bereits vor dem Flug ausgewählt werden – über die Lufthansa App, die Website oder den Link in der Pre-Flight-E-Mail. Der persönliche Menüplan zeigt dabei ausschließlich die Speisen, die auf dem jeweiligen Flug tatsächlich verfügbar sind.

An den Lufthansa Drehkreuzen Frankfurt und München sowie an weiteren deutschen Flughäfen besteht die Möglichkeit, das Gepäck für die meisten Ziele bereits bis zu 23 Stunden vor Abflug an den Gepäckautomaten abzugeben. Besonders für Familien und Reisende mit viel Gepäck ist dies eine komfortable Option, die den Abreisetag erheblich entspannt.

Lufthansa empfiehlt, größeres Handgepäck an den Check-in-Schaltern aufzugeben. Das erleichtert und beschleunigt die Sicherheitskontrollen, vereinfacht das Boarding und trägt zu einem pünktlichen Abflug bei. Alle Informationen zu Gepäckregeln finden sich unter lufthansa.com/de/de/handgepaeck.

Für einen ruhigen Abreisetag gilt: Lieber mit Zeitpuffer planen. Lufthansa bittet alle Gäste, ausreichend Zeit für Check-in, Sicherheitskontrolle und Boarding einzukalkulieren. Wer mit dem Fernzug nach Frankfurt reist, kann sein Gepäck bereits beim Übergang zum Flughafen im AirRail-Terminal einchecken.

Für Reisende mit Kindern hält Lufthansa in der Sommersaison spezielle Angebote bereit. Am Frankfurter Flughafen steht für Familien eine spezielle Sicherheitskontrolle bei den Gates A1 bis A5 zur Verfügung. Außerdem gibt es speziell für Kinder eingerichtete Spiel-Bereiche. Das Boarding können Familien mit Kindern bis zu sechs Jahren vorab – also vor allen anderen Gästen – antreten.

An Bord sorgt Lufthansa für kindgerechte Unterhaltung: mit verschiedenen Spielzeugen und einem umfangreichen Kinder-Bordunterhaltungsprogramm. Auf Langstreckenflügen bietet Lufthansa außerdem Kindermenüs und Babynahrung an – bis zu 24 Stunden vor Abflug kostenfrei vorbestellbar. Auf Europa-Flügen gibt es die beliebte Onboard Delights Kids Box mit einer Auswahl an beliebten Snacks, die ebenfalls vorab bestellt werden kann.

Der Lufthansa A320neo mit der Registrierung D-AING ist Teil der Jubiläumsflotte anlässlich der Gründung der ersten Lufthansa vor 100 Jahren. Das Flugzeug mit dem XXL-Kranich auf blauem Rumpf steht für mehr als ein Jahrhundert Luftfahrtgeschichte und die konsequente Modernisierung der Lufthansa Group Flotte.

Einen besonderen Schwerpunkt setzt die Lufthansa Group auf der ILA 2026 mit Lufthansa Technik Defense. Seit 2023 bündelt Lufthansa Technik unter dieser Marke ihre Aktivitäten im Verteidigungsgeschäft für die Bundeswehr und ihre NATO-Partner. Das Unternehmen ist an verschiedenen militärischen Modernisierungs- und Beschaffungsprogrammen beteiligt – darunter der Seefernaufklärer und U-Boot-Jäger P-8A Poseidon, das Signalaufklärungssystem PEGASUS und der schwere Transporthubschrauber CH-47 Chinook. Zudem bietet Lufthansa Technik Defense gemeinsam mit Lockheed Martin, Rheinmetall und ESG die technische Unterstützung der künftigen deutschen F-35-Flotte an.

Auf einem 144 Quadratmeter großen Messestand präsentiert Lufthansa Technik Defense diese Programme und weitere Leistungen in den Bereichen Wartung, Instandhaltung und Modifikation militärischer Luftfahrzeuge.

Besuchen Sie uns auf der ILA Berlin 2026: Die Lufthansa A320neo befindet sich auf dem Static Display von Airbus (S4). Den Stand von Lufthansa Technik Defense finden Sie in Halle D, Stand 395.

Der Beitritt von ITA Airways in das größte Joint Venture zwischen Europa und Japan ermöglicht eine engere Kooperation in vielen Kernbereichen. Diese Zusammenarbeit wird um die Europa-Verbindungen von ITA Airways, ihre italienischen Inlandsflüge, ihre Ziele im Maghreb sowie um ihren Langstreckenflug zwischen Rom-Fiumicino und Tokio-Haneda erweitert. Dies ergänzt den aktuellen Umfang des Joint Ventures in Italien um die bestehende ANA-Verbindung von Tokio-Haneda nach Mailand-Malpensa.

Im Mittelpunkt steht das Drehkreuz von ITA Airways, der Flughafen Rom-Fiumicino. Von dort aus bietet Italiens nationale Fluggesellschaft einen täglichen Nonstop-Flug nach Tokio-Haneda an. Beide Flughäfen wurden von Skytrax mit höchstmöglichen fünf Sternen ausgezeichnet. Ab dem kommenden Herbst kann dieser Interkontinentalflug von Kunden der ANA, Lufthansa, Austrian Airlines und SWISS gebucht und beliebig mit ihren eigenen Zubringerflügen kombiniert werden. Zudem wird die Einführung eines gemeinsamen Angebots ab Herbst 2026 schrittweise beginnen. Die Kunden werden informiert, sobald dieses verfügbar ist.

Da das Joint Venture auch die Zubringerflüge von ITA Airways nach Rom umfasst, bieten sich für Japan-Reisende zusätzliche Umsteigeverbindungen. Vor allem bei Zielen im südlichen Europa bzw. im Mittelmeerraum, wie auch in Nordafrika, wird sich die Flugzeit von und nach Japan über das südliche Hub in Rom verkürzen. Über Tokio-Haneda hinaus bietet ANA den Passagieren von ITA Airways zahlreiche Anschlussflüge über ihr Inlandsnetz in Japan an. Alle Fluggäste können außerdem die jeweiligen Lounges in Rom und Tokio nutzen. Tickets wie auch die Loyalitätsprogramme beider Airlines werden gegenseitig anerkannt.

Das Europa Japan Joint Venture wurde im Jahr 2012 zwischen Lufthansa und ANA gegründet. In den Folgejahren traten SWISS und Austrian Airlines bei. Dieses Gemeinschaftsprojekt ermöglicht eine vertiefte Zusammenarbeit und eine gemeinsame Produktplanung. Die notwendige kartellrechtliche Freigabe (Anti Trust Immunity) wurde seitens der japanischen Behörden bereits vor einigen Wochen erteilt. Im Rahmen dieses Joint Ventures können die beteiligten Fluggesellschaften beispielweise ihre Flugpläne gemeinsam abstimmen und somit die Abflugzeiten besser über die Tageszeit verteilen. Die Kunden aller fünf beteiligten Airlines finden auf Ihren Flügen zwischen Japan und Europa ein vergleichbares Produkt- und Serviceangebot vor. Durch die Möglichkeit, sämtliche Langstreckenflüge flexibel kombinieren zu können, mitsamt der regionalen Zubringerflüge sowohl in Tokio-Haneda als auch an fünf Drehkreuzen der Lufthansa Group, haben die Passagiere deutlich mehr Reise- und Anschlussmöglichkeiten. Allein zwischen Europa und Japan stehen im Rahmen dieses Joint Ventures 160 wöchentliche Langstreckenflüge zur Auswahl.

Juichi Hirasawa, Präsident und CEO von All Nippon Airways, sagte: „Da wir uns dem 15-jährigen Jubiläum unseres Joint Ventures im nächsten Jahr nähern, ermöglicht uns unsere langjährige Partnerschaft mit der Lufthansa Group, ein nahtloses und hochwertiges Reiseerlebnis für unsere Passagieren zwischen Japan und Europa. Mit dem Beitritt von ITA Airways, der uns den Zugang nach Rom eröffnet, werden sich unsere Reisenden über einen außergewöhnlichen Service und eine noch bequemere Reise nach Italien, Südeuropa, den Mittelmeerraum und darüber hinaus freuen.“

Jörg Eberhart, Chief Executive Officer und General Manager von ITA Airways, sagte „Wir sind sehr stolz, dem Europa Japan Joint Venture zwischen ANA und der Lufthansa Group beizutreten. Diese Vereinbarung stellt einen wichtigen Meilenstein in der internationalen Entwicklung von ITA Airways dar. Außerdem stärkt sie die Anbindung der Fluggesellschaft an den asiatisch-pazifischen Raum, einer Region von großer strategischer Bedeutung. Wir danken unseren Partnern, der Lufthansa Group und ANA, für diese wichtige Vereinbarung, die es uns ermöglicht, unseren Kunden mehr Reiseoptionen, effizientere Verbindungen und ein zunehmend integriertes Reiseerlebnis zu bieten.“

Hinweis an die Redaktion: Bildunterschrift: Vertragsunterzeichnung am 07.06.2026 auf dem Annual General Meeting der IATA in Rio de Janeiro (v.l.n.r.): Juichi Hirasawa (CEO und Präsident All Nippon Airways), Carsten Spohr (CEO Lufthansa Group) und Jörg Eberhart (CEO ITA Airways).

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Jens Ritter, CEO Lufthansa Airlines:  „Wir freuen uns darüber, die Deutsche Männer Fußballnationalmannschaft in die USA fliegen zu dürfen. Fußball und uns eint, dass wir Menschen weltweit verbinden und zusammenbringen. Wir sind stolz auf diese langjährige Partnerschaft. Im Namen aller Lufthanseatinnen und Lufthanseaten weltweit wünsche ich der Mannschaft ein erfolgreiches Turnier und den mitfiebernden Fans viele spannende, unvergessliche und am Ende glückliche Momente."

Damit das DFB-Team unter optimalen Bedingungen in das Turnier startet, reist die Mannschaft im mehrfach ausgezeichneten Premium-Kabinenkonzept Lufthansa Allegris an Bord eines Airbus A350-900, einem der modernsten Flugzeuge der Lufthansa Flotte.

An Bord wurden die Spieler sowie der Trainer- und Betreuerstab von der 14-köpfigen Crew unter der Leitung von Flugkapitän Freddy Niedner, Senior First Officer Corvin Jacobs und First Officer Johanna Thoma willkommen geheißen, ebenso wie zahlreiche Passagiere, die teilweise erst beim Boarding von dem besonderen Flug erfuhren. Als Willkommensgeschenk und zur Einstimmung auf die Weltmeisterschaft erhielten alle Gäste ein exklusives Trikot, das in Partnerschaft mit dem DFB und Adidas entworfen wurde.

Für das DFB-Team und die Fluggäste hielt der Flug noch einen weiteren gemeinsamen Überraschungsmoment bereit – zu sehen ab 3. Juni auf dem Lufthansa Instagram-Kanal. 

Redaktioneller Hinweis: Honorarfreies Bewegtbildmaterial können Sie hier herunterladen: https://f.io/Qyls6pbf

Herr Vranckx, die meisten europäischen Airlines sind zuversichtlich, dass es in diesem Sommer keinen Kerosinmangel geben wird. Kunden können beruhigt Flüge buchen, heißt es. Sehen Sie das genauso?
Ja, das trifft auch auf uns zu. An allen sechs europäischen Drehkreuzen der Lufthansa Group – Frankfurt, München, Zürich, Wien, Brüssel und Rom – sowie an anderen Flughäfen im Ausland gibt es von unseren Lieferanten keine Anzeichen dafür, dass die Treibstoffversorgung im Sommer gefährdet ist.  

Ist das nicht ein wenig optimistisch?
Nur knapp ein Viertel der für Europa bestimmten Kerosinlieferungen muss die Straße von Hormus passieren. Um diese ausbleibenden Lieferungen zu kompensieren, kommen Importe nun verstärkt aus anderen Kontinenten zu uns, beispielsweise aus Nordamerika und Afrika. Zudem haben europäische Raffinerien ihre Kerosinproduktion auf das maximale Level hochgefahren. 

Dann kann jeder unbedenklich seinen Sommerurlaub buchen?
Unbedingt. Wir bieten unseren Kunden ein einzigartiges Streckennetz in Europa und der ganzen Welt zu mehr als 300 Zielen in über 100 Ländern. Ob Städtereise oder Strandurlaub, ob Kurz- oder Langstreckenflug, ob Sevilla oder Los Angeles. Wir haben für jeden Kunden das passende Reiseziel und die optimale Flugverbindung im Angebot.

Was aber, wenn die Krise im Mittleren Osten nun doch für weitere Flugausfälle sorgen sollte?
Wie gesagt: Wir gehen nicht davon aus. Sollte es wider Erwarten zu Treibstoffengpässen kommen und deshalb Flüge ausfallen, kann der Kunde wählen: Entweder wird er umgebucht oder er bekommt als ‚Geld zurück‘-Garantie den vollen Ticketpreis erstattet – so einfach ist das. Diese Stornierungs- und Umbuchungsregeln gelten selbstverständlich uneingeschränkt für alle Airlines der Gruppe.

„Unsere Airlines sind bereit für den Sommer, unser Netz ist stark – unsere Kunden können sich auf uns verlassen.“ 

Dieter Vranckx

Die Botschaft an alle Kunden lautet also: Buchen Sie Ihre Reisen ganz unbesorgt?
Ja – und ich betone nochmals: Sollte tatsächlich ein Flug ausfallen, wird der volle Ticketpreis auf Wunsch des Kunden umgehend erstattet. Mit der Einschätzung, dass Kunden sich auf ein umfangreiches Flugangebot im Sommer freuen dürfen, sind wir übrigens nicht alleine: Auch unsere Partnerairlines planen zur Hochsaison in diesem Jahr mit nahezu vollem Flugprogramm. Eben weil die Nachfrage nach Flugreisen rund um den Globus unverändert groß ist. Menschen wollen fliegen, neue Länder und Kulturen entdecken, Familie und Freunde besuchen, Geschäftspartner treffen oder ganz einfach den wohlverdienten Urlaub genießen. Ich sage das mit voller Überzeugung: Unsere Airlines sind bereit für den Sommer, unser Netz ist stark – unsere Kunden können sich auf uns verlassen.

Caroline Drischel, Senior Vice President Customer Journey Lufthansa Group, sagt:
„Mit Allegris haben wir von Anfang an einen hohen Anspruch verfolgt: ein Flugerlebnis zu schaffen, das Design, Komfort und Individualität auf höchstem Niveau vereint. Dass uns das gelungen ist, bestätigen der Red Dot Award und mehr als zwei Millionen zufriedene Passagiere, die Allegris bereits erlebt haben."

Die Lufthansa Allegris First Class setzt mit zwei Einzelsuiten und der Suite Plus einen neuen Maßstab für exklusives Reisen. Die separaten Kabinen mit deckenhohen Wänden und verschließbarer Tür schaffen eine Privatsphäre wie im eigenen zuhause: Gäste können ihre nahezu einen Meter breiten Sitze in der Suite nach persönlichen Bedürfnissen wärmen oder kühlen und das eigene Smartphone oder Tablet mit dem Entertainment-System verbinden. Ein 32 Zoll Bildschirm, kabellose „Over-Ear"-Kopfhörer und eine persönliche en-suite Garderobe sorgen dafür, dass keine Wünsche offenbleiben.

Ein besonderes Reiseerlebnis bietet die geräumigere und weltweit einzigartige Suite Plus – ideal für Einzelreisende mit dem Wunsch nach maximalem Platz und vollkommener Privatsphäre ebenso wie für Paare, die ihren Flug zu zweit in einer gemeinsamen Suite genießen möchten. Zwei Sitze, die sich zu einem komfortablen Doppelbett zusammenführen lassen, sowie ein Monitor der Größe, wie man ihn aus dem eigenen Wohnzimmer kennt, machen den Flug in der Suite Plus zum exklusivsten Reiseerlebnis über den Wolken.

Seit der Einführung im Jahr 2024 wurde das neue Kabinenkonzept von Lufthansa mehrfach prämiert. So wurde die Allegris Business Class unter anderem mit dem German Design Award 2024 und im darauffolgenden Jahr mit dem German Innovation Award, dem Business Traveller Award: Best European Business Class sowie dem International Design Award ausgezeichnet. 

Fluggäste können Lufthansa Allegris aktuell auf zwei Flugzeugtypen erleben: im Airbus A350-900 ab München und der Boeing 787-9 ab Frankfurt. Mit aktuell zehn A350-900 und zwölf Boeing 787-9 im Linienbetrieb wächst die Allegris-Flotte kontinuierlich. Im Herbst kommt mit dem neuen Airbus A350-1000 der nächste Flugzeugtyp mit Allegris-Ausstattung hinzu und die neue Boeing 777-9 fliegt ab dem Frühjahr des kommenden Jahres mit der preisgekrönten Kabine. Bis Ende 2026 werden insgesamt 35 Flugzeuge aus Frankfurt und München mit Allegris an Bord im Einsatz sein.

Der Erwerb der weiteren Anteilstranche von 49 Prozent wird zu einem bereits fest vereinbarten Kaufpreis von 325 Millionen Euro erfolgen. Der Vollzug der Transaktion steht unter dem Vorbehalt behördlicher Genehmigungen, vor allem durch die Europäische Kommission und das US-amerikanische Department of Justice (DOJ), und wird für das erste Quartal 2027 erwartet. Nachfolgend wird ITA Airways auch organisatorisch und finanziell vollständig in die Lufthansa Group integriert.

Seit dem 17. Januar 2025 ist die Deutsche Lufthansa AG mit 41 Prozent als Minderheitsgesellschafterin an ITA Airways beteiligt. Bereits beim Abschluss des Kaufvertrages mit dem italienischen Ministerium für Wirtschaft und Finanzen (MEF) im Juni 2023 wurde eine jährlich wiederkehrende Option zum Erwerb weiterer Anteile an ITA Airways von 49 Prozent durch die Deutsche Lufthansa AG vereinbart. Diese Option wird nun – verbunden mit dem damit einhergehenden Mehrheitserwerb am italienischen Flagship-Carrier – ausgeübt. Verkäufer ist das MEF, das die verbleibenden zehn Prozent der Anteile an ITA Airways zunächst weiterhin halten wird. Im Jahr 2028 kann auch diese Tranche durch Lufthansa erworben werden.

Carsten Spohr, CEO der Lufthansa Group und Vorstandsvorsitzender der Deutschen Lufthansa AG, sagte in der heutigen Hauptversammlung:
„Nach der Übernahme der ersten 41 Prozent-Tranche an ITA Airways im vergangenen Jahr haben wir die schnellste Airline-Integration unserer Geschichte versprochen. Innerhalb von nur 18 Monaten wollten wir alle wesentlichen Eingliederungsschritte in die Lufthansa Group abgeschlossen haben.

Dieses Versprechen haben wir nicht nur eingehalten. Sondern wir waren noch schneller: Alle kundenbezogenen Schnittstellen sind bereits heute integriert - mit Ausnahme von Nordatlantikflügen, wo die behördliche Freigabe für unseren Zusammenschluss bekanntlich noch aussteht.

Fluggäste erleben ITA Airways bereits heute als integrierten Teil der Lufthansa Group. Mit einheitlichen Buchungs-, Vertriebs- und Tarif-Systemen, dem Vielfliegerprogramm Miles and More, der Star Alliance Mitgliedschaft oder dem Zugang zu unserem weltweiten Netz von Premium Lounges.

Auch im Frachtgeschäft schreitet die Integration voran. Lufthansa Cargo vermarktet seit letztem Jahr die Frachträume von ITA Airways, die allein einer zusätzlichen Kapazität von drei Boeing 777-Fracht-Flugzeugen entsprechen.

Angesichts dieser Erfolgsgeschichte haben wir entschieden, unsere Option zur Übernahme von weiteren 49 Prozent bereits im Juni dieses Jahres auszuüben.“

Hinweis an die Redaktion:
Die Kennzahlen der ITA Airways sind unter diesem Link abrufbar: Über uns | ITA Airways

Das Angebot ist direkt in den Buchungsprozess auf lufthansa.com integriert und für alle Reiseklassen verfügbar. Bei der Buchung können Kundinnen und Kunden die Stopover-Option in München wahlweise für die Hin- oder Rückreise hinzufügen und die Aufenthaltsdauer flexibel zwischen 24 Stunden und sieben Tagen festlegen. Je nach gewählter Streckenkombination kann ein Aufpreis anfallen. Auf Wunsch können zudem 24 Stunden nach der Flugbuchung passende Hotelübernachtungen, Mietwagen und Freizeitangebote in München über integrierte Partner hinzugefügt werden.

Heiko Reitz, Bereichsvorstand Lufthansa Airlines und Hubmanager München, sagt: 
„Mit unserem neuen Stopover-Programm machen wir den Umstieg in München zu einem echten Mehrwert für unsere Gäste. Wir freuen uns, Reisenden die Möglichkeit zu geben, eine der attraktivsten Städte und Regionen Europas flexibel in ihre Reise einzubinden und so ihren Flug um ein ganz persönliches Reiseerlebnis zu erweitern.“

München bildet den Auftakt des neuen Programms. Der Stopover in der bayerischen Metropole steht zunächst für Flüge ab Singapur sowie den USA zur Verfügung. Das Angebot soll im Laufe des nächsten Jahres sukzessive auf weitere Zielregionen und Destinationen ausgeweitet werden. Perspektivisch sind zudem weitere Stopover-Angebote an anderen Drehkreuzen der Lufthansa Group geplant.

Der Kölner Oberbürgermeister Torsten Burmester: „Köln ist stolz, bis heute einen großen Anteil an der Unternehmensgeschichte der Lufthansa nach dem Zweiten Weltkrieg zu haben. Der Luftfahrtstandort Köln wächst, denn neben dem Sitz der EASA und des DLR sowie der Perspektive eines europäischen Spacehubs ist der Flughafen Köln/Bonn die Cargo-Drehscheibe in Westeuropa. Ich hoffe, dass sich die Beziehung zwischen Köln und der Lufthansa auch über das Jubiläumsjahr hinaus wieder intensiviert. Zum 100. Unternehmensjubiläum gratuliere ich allen Lufthanseatinnen und Lufthanseaten deshalb von ganzem Herzen.“

Carsten Spohr, CEO der Lufthansa Group: „In Köln vereinen sich auf besondere Weise Tradition, Neuanfang und Zukunft der Lufthansa. Der Luftverkehr ist seit hundert Jahren eine Wachstumsbranche und wird es auch in Zukunft bleiben. Wir wollen die Luftfahrt auf nachhaltige Weise für Generationen nach uns erhalten und weiterentwickeln. Lufthansa und die gesamte Branche sind über Jahrzehnte an Krisen gewachsen – und jeweils gestärkt aus ihnen hervorgegangen.“

Gemeinsam mit Carsten Spohr und mit einer Flugbegleiterin von Lufthansa und einem Flugbegleiter von Eurowings trug sich auch Dr. Karl-Ludwig Kley, Aufsichtsratsvorsitzender der Deutschen Lufthansa AG und bekennender Wahl-Kölner, im Rahmen der Feierstunde in das Gästebuch der Stadt Köln ein. Kley engagiert sich stark für seine Heimatstadt am Rhein und ist unter anderem Vorstandsvorsitzender des Vereins „Freunde des Wallraf-Richartz-Museum und des Museum Ludwig“.

Die Beziehungen von Köln und der Lufthansa sind lang und vielfältig: Bereits am 6. April 1926, als die erste Luft Hansa ihren Flugbetrieb aufnahm, flog ein Flieger von Berlin nach Köln. Die Dornier Komet III D-580 flog von Tempelhof über Magdeburg zum Flughafen Butzweilerhof. An Bord: ein einziger Passagier. 1953 wurde in Köln die Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf gegründet, die ein Jahr später in Deutsche Lufthansa AG umbenannt wurde. Seitdem ist Köln der Hauptsitz der Lufthansa. Sieben Flugzeuge trugen oder tragen den Taufnamen „Köln“ – aktuell eine Boeing 747-8 mit der Kennung D-ABYU.

Nach über zwei Jahrzehnten mit der aktuellen Uniform führt Lufthansa nun schrittweise rund 40 neue und neu interpretierte Uniformteile ein. Dabei bleiben die Markenfarben von Lufthansa dominierend – das elegante Dunkelblau und das ikonische Lufthansa-Gelb. Ein besonderes Highlight ist ein Cape für das Kabinen- und Bodenpersonal, das eine Hommage an die Geschichte von Lufthansa darstellt und gleichzeitig den Blick in die Zukunft symbolisiert.

Der gemeinsame Co-Design-Prozess der neuen Outfits markiert den Beginn einer langfristigen Zusammenarbeit zwischen Lufthansa und BOSS. Beide Marken stehen für höchste Ansprüche an Qualität, Präzision und zeitloses Design – Werte, die auch durch die ausgeprägte Tailoring-Kompetenz der Marke BOSS zum Leben erweckt werden. Diese enge Zusammenarbeit verfolgt das gemeinsame Ziel, die Identität beider Marken für Konsumentinnen und Konsumenten erlebbar zu machen und neue Maßstäbe in den Premiumsegmenten Reisen und Fashion zu setzen.

Jens Ritter, CEO Lufthansa Airlines, sagt: „Unsere neue Uniform ist weit mehr als ein Kleidungsstück, sondern ein Ausdruck unserer Identität und ein Versprechen an unsere Gäste weltweit. Sie ist unsere Visitenkarte und steht für Qualität, Verlässlichkeit und den unverwechselbaren Stil, den unsere Passagiere auf jeder Reise mit Lufthansa erleben.“

James Foster, SVP Global Marketing HUGO BOSS ergänzt: „In enger Zusammenarbeit mit Lufthansa haben wir Schneiderexpertise und Luftfahrtkompetenz zusammengeführt. Die neuen Looks stehen für Qualität, Beständigkeit und unseren gemeinsamen Anspruch an Exzellenz. Wir freuen uns, Lufthansa auch im nächsten Kapitel ihrer Reise zu begleiten – in der Luft und am Boden.“

Die neue Uniformlinie überzeugt nicht nur durch ihr zeitloses Design, sondern auch durch ihre durchdachte und kostenbewusste Konzeption. Mitarbeitende können neue und bestehende Uniformteile flexibel kombinieren, was Ressourcen schont und gleichzeitig den individuellen Bedürfnissen gerecht wird.

Die Einführung der neuen Outfits erfolgt gestaffelt und beginnt im vierten Quartal 2026. Mit diesem Schritt stärkt Lufthansa ihre Rolle als führende Premium-Airline und setzt ein klares Zeichen für Innovation und die Modernisierung ihrer Marke.

Bildmaterial Shooting BOSS: https://gifilexchange.lufthansa-group.com/container/7aac219c-5e16-4e7f-b445-f076f6177034 © BOSS_Bastian Archard

Bildmaterial Shooting Lufthansa: FileXchange Online © Lufthansa_Oscar Bravo

Bildmaterial Modenschau: FileXchange Online © Lufthansa_Oscar Bravo

Factsheet und weiterführende Infos zu den Uniformteilen: FileXchange Online 

Außerdem wurde das Inflight Entertainment System aufgewertet. Gäste erleben in der Business Class nun Spielfilme, Serien, Musik sowie digitale Zeitungen und Magazine auf einem 18-Zoll-Bildschirm von Panasonic und können zudem über Bluetooth beispielsweise eigene Kopfhörer nutzen. Ebenso neu ist eine interaktive 3D‑Moving‑Map, Kinosound, Flight‑Cameras sowie eine neue intuitive Benutzeroberfläche in allen Kabinenklassen.

Nach erfolgreicher Umrüstung und dem Überführungsflug nach München zwei Tage zuvor, geht der erste Flug für die D-AIMC „Mike-Charly“ am Donnerstag, 23. April nach Los Angeles. Um 12.15 Uhr Ortszeit hebt das Flugzeug als LH452 in München ab und landet gegen 15.15 Uhr Ortszeit in Los Angeles.

Nach knapp zwölf Wochen wurde der Retrofit der ersten A380 abgeschlossen. Die Modernisierung des nächsten Flugzeugs, der D-AIMH “Mike-Hotel” in der blauen Jubiläumslackierung mit XXL-Kranich begann noch am selben Tag, sodass am Dienstag gleich zwei Lufthansa A380 zu Gast in Dresden waren.

Das Retrofit-Programm startete Anfang Februar in den Dresdner Elbe Flugzeugwerken. Zusätzlich zur Modernisierung der Business Class werden an den Flugzeugen auch Routine-Wartungsarbeiten vorgenommen. Bis Mitte 2027 sollen alle acht A380 umgerüstet sein.

Der neue Basic-Tarif bietet beispielweise Tagesreisenden eine zusätzliche Wahlmöglichkeit zu einem attraktiven Einstiegspreis. Enthalten ist ein persönlicher Gegenstand wie eine Laptop-Tasche oder ein kleiner Rucksack. Wer mehr Gepäck mitnehmen möchte, kann in diesem besonders günstigen Tarif Hand- oder Aufgabegepäck als Zusatzleistung flexibel hinzubuchen oder ein Tarifangebot mit erweiterten Gepäckleistungen wählen. Damit ermöglicht die weiterentwickelte Tarifstruktur eine klare, nachvollziehbare Auswahl passend zu individuellen Bedürfnissen. Auch der bestehende Light-Tarif wird weiterentwickelt: Künftig profitieren Reisende von der Möglichkeit, ihre Buchung gegen eine Gebühr umzubuchen – ein Plus an Flexibilität für mehr Planungssicherheit.

Insgesamt stehen Reisenden künftig vier klar differenzierte Tarifoptionen in der Economy Class sowie drei in der Business Class zur Verfügung.

Die Flugplananpassungen senken die Anzahl unwirtschaftlicher Kurzstreckenflüge im Streckennetz der Lufthansa Group. Die geplante Konsolidierung des Europanetzes erfolgt dabei über die sechs Drehkreuze der Lufthansa Group in Frankfurt, München, Zürich, Wien, Brüssel und Rom. Passagiere haben dadurch weiterhin Zugang zum weltweiten Streckennetz, insbesondere den Langstreckenverbindungen. Aufgrund des gestiegenen Kerosinpreises erfolgt dies jedoch deutlich effizienter als bisher. Lufthansa Group beschleunigt auch dadurch einen weiteren wichtigen strategischen Schritt der Konsolidierung der Europanetze innerhalb der Hub Airlines Lufthansa Airlines, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines und ITA Airways.

Nach diesem Prinzip wurden gestern die ersten 120 täglichen Flugstreichungen mit Wirkung bis Ende Mai umgesetzt und die betroffenen Fluggäste informiert. Mit der Streichung von Strecken aus Frankfurt nach Bydgoszcz und Rzeszow (Polen) sowie nach Stavanger (Norwegen) entfallen zumindest vorübergehend drei Ziele aus dem aktuellen Flugplan. Zehn Verbindungen werden innerhalb der Gruppe über andere Hubs konsolidiert: Dies betrifft HDF, ORK, GDN, LJU, RJK, SBZ, STR, TRD, TIV, WRO.

Die mittelfristige Streckenplanung für die kommenden Monate wird vor dem Hintergrund der Kapazitätsabsenkung überarbeitet und Ende April / Anfang Mai veröffentlicht. Darin werden Optimierungen im Kurzstreckenangebot für den gesamten Sommer vorgenommen und damit Planungsstabilität für die Flugplanperiode gewährleistet.

Für die im Sommerflugplan vorgesehenen Flüge erwartet der Konzern eine weitgehende stabile Treibstoffversorgung. Dazu arbeitet Lufthansa an unterschiedlichen Maßnahmen, beispielsweise zur physischen Versorgung mit Kerosin sowie zur Preissicherung.

Glossar:

HDF = Heringsdorf
ORK = Cork
GDN = Danzig
LJU= Ljubljana
RJK = Rijeka
SBZ = Sibiu
STR = Stuttgart
TRD = Trondheim
TIV = Tivat
WRO = Breslau

Als erster unmittelbar wirksamer Schritt werden ab übermorgen zunächst die 27 operativen Flugzeuge von Lufthansa CityLine endgültig aus dem Programm genommen, um weitere Verluste der defizitären Fluggesellschaft zu reduzieren. Die Flugzeuge vom Typ Canadair CRJ stehen kurz vor dem Ende ihrer technischen Einsatzfähigkeit und haben vergleichsweise hohe Betriebskosten.

Im zweiten Schritt wird die Langstreckenkapazität mit Ablauf des Sommerflugplans um insgesamt sechs Interkont-Flugzeuge reduziert. Dazu werden die letzten vier verbliebenen Airbus A340-600 die Flotte im Oktober verlassen, womit dann die Ära dieses Flugzeugtyps bei Lufthansa endgültig zu Ende geht. Zusätzlich werden ab Oktober zwei Boeing 747-400 über den kommenden Winter stillgelegt. Der endgültige Abschied dieses Flugzeugtyps ist für das kommende Jahr vorgesehen.

Im kommenden Winterflugplan 2026/27 erfolgt der dritte Schritt mit einer Absenkung von Kapazitäten der Lufthansa Kernmarke im Rahmen der avisierten Konsolidierung von Kurz- und Mittelstreckenverkehren über sechs Drehkreuze der Lufthansa Group. Diese zusätzliche Angebotsreduktion entspricht fünf Flugzeugen der Lufthansa Kernmarke.

Das Maßnahmenpaket entfaltet einen überproportionalen Einspareffekt bei den Treibstoffkosten. Einerseits werden besonders ineffiziente Flugzeuge vorzeitig aus dem Flugbetrieb genommen. Zum anderen reduziert die eingesparte Kerosinmenge den nicht abgesicherten Teil des Treibstoffbedarfs der Gruppe. 

Der Kerosinverbrauch der Passagier-Airlines der Lufthansa Group ist unter anderem auf Basis des Rohöl-Preises mit rund 80 Prozent überdurchschnittlich hoch abgesichert. Die verbleibenden 20 Prozent müssen dennoch zu den deutlich gestiegenen Marktpreisen gekauft werden. Dieser besonders teure Anteil des Treibstoffbedarfs wird um rund zehn Prozent reduziert.

Till Streichert, Finanzvorstand und CFO der Lufthansa Group, sagt: „Das Paket zur beschleunigten Umsetzung von Flotten- und Kapazitätsmaßnahmen ist angesichts der stark gestiegenen Kerosinkosten und der geopolitischen Instabilität unumgänglich. Ziel ist es, unsere Kurz- und Mittelstreckenplattformen klarer zu fokussieren und wettbewerbsfähiger aufzustellen. Hierbei hatten wir die perspektivische Herausnahme der CityLine aus unserem Programm bereits unabhängig von der aktuellen geopolitischen Krise seit längerem als Teil unserer strategischen Weiterentwicklung gesehen. Die aktuelle Krise zwingt uns diese Maßnahme nun früher umzusetzen. Das ist insbesondere mit Blick auf die Kolleginnen und Kollegen von Lufthansa CityLine ein schmerzhafter Schritt. Umso wichtiger ist es nun, Weiterbeschäftigungsmöglichkeiten im Konzern zu finden.“

Mit der Umsetzung des ersten Maßnahmenpakets beschleunigt die Gruppe ihre angestrebte Konsolidierung der Kurz- und Mittelstreckenverkehre. Die vorgezogene Ausflottung älterer Flugzeugtypen entspricht zudem der Strategie einer möglichst schnellen Reduzierung der Anzahl unterschiedlicher Teilflotten. Die geplante Zuordnung von neun weiteren Airbus A350 zu Discover Airlines erfolgt im Rahmen der mittelfristigen Flottenplanung.

Zur weiteren Absenkung der administrativen Kosten wurden neue Sparvorgaben für Stellenbesetzungen, interne Veranstaltungen und externe Beratungsleistungen entschieden. Sie flankieren das bestehende Abbauziel von konzernweit 4.000 Stellen in der Verwaltung bis 2030.

Vor dem Hintergrund des spätestens zum Jahresende auslaufenden Flugeinsatzes der Canadair Jets bei Lufthansa CityLine und einer möglichen Beendigung des gesamten Flugbetriebs wurden allen Beschäftigungsgruppen in der Vergangenheit bereits Angebote für Anschlussbeschäftigungen unterbreitet:

• Die Bodenmitarbeiter haben bereits in der neu gegründeten Lufthansa Aviation GmbH eine Beschäftigung erhalten.
• Cockpit und Kabinenmitarbeitern wurden bereits zum Jahreswechsel 2024/2025 Wechselangebote unterbreitet, die eine Beschäftigung bei Lufthansa City Airlines zu mehrjährigen vergleichbaren Vergütungskonditionen mit Lufthansa CityLine vorsahen. Unterschiede bei den Einsatzbedingungen sollten gemäß diesem Angebot durch eine Ausgleichszahlung kompensiert werden.
• Das Ziel bleibt bestehen, Crews der Lufthansa CityLine Optionen für eine berufliche Perspektive in der Lufthansa Gruppe ermöglichen zu könne.

Darüber hinaus werden mit den Betriebspartnern der Lufthansa CityLine GmbH Gespräche zu einem Interessenausgleich und Sozialplan aufgenommen. 

Carsten Spohr, CEO der Lufthansa Group: „Vor 100 Jahren begann mit der Gründung der ersten Lufthansa eine beispiellose Erfolgsgeschichte. Aus ihr ist unsere heutige Lufthansa Group hervorgegangen. Mit 110.000 Mitarbeitern in heute 14 Airlines, bei Lufthansa Cargo und Lufthansa Technik, an sechs Drehkreuzen in 5 Heimatmärkten im Herzen Europas. Als internationale Gruppe werden wir unserer Mission auch in Zukunft gerecht: Menschen, Kulturen und Volkswirtschaften auf nachhaltige Weise zu verbinden. Denn der Luftverkehr ist seit hundert Jahren eine Wachstumsbranche und wird es auch in Zukunft bleiben.”

Bundeskanzler Friedrich Merz würdigte in seiner Rede die Bedeutung des Jubiläums: „Die Lufthansa ist fester Teil der Geschichte der Bundesrepublik und Schlüsselunternehmen für den Wirtschafsstandort Deutschland. Seit einem Jahrhundert verbindet sie Menschen und Märkte in aller Welt. Der Erfolg der Lufthansa ist vor allem das Verdienst von über 100.000 Lufthanseaten, die Tag für Tag, Stunde um Stunde dafür Sorge tragen, dass Passagiere und Fracht sicher ankommen. Ich wünsche der Lufthansa, dass sie auch in den nächsten 100 Jahren erfolgreich bleibt.“

Dr. Karl-Ludwig Kley, Vorsitzender des Aufsichtsrates der Deutschen Lufthansa AG: „Wir können Zukunft. Und wir wollen Zukunft. Wir sind bereit, unseren Beitrag zu Wohlstand und Wachstum in Europa zu leisten. Wir setzen dabei auf Innovation. Auf neue Technologien im Flugverkehr. Auf künstliche Intelligenz und Digitalisierung. Auf weitere Internationalisierung. Ziviler Luftverkehr ist gerade heute wichtiger denn je. Für Menschen überall in der Welt bedeutet er Anbindung jenseits der eigenen Grenzen. Er bedeutet wirtschaftliches Wachstum und Arbeitsplätze. Wir als Lufthansa sind gerüstet für die Zukunft.“

Kley dankte dem Bundeskanzler für seine Verbundenheit zu Lufthansa, die er mit den heutigen Besucht erneut unter Beweis gestellt habe.

Unter anderem wurden im Rahmen des Festakts die Menschen gewürdigt, die die Marke Lufthansa über ein Jahrhundert prägten. So wurde unter anderem der jüngste Auszubildende in der Lufthansa Group auf der Bühne interviewt. Das künstlerische Programm setzte die wechselvolle Geschichte des Unternehmens eindrucksvoll in Szene. Unter den Gästen waren zahlreiche Botschafter und politische Spitzenvertreter aus Bund, Ländern und Europa, darunter Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU), der Hessische Ministerpräsident Boris Rhein (CDU) sowie zahlreiche Mitglieder der Landesregierungen aus Hessen, Bayern und Berlin.

Die Lufthansa Group trägt heute wesentlich dazu bei, dass Deutschland im Luftverkehr zur Weltspitze gehört. Rund 65 Prozent der mehr als 100.000 Mitarbeitenden der Gruppe arbeiten hierzulande. Allein in Frankfurt am Main – dem größten Standort des Unternehmens – sind mehr als 35.000 Menschen beschäftigt. Der heute eröffnete Lufthansa Group Hangar One ermöglicht neue Formen der Zusammenarbeit für die Mitarbeitenden des Unternehmens. Für Kundinnen und Kunden, Geschäftspartnerinnen und -partner sowie Luftfahrtbegeisterte soll er ein Ort sein, wo der Pioniergeist der Lufthansa persönlich und auch die Zukunft des Fliegens erlebbar sind. Die Hauptattraktion sind die historischen Lufthansa Flugzeuge Junkers Ju 52 und Lockheed Super Star, die aufwändig restauriert wurden und nun dauerhaft ausgestellt werden. Unter anderem auf einer offenen Galerie können Gäste zahlreiche Exponate der Lufthansa Unternehmensgeschichte erkunden, die zum Teil erstmals öffentlich zugänglich sind. Für die breite Öffentlichkeit wird der Lufthansa Group Hangar One im frühen Sommer eröffnet.

Mit dieser Pressemitteilung übersenden wir Ihnen ein ganz besonderes Foto! Über 200 Mitarbeitende aus den verschiedensten Bereichen haben sich zum 100-jährigen Gründungsjubiläum der Lufthansa vor einem Airbus A350 in Jubiläumslackierung positioniert. Technikerinnen, Flugbegleiter, Pilotinnen, Gepäckabfertiger, Verwaltungsmitarbeiterinnen – alle gemeinsam sorgen dafür, dass Flugzeuge von Lufthansa starten und landen. Dieses Foto entstand im März - im Rahmen der Jubiläumsveranstaltung in München.

Das fliegende Personal der Lufthansa City Airlines hat sich mehrheitlich für ver.di als Tarifpartner entschieden. Der Abschluss mit ver.di reflektiert den Willen der Beschäftigten bezüglich ihrer Interessenvertretung und ist damit Ausdruck der gewerkschaftlichen Mehrheitsverhältnisse im Unternehmen. "Wir freuen uns sehr über den erfolgreichen Start in die Sozialpartnerschaft mit ver.di. Dieser Tarifvertrag ermöglicht eine gute Entwicklung für unsere Beschäftigten und schafft die Planungssicherheit, die wir für unser Wachstum und damit verbundene Perspektiven brauchen," betont Peter Albers, operativer Geschäftsführer von Lufthansa City Airlines.

Die Einigung schafft eine stabile Basis für dieses weitere Wachstum und berücksichtigt zugleich die wirtschaftlichen Herausforderungen des sehr wettbewerbsintensiven europäischen Kurzstreckenmarktes. Mit dieser Vereinbarung wird auch die Wettbewerbsfähigkeit des Kurzstreckenverkehrs an den Hubs in München und Frankfurt am Main gestärkt.

Umfassendes Paket mit drei Jahren Laufzeit

Das Tarifpaket besteht aus zwei zentralen Komponenten. Der Vergütungstarifvertrag umfasst Anpassungen der Vergütungsstruktur, während der Manteltarifvertrag die Einsatzbedingungen für Crews regelt. Mit ver.di waren einheitliche Einsatzbedingungen für Cockpit und Kabinenmitarbeiter möglich. Dieser Gleichlauf verspricht höhere operationelle Stabilität. Dies ist im Interesse der Fluggäste sowie der Mitarbeiter. 

Darüber hinaus werden unter anderem Bestimmungen zur betrieblichen Altersvorsorge und ergebnisvariablen Vergütung tarifvertraglich fixiert. Die Tarifverträge treten rückwirkend am 1. April 2026 in Kraft und haben eine Laufzeit von drei Jahren. Der Abschluss des Tarifvertrages steht unter Gremienvorbehalt.

„Der Streikaufruf der Gewerkschaft UFO für Freitag, den 10. April, trifft unsere Fluggäste inmitten des Rückreiseverkehrs zum Ende der Osterferien besonders hart. Mit Lufthansa und Lufthansa CityLine sollen in den Osterferien gleich zwei Flugbetriebe gleichzeitig bestreikt werden. Diese Eskalation ist verantwortungslos. Gerade auch in einer Zeit, in der wir mit geopolitischen Herausforderungen umgehen müssen wie extremen Kerosinpreisentwicklungen und großen Unsicherheiten für die kommenden Monate.

Obwohl wir konkret und transparent Vorschläge zum von UFO gekündigten Manteltarifvertrag für die Kolleginnen und Kollegen der Lufthansa präsentiert haben, hat sich UFO bislang nicht auf ernsthafte Verhandlungen eingelassen. Die Verhandlungen der komplexen Einsatzbedingungen unserer Kabinenbeschäftigten benötigen Zeit und einen ernsthaften Gestaltungswillen. Stattdessen hat UFO nun schnell eskaliert. Wir fordern die UFO auf, mit uns zu verhandeln.“

Für den Streikzeitraum wurde bereits ein Sonderflugplan erarbeitet und veröffentlicht. Betroffene Kundinnen und Kunden werden automatisch von Lufthansa informiert. Wir bitten unsere Gäste um Entschuldigung für die durch den Streik notwendigen Flugplanveränderungen.

In Deutschland werden die Lufthansa Group Fluggesellschaften Discover Airlines, Lufthansa City Airlines und Eurowings ihr Programm planmäßig durchführen und nach Möglichkeit Zusatzflüge übernehmen. Lufthansa Group Airlines wie Austrian Airlines, SWISS, Brussels Airlines, Air Dolomiti und ITA Airways werden ebenfalls versuchen, zusätzliche Frequenzen anzubieten und auf ihren Flügen von und nach Deutschland größere Flugzeuge einzusetzen.

Reisende können nun auch Flüge von ITA Airways mit denen anderer Hub-Fluggesellschaften der Lufthansa Group in einer einzigen Buchung beliebig kombinieren. Bestehende Buchungen von ITA Airways-Flügen können in die neue App oder Website übernommen werden. Die neuen Online-Kanäle werden außerdem schrittweise erweitert: Künftig können Travel ID- und Miles & More-Konten direkt über die neue Anwendung aufgerufen werden. Zudem wird in der App in Kürze ein direktes Login, automatische E-Mail- und Push-Benachrichtigungen sowie ein mit anderen Lufthansa Group Airlines vereinheitlichter Check-in-Prozess möglich sein.

Die neue App und Website von ITA Airways sind darauf ausgelegt, Fluggästen in jeder Phase ihrer Reise optimale Unterstützung und nützliche Informationen zu bieten. Von der Inspiration über die Flugsuche, von der Buchung bis zur Bezahlung, von Zusatzleistungen über nützliche Reiseinformationen bis hin zu Services nach dem Flug – die neuen digitalen Lösungen bieten ein umfassendes Informationsangebot. Die neuen Online-Plattformen von ITA Airways sind in neun Sprachen verfügbar.

Der für die Entwicklung zuständige Bereich – der Lufthansa Group Digital Hangar – hat in den letzten zwölf Monaten die umfangreiche Programmierung der neuen App und Website von ITA Airways umgesetzt. Ziel ist es, ein einheitliches, modernes Erlebnis über alle digitalen Kontaktpunkte zum Kunden zu bieten. Dies schließt eine einfache und intuitive Benutzerführung während der Buchung, eine nahtlose Integration von Services und personalisierte Reiseinformationen mit ein. Mit dem Wechsel auf die Plattform der Lufthansa Group verfügt ITA Airways nun über eine moderne App. Diese Plattform der Group wurde bereits 2024 international als „Best Airline App“ ausgezeichnet.

Dieter Vranckx, Chief Commercial Officer Lufthansa Group sagt: „Mit unserer gemeinsamen Plattform schaffen wir einen echten Mehrwert für die Kunden von ITA Airways. Die neue App ist intuitiv, benutzerfreundlich und darauf ausgelegt, während der gesamten Reise ein zuverlässiger Begleiter zu sein, um ein nahtloses Reiseerlebnis zu bieten. Mit täglich mehr als 200.000 Nutzern spielen die digitalen Kanäle von ITA Airways bereits eine zentrale Rolle in der Interaktion mit unseren Kundinnen und Kunden.“

Eine Boeing 787-9 und ein Airbus A350-900, beide in blauer Jubiläumslackierung mit weißem XXL-Kranich, waren am Morgen in Frankfurt und München gestartet. An Bord: Hunderte Mitarbeitende von Lufthansa mit ihren Partnerinnen und Partnern, die als glückliche Gewinner einer internen Verlosung vom Unternehmen auf die Jubiläumsflüge eingeladen worden waren, an diesem besonderen Tag in Berlin live dabei zu sein. Insgesamt mehr als 600 Gäste, darunter auch Passagiere der ausgebuchten Sonderflüge sowie geladene Gäste aus Politik und Luftfahrtbranche, feierten bei einer Feststunde in Berlin den Höhepunkt des Jubiläumsjahres. Darunter auch der Regierende Bürgermeister von Berlin, Kai Wegner. Besonderes Highlight: Die Boeing 787-9 in Jubiläumslackierung erhielt den offiziellen Taufnamen „Berlin“.

Jens Ritter, CEO von Lufthansa Airlines, betonte in seiner Rede: „Heute feiert Lufthansa Geburtstag! Geprägt von Pioniergeist und Leidenschaft nahm hier in Berlin alles seinen Anfang. Vor exakt 100 Jahren starteten hier die ersten Flüge der ersten Lufthansa. Heute gehört Berlin zu den größten Standorten unseres Unternehmens. Rund 2.000 Lufthanseatinnen und Lufthanseaten leben und arbeiten in der Hauptstadtregion. Lufthansa und die Airlines der Gruppe bleiben auch zukünftig starke Partner am Standort Berlin.“

Kai Wegner, Regierender Bürgermeister von Berlin, unterstrich in seinem Grußwort: „100 Jahre Lufthansa sind ein beeindruckendes Jubiläum. Am 6. April 1926 starteten damals zwei Flüge von Berlin aus nach Zürich und Köln und begründeten damit die lange Verbundenheit der Lufthansa mit Berlin. Bis heute ist die Lufthansa für Berlin ein herausragender Partner – und ich freue mich sehr, dass wir anlässlich des besonderen Jubiläums der Boeing 787-9 den Namen ,Berlin‘ geben.“

Routen der Erstflüge nachgeflogen

Gegen 15:15 Uhr verließen die Boeing 787-9, die zuvor als „Berlin“ benannt worden war und der Airbus A350-900 mit der Registrierung D-AIXL dann die Hauptstadt in Richtung Zürich und Köln. Auf ihrer Reise überflogen die Sonderflüge die Orte, an denen am 6. April 1926 noch zwischengelandet wurde. Die Boeing 787-9 flog von Berlin über Halle, Erfurt und Stuttgart nach Zürich, der A350-900 über Magdeburg nach Köln. Auch die Flugnummern der beiden Flüge LH1926 und LH2026 erinnerten dabei an das besondere Jubiläum.

Lufthansa feiert 2026 das 100. Gründungsjubiläum. Berlin spielt in der Geschichte der Airline eine besondere Rolle: Hier wurde die erste Lufthansa am 6. Januar 1926 gegründet. Heute gehört die Lufthansa Group zu den vier größten Luftverkehrsunternehmen weltweit und ist die größte Airline-Gruppe Europas. In Berlin ist das Unternehmen mit deutlichem Abstand Marktführer. Rund 30 Prozent aller Flüge in der Hauptstadt werden durch Airlines des Konzerns geflogen.

Der protokollarische Höhepunkt des Jubiläumsjahres von Lufthansa wird am 15. April mit einem Festakt in Frankfurt stattfinden. An diesem Tag wird auch Bundeskanzler Friedrich Merz im Lufthansa Group Hangar One, dem neuen Konferenz- und Besucherzentrum am Flughafen Frankfurt, erwartet.

An den Drehkreuzen der Lufthansa Frankfurt und München werden am Montagmorgen zwei Langstreckenflugzeuge in Richtung Hauptstadt abheben. Eine Boeing 787-9 startet in Hessen, ein Airbus A350-900 in Bayern. An Bord: mehr als 400 Passagiere, bestehend aus Mitarbeitenden der Lufthansa Group mit ihren Partnerinnen und Partnern, die vom Unternehmen eingeladen werden. Außerdem auf den Flügen dabei: Influencerinnen und Influencer sowie Journalistinnen und Journalisten. Beide Flieger tragen die blaue Sonderlackierung mit weißem XXL-Kranich zum 100-jährigen Gründungsjubiläum von Lufthansa.

Bei einer Feststunde am Flughafen „Berlin Brandenburg Willy Brandt“ werden mehr als 600 Gäste erwartet.

Am 6. April 1926 starteten am Flughafen Berlin-Tempelhof eine Fokker-Grulich F II nach Zürich und eine Dornier Komet III D-580 nach Köln. Auf dem Flug nach Zürich befand sich dabei ein Hochzeitspaar, auf dem Flug nach Köln nur ein einziger Passagier.

Die historischen Erstflüge werden am Ostermontag die Boeing 787 und der Airbus A350 nachfliegen. Etwa gegen 15.00 Uhr sollen beide Flugzeuge zeitgleich in Berlin starten. Für diesen besonderen parallelen Abflug werden zahlreiche Schaulustige und Luftfahrtbegeisterte auf der Besucherterrasse des BER erwartet.

Der Dreamliner D-ABPU startet nach Zürich, der Airbus D-AIXL nach Köln. Dabei passieren sie auch die Orte, die die Flieger am 6. April 1926 für Stopps genutzt hatten. LH1926 (Boeing 787) fliegt von Berlin über Halle, Erfurt und Stuttgart nach Zürich, LH2026 (Airbus A350) fliegt von Berlin über Magdeburg nach Köln. 100 Jahre später allerdings natürlich ohne Zwischenlandung, sondern nur als abgeflogene Wegepunkte in der Luft. Auch in Zürich und Köln werden viele Flugzeugfans erwartet. Die Tickets für die beiden Sonderflüge waren innerhalb von wenigen Tagen ausverkauft.

Darüber hinaus plant Lufthansa für den Zeitraum zwischen April und Oktober 2026 für ihr Europaprogramm rund 540 zusätzliche Flüge ab ihren Drehkreuzen in Frankfurt und München anzubieten, die sowohl touristisch nachgefragte Ziele in Südeuropa als auch ausgewählte Destinationen im hohen Norden bedienen. So wird unter anderem das Angebot für die Iberische Halbinsel, Griechenland und Italien deutlich ausgeweitet.

Rund 700 Flüge von Austrian Airlines ab Wien, über 100 Flüge von SWISS ab Zürich und rund 170 Flüge von Brussels Airlines ab Brüssel sollen dazukommen. Somit erweitert sich das Angebot der Lufthansa Group Airlines auf rund 1.600 zusätzliche Abflüge von ihren Drehkreuzen, die über den Sommer 2026 verteilt sind.

Die zusätzlichen Kapazitäten entstehen durch eine Anpassung des Flugprogramms für den Nahen Osten, wodurch freie Ressourcen effizient genutzt werden können. Diese Maßnahme ermöglicht es Lufthansa und den anderen Airlines der Gruppe, flexibel auf das veränderte Buchungsverhalten der Gäste zu reagieren, schafft eine größere Auswahl an Reiseverbindungen und verbessert die Verfügbarkeit während der Hauptreisezeit.

Allerdings bleibt das geopolitische Umfeld weiterhin sehr volatil und ist von kurzfristigen Veränderungen sowie Marktschwankungen geprägt. Insbesondere stark steigende Ticketpreise aufgrund der erhöhten Treibstoffkosten können sich auf die Nachfrage auswirken. Derzeit ist jedoch eine unverändert hohe Nachfrage nach Reisen zu verzeichnen, obwohl bereits Ticketpreiserhöhungen durchgeführt werden mussten.

Dennoch werden aktuell parallel zur Erweiterung des Flugangebotes auch Szenarien bei den Airlines der Lufthansa Group entwickelt und bewertet, um auf Änderungen des Marktumfeldes schnell reagieren zu können, zum Beispiel durch Streichung unprofitabler Strecken oder auch einer vorzeitigen Ausflottung von älteren Flugzeugen.

ITA Airways feierte ihren Eintritt in die Allianz im Rahmen einer Zeremonie in der Piazza di Spagna Lounge am Flughafen Rom Fiumicino Terminal 3. Die Zeremonie wurde geleitet von ITA Airways Chief Executive Officer Jörg Eberhart, Star Alliance Chief Executive Officer Theo Panagiotoulias und Lufthansa Group Chief Commercial Officer Dieter Vranckx in Anwesenheit von Medien- und institutionellen Gästen.

Ab dem 1. April wird ITA Airways vollständig in das globale Netzwerk der Allianz eingebunden sein und ihren Hub am Flughafen Rom Fiumicino sowie den Flughafen Mailand Linate – die gemeinsam von 17 Star Alliance-Mitgliedern bedient werden – mit mehr als 1.150 Zielen weltweit verbinden. Kunden, die über das Netzwerk reisen, profitieren von durchgehendem Check-in, gegenseitiger Vielfliegerprogramm-Anerkennung und Zugang zu Star Alliance Lounges, was ein nahtloses Kundenerlebnis nach und aus Italien schafft.

Anlässlich dieses Meilensteins sagte Star Alliance Chief Executive Officer Theo Panagiotoulias: „Im Namen unserer Mitglieder freue ich mich sehr, ITA Airways als 26. Mitglied der Star Alliance willkommen zu heißen. Dies ist das Ergebnis fokussierter und gemeinschaftlicher Integrationsarbeit. Mit ITA Airways an Bord erweitern wir nicht nur unser Netzwerk von und nach Italien, sondern verbessern auch das vernetzte Erlebnis unserer Kunden bei Reisen über mehrere Fluggesellschaften hinweg durch Zugang zum weltweit größten Netzwerk von Flughafen-Lounges, umfassendere Treueprogramm-Vorteile und weitere Vorteile wie Gepäckverfolgung – alles darauf ausgelegt, die Reise bei jedem Schritt zu verbessern."

Jörg Eberhart, CEO und General Manager von ITA Airways, sagte: „Der Beitritt zur Star Alliance markiert einen historischen Meilenstein für ITA Airways und einen entscheidenden Schritt in unserem Wachstum. Indem wir Teil des weltweit größten und etabliertesten globalen Luftfahrtnetzwerks werden, erweitern wir unsere internationale Reichweite erheblich und bieten unseren Passagieren ein nahtloses, konsistentes und qualitativ hochwertiges Reiseerlebnis mit Zugang zu über 1.150 Zielen weltweit, reibungslosen Verbindungen, integrierten Services und einem stärkeren Premium-Angebot. Gleichzeitig bringen wir unsere unverwechselbare italienische Identität in die Star Alliance ein, bereichern die Allianz und stärken die Rolle von ITA Airways bei der Verbindung Italiens mit der Welt, indem wir globale Exzellenzstandards mit der Herzlichkeit und Eleganz verbinden, die die italienische Art des Fliegens ausmachen."

Die Aufnahme von ITA Airways in die Allianz wurde von der Lufthansa Group begleitet, und Expertenteams der Airlines der Lufthansa Group haben in den letzten Monaten ein intensives Integrationsprogramm durchgeführt.

Dieter Vranckx, Chief Commercial Officer der Lufthansa Group, sagte: „Die Star Alliance-Mitgliedschaft ist nur dank des starken Engagements und der engen Zusammenarbeit der Teams bei ITA Airways, der Lufthansa Group und Star Alliance möglich. Wir freuen uns, ITA Airways als vollwertige Hub-Airline in die Lufthansa Group und in die Allianz einzuführen und damit die Möglichkeiten für Reisende in Europa und weltweit zu erweitern. Gemeinsam schaffen ITA Airways und die Lufthansa Group ein gemeinsames Wertangebot, das unseren Kunden, unseren Partnern und dem gesamten Star Alliance-Ökosystem zugutekommt."

ITA Airways, die jährlich über 16 Millionen Kunden befördert, fügt dem Allianz-Netzwerk mehr als 350 tägliche Flüge hinzu, unterstützt durch eine starke nationale und regionale Präsenz. Die Erweiterung vergrößert die Reisemöglichkeiten in Italien und Europa und verbessert die Konnektivität zwischen Südeuropa und wichtigen internationalen Märkten.

Im Rahmen ihrer Mitgliedschaft können berechtigte Kunden Priority-Services, Lounge-Zugang im gesamten Allianz-Netzwerk und gegenseitige Anerkennung von Vielfliegerprogrammen genießen, einschließlich des Sammelns und Einlösens von Meilen. Star Alliance Gold-Kunden haben zudem Zugang zu ITA Airways Lounges in Rom, Mailand und Catania.

Mit der Aufnahme von ITA Airways umfasst Star Alliance 26 Mitgliedsfluggesellschaften, die mehr als 17.500 tägliche Flüge in einem globalen Netzwerk anbieten, das über 190 Länder umspannt.

Über ITA Airways

ITA Airways ist die italienische Referenzfluggesellschaft. Das Unternehmen befindet sich zu 59 % im Besitz des Ministeriums für Wirtschaft und Finanzen und zu 41 % im Besitz der Deutsche Lufthansa AG. ITA Airways betreibt sowohl Passagier- als auch Frachtluftverkehrsdienste und bietet Italien eine hochwertige Anbindung an internationale Ziele, unterstützt den Tourismus und den Außenhandel sowie die inländische Konnektivität innerhalb des Landes, auch durch integrierte Mobilität.

Durch eine starke Digitalisierung der Prozesse, um das bestmögliche Reiseerlebnis und personalisierte Dienstleistungen zu gewährleisten, stellt ITA Airways den Kundenservice in den Mittelpunkt ihrer Strategie. Dies wird mit einem Engagement für Nachhaltigkeit kombiniert, das ökologische Aspekte (wie eine junge, technologisch fortschrittliche Flotte zur Reduzierung der Umweltauswirkungen), soziale Aspekte (ein starker Fokus auf die Mitarbeiter und die Gemeinschaften, in denen das Unternehmen tätig ist) und Governance-Aspekte (Integration von Nachhaltigkeit in interne Strategien und Prozesse) umfasst.

Für Presseinformationen:
Pietro Caldaroni, Chief Communication Officer
Mail: media@ita-airways.com

Über Lufthansa Group

Lufthansa Group ist ein globaler Luftfahrtkonzern mit weltweiten Aktivitäten und insgesamt mehr als 300 Tochtergesellschaften und Beteiligungen. Die Mission des Unternehmens ist es, Menschen, Kulturen und Volkswirtschaften auf nachhaltige Weise zu verbinden. Sicherheit, Qualität, Zuverlässigkeit und Innovation haben höchste Priorität. Die Lufthansa Group umfasst die Segmente Passagierfluggesellschaften und Aviation Services.

Die italienische Fluggesellschaft ITA Airways ist das neueste Mitglied der Lufthansa Group, an der die Gruppe eine 41-prozentige Beteiligung hält. Die Netzwerk-Carrier bestehen aus Lufthansa Airlines, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines und ITA Airways. Diese Fluggesellschaften bieten ihren Kunden ein Premium-Erlebnis mit hochwertigen Produkten und Dienstleistungen. Die Multi-Hub-Strategie bietet den Passagieren ein umfassendes Streckennetz sowie größtmögliche Flexibilität für ihre Reise. Eurowings ist als Carrier mit ausschließlichem Fokus auf Punkt-zu-Punkt-Verkehr auf europäischen Kurz- und Mittelstrecken positioniert. Das Segment Passagierfluggesellschaften umfasst auch die Regionalfluggesellschaften Lufthansa CityLine, Lufthansa City Airlines, Air Dolomiti, Edelweiss Air, Discover Airlines und die Beteiligung an SunExpress, dem Joint Venture mit Turkish Airlines. Seit Sommer 2021 ergänzt Discover Airlines das Angebot der Lufthansa Group im wachsenden Segment des Freizeitreiseverkehrs.

Aviation Services umfasst die Segmente Logistik und MRO sowie weitere Geschäftsbereiche, zu denen Lufthansa Aviation Training und Lufthansa Systems gehören.

Die Lufthansa Group investiert in ihr Bordprodukt, wobei sowohl Lufthansas Allegris als auch SWISS Senses ein völlig neues Reiseerlebnis präsentieren. Lufthansas Allegris kann bereits auf bestimmten Langstreckenverbindungen erlebt werden. Die vollständige Neugestaltung umfasst auch Lounges, Bodenprozesse, Individualität und Exklusivität.

Lufthansa Airlines, SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines sind Mitglieder der Star Alliance.

Über Star Alliance

Die 1997 als erste wirklich globale Luftfahrtallianz gegründete Star Alliance basierte auf einem Kundennutzenversprechen von globaler Reichweite, weltweiter Anerkennung und nahtlosem Service. Heute, geleitet von einer Vision für eine nahtlose verbundene Welt, bereichert Star Alliance Kundenreisen und stärkt die Loyalität, indem maßgeschneiderte Lösungen geschaffen werden, die Mitgliedsfluggesellschaften über ihre individuellen Fähigkeiten hinaus befähigen.

Die Mitgliedsfluggesellschaften sind: Aegean Airlines, Air Canada, Air China, Air India, Air New Zealand, ANA, Asiana Airlines, Austrian Airlines, avianca, Brussels Airlines, Copa Airlines, Croatia Airlines, EGYPTAIR, Ethiopian Airlines, EVA Air, ITA Airways, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Shenzhen Airlines, Singapore Airlines, South African Airways, SWISS, TAP Air Portugal, THAI, Turkish Airlines, United.

Star Alliance vereint 26 der weltweit führenden Fluggesellschaften und bietet Reisenden nahtlosen Zugang zu über 1.150 Flughäfen in 190 Ländern – das entspricht 90 % der Welt. Weitere Anschlussflüge werden vom Star Alliance Connecting Partner Juneyao Airlines angeboten.

Star Alliance Press Office:
+65 8729 6691; mediarelations@staralliance.com

„Zum 100-jährigen Jubiläum definieren wir mit FOX den Service an Bord in allen Klassen auf der Langstrecke neu. Wir investieren mehr als 70 Millionen Euro in den Langstreckenservice und damit in das Kundenerlebnis. Unser neues Angebot verbindet herausragenden Komfort mit einem Höchstmaß an Individualität und schafft so Momente, die unverwechselbar sind. Jedes Detail unserer neuen Onboard Experience wurde mit dem Anspruch gestaltet, neue Maßstäbe beim Premium-Reisen zu setzen – und das nicht nur in der First Class, sondern in allen vier Reiseklassen“, sagt Jens Ritter, CEO Lufthansa Airlines. 

Neu in der First Class:
Neben neuem Geschirr, einem abwechslungsreichen Gourmet-Frühstück – auf Wunsch auch mit Kaviar – sowie einer erweiterten Getränkekarte mit neuen Cocktails, Longdrinks und Mocktails werden vor allem die Menüs in der First Class zum Erlebnis: Diese werden zur Bühne für modernes und leichtes Fine Dining - konzipiert vom Zwei-Sternekoch Christoph Kunz. Mit seinem Restaurant Komu in München gehört er zu den prägenden Stimmen einer modernen und kreativen Spitzenküche. First Class Reisende genießen mit FOX eine kuratierte Abfolge kleinerer Gänge, bestehend aus Trilogien beim Amouse Bouche, der Vorspeise und dem Dessert. Beim Hauptgericht haben Gäste die Wahl und können sich zwischen einem einzelnen Gericht und einem Degustationsmenü entscheiden. Gemeinsam haben Christoph Kunz und Lufthansa ein hochwertiges und gleichzeitig überraschendes Konzept geschaffen.

Zusätzlich zu den neuen FOX-Menüs kommen First Class Reisende bei Lufthansa auch weiterhin in den Genuss des beliebten Kaviarservices, der bereits seit Einführung der First Class einer der typischen „Lufthansa Signature Momente“ ist. Neu werden neben dem erstklassigen Kaviar mit den traditionellen Begleitern Zitrone, Ei, Schalotte und Crème fraîche auch Blinis gereicht – klassisch auf einem Perlmuttlöffel, auch der ist neu an Bord.

Mehr Premium bietet Lufthansa für First Class Gäste auch bei der Champagnerauswahl: Die Airline serviert erstmals den exquisiten Prestige-Cuvée La Grande Dame aus dem Traditionshaus Veuve Clicquot. Künftig können First Class Gäste neben dem jeweils wechselnden Premiumchampagner, der wie bisher angeboten wird, nun auf jedem Flug auch die ausgezeichnete Qualität von La Grande Dame genießen.

Das neuartige Amenity Kit von BABOR komplettiert das erstklassige Reiseerlebnis in der FOX First Class. Mit dem Amenity Menü können Gäste ganz individuell Kosmetik- und Pflegeprodukte auswählen, die genau zu ihnen und ihren Hautbedürfnissen passen. Die Crew bringt Gästen ihre selbst gewählten Produkte dann direkt an den Sitz.

Der neue FOX Premium Service wird auf allen Langstreckenflügen angeboten.

Um ihr Engagement für nahtlose Multi-Airline-Reisen in ihrem globalen Netzwerk zu stärken, hat die Star Alliance heute ein neues Star Connection Centre (SCC) am LAX eröffnet – ihr neuntes Zentrum weltweit.

Mit mehr als 350.000 Passagieren, die jährlich am Los Angeles International Airport (LAX) zwischen Star Alliance-Mitgliedsfluggesellschaften umsteigen, ist er eines der wichtigsten globalen Umsteigedrehkreuze der Allianz.

Das SCC wurde entwickelt, um Passagiere mit knappen Anschlussverbindungen zwischen zwei Flügen von Star Alliance-Mitgliedsfluggesellschaften zu unterstützen. Es identifiziert vorausschauend Kunden, die Gefahr laufen, ihre Weiterreise aufgrund ihres verspäteten Zubringerflugs zu verpassen, und bringt sie beschleunigt zu ihrem nächsten Flug.

„Jeder Moment zählt, wenn Anschlussverbindungen knapp sind, und unser Ziel ist es, Multi-Airline-Reisen nahtlos erscheinen zu lassen", sagte Ambar Franco, Vice President - Customer Experience bei der Star Alliance. „In den Star Connection Centres arbeiten unsere Mitgliedsfluggesellschaften als Einheit zusammen, um sicherzustellen, dass Passagiere unabhängig davon, mit welcher Fluggesellschaft sie fliegen, aus Allianz-Perspektive unterstützt werden. Dafür steht die Star Alliance – für ein reibungsloses Erlebnis in unserem globalen Netzwerk. Unser neuestes Star Connection Centre am LAX wird unseren Mitgliedern und Kunden gleichermaßen zugutekommen."

Für Star Alliance-Passagiere ist das Erlebnis einfach: eine reibungslose und nahtlose Verbindung. Im Hintergrund arbeiten jedoch Teams der Star Alliance-Mitgliedsfluggesellschaften zusammen, um dies möglich zu machen. Eigens zuständige Mitarbeiter überwachen Umsteigezeiten mithilfe spezialisierter Software und greifen ein, um Unterstützung zu koordinieren – sie empfangen Passagiere am Ankunftsgate und führen sie zügig zu ihrem nächsten Flug.

Die Star Alliance betreibt seit mehr als einem Jahrzehnt Connection Centres und unterstützt sowohl Passagier- als auch Gepäcktransfers an wichtigen Drehkreuzen weltweit. So auch in Frankfurt. Im Jahr 2025 konnten durch dessen Unterstützung mehr als 20.000 Passagiere und über 15.000 Gepäckstücke noch rechtzeitig ihren Anschluss erreichen und über 26.000 Passagiere auf alternative Anschlüsse umgebucht werden.

Neben Frankfurt und Los Angeles befinden sich Star Connection Centres in Brüssel (BRU), Chicago (ORD) und Toronto (YYZ), während speziell auf Gepäck ausgerichtete SCC in Houston (IAH), Newark (EWR), Washington Dulles (IAD) und San Francisco (SFO) betrieben werden.

Derzeit bedienen 16 Star Alliance-Mitgliedsfluggesellschaften Los Angeles: Air Canada, Air China, Air New Zealand, ANA, Asiana Airlines, Austrian, Avianca, Copa Airlines, EVA Air, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Singapore Airlines, SWISS, TAP Air Portugal, Turkish Airlines und United. Gemeinsam führen sie mehr als 2.000 wöchentliche Flüge zu über 80 Zielen in mehr als 20 Ländern durch.

 Über Star Alliance

Die Star Alliance wurde 1997 als erste wirklich globale Luftfahrtallianz gegründet und basiert auf einem Kundenversprechen von globaler Reichweite, weltweiter Anerkennung und nahtlosem Service. Seit ihrer Gründung bietet sie das größte und umfassendste Flugnetzwerk mit einem starken Schwerpunkt auf der Verbesserung des Kundenerlebnisses während der gesamten Reise mit einem Allianz-Mitgliedsgesellschaft.

Die Mitgliedsfluggesellschaften sind: Aegean Airlines, Air Canada, Air China, Air India, Air New Zealand, ANA, Asiana Airlines, Austrian, Avianca, Brussels Airlines, Copa Airlines, Croatia Airlines, EGYPTAIR, Ethiopian Airlines, EVA Air, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Shenzhen Airlines, Singapore Airlines, South African Airways, SWISS, TAP Air Portugal, THAI, Turkish Airlines und United.

Insgesamt bietet das Star Alliance-Netzwerk derzeit über 18.000 tägliche Flüge zu mehr als 1.150 Flughäfen in über 190 Ländern. Weitere Anschlussflüge werden vom Star Alliance Connecting Partner Juneyao Airlines angeboten.

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Michael Niggemann, Vorstand Personal und Recht, Deutsche Lufthansa AG, sagt: 

„Dieser Abschluss setzt in Zeiten geopolitischer Krisen und den damit einhergehenden Auswirkungen auf die globale Wirtschaft ein klares Zeichen: Wir sind für unsere Mitarbeitenden ein verantwortungsvoller Arbeitgeber. Zudem garantiert die lange Laufzeit Verlässlichkeit. Das ist eine gute Basis, um weiter in die Lufthansa Group und damit in die Zukunft unserer Mitarbeitenden zu investieren. 

Nach anspruchsvollen Verhandlungen konnten wir gemeinsam einen guten Kompromiss am Verhandlungstisch erzielen – ohne Arbeitskampfmaßnahmen und damit ohne Belastungen für unsere Kunden und zusätzliche wirtschaftliche Beeinträchtigungen. Das ist nur gelungen, weil beide Seiten sich ihrer tarifpartnerschaftlichen Verantwortung für die Lufthansa Group bewusst waren und es einen gemeinsamen Willen zu einer Einigung gab. Mit diesem Grundverständnis haben wir uns darauf geeinigt, dass wir uns auch mit Blick auf Beschäftigungssicherung zu Krisenmaßnahmen verständigen wollen, sollte es zu einer Verschärfung der Auswirkungen des geopolitischen Konflikts auf die Lufthansa Group kommen.“ 

Die wichtigsten Eckpunkte der Einigung: 

• Die Beschäftigten von Lufthansa Technik und Lufthansa Cargo erhalten rückwirkend zum 1. Januar 2026 eine Vergütungserhöhung von 2,2 Prozent. Zum 1. März 2027 folgt eine weitere Erhöhung um 2,4 Prozent.
• Die Bodenbeschäftigten der Deutsche Lufthansa AG erhalten zum 1. Januar 2027 eine Vergütungserhöhung von 2,2 Prozent. Eine weitere Erhöhung um 2,4 Prozent erfolgt zum 1. März 2027.  Die spätere Auszahlung der ersten Stufe der Vergütungserhöhung erfolgt angesichts der herausfordernden wirtschaftlichen Lage von Lufthansa Airlines.
• Der Vergütungstarifvertrag (VTV) Boden hat eine Mindestlaufzeit von 26 Monaten, rückwirkend ab dem 1. Januar 2026. 

Der Abschluss des Tarifvertrages steht unter Gremienvorbehalt.

Der T-Stiel soll im Jahr 2035 eröffnet werden und die Abfertigungskapazität des Terminal 2 um weitere 10 Millionen Passagiere pro Jahr steigern. Die gemeinsame Vereinbarung bereitet den Weg für die konkrete Planungsphase des Bauvorhabens und stellt die Weichen für die Fortführung der erfolgreichen Partnerschaft von Lufthansa Group und FMG. Der geplante Wachstumspfad eröffnet dabei für beide Unternehmen positive wirtschaftliche Perspektiven, schafft zusätzliche sichere und attraktive Arbeitsplätze in der Flughafenregion und stärkt den Luftverkehrsstandort Deutschland.  

Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Lufthansa AG, sagt:

„Vertrauensvolle und langfristige Partnerschaften sind eine wichtige Voraussetzung für unseren Erfolg als global führende Airline Gruppe. In München wird das besonders dadurch deutlich, dass wir gemeinsam mit der FMG und ihren Anteilseignern ein leistungsfähiges Drehkreuz geschaffen haben, das seit vielen Jahren zur weltweiten Spitzengruppe zählt. Mit Premium-Qualität, Zuverlässigkeit und Kundenorientierung ist München zu einem zentralen Pfeiler unseres Drehkreuzverbunds geworden. Die nun vereinbarte, gemeinsame Erweiterung des Terminal 2 und das dadurch ermöglichte Kapazitätswachstum wird unsere einzigartige Partnerschaft und gemeinsame Erfolgsgeschichte weiter fortschreiben. Diese Zukunftsinvestition ist weit mehr als ein Infrastrukturprojekt – sie ist ein klares Bekenntnis zu Bayern als Tor zur Welt, zum Wirtschaftsstandort Deutschland und zur globalen Wettbewerbsfähigkeit europäischer Luftverkehrsdrehkreuze. Die aktuellen geopolitischen Krisen zeigen einmal mehr, wie wichtig diese leistungsfähige Infrastruktur als Teil eigenständiger globaler Anbindung ist. Auch in unser Passagier- und Cargo-Drehkreuz in Frankfurt werden wir in den kommenden Jahren weiter investieren. Denn die Lufthansa Group steht wie kein anderes Unternehmen dafür, Deutschland und Europa optimal mit der Welt zu verbinden.“

Dr. Markus Söder, Ministerpräsident des Freistaats Bayern, sagt:

„Herzlichen Glückwunsch zu 100 Jahre Lufthansa! Bayern ist Luftfahrt-Land und der Flughafen München ist unser Tor zur Welt. Seit 2003 pflegen der Flughafen und die Lufthansa nun schon eine weltweit einzigartige und erfolgreiche Partnerschaft. Gemeinsam wollen wir den Satellit am Terminal 2 weiter ausbauen – in der Endstufe für bis zu zusätzlich zehn Mio. Passagiere pro Jahr. Zudem wird die Lufthansa ihr Langstreckennetz in München mit zusätzlichen Langstreckenflugzeugen und noch mehr Qualität und Service erweitern. Das ist ein Mega-Deal und ein Meilenstein für den Luftverkehrsstandort. Als Staatsregierung stehen wir zur Luftfahrt: Wir werden Drehkreuze weiter stärken, eigene Kompetenzen und Kapazitäten fördern und setzen uns für die Senkung der Luftverkehrsabgabe ein. Als Exportnation brauchen wir die Luftfahrt. Nur so werden wir im internationalen Wettbewerb erfolgreich bestehen. Danke für die gute Zusammenarbeit und alles Gute für die Zukunft!“

München: Beispiellose Partnerschaft und Erfolgsgeschichte

Die Partnerschaft von Lufthansa und dem Münchner Flughafen beim Auf- und Ausbau des Drehkreuzverkehrs begann bereits in den neunziger Jahren. Mit der Inbetriebnahme des Terminal 2 am Flughafen München im Jahre 2003 starteten beide Unternehmen ein bis heute in Europa einzigartiges Joint Venture: Der Münchner Airport und Lufthansa tragen gemeinsam die unternehmerische Verantwortung für die von ihr genutzte Flughafeninfrastruktur. Heute ist München als effizientes Drehkreuz etabliert und zählt als 5-Sterne-Hub zu den besten Flughäfen der Welt.

Bereits acht Jahre nach der Eröffnung erreichte das Terminal 2 in München seine planerische Kapazitätsgrenze von 25 Millionen Gästen pro Jahr. Das im April 2016 in Betrieb genommenen Satellitengebäude markierte die erste gemeinsame Ausbaustufe. Bereits drei Jahre später erreichte auch der Satellit annähernd seine Kapazitätsgrenze von 11 Millionen Passagieren pro Jahr. Das Terminal 2 wird exklusiv von den Fluggesellschaften der Lufthansa Group und ihrer Partner Airlines genutzt. Gäste schätzen am Terminal 2 die kurzen Wege und schnellen Möglichkeiten zum Umstieg ebenso wie die hohe Servicequalität und das moderne, lichtdurchflutete Ambiente. Im Jahr 2025 wurden im Terminal 2 insgesamt mehr als 32 Millionen Gäste betreut. Der Flughafen München hält 60 Prozent, die Lufthansa Group 40 Prozent an der Terminal 2 Betriebsgesellschaft.

Frankfurt: Konsequente Weiterentwicklung auch am größten deutschen Luftverkehrsdrehkreuz notwendig

Parallel zum Ausbau in München treibt die Lufthansa Group auch die Weiterentwicklung ihres größten Drehkreuzes in Frankfurt voran. Der Hub soll in den nächsten Jahren im Terminal 1 im Interkontinentalverkehr weiter wachsen. Zudem investiert Lufthansa Cargo über 600 Millionen Euro in ein neues Frachtabfertigungszentrum an ihrem wichtigsten Standort Frankfurt. Mit der Eröffnung des Terminal 3 im Süden im April 2026 ergibt sich ab diesem Jahr zudem die Möglichkeit, das Herzstück des Flughafens im Norden langfristig zu stärken. So will die Lufthansa Group gemeinsam mit Fraport und FraAlliance den Hub-Betrieb im nördlichen Teil des Flughafens um das Terminal 1 optimieren. Hierfür wurde bereits in diesem Monat das Projekt „Campus Nord" gestartet. Ziel ist es, die Leistungsfähigkeit des operativen Betriebs und damit auch das Reiseerlebnis für die Gäste der Lufthansa Group und ihrer Allianz-Partner im Terminal 1 weiter zu verbessern.

Lufthansa hat sich auf die erste große Reisewelle des Jahres umfassend vorbereitet und verstärkt die Zahl der an Schaltern und Gates eingesetzten Mitarbeitenden. Insgesamt rechnet Lufthansa in Frankfurt am ersten Ferienwochenende bei fast 960 Abflügen mit rund 152.000 Fluggästen. In München werden an diesem Wochenende mehr als 88.000 Lufthansa Passagiere erwartet, und es sind mehr als 610 Starts geplant.

Besonders beliebt sind aktuell Reiseziele im Mittelmeerraum wie Portugal, Spanien, Griechenland und Italien. Und auch Ziele in Nordeuropa liegen hoch im Kurs. Bei Fernreisenden sind die Destinationen in Asien, wie Bangkok und Singapur, und Kapstadt in Südafrika sehr nachgefragt.

Lufthansa empfiehlt ihren Fluggästen für einen reibungslosen Ablauf am Abreisetag, ab 30 Stunden vor dem Abflug bequem online oder in der Lufthansa App einzuchecken, ihren Sitzplatz auszuwählen und die Online-Bordkarte zu speichern oder auf das Mobiltelefon senden zu lassen. Bereits vor dem Abflug können Fluggäste alle Speisen auswählen und über die Lufthansa App, die Website oder per Link in der Pre-Flight-E-Mail vorbestellen. Im persönlichen Menüplan werden dabei genau die Gerichte angezeigt, die auf dem Flug verfügbar sind.

Reisegruppen und Reisende mit viel Gepäck und mit kleinen Kindern wissen die Möglichkeit des Vorabend Check-ins zu schätzen. Maximal 23 Stunden vorher kann das Gepäck an den Flughäfen Frankfurt und München am Gepäck-Automaten abgegeben werden.

Am Abflugtag bittet Lufthansa ihre Gäste darum, genügend Zeit mitzubringen und frühzeitig am Flughafen zu sein. Fluggäste, die am Fernbahnhof in Frankfurt ankommen, können ihr Gepäck direkt beim Übergang zum Flughafen einchecken. Lufthansa empfiehlt ihren Gästen, im Rahmen der Freigepäckmenge insbesondere auch größeres Handgepäck an den Check-in-Schaltern aufzugeben. Das sorgt für einen reibungslosen Durchlauf an den Kontrollen und beim Boarding und führt zu einem pünktlichen Abflug. Weiterführende Information zur Mitnahme von Handgepäck sind zu finden unter: https://www.lufthansa.com/de/de/handgepaeck.

Für Familien mit Kindern bietet Lufthansa besondere Services an, um entspannt in den Urlaub zu starten: Am Flughafen München hält Lufthansa in den Osterferien einen Familien-Check-in Schalter bereit (408/409), und es gibt für Familien mit kleinen Kindern und für Passagiere mit Unterstützungsbedarf eine zusätzliche Sicherheitskontrolle. Am ersten Ferienwochenende sind auch wieder die Lufthansa Maskottchen Lu und Cosmo unterwegs, um den jüngsten Gästen die Wartezeit zu verkürzen.  Am Frankfurter Flughafen findet am Gate A13 für Fluggäste anlässlich des 100‑jährigen Gründungsjubiläums der Lufthansa eine Sonderaktion mit attraktiven Giveaways statt. Für Familien steht hier ebenfalls eine spezielle Sicherheitskontrolle bei den Gates A1 bis A5 zur Verfügung. An beiden Flughäfen gibt es außerdem speziell für Kinder reservierte Spiel-Bereiche.

Beim Boarding haben Familien mit Kindern im Alter von bis zu sechs Jahren die Möglichkeit, das Flugzeug vor den anderen Fluggästen zu betreten. Auch an Bord bietet Lufthansa Kindern ausreichend Unterhaltung, zum Beispiel durch eigens für die Airline entwickeltes Spielzeug oder das kindgerechte Inflight-Entertainment-programm. Außerdem werden auf allen Langstreckenflügen spezielle Kindermenüs und Babynahrung angeboten, die bis zu 24 Stunden vor Abflug kostenfrei vorbestellt werden können. Auch auf Europaflügen verwöhnt Lufthansa ihre jüngsten Gäste - mit der Onboard Delights Kids Box. Sie enthält eine Auswahl an kindgerechten, leckeren Snacks und kann ganz einfach bis 24 Stunden vor Abflug kostenpflichtig vorbestellt werden.

Passend zu den Osterferien wird es für Kinder auf vielen Flügen vom 20. März bis zum 12. April eine Ferientüte mit kleinen Ostergeschenken geben. Für kleine und große Gäste werden in der Osterwoche Schoko-Osterhasen oder Pralinen angeboten.

Die Anmeldung für Miles & More wird ab dem 1. April auch über das Onlineportal ita-airways.com und die App der Airline möglich sein. Fluggäste der italienischen Fluggesellschaft profitieren von der ersten Meile an vom führenden Vielfliegerprogramm Europas mit seinem weltweiten Netzwerk aus 35 Airlines und über 135 weiteren Programm-Partnern. Hierzu zählen renommierte Hotels, weltweite Mietwagenanbieter sowie zahlreiche Produkt- und Shoppingmarken. Miles & More Teilnehmende können außerdem bei allen Fluggesellschaften der Lufthansa Group, bei allen Airlines der Star Alliance sowie bei weiteren Partner-Airlines Meilen sammeln. Diese können wahlweise für Prämienflüge, reisebezogene Prämien sowie zahlreiche ausgewählte Produkte und Dienstleistungen eingelöst werden. Außerdem können die neuen Teilnehmenden „Points“ zum Erreichen oder zum Erhalt eines Vielfliegerstatus innerhalb der Lufthansa Group sammeln. Für Kundinnen und Kunden der ITA Airways, die bereits einen Vielfliegerstatus haben, wird zudem über einen Status Match ein attraktives Angebot zum Wechseln in das Miles & More Programm veröffentlicht. Die Partnerschaft zwischen ITA Airways und Miles & More wird mit zusätzlichen Angeboten im Verlauf des Jahres weiter ausgebaut.

Durch die Aufnahme von ITA Airways baut Miles & More seine führende Position weiter aus. Alle 39 Millionen Miles & More Teilnehmenden bekommen dadurch die Möglichkeit, im Streckennetz von ITA Airways Meilen zu sammeln, für Flüge einzulösen und „Points“ für den begehrten Vielfliegerstatus zu erhalten.

Dieter Vranckx, Chief Commercial Officer Lufthansa Group, sagt: „Die Aufnahme von ITA Airways in das Miles & More Programm ist ein einzigartiger Meilenstein, nicht nur hinsichtlich des Programmangebots, sondern auch aus Sicht der Airline-Kunden. Mit diesem Schritt bleiben wir bei der Integration von ITA Airways als Netzwerk-Airline auf Kurs. Die Kunden von ITA Airways erhalten Zugang zu einem branchenführenden Programm, das seine hervorragende Position weiter ausbauen und zusätzliche Synergien für seinen weltweiten Kundenstamm schaffen wird. ITA Airways hat die strategische Entscheidung getroffen, Miles & More als großes und global verankertes Loyalitätsprogramm zu nutzen und seinen Kunden künftig ein weltweites Streckennetz zum Sammeln von Meilen anzubieten. Damit wird ITA Airways weiter in unsere weltweite Vertriebsstruktur der Lufthansa Group Airlines integriert.“

Über die Miles & More GmbH

Mit über 30 Jahren Erfahrung im Loyalty-Bereich sowie über 25 Jahren im Retail-Business und Finanz-Umfeld ist die Miles & More GmbH ein absoluter Experte für individuelle und erfolgreiche Kundenansprache und -bindung. Geschäftsführer des 100-prozentigen Tochterunternehmens der Deutschen Lufthansa AG mit Sitz in Frankfurt am Main ist Gerald Schlögl.

Als Loyalitätsprogramm der Lufthansa Group bietet Miles & More den mehr als 39 Millionen Teilnehmenden Zugang zu einer exklusiven Welt bei über 170 internationalen Partnern entlang der gesamten Reisekette und im täglichen Leben. Der Kern dieser vielfältigen Programm- und Angebotswelt mit attraktiven Vorteilen und exklusiven Reiseprivilegien ist das Sammeln und Einlösen von Meilen für Prämien und das Sammeln von Points zum Erhalt eines Vielfliegerstatus. Darüber hinaus bietet das Programm zahlreiche Angebote im Finanz-Bereich, allen voran das erfolgreiche Miles & More Kreditkarten-Portfolio in Kooperation mit unterschiedlichen Banken in über 20 Ländern. Zudem verantwortet die Miles & More GmbH als Betreiber des Worldshop den Online-Shop worldshop.eu mit über 400 Premium-Marken und mehr als 4.500 Artikeln und ist mit insgesamt sechs Worldshop Stores an den Flughäfen Frankfurt, München, Berlin und Wien vertreten.

Weitere Informationen:

·         Miles & More GmbH: https://miles-and-more.company/de/

·         Miles & More: https://www.miles-and-more.com/de/de.html

·         Worldshop: https://www.worldshop.eu/de/ueber-uns/

Miles & More Press Office                                     

Telefon +49 69 719168-159                      

presse@miles-and-more.com

ITA Airways Press Office

media@ita-airways.com

Neben der neuen Verbindung nach Rovaniemi kündigt Lufthansa weitere Anpassungen für den Winterflugplan 2026/27 an. So werden die Verbindungen auf den Strecken Frankfurt – Tromsø (Norwegen) und München – Tromsø jeweils um zwei Flüge pro Woche erhöht. Für die Monate Februar bis März 2027 sind zusätzliche saisonale Aufstockungen geplant: Frankfurt – Rovaniemi wird um einen dritten wöchentlichen Flug ergänzt, Frankfurt – Kuusamo (Finnland) erhält eine zweite Frequenz, und München – Kittilä (Finnland) wird um eine zweite und dritte wöchentliche Verbindung erweitert.

Die Lufthansa Group blickt auf eine erfolgreiche Entwicklung ihres Angebots in den nordischen Ländern zurück. Neben Lufthansa bieten weitere Airlines der Lufthansa Group, darunter Austrian Airlines, Edelweiss, Eurowings und Discover Airlines, Flüge zu den Nordics an und tragen zur wachsenden Beliebtheit der Region bei.

Bereits 2015 landete erstmals ein Lufthansa-Flug in Kittilä, einem exklusiven Wintersportzentrum in Lappland. Seitdem hat sich die Region zu einem gefragten Reiseziel entwickelt – nicht nur im Winter, sondern inzwischen ganzjährig. Heute fliegt die Lufthansa Group bis zu 69-mal pro Woche zu neun Flughäfen in der Polarkreisregion. Darunter auch Tromsø, das seit seiner Eröffnung 2016 eine besondere Erfolgsgeschichte darstellt. Mit bis zu 22 wöchentlichen Flügen von acht Flughäfen ist Tromsø im Lufthansa Group-Flugplan eines der am besten angebundene Reiseziele der Region.

Alle genannten Verbindungen sind ab sofort über alle Lufthansa-Vertriebskanäle buchbar.

Die renommierten Wirtschaftshistoriker Hartmut Berghoff, Manfred Grieger und Jörg Lesczenski zeichnen in diesem rund 400 Seiten starken Band die Geschichte der Lufthansa auf Grundlage umfangreicher Recherchen im Unternehmensarchiv sowie weiteren historischen Quellen nach. Das reich bebilderte Buch enthält zahlreiche Fotografien, Werbemotive, Dokumente und Grafiken, die die Entwicklung der Lufthansa über mehrere Generationen hinweg anschaulich dokumentieren – von den frühen Jahren der zivilen Luftfahrt über das dunkle Kapitel von 1933 an, den Wiederaufbau nach dem Zweiten Weltkrieg bis hin zur Transformation zu einem global agierenden Luftfahrtkonzern. Das Buch dokumentiert ausführlich die Rolle der ersten Lufthansa während der NS-Zeit und beleuchtet sie kritisch.

Das Werk erscheint am 18. März und verbindet wissenschaftliche Analysen mit einer visuellen Dokumentation der Unternehmensgeschichte. Es richtet sich sowohl an historisch Interessierte als auch an Luftfahrt- und Wirtschaftsgeschichts-Enthusiasten. Das Buch bietet tiefgehende Einblicke in die Herausforderungen und Errungenschaften von Lufthansa, ihrer fliegerischen Pionierleistungen, ihrer Rolle in der internationalen Luftfahrt und als Treiber technischer Innovation.

Eine englischsprachige Ausgabe ist ebenfalls in Vorbereitung und soll demnächst weltweit erscheinen, um die Geschichte von Lufthansa einem internationalen Publikum zugänglich zu machen.

Weitere Informationen und Bestellmöglichkeiten finden sich auf der Website des Verlags unter:
www.penguin.de/buecher/hartmut-berghoff-lufthansa-die-ersten-100-jahre/buch/9783791393889

Bibliografische Angaben:
Titel: Lufthansa – Die ersten 100 Jahre
Autoren: Hartmut Berghoff, Manfred Grieger, Jörg Lesczenski
Verlag: Prestel Verlag, München
Umfang: 396 Seiten, Hardcover
Erscheinungstermin: 18. März 2026
ISBN: 978-3-7913-9388-9

„Die Gewerkschaft stellt öffentlich die Versorgung beispielsweise der KLM oder BA als vorbildlich dar. Diese Wettbewerber haben ein integriertes Versorgungssystem und kommen ohne eine separate ÜV aus. Wir sind offen für diese von der VC präferierte Variante und wollen gerne dafür mit der Gewerkschaft wieder in Verhandlungen eintreten.

Die ÜV im Cockpit hat insbesondere den Nachteil, dass sie für die Kolleginnen und Kollegen verfällt, die aufgrund ihrer Karriere oder ihrer individuellen Lebensplanung bis zum Erreichen der gesetzlichen Altersgrenze fliegen.

Wichtig wäre zudem in einem solchen Modell, dass Planbarkeit für die betroffenen Kollegen gewährleistet bleibt. Kolleginnen und Kollegen, die absehbar vor der ÜV stehen, müssen auf ihre ÜV vertrauen können.

Im Rahmen der Umstellung der Versorgung für die Kabine sind wir in der Vergangenheit einen ähnlichen Weg gegangen und haben die betriebliche Altersversorgung entsprechend aufwerten können.

Überschlägig könnte mit einer Überführung der ÜV eine Verbesserung der bAV um bis zu 50 Prozent darstellbar sein. Das würde die Kosten für das Unternehmen für die Versorgungssysteme in Summe nicht erhöhen, die bAV aber substanziell verbessern.“

Im Winterflugplan fliegt der Dreamliner ab Frankfurt aktuell nach Rio de Janeiro, Bogotá, Austin, Hyderabad, Mumbai und Toronto. Zum Start des Sommerflugplans am 29. März geht es dann mit der 787-9 nach Austin, Rio de Janeiro, Bogotá, Kapstadt, Shanghai, Hyderabad und Hong Kong. Ab Juni sind die Ziele New York JFK und Los Angeles, im Juli dann Delhi.

Bei der Buchung haben die Reisenden jetzt auch schon die Möglichkeit, spezielle Allegris-Sitze in der Business Class auszuwählen. Die Reservierung des Classic Seats bleibt zusatzkostenfrei, dieser bietet alle Vorzüge der neuen Reiseklasse. Optional können Fluggäste Sitze mit Zusatzkomfort (die Business Class Suite, der Extra Space Seat mit besonders viel Platz, der Privacy Seat am Fenster und das Extra Long Bed mit 2,20 Metern Liegefläche) gegen einen Aufpreis ebenfalls über die Sitzplatzreservierung vorab buchen.

Seit dem 9. Oktober 2025 fliegt Allegris in der Boeing 787-9 ab Frankfurt. Aktuell sind zehn werksneue Flugzeuge in Frankfurt angekommen, davon sind neun im Einsatz. Insgesamt plant Lufthansa Airlines bis Ende 2027 mit 29 Boeing 787-9.

Francesco Sciortino, Hub Manager Frankfurt & Accountable Manager Lufthansa Airlines: „Für Lufthansa hat es höchste Priorität, möglichst viele Reisende trotz des Streikaufrufs der Vereinigung Cockpit an ihr Ziel zu bringen. Ich möchte mich deshalb ausdrücklich bei den vielen Pilotinnen und Piloten bedanken, die sich freiwillig bei uns gemeldet haben und am Donnerstag und Freitag im Einsatz sein werden.“

Zusätzlich werden zahlreiche Flüge von und nach Frankfurt und München von anderen Fluggesellschaften der Lufthansa Group sowie von Partnerairlines übernommen. Zudem werden an den Streiktagen größere Flugzeuge eingesetzt, um mehr Gäste befördern zu können.

Lufthansa Cargo wird trotz des Streikaufrufs für Donnerstag und Freitag sogar mehr als 80 Prozent ihres Frachtflugprogramms fliegen können.

Die „Vereinigung Cockpit“ hatte angekündigt, Flüge in den Nahen Osten aufgrund der aktuellen geopolitischen Lage vom Streikaufruf auszunehmen. Das betrifft im Streikzeitraum einen Flug von Frankfurt nach Riad, Saudi-Arabien, der für den morgigen Donnerstag geplant ist.

Lufthansa City Airlines wird alle für Donnerstag und Freitag geplanten Flüge abheben lassen. Lufthansa CityLine, die am Donnerstag ebenfalls von der Vereinigung Cockpit bestreikt werden soll, wird nach aktuellem Stand bereits am Freitag wieder ihr nahezu komplettes Flugprogramm anbieten können.

Kundinnen und Kunden werden aktiv per E-Mail benachrichtigt, sollte ihr Flug betroffen sein. Gäste, die nicht kontaktiert werden, können vorerst davon ausgehen, dass ihr Flug nicht betroffen ist. Reisende werden gebeten, ihre hinterlegten Kontaktinformationen zu überprüfen und aktuell zu halten, um zeitnah über Änderungen informiert werden zu können.

Darüber bittet Lufthansa alle Fluggäste, sich zu ihrem aktuellen Flugstatus auf lufthansa.com oder in der Lufthansa App zu informieren. Gäste, die über ein Reisebüro gebucht haben, können sich direkt an ihr Reisebüro wenden.

Über die deutliche Anhebung der versorgungswirksamen Bezüge für unsere Piloten wurde diese betriebliche Altersversorgung in den vergangenen zwei Jahren sogar zusätzlich verbessert. Für darüberhinausgehende Erhöhungen gibt es auch angesichts der geringen Marge bei Lufthansa Classic, die für sich genommen keine Investitionen in neue Flugzeuge erlauben würde, keinen Spielraum. Daran werden auch Streiks nichts ändern.

Den Piloten unserer Tochter Lufthansa Cityline haben wir Vergütungserhöhungen angeboten. Auch hier ist die Eskalation unnötig, weil wir eine klare Lösungs-bereitschaft gezeigt haben.

Der von der Gewerkschaft Vereinigung Cockpit gewählte Weg der Eskalation ist nicht der richtige. Vielmehr sollten wir, statt die Entwicklungsmöglichkeiten der Lufthansa Classic durch Streiks weiter zu verschlechtern, Gespräche über die Modernisierung und die zukünftige Flottengröße aufnehmen, was sich direkt und unmittelbar auf die Karriereperspektiven von Pilotinnen und Piloten auswirkt.“

Für den Streikzeitraum wird aktuell ein Sonderflugplan erarbeitet, der heute bis spätestens 14:00 Uhr veröffentlicht werden soll. Die Airline hat dazu einen internen Aufruf gestartet, um trotz des Streiks eine Mindestanzahl an Flügen anbieten zu können. In Deutschland werden die Lufthansa Group Fluggesellschaften Discover Airlines und Lufthansa CityAirline ihr Programm planmäßig fliegen und nach Möglichkeit Zusatzflüge übernehmen.

Lufthansa Airlines plant kurzfristig für die kommenden Wochen mehrere zusätzliche Flüge einzurichten. Vier Extraflüge von München nach Singapur und zurück sowie zwei Sonderflüge von Frankfurt nach Kapstadt und zurück sind bereits buchbar. Darüber hinaus sind zwei zusätzliche Flüge von Frankfurt nach Riad vorgesehen.

Für Austrian Airlines wurden bereits 10 Sonderflüge von Wien nach Bangkok und zurück eingerichtet.

Die bereits veröffentlichen Flüge sind über alle Vertriebskanäle buchbar. Lufthansa Group beobachtet die aktuelle Marktentwicklung konstant. Im Falle von weiteren Zusatzflügen werden wir diese kommunizieren.

Der Flug LH 704 startet um 21:30 Uhr in Frankfurt und erreicht Kuala Lumpur um 16:40 Uhr Ortszeit am Folgetag. Der Rückflug LH 705 hebt am gleichen Tag um 23:55 Uhr in Kuala Lumpur ab und landet dann um 6:00 Uhr wiederrum am Folgetag in der Rhein-Main Metropole. Diese Flugzeiten sind optimal auf das weltweite Netzwerk der Lufthansa von und nach Frankfurt abgestimmt und bieten Reisenden ideale Anschlussmöglichkeiten

Zum Einsatz kommt die neue Boeing 787-9, das modernste und effizienteste Flugzeug der Lufthansa-Flotte. Mit 287 Sitzplätzen in drei Klassen der neuen Allegris-Kabine.

Jens Ritter, CEO Lufthansa Airlines, sagte: „Mit der neuen Nonstop-Verbindung nach Kuala Lumpur und dem Einsatz unseres hochmodernen Dreamliners schaffen wir ideale Voraussetzungen, um am Wachstum in Südostasien teilzunehmen. Die innovative Allegris-Kabine bietet unseren Gästen höchsten Komfort und unterstreicht unseren Premium-Anspruch, sowohl Privatreisenden als auch Geschäftsreisenden ein erstklassiges Reiseerlebnis zu bieten.“ 

Malaysia: Attraktives Ziel für Tourismus und Wirtschaft

Malaysia ist sowohl für Privatreisende als auch für Geschäftsreisende ein äußerst beliebtes Ziel. Mit 42,2 Millionen Besuchern im Jahr 2025 war Malaysia das meistbesuchte Land Südostasiens. Die kulturelle Vielfalt, die natürliche Schönheit und die historische Bedeutung des Landes machen es zu einem einzigartigen Reiseziel.

Auch wirtschaftlich ist Malaysia stark und wächst schnell. Deutschland ist der wichtigste Handelspartner Malaysias innerhalb der Europäischen Union, und über 700 deutsche Unternehmen sind in Malaysia ansässig. Lufthansa sieht großes Wachstumspotential in der Region und setzt gezielt auf die Entwicklung dieser Destination.

Aus den Lufthansa Group Heimatmärkten (Deutschland, Österreich, Schweiz, Belgien und Italien) wird Lufthansa Airlines die einzige Fluggesellschaft mit Nonstop-Flügen nach Malaysia sein. Damit wird Kuala Lumpur neben Bangkok, Singapur und Phuket zur vierten Lufthansa Group-Destination in Südostasien.

Die Boeing 747-8 mit der Kennung D-ABYN startet am 6. März in den Liniendienst und fliegt zurück in das sonnige Kalifornien – und zwar nach Los Angeles. 

Der Jumbo von Lufthansa ist nun das sechste Flugzeug im ikonischen 100-Jahre-Sonderdesign. 
Zuletzt landeten vergangene Woche ein Airbus A380 und ein Airbus A320neo mit der Jubiläumslackierung in München.

Auch ein Airbus A350, eine Boeing 787-9 und ein weiterer Airbus A320neo sind bereits mit XXL-Kranich unterwegs.

Im Herbst 2026 wird noch ein Airbus A350-1000 das Sonderdesign erhalten und damit als siebtes und letztes Flugzeug die Jubiläumsflotte komplettieren.

35 Kolleginnen und Kollegen arbeiteten exakt 34 Tage am Airbus A380. Sie erweckten den 47 Meter langen stilisierten Kranich auf dem Flugzeug zum Leben und lackierten insgesamt über 4.000 Quadratmeter Fläche. Das sind umgerechnet etwa 16 Tennisplätze. Der Airbus mit der Kennung D-AIMH wird ab März den regulären Liniendienst aufnehmen.

Der Airbus A380 ist bereits das vierte Flugzeug in diesem außergewöhnlichen Design. Anfang des Monats landete bereits ein frisch lackierter blauer Airbus A350-900 in München. Auch eine Boeing 787-9 und ein Airbus A320neo, beide mit ihrer Heimatbasis in Frankfurt, sind in den „100 Jahre-Farben“ unterwegs. Am morgigen Freitag wird noch ein Airbus A320neo mit XXL-Kranich in München erwartet.

In den nächsten Wochen werden dann noch eine Boeing 747-8 und ein Airbus A350-1000 folgen. Insgesamt sind dann sieben Sonderlackierungen zum 100. Gründungsjubiläum unterwegs. Die Flugzeuge erhalten das Sonderdesign entweder im Rahmen einer turnusgemäßen Erneuerung der Lackierung oder, im Falle von Neuauslieferungen, als Erstlackierung ab Werk. Dadurch entstehen nur geringe Sonderkosten für diesen speziellen Flottenauftritt im Jubiläumsjahr der Lufthansa.

„IATA Turbulence Aware“ basiert auf der Schwarmintelligenz der Lüfte: Tausende Flugzeuge weltweit sind mit Sensoren ausgestattet, die kontinuierlich die Intensität von Turbulenzen messen und anonymisiert an eine zentrale Datenbank senden. Pilotinnen und Piloten können die Daten direkt auf ihrer Navigationskarte im Cockpit einsehen. Farbkodierte Symbole zeigen Ort, Höhe, Zeitpunkt und Intensität der gemessenen Turbulenzen an. Diese Echtzeitinformationen ergänzen klassische Wettervorhersagen und ermöglichen eine präzisere Flugplanung.

Francesco Sciortino, Hub Manager Frankfurt: 
„Mit ‚IATA Turbulence Aware‘ setzen wir neue Standards für Sicherheit und Komfort in der Luftfahrt. Diese Technologie ermöglicht es uns, unseren Passagieren ein ruhigeres und angenehmeres Flugerlebnis zu bieten und gleichzeitig einen wichtigen Beitrag zur Sicherheit in der globalen Luftfahrt zu leisten.“

Lufthansa Airlines unterstreicht mit „IATA Turbulence Aware“ einmal mehr ihr Engagement für Innovation, Sicherheit und ein erstklassiges Reiseerlebnis. Dank der Echtzeitdaten können Pilotinnen und Piloten die Kabinen-Crew frühzeitig warnen, sodass der Service rechtzeitig geplant oder unterbrochen und die Sicherheit von Passagieren und Crew gewährleistet werden kann. Lufthansa leistet mit der Teilnahme an „IATA Turbulence Aware“ einen wichtigen Beitrag zur Verbesserung globaler Wetterprognosen. Jede von einem Lufthansa-Flugzeug erfasste Messung wird – neben der Übermittlung in die Datenbank – an den Deutschen Wetterdienst übertragen und hilft dabei, die Vorhersagemodelle langfristig zu kalibrieren und noch präziser zu machen.

Am 16. Februar hatte die Lufthansa Group bereits kommuniziert, dass eine Freigabe der Sitze ab dem 15. April möglich sein wird. Nun kann die Business Class in der Boeing 787-9 schon für Flüge ab Ende März und somit auch für Reisen in den Osterurlaub nahezu uneingeschränkt gebucht werden. Dann werden voraussichtlich mindestens zehn „Dreamliner“ ab Frankfurt im Einsatz sein. Mit den 25 Allegris-Sitzen, die ab heute buchbar sind, kommen damit für jeden Tag über 200 zusätzliche Business Class Sitze der hochmodernen und erfolgreichen Allegris-Klasse in den Verkauf.

Ab Frankfurt fliegt Allegris zum Start des Sommerflugplans nach Austin, Rio de Janeiro, Bogotá, Kapstadt, Shanghai, Hyderabad und Hong Kong. Ab Juni sind die Ziele New York JFK und Los Angeles, im Juli dann Delhi. Nach Toronto, Montréal, Lagos und Malabo fliegt der Dreamliner ebenfalls, zunächst teilweise mit, teilweise ohne Allegris.

Seit dem 9. Oktober 2025 fliegt die Boeing 787-9 mit Allegris ab Frankfurt. Aktuell sind neun werksneue Flugzeuge bereits in Frankfurt angekommen. 20 weitere Dreamliner sind bestellt. Insgesamt plant Lufthansa Airlines bis Ende 2027 mit 29 Boeing 787-9.

Die Vereinbarung soll insbesondere neue Wachstumschancen nutzen, die im Rahmen des kürzlich abgeschlossenen Freihandelsvertrages zwischen Indien – dem bevölkerungsreichsten Land der Welt – und der Europäischen Union (EU) entstehen. Die Staaten der EU sind Indiens größte Handelspartner für Waren. Der bilaterale Warenhandel summiert sich auf derzeit 180 Milliarden Euro pro Jahr. Beide Wirtschaftsmächte stehen nicht nur für ein Viertel der Weltbevölkerung, sondern auch für ein Viertel der weltweiten Wirtschaftsleistung. Das jüngste Abkommen schafft dabei die größte Freihandelszone der Welt.

Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Lufthansa AG und Chief Executive Officer der Lufthansa Group:

„Die heutige Vereinbarung mit unserem langjährigen Star Alliance Partner Air India ist ein starkes Signal für unsere beiderseitige Entschlossenheit, nach dem wegweisenden Handelsabkommen beider Wirtschaftsräume nun auch in der Luftfahrt zwischen der EU und Indien ein neues Kapitel aufzuschlagen. Gemeinsam mit Air India werden wir unseren Zugang zum Luftverkehrsmarkt mit den größten Wachstumsraten weltweit stärken. Bereits heute ist Lufthansa Group die erfolgreichste und bei Kunden beliebteste europäische Airline-Gruppe in Indien. Künftig werden wir mit noch mehr Verbindungen dazu beitragen, die wirtschaftlichen und die kulturellen Beziehungen zwischen Indien und Europa zu vertiefen. Mit unseren neuen Langstreckenflugzeugen sowie Lufthansa Allegris und SWISS Senses an Bord bieten wir auf immer mehr Strecken auch nach Indien ein deutlich verbessertes Premium-Reiseerlebnis in allen Klassen.“

Campbell Wilson, Chief Executive Officer von Air India:

„Dieser neue Meilenstein in unserer Partnerschaft mit der Lufthansa Group ist eine hervorragende Entwicklung und stärkt die Verbindungen für Reisende und Unternehmen zwischen Indien und Europa. Air India erweitert seine globale Präsenz aktuell mit seiner modernisierten Flotte sowie deutlich verbesserten Produkt- und Serviceangeboten. Durch die neue Rahmenvereinbarung schaffen wir ideale Voraussetzungen, um eine noch engere Zusammenarbeit mit der Lufthansa Group auf verschiedenen Ebenen voranzutreiben. So können wir sowohl den wachsenden Wirtschafts- und Handelsverbindungen, also auch der steigenden Nachfrage der Privatreisenden zwischen unseren Regionen gerecht werden. Für unsere Kunden und Aktionäre entsteht ein enormer Mehrwert. Wir freuen uns darauf, diese Initiativen gemeinsam mit der Lufthansa Group weiterzuentwickeln.“

Das immense Wachstum des indischen Luftverkehrsmarktes mit einer stark wachsenden und kaufkräftigen Mittelschicht bietet ein enormes Potenzial. Bereits heute sind die Flugstrecken zwischen den europäischen Heimatmärkten und Indien für die Lufthansa Group nach den USA zum zweitwichtigsten Markt für Langstreckenflüge geworden. Die Vertiefung der Zusammenarbeit mit Air India, der größten Langstrecken-Airline des Landes und langjähriger Partner der Lufthansa Group, eröffnet für beide Partner zusätzliche Wachstumspotenziale.  

Derzeit bieten die Airlines der Lufthansa Group und Air India Codeshare-Flüge auf 146 Strecken in 22 Länder an. Das gemeinsame Netz umfasst 15 indische und 27 europäische Ziele. Die meisten Verbindungen nach Indien bietet Lufthansa ihren Kundinnen und Kunden ab Frankfurt: nach Delhi, Mumbai, Chennai, Bangalore und Hyderabad. Vom 5-Star-Hub München werden Delhi, Mumbai und Bangalore bedient. Während SWISS ab Zürich nach Delhi und Mumbai fliegt, verbindet ITA Airways Rom mit Delhi. Damit wird auch das neueste Mitglied der Lufthansa Group, ITA Airways, Teil des ‚Memorandum of Understanding‘. Dieses umfangreiche Angebot wird von Air India mit Langstreckenverbindungen ab Delhi nach Frankfurt, Zürich, Wien und Mailand sowie ab Mumbai nach Frankfurt erweitert.

Das heute unterzeichnete ‚Memorandum of Understanding‘ konzentriert sich in einem ersten Schritt auf die Erweiterung und gemeinsame Vermarktung des Flugangebotes mit dem Ziel, Kundinnen und Kunden ein besser vernetztes und nahtloses Reiseerlebnis zwischen den Heimatmärkten der Lufthansa Group – Deutschland, Österreich, Schweiz, Belgien, Italien – und Indien zu bieten. Ein zweiter Schritt sieht vor, die restlichen Länder der EU und den indischen Subkontinent einzubeziehen. Der genaue Umfang, einschließlich spezifischer Strecken und Märkte, wird nach Abschluss des kommerziellen ‚Joint Business Agreement‘ festgelegt, vorbehaltlich erforderlicher behördlicher und kartellrechtlicher Genehmigungen.

Perspektivisch soll die Zusammenarbeit, insbesondere mit Blick auf das Reiseerlebnis der Kundinnen und Kunden, in mehreren Bereichen vertieft werden. Im Mittelpunkt steht dabei die weitere Koordination von Flugplänen und Streckennetzen in ausgewählten Märkten, damit Fluggäste von besseren Verbindungen und kürzeren Umsteigezeiten profitieren können. Zudem wollen beide Partner ihre Vertriebs- und Marketingaktivitäten für Flüge zwischen den europäischen Heimatmärkten der Lufthansa Group und Indien bündeln, Vielfliegerprogramme stärker verzahnen, aber auch die Abläufe an Flughäfen für einen besseren Kundenkomfort optimieren.

Lufthansa kann auf mehr als 60 Jahre gemeinsame Geschichte mit Indien zurückblicken. Bereits 1959 ist die Airline erstmals in Delhi gelandet. Diese Verbindung wurde kontinuierlich ausgebaut. Seit 2004 besteht ein Codeshare-Abkommen mit Air India, 2014 ist die indische Fluggesellschaft der von Lufthansa mitgegründeten Star Alliance beigetreten. Im Februar 2025 gaben die Lufthansa Group und Air India die Ausweitung der Codeshare-Vereinbarungen zwischen Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines und Air India bekannt.

Nachdem in den vergangenen Wochen weitere wichtige Meilensteine im Zertifizierungsprozess erreicht werden konnten, steht der Freigabe der Allegris Business Class in der Boeing 787-9 – bis auf drei Sitze in der zweiten Reihe des Compartments – nichts mehr im Wege. Ab heute können daher 25 von insgesamt 28 Plätzen in der Business Class für Reisen ab dem 15. April gebucht werden.

Bei der Buchung haben die Reisenden die Möglichkeit, spezielle Allegris-Sitze in der Business Class auszuwählen. Die Reservierung des Classic Seats bleibt zusatzkostenfrei, dieser bietet alle Vorzüge der neuen Reiseklasse. Optional können Fluggäste Sitze mit Zusatzkomfort (die Business Class Suite, der Extra Space Seat mit besonders viel Platz, der Privacy Seat am Fenster und das Extra Long Bed mit 2,20 Metern Liegefläche) gegen einen Aufpreis ebenfalls über die Sitzplatzreservierung vorab buchen.

Ab Frankfurt fliegt die Boeing 787-9 mit Allegris zum Start des Sommerflugplans nach Austin, Rio de Janeiro, Bogotá, Kapstadt, Shanghai, Hyderabad und Hong Kong. Ab Juni kommen die Ziele New York JFK und Los Angeles hinzu, im Juli dann Delhi.

Jens Ritter, Chief Executive Officer Lufthansa Airlines: „Unsere Gäste lieben Allegris. Mehr als eine Million Passagiere reisten seit dem Sommer 2024 in der neuen Kabine. Wir freuen uns, ab heute deutlich mehr Fluggästen dieses absolute Spitzenprodukt zur Buchung ab Frankfurt anbieten zu können. In allen Klassen ist Allegris ein Erlebnis; die Freigabe des Großteils der Sitze in der Business Class der Boeing 787-9 ist ein wichtiger Meilenstein für Lufthansa – und vor allem eine großartige Nachricht für unsere Kundinnen und Kunden!“

Seit dem 9. Oktober 2025 fliegt Allegris in der Boeing 787-9 ab Frankfurt. Aktuell sind acht werksneue Flugzeuge bereits in Frankfurt angekommen, 21 weitere Dreamliner sind bestellt. Insgesamt plant Lufthansa Airlines bis Ende 2027 mit 29 Boeing 787-9.

Der erste Flug VL946 startete am späten Nachmittag von Frankfurt nach Manchester und wurde mit einem modernen Airbus A320neo mit der Registrierung D-AIJN durchgeführt. Bereits im Februar werden Berlin und Valencia das Streckennetz ergänzen, gefolgt von Düsseldorf und Málaga ab März mit einem zweiten Flugzeug. Ab Sommer 2026 wird das Netzwerk ab Frankfurt schrittweise um weitere Destinationen erweitert, darunter voraussichtlich London Heathrow, Stockholm, Bilbao, Hamburg, Helsinki, Ibiza, Marseille und Bukarest.

Wachstum der Flotte und Personalaufbau

Bis Herbst wird die lokale Frankfurter Flotte von Lufthansa City Airlines auf sieben Airbus A320neo anwachsen. Die Airline betreibt zudem bereits 13 Flugzeuge an ihrem Heimatdrehkreuz in München. Im Gesamtjahr 2025 wurden knapp 16.000 Flüge mit rund 2 Millionen Passagiere zu 27 Destinationen durchgeführt.

Lufthansa City Airlines setzt weiterhin auf Wachstum und rekrutiert aktiv Personal. In Frankfurt wurden bereits rund 60 Mitarbeitende eingestellt, und in den kommenden Monaten erwartet Lufthansa City Airlines die Einstellung von weiteren 80 Cockpit- und 200 Kabinenmitarbeitenden. Aktuell beschäftigt die Airline etwa 450 Mitarbeitende.

Seit September 2025 ist Lufthansa City Airlines ein festes Mitglied der Star Alliance, was den Zugang zu einem globalen Netzwerk und zusätzlichen Vorteilen für Passagiere ermöglicht.

Mit der Eröffnung der neuen Basis in Frankfurt und der kontinuierlichen Erweiterung des Streckennetzes unterstreicht Lufthansa City Airlines ihre Rolle als wichtiger Bestandteil der Lufthansa Group und treibt die Entwicklung des europäischen Kurzstreckenverkehrs weiter voran.